Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: squat of a ship

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Assessment of ship squat in shallow water using CFD

Jachowski J.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2008

Vol. 8, no 1

19-38

In the recent years much research effort in ship hydromechanics is devoted to the practical navigation problems in getting larger ships safely into existing harbours or to the appropriate design of expansion of harbours for safe accommodation of larger ships. 80th these problems are directly related to the safety of navigation and therefore they receive high attention from ship designers. harbour designers. ship operators and maritime administration. The starting point of any navigational or design analysis lies in the accurate determination of the hydrodynamic forces generated on the ship hull moving in confined waters. The analysis of such ship motion should include the effects of shallow water, horizontal restrictions, asymmetric channels, muddy bottoms. ship squat. ship to ship interactions etc. It is natural to use advanced Computational Fluid Dynamics methods for this purpose. The paper includes a wide introduction into the problems of modelling of the restricted water effects on ship motion using CFD. This presentation is illustrated with the examples of calculations performed using the commercial system Fluent.

W ostatnich latach przeprowadzone zostały liczne badania mające na celu identyfikacje sił hydrodynamicznych działających na manewrujący statek na akwenach portowych przystosowanych dla dużych statków. Problemy związane z bezpieczeństwem nawigacji na tych akwenach odgrywają ważną rolę w projektowaniu akwenów i są przedmiotem badań organizacji morskich. U podstaw jakiejkolwiek nawigacji i analizy projektów leży odpowiednie określenie sił hydrodynamicznych generowanych przez kadłub poruszający się na wodach ograniczonych. Analiza ta powinna zawierać przede wszystkim efekt osiadania, poziome ograniczenia kanałów, dna akwenów, oddziaływania kadłubów mijających się statków itp. Jest więc oczywiste, że do badań w tej dziedzinie stosuje się zaawansowane metody numerycznej mechaniki płynów. Artykuł zawiera wstęp do problemu modelowania efektów wody ograniczonej przy użyciu komercyjnego programu Fluent.