Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental Research Concerning Hydrodynamic Clutches Controlled by Increasing Distance Between Rotors

Iwanicki Wojciech, Musiałek Ireneusz, Osowski Karol, Olszak Artur, Kęsy Zbigniew, Kęsy Andrzej

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2021

|

Vol. 15, no 1

218--229

EN

The article describes the results of experimental research concerning a prototypical hydrodynamic clutch controlled via changes in flow rates of the working fluid. The aim of the research was to collect experimental data to confirm the practical possibility of using such a control method of the hydrodynamic clutch and to compare this with other currently used methods. A change in flow rate of the working fluid was obtained by increasing the distance between rotors. The experimental research was conducted on a test rig built specifically for this purpose. On the basis of the research, the influence of the clutch filling level, the direction of rotation and the temperature of the working fluid on the clutch torque were determined. The experimental research shows that the transferred torque is significantly influenced by the width of the gap between rotors, the rotational speed of the input shaft, the clutch filling degree and the temperature of the working fluid. Thus, these values may be used to control the torque transferred by the hydrodynamic clutch. The temperature of the working fluid is not recommended as a control value due to the fact that it is dependent on the working conditions of the hydrodynamic clutch. On the basis of the test results, it was proven that hydrodynamic clutches controlled by increasing the distance between rotors can be successfully used, for example, in drive systems of wind farms.

2

Porównanie rozruchu przenośnika taśmowego z wykorzystaniem silników pierścieniowych oraz sprzęgieł hydrodynamicznych

Kaszuba M.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2010

|

Nr 3

82--86

PL

Podstawowym układem rozruchowym stosowanym do rozruchu ciężkich przenośników taśmowych w górnictwie odkrywkowym jest układ składający się z silnika pierścieniowego oraz oporów rozruchowych. Rozruch przenośnika realizowany jest według charakterystyki mechanicznej silnika, modyfikowanej poprzez kolejne włączanie tzw. oporów rozruchowych lub zastosowanie tzw. rozrusznika cieczowego. Bardziej rozpowszechniony, ze względu na korzystniejszą cenę, jest pierwszy z wymienionych sposobów. Rozruch taki wiąże się, niestety, ze skokami momentu mechanicznego wytwarzanego przez napęd i może prowadzić do powstawania w taśmie niepotrzebnie wysokich naprężeń. Artykuł próbuje znaleźć odpowiedź na pytanie, czy dodatkowe wyposażenie napędów w sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu lub w sprzęgła regulowane pozwoliłoby na obniżenie naprężeń powstających w taśmie podczas rozruchu.

EN

Basic start-up system used for heavy-duty belt conveyors in open-cast mining comprises a slip-ring motor and startup resistors. Conveyor start-up is effected according to the motor mechanical characteristics, modified by successive switching of so-called start-up resistors or so-called fluid starters. The former solution is more common due to lower price. Unfortunately, it involves rapid changes of the torque generated by the motor and can lead to undesirable high tensions in the belt. This paper attempts to answer the question whether an addition use of constant-fill or control-fill fluid couplings in the drives could lead to reduction of tensions in the belt during the start-up.

3

Napęd ścianowego przenośnika zgrzebłowego z przepływowym sprzęgłem wodnym

Antoniak J.

Maszyny Dźwigowo-Transportowe

|

2002

|

nr 4

24-32

PL

Coraz częściej w Polsce w napędach dużej mocy ścianowych przenośników zgrzebłowych stosuje się z powodzeniem przepływowe sprzęgła wodne firmy Voith Turbo. Sprzęgła te zapewniają łagodny rozruch łańcucha zgrzebłowego. Badania przemysłowe przenośnika ścianowego, wyposażonego w dwa napędy tego typu o mocy 2x400 kW, przeprowadzono w KWK Piast. W pracy przedstawiono skrót wyników tych badań, które przyczyniły się do szerszego zastosowania tych sprzęgieł w kraju.

EN

Water-flow-controlled hydrodynamic couplings by Voith Turbo are more and more frequently and successfully applied in drives of heavy-duty armoured face conveyors in Poland. These couplings secure a soft start-up process of armoured chain. Industrial investigations of armoured face conveyors equipped with two drives of this type of 2x4oo kW each have been conducted in one of the faces of the Piast coal mine. Results of these investigations, which had contributed to the wider application of water-flow-controlled couplings in the country, have been briefly introduced in the paper.

4

Perspektywy rozwoju górniczych przenośników taśmowych wznoszących

Antoniak J.

Maszyny Dźwigowo-Transportowe

|

2001

|

Nr 2

23-30

PL

W pracy opisano wiodące rozwiązania techniczne górniczych przenośników taśmowych wznoszących, wdrożone w ostatnich kilku latach do polskich kopalń węgla kamiennego. Wsród tych przenośników znajduje się pierwszy w Europie przenośnik krzywoliniowy o wydajności 2000 t/h, mocy napędów 1,42 MW, długości 1080 m i nachyleniu prawie 10 stopni. W najbliższych latach przewiduje się dalszy rozwój przenośników wznoszących o wydajności rzędu 3500 t/h i długości ponad 1 km. Koncepcje technicznego rozwiązania tego problemu zaprezentowano w artykule.

EN

Leading technical solutions of inclined mining belt conveyors put into life in the last few years in the polish coal mines have been described in this paper. Among these belt conveyors there is the first in Europe curvilinear belt conveyor of the 2000 t/h output, drives power of 1,42 MW, 1000 m lenght and almost 10.0 inclination. In the next few years it is provided that the further development of inclined belt conveyors of the 3500 t/h output and more than 1 km length will take place. Technical ideas of solving this problem have been briefly presented in the article.