Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Porównanie stosowania kolejek podwieszonych o napędzie akumulatorowym z kolejkami spalinowymi w podziemnych kopalniach węgla kamiennego

Szlązak Nikodem, Korzec Marek

Przegląd Górniczy

|

2022

|

T. 78, nr 4

36--44

PL

Transport materiałów oraz załogi stanowi ważne ogniwo w procesie produkcyjnym w każdym podziemnym zakładzie górniczym. Pogarszające się warunki klimatyczne związane głównie ze zwiększającą się głębokością eksploatacji oraz obecnością maszyn zmuszają do poszukiwania rozwiązań poprawiających sytuację. Istotnym czynnikiem pogarszającym warunki pracy są także substancje szkodliwe wydzielające się wraz ze spalinami z pracujących silników zasilanych olejem napędowym. W celu utrzymania stężeń gazów na odpowiednim poziomie bardzo często trzeba doprowadzić do miejsc ich pracy powietrze w ilości przekraczającej inne wymagania. Sposobem na rozwiązanie tych problemów może być zastąpienie kolejek podwieszonych spalinowych nowymi rozwiązaniami o napędzie elektrycznym, zasilanymi akumulatorowo. W artykule przeprowadzono analizę spalin kolejek pracujących w kopalni węgla kamiennego oraz określono wymagane strumienie powietrza pozwalające na utrzymanie dopuszczalnych stężeń czynników szkodliwych. Przeprowadzono także analizę porównawczą warunków klimatycznych w drążonym wyrobisku chodnikowym, uwzględniając funkcjonowanie wyrobiska z pracą kolejki spalinowej oraz pracą kolejki elektrycznej. Przeprowadzona analiza pozwoliła wskazać przyrosty ciepła w wyrobisku spowodowane pracą obu rozwiązań kolejek. Na podstawie wykonanych analiz stwierdzono, że stosowanie kolejek elektrycznych może w istotny sposób przyczynić się do poprawy warunków pracy w wyrobiskach.

EN

Materials and mine staff transportation is necessary during production process in underground mines. Worsening climatic conditions, related to the mining depth and the usage of machines, force us to look for solutions to improve the situation. Another essential factor connected with underground working conditions is harmful substances and exhaust fumes emitted from Diesel engines. For maintaining the gas concentration at the appropriate level it is necessary to supply air in quantities exceeding other requirements. Possible way to solve the problems is replacing suspended monorails powered by internal combustion engines with new solutions of electrically battery-powered monorails. In the article were performed the analyzes of the exhaust gas parameters from monorail locomotives operating in a hard coal mine and determines the required airflow to maintain permissible concentrations of harmful gases. I was also done a comparative analysis of climatic conditions in the development heading, considering the roadway’s functioning with and without using Diesel or electric monorail. The obtained results showed that using electric monorails could significantly improve working conditions.

2

Badanie wpływu prędkości przepływu gazu na sensory katalityczne

Jabłoński Karol

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2019

|

Nr 66

29--32

PL

Czujniki katalityczne są bardzo istotną kategorią sensorów zapewniających bezpieczeństwo ludzi i mienia. Stosowane w wielu gałęziach przemysłu wydobywczego czy chemicznego, pozwalają zapobiec eksplozji, informując z wyprzedzeniem o podniesionym stężeniu gazów palnych w atmosferze. Mimo wielu zalet czujniki te wykazują pewną wadę charakterystyczną dla wielu typów sensorów gazów, jaką jest wrażliwość na parametry fizyczne gazu. Poza temperaturą, wilgotnością czy ciśnieniem na sensor może także wpływać prędkość przepływu mierzonego gazu. Niniejsza praca opisuje konstrukcję stanowiska umożliwiającego badanie wpływu prędkości przepływu gazu na sensory. Urządzenie charakteryzuje się stosunkowo niewielkimi rozmiarami i niskim kosztem budowy. Artykuł prezentuje również wyniki badań przykładowego czujnika pelistorowego.

EN

Catalytic sensors are a very important category of sensors that ensure the safety of people and property in industry. Used in many branches of the mining and chemical industries, they help to prevent explosions by informing about the increased concentration of flammable gases in the atmosphere. Despite many advantages, these sensors have a certain disadvantage characteristic for many types of gas sensors, which is sensitivity to physical gas parameters. In addition to temperature, humidity or pressure, the sensor can also be affected by the flow rate of the measured gas. This paper describes the construction of a test bench which allows testing of the influence of gas flow velocity. The device is characterized by relatively small size and low construction cost. The article also presents the results of examinations of an exemplary catalytic sensor. The tests of uncovered sensors allows to interpret the physical phenomena accompanying the gas flow and results from sensor with housing ware referenced to the standard.

3

Evaluation of the selected microclimate parameters in a fully-slatted piggery

Rzeźnik W., Mielcarek P.

Agricultural Engineering

|

2015

|

Vol. 19, No. 2

75--87

EN

The microclimate in livestock buildings is very important for health and welfare of farm animals, as well as for the efficiency of livestock production. The aim of the study was to evaluate the microclimate based on measurements of the selected parameters in a two-storey, fully-slatted piggery from July to October 2013. For five selected days, temperature and relative humidity inside the building, the concentration of NH3, CO2 and N2O and air exchange were recorded. The evaluation of temperature and humidity conditions showed that in the monitored piggery, pigs can be exposed to heat stress. The duration of adverse conditions can be as high as 80% of the day in the summer season. Mean daily NH3 concentrations ranged from 5.92 to 19.51 ppm, and were lower than the limit of 20 ppm. The analysis of the daily distribution of ammonia concentrations showed that in the autumn they were higher than the limit for 40% of the day. Daily average values of CO2 concentrations ranged from 1092 to 2407 ppm, and were lower than the limit of 3000 ppm. Average daily N2O concentrations ranged from 0.48 to 0.82 ppm, and did not negatively affect the comfort of the animals.

PL

Mikroklimat w budynkach inwentarskich ma szczególne znaczenie dla dobrostanu i zdrowia zwierząt hodowlanych oraz wpływa na wydajność produkcji zwierzęcej. Celem podjętych badań była ocena wybranych parametrów mikroklimatu w dwukondygnacyjnej tuczarni z podłogą szczelinową w okresie od lipca do października 2013 roku. Przez pięć wybranych dni monitorowane były: temperatura i wilgotność względna powietrza wewnątrz budynku, stężenie NH3, CO2 i N2O oraz wymiana powietrza. Ocena warunków temperaturowo-wilgotnościowych w tuczarni wykazała, że w badanym obiekcie, u świń może wystąpić stres cieplny. Czas trwania niekorzystnych warunków może sięgać w sezonie letnim nawet 80% doby. Średnie dobowe stężenia NH3 wynosiły od 5,92 do 19,51 ppm i były mniejsze niż dopuszczalne 20 ppm. Analiza dobowego rozkładu stężeń amoniaku wykazała, że w okresie jesiennym wystąpiły przekroczenia wynoszące około 40% doby. Wartości średnich dobowych stężeń CO2 wynosiły od 1092 do 2407 ppm i były mniejsze niż dopuszczalna wartość 3000 ppm. Średnie dobowe wartości stężeń N2O wynosiły od 0,48 do 0,82 ppm i nie wpływały negatywnie na komfort zwierząt.

4

Oznaczanie stężenia gazów w wodach podziemnych w warunkach statycznych

Żak S.

Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego

|

2011

|

nr 445 Hydrogeologia z. 12/2

737--744

PL

W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne oznaczania stężenia gazów w wodzie podziemnej na podstawie pomiarów parametrów gazu znajdującego się w otworze na poziomie głowicy. Pomiary prowadzi się w warunkach statycznych i odnoszą się one do nagazowanych wód podziemnych. Jako warunki statyczne przyjęto stan, w którym nie zachodzi wypływ wody z otworu, a położenia zwierciadła wody w otworze i warstwie wodonośnej nie zmieniają się w czasie. Zaprezentowana metoda obliczeń umożliwia również określenie ciśnienia nasycenia, wykładnika gazowego i głębokości położenia zwierciadła wody podziemnej w otworze. W celu weryfikacji przedstawionej metody wykonano obliczenia dla dwóch otworów ujmujących nagazowane wody podziemne. Jeden z nich ujmował wody, w których rozpuszczony był tylko jeden gaz – dwutlenek węgla. Z kolei drugi otwór ujmował wody, w których rozpuszczone były trzy gazy: metan, azot i dwutlenek węgla. Uzyskane wyniki obliczeń dla warunków statycznych są zbliżone do wyników uzyskanych w warunkach dynamicznych, tzn. gdy skład gazowy wody podziemnej określa się na podstawie badań w warunkach wypływającej mieszaniny wodno-gazowej z otworu.

EN

The article discusses theoretical basis for determining gas concentrations in groundwater by measuring gas parameters in a well at head level. The measurements, performed in static conditions, apply to gas-rich groundwaters. The adopted static conditions refer to the state when water is not discharged from the well and the positions of water table in the well and the aquifer do not change in time. The described calculation method also enables determination of bubblepoint pressure, gas/water ratio and the depth of water table in the well. In order to verify the method, the author performed calculations for two wells drawing gas-rich groundwaters. One of them drew waters containing only one dissolved gas – carbon dioxide. In the other one, water contained three dissolved gasses: methane, nitrogen and carbon dioxide. The results obtained for static conditions are comparable to those representing dynamic conditions, i.e. when gas composition of groundwater is established by conducting analyses in the conditions of water-gas mixture flowing out of the well.

5

Zastosowanie optycznego pomiaru stężenia tlenku węgla do szacowania szybkości korozji niskotlenowej

Wójcik W., Komada P., Cięszczyk S., Firago V., Golec T.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2005

|

R. 51, nr 9 bis

311--313

PL

Korozja nieskotlenowa (wysokotemperaturowa) jest jednym z niedostatków pierwotnych metod redukcji NOM w kotłach energetycznych. Szacowanie jej szybkości może odbywać się poprzez analizę składu mieszaniny gazów warstwy przyściennej. Obserwowana jest silna korelacja zmian szybkości korozji i zmian zawartości tlenku węgla w strefie przyściennej. Przedstawiono metodę pomiaru stężenia CO, która może być wykorzystana do pomiarów zawartości tego gazu wewnątrz komory spalania. Zaprezentowano również wyniki badań laboratoryjnych przeprowadzonych w oparciu o opisywaną metodę.

EN

Low-oxygen (high-temperature) corrosion is one of the negative side effects applying primary NOx reduction methods in power boilers. Corrosion speed can be estimated through chemical analysis of near-wall gas layer. There is a strong correlation between changes of corrosion speed and carbon monoxide content in the near-wall layer. A method of CO content measurement is presented that can be utilised inside a combustion chamber of a power boiler. To evaluate this method, we discuss results of laboratory tests.

6

Zanieczyszczenie powietrza spalinami w wyrobiskach drążonych z wykorzystaniem maszyn napędzanych silnikami Diesla

Szlązak N., Borowski M.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

|

2005

|

nr 4

19-25

PL

W artykule przedstawiono sposoby wentylacji drążonych wyrobisk, w których pracują maszyny samojezdne z wysokoprężnymi silnikami spalinowymi. Scharakteryzowano czynniki wpływające na wielkość emisji spalin oraz omówiono szkodliwe oddziaływanie stałych i gazowych składników spalin. W celu oceny zanieczyszczenia atmosfery wyrobisk stałymi i gazowymi składnikami spalin silników Diesla, podczas pracy maszyn samojezdnych, wykonano pomiary zawartości części stałych i składników gazowych w powietrzu. Wyniki zostały opracowane statystycznie. Określono warunki przewietrzania, dla których będą zachowane dopuszczalne stężenia z uwagi na zanieczyszczenia stałymi i gazowymi składnikami spalin.

EN

The article presents the ways of ventilation of the excavations being driven with the use of self-driven machines with high compression Diesel engines. It characterises the factors influencing the magnitude of fumes emission and discusses harmfull impact of solid and gaseous components of the fumes. In order to assess the contamination of atmosphere with components of fumes from Diesel engines, during operation of self-driven machines measurements were taken of solid particles concentrations and gaseous components in the air. The results were elaborated in a statistical form. The condition for air were determined for which allowable concentrations will be maintained bearing in mined the contamination with solid and gaseous components of fumes.