PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sprzęgło elastyczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Influence of changes in the working temperature of flexible couplings on their stiffness characteristics
Opasiak Tadeusz, Margielewicz Jerzy, Gąska Damian, Haniszewski Tomasz
Transport Problems
|
2022
|
T. 17, z. 4
177--186
EN
This article compares flexible couplings of the spider-type insert, and the tiretype insert. The influences of the volume and hardness of the elastomeric connector on the characteristics of this type of coupling, as well as the course of the change of the stiffness coefficient as a result of changes in the operating temperature, are presented. In drive systems, flexible couplings undergo very frequent changes within a wide range of operating temperatures, which causes a change in the dynamic parameters of the flexible couplings during operation.
2
Content available remote Analysis of transient processes in a susceptible motion transmission pump drive system with asynchronous motor
Szafraniec Andrzej
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 5
161--164
EN
The paper presents mathematical model of the hydraulic system using the generalized variation method. The hydraulic system consists of a power transformer, capacitor banks and deep-bar asynchronous pump drives with susceptible movement transmission. The element of motion transmission is a flexible coupling with mechanical lumped parameters. On the base of the developed model, electromechanical transient processes in the drive system are analyzed. The final system state equations are presented in the normal form of Cauchy. The equations are solved using hidden numerical methods. The results of the computer simulation are presented in graphic form.
PL
W pracy, wykorzystując uogólnioną metodę wariacyjną zaproponowano model matematyczny układu hydraulicznego, który składa się z transformatora mocy, baterii kondensatorów oraz głębokożłobkowych asynchronicznych napędów pompowych o podatnej transmisji ruchu. Elementem transmisji ruchu jest sprzęgło elastyczne o mechanicznych parametrach skupionych. Na podstawie opracowanego modelu analizuje się elektromechaniczne procesy nieustalone w układzie napędowym. Końcowe równania stanu systemu przedstawione są w normalnej postaci Cauchy’ego i są rozwiązywane za pomocą ukrytych metod numerycznych. Wyniki symulacji komputerowej przedstawiono w postaci graficznej.
3
Content available The analysis of the impact of vibrations on noisiness of the mechanical system
Krajňák J., Homišin J., Grega R., Urbanský M.
Diagnostyka
|
2016
|
Vol. 17, No. 3
21--26
EN
The article describes the mechanical system developed at our department. It examines shaft couplings and their impact of torsional oscillation and vibrations on noisiness of the mechanical system. The noisiness of the mechanical system is compared with the vibrations measured in a given mechanical system. The article also presents the apparatus used for measurements. Every device is described in detail and highlights its use in practice. These devices were used for measurements in the laboratory and the results of the measurements are shown in the graphs. From the results, we can evaluate that vibration and noisiness are closely related. A detailed evaluation of the changes of individual values using a variety of shaft couplings is summarized at the end of the article.
4
Content available Limitation of dynamic loads in machine drives
Vinogradov B. V., Homišin J., Kchristenko A. V.
Diagnostyka
|
2016
|
Vol. 17, No. 2
35--41
EN
Couplings incorporating rubber-cord shells, and their viscoelastic characteristics have been studied. The effectiveness of the couplings to limit the dynamic load is shown by an example of aballmill drive. It has been found that the use of the couplings equipped withrubber-cord shells as the flexible elements allows limiting the dynamic shock loads in machinedrives. It has been shown that the elimination of resonance modes and restriction of forced torque fluctuations in the drive can be providedby selecting a limit torque for the coupling actuation, which is determined by an initial air pressure in the rubber-cord shells of the coupling.
PL
Tematem artykułu naukowego są sprzęgła elastyczne z członami pneumatyczno-elastycznymi łączące wały. Zalety oraz efektywność zastosowania wspomnianych sprzęgieł w celu ograniczenia obciążeń dynamicznych przedstawiono na przykładzie napędu młyna bębnowego. Udowodniono, że poprzez zastosowanie sprzęgieł z członami pneumatyczno-elastycznymi możliwe jest ograniczenie obciążeń napędów młynów bębnowych charakteryzujących się przede wszystkim dynamicznymi obciążeniami udarowymi. Równocześnie stwierdzono, że wykluczenie trybów pracy, w których występuje rezonans i ograniczenie w ten sposób drgań wymuszonych, jest możliwe poprzez odpowiedni wybór nadciśnienia medium gazowego w członach pneumatyczno-elastycznych danych sprzęgieł.
5
Content available Comparison of three different gases and their influence on dynamic properties one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling
Krajňák J., Grega R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 81
79--84
EN
The flexible couplings are often used in many various mechanical systems. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. Those couplings use gaseous medium, in this case air. So far we have used air but it is in our department also carried out measurements other gases and helium. The main objective of this article is to determine how various air, helium and propane-butane affects the dynamic properties of flexible pneumatic couplings. We will explore flexible one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling. Both couplings have been developed in our department.
PL
Sprzęgła podatne są często używane w wielu różnych mechanicznych układach napędowych. Pozytywnie oddziałują one na dany układ mechaniczny, a równocześnie chronią go przed uszkodzeniem. Autorzy niniejszego artykułu w zakładzie, w którym są zatrudnieni zajmują się właśnie tego typu sprzęgłami, a w szczególności podatnymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tych sprzęgieł jest doprowadzany gaz pod ciśnieniem. Głównym celem niniejszego artykułu jest analiza wpływu trzech gazów, takich jak: powietrzne, hel i propan-butan, na charakterystykę dynamiczną dwóch różnych sprzęgieł pneumatycznych. W artykule porównanozatem wykorzystanie różnych gazów przemysłowych, które mają różne właściwości fizyczne. Dodatkowo w celu wykazania różnic pomiędzy dwoma odmianami sprzęgieł pneumatycznych porównane zostały rozwiązania z mieszkami jedno i dwuwarstwowymi. Oba rodzaje sprzęgieł zostały opracowane w zakładzie, w którym pracują autorzy niniejszego artykułu.
6
Content available Effect of helium on mechanical properties of flexible pneumatic coupling
Krajnák J., Homišin J., Grega R., Kaššay P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 73
63-69
EN
The mechanical devices very often use flexible pneumatic couplings. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. We supply the gas while coupling is running and also in quiescent condition. Those couplings use gaseous medium, in this case air. The main objective of this article is the application of helium gas in the pneumatic flexible couplings and study the impact of these gases on the mechanical properties of pneumatic couplings.
PL
Mechaniczne urządzenia często posiadają elastyczne sprzęgła pneumatyczne. Takie elastyczne sprzęgła wpływają pozytywnie na dany system mechaniczny, a także chronią go przed uszkodzeniem. Nasz Wydział interesuje sie typami sprzęgieł, szczególnie elastycznymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tychże sprzęgieł doprowadza się sprężony gaz. Dostarczamy gaz, kiedy sprzęgło działa, a także w stanie biernym. Takie sprzęgła używają czynnika gazowego, w tym wypadku powietrza. Głównym celem tego artykułu jest zastosowanie helu jako czynnika gazowego w pneumatycznych elastycznych sprzęgłach i badanie jego wpływu na mechaniczne właściwości pneumatycznych sprzęgieł.
7
Content available Comparison of various gases and their influence on dynamic properties of flexible pneumatic coupling
Krajnak J., Grega R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 76
31--36
EN
The mechanical devices very often use flexible pneumatic couplings. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. Those couplings use gaseous medium, in this case air. The main objective of this article is to determine how various gaseous medium affects the dynamic properties of flexible pneumatic couplings. The article compares three different gases have different physical properties.
PL
W urządzeniach mechanicznych bardzo często są stosowane elastyczne sprzęgła łączące wały. Takie sprzęgła elastyczne pozytywnie oddziałują na dany układ mechaniczny, a równocześnie chronią go przed uszkodzeniem. W naszym zakładzie zajmujemy się właśnie tego typu sprzęgłami, a konkretnie elastycznymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tych sprzęgieł jest doprowadzany sprężony gaz. Dotychczas sprzęgła były napełniane medium gazowym powietrzem. Głównym celem niniejszego artykułu jest sprawdzenie, w jaki sposób różne media gazowe wpływają na właściwości dynamiczne elastycznych sprzęgieł pneumatycznych. W artykule zostały porównane trzy różne gazy, które odznaczają się różnymi właściwościami fizycznymi.
8
Content available Comparation of selected pneumatic flexible shaft couplings
Kaššay P., Homišin J., Grega R., Krajnák J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 73
40-48
EN
At our Department we deal with the development of pneumatic flexible shaft couplings, which in addition to other flexible couplings are able to change their torsional stiffness by adjusting the air pressure in their flexible elements. This article deals with comparison of two selected pneumatic flexible shaft coupling. The first coupling is a newly developed pneumatic flexible shaft coupling with wedge elements. Pneumatic flexible shaft coupling with wedge elements was developed to improve the properties of pneumatic flexible couplings, especially the nominal and maximal torque and maximum angle of distortion. Due to the reason that coupling with wedge elements isn't manufactured yet, we will use only a mathematic model of this coupling. The second coupling is a tangential pneumatic flexible shaft coupling manufactured by FENA company.
PL
Nasz Wydział zajmuje sie rozwojem elastycznych sprzęgieł pneumatycznych, które jako dodatkową funkcję posiadają możliwość zmiany sztywności skrętnej przez dostosowanie ciśnienia powietrza do ich elastycznych elementów. Niniejszy artykuł prezentuje porównanie dwóch wybranych elastycznych sprzęgieł pneumatycznych. Pierwsze sprzęgło to nowo stworzone elastyczne sprzęgło pneumatyczne z elementami klinowymi. Takie sprzęgło został stworzony, aby ulepszyć właściwości sprzęgła szczególnie przy nominalnym i maksymalnym momencie obrotowym i maksymalnym kącie odkształcenia. Ze względu na fakt, że sprzęgło z elementami klinowymi nie zostało jeszcze wyprodukowane użyjemy jedynie matematycznego modelu takiego sprzęgła. Drugie sprzęgło to elastyczne sprzęgło pneumatyczne wyprodukowany przez firmę FENA.
9
Content available Influence of temperature on characteristics properties of flexible coupling
Homisin J., Kassay P.
Transport Problems
|
2012
|
T. 7, z. 4
123-129
EN
The presented article deals with issue of characteristics changes of flexible shaft couplings used in drive systems of transport devices (dynamic torsional stiffness and damping coefficient) which is caused by influence of increase or decrease of flexible elements temperature. The influence is presented on a unit and percentage change of dynamic characteristics of four selected flexible couplings with rubber, plastic and pneumatic flexible elements. Identification of influence of flexible element temperature was done through experimental measurement on kinematic excitation device with free mass on the output.
PL
Niniejszy artykuł jest poświęcony zagadnieniu zmiany właściwości charakterystycznych (dynamicznej sztywności skrętnej oraz współczynnika tłumienia) sprzęgieł elastycznych łączących wały, stosowanych w układach napędowych urządzeń transportowych, pod wpływem wzrostu lub obniżenia temperatury elementu elastycznego. Wpływ ten został przedstawiony na przykładzie zmian jednostkowej oraz procentowej właściwości dynamicznych czterech wybranych typów sprzęgieł elastycznych, łączących wały z gumowymi, plastikowymi oraz pneumatycznymi elementami elastycznymi. Określenie wpływu temperatury elementu elastycznego zostało przeprowadzone w formie pomiarów eksperymentalnych, wykonywanych na urządzeniu ze wzbudzaniem kinematycznym oraz swobodną masą początkową.
10
Content available State - space control of the drive with PMSM and flexible coupling
Vittek J., Makys P., Pospisil M., Szychta E., Luft M.
Archives of Transport
|
2011
|
Vol. 23, iss. 1
77-90
EN
A control system, which achieves prescribed speed and position responses, for electric drives with a significant torsion vibration mode is presented. Control system design exploits state-space control and forced dynamics control principles. Derived control algorithm respects the vector control condition by keeping the direct axis current component approximately zero as well as controlling the load position with prescribed closed loop dynamics. Set of two observers, one on load side and the second one on motor side, generate all state variables necessary for control algorithm design including torques acting on the motor and load side to satisfy all conditions for achieving prescribed dynamics. This approach eliminates the position sensor on motor side. The simulations confirm that proposed model based position control system can operate with moderate accuracy.
PL
W artykule zaprezentowano układ sterowania napędami elektrycznymi ze znacznymi drganiami skrętnymi, który umożliwia jako odpowiedzi - określone obroty i położenie. Układ sterowania wykorzystuje opis przestrzeni stanu i zasady wymuszonego sterowania dynamicznego. Zestaw dwóch obserwatorów, jeden po stronie obciążenia, a drugi od strony silnika, wygenerować może wszystkie zmienne stanu niezbędne do projektowania algorytmu sterowania, w tym momenty działające po stronie silnika i obciążenia, spełniające wszystkie warunki niezbędne do osiągnięcia określonej dynamiki. Takie podejście eliminuje stosowanie czujnika położenia od strony silnika. Wyniki symulacji potwierdzają, że proponowany model układu sterowania położenia może pracować z wystarczającą dokładnością.
11
Content available Pneumatic flexible shaft couplings
Homisin J.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 3
63-71
EN
Main effort of every design engineer is reduction of torsional oscillation in any mechanical system. At present this problem can be solved by means of a suitable modification of dynamic properties of flexible shaft couplings according to dynamics in the given systems. But the dynamic properties of nowadays-applied flexible couplings are not unchangeable because of aging and fatigue processes occurring in flexible coupling elements. Result of this fact causes detuning of mechanical system. Taking into consideration the above-mentioned situation, we suggest for mechanical systems application of a newly developed pneumatic couplings that have constant characteristic features during the whole current operation and thus they have a positive influence on the system running.
PL
Głównym zadaniem inżyniera konstruktora układów napędowych jest takie zaprojektowanie tego układu, aby poziom drań skrętnych generowany przez zmienny moment obrotowy był jak najmniejszy. Problem ten może być rozwiązany przez zastosowanie sprzęgła podatnego o odpowiednich własnościach sprężysto-tłumiących, umożliwiających redukcję drgań skrętnych układu napędowego. Obecnie stosowane sprzęgła podatne posiadają niezmienne charakterystyki, które nie umożliwiają dostosowania się do danego układu napędowego. W artykule przedstawiono budowę i badania sprzęgła pneumatycznego, umożliwiającego dostosowanie charakterystyki do pracy układu napędowego.
12
Content available remote Investigation of gaseous medium state change in pneumatic element of flexible shaft coupling
Kardos F., Homisin J., Grega R., Medvecka S.
Pneumatyka
|
2007
|
nr 1
34-36
PL
W artykule opisano badanie procesów termodynamicznych w pracującym elemencie pneumatycznym sprzęgła elastycznego opracowanego na Uniwersytecie Technicznym w Koszycach (Słowacja). Element ten jest sprężyną gazową, której charakterystyka objętościowo-ciśnieniowa zależy od tego, czy proces sprężania i rozprężania gazu jest bardziej zbliżony do izotermicznego, czy adiabatycznego. Charakter procesu wyraża się wartością wykładnika politropy w równaniu stanu gazu, która teoretycznie może się mieście w granicach od l (proces izotermiczny) do 1,4 (proces adiabatyczny). W danej sprężynie gazowej charakter procesu będzie zależał m.in. od szybkości pracy i od współczynnika przewodzenia ciepła całego układu. Przeprowadzone pomiary wskazują, że w praktyce w zakresie pracy badanego sprzęgła wykładnik politropy osiąga wartości bliskie 1,4, co oznacza, że proces jest adiabatyczny.
13
Content available remote Typoszereg motoreduktorów „BB Line” firmy BEFARED
Kubaczka M.
Napędy i Sterowanie
|
2005
|
R. 7, nr 10
30--32
PL
Firma BEFARED produkuje od kilku lat typoszereg motoreduktorów „BB Line”. Jego nazwa odzwierciedla połączenie wieloletniej tradycji firmy BEFARED w produkcji zespołów napędowych z nowoczesną myślą techniczną. Tradycję uwidoczniono w literach „BB” nawiązujących do logo firmy z minionych lat, kiedy to firma BEFARED była niekwestionowanym liderem na rynku krajowym, natomiast wyraz „Line” jest odzwierciedleniem nowości, nowej koncepcji, nowego programu produkcji.
14
Content available remote The steady-state response analysis of flexible-coupling-rotor system
Hsieh S.C., Lee A.C., Chen J.H.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2004
|
Vol. 9, no 2
307-324
EN
In this paper, a modeling procedure is presented to deal with the steady-state analysis of rotor systems with rubber cushion-type flexible couplings. The rubber cushion-type flexible coupling was modeled by an equivalent spring and the effect of misalignment was investigated. Moreover, we introduce the flexible coupling model in combination with the FEM model of rotating shafts to develop a complete formulation of a coupling-rotor system. Finally, to illustrate the effects of the coupling misalignments on the dynamic behavior of the system, numerical examples of this coupling-rotor system are presented.
15
Content available remote Sprzęgła pneumatyczne. Nowy trend w dziedzinie sprzęgieł elastycznych. Część l - Sprzęgła pneumatyczne różnicowe
Homišin J.
Pneumatyka
|
2001
|
nr 2
54-55
PL
W ostatnim czasie pojawiło się wiele ciekawych zastosowań siłowników fałdowych, nie zawsze jako elementów napędowych. Artykuł dotyczy jednej z aplikacji - sprzęgła pneumatycznego. Układy mechaniczne z silnikami spalinowymi, sprężarkami, pompami i wentylatorami możemy charakteryzować jako układy mechaniczne z drganiem skrętnym. Drgania skrętne powstają na elementach przenoszących moment obrotowy. Wyjątkowo wysokie wartości amplitudy tych drgań występują w układach z maszynami tłokowymi. Związane z tym dodatkowe obciążenia dynamiczne wpływają w znacznym stopniu na trwałość głównych elementów układu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.