Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The pandemic from the criminal-law perspective. Selected issues

Pawelec Kazimierz

Cybersecurity and Law

|

2020

|

Vol. 3 (1)

131--139

EN

The recent pandemic, which is affecting virtually all the countries in the world, has posed a range of formidable challenges for public authorities. One of these has involved developing legal procedures to protect the lives and health of citizens, as well as to maintain a functional State apparatus and economy. It was necessary, however, that the regulations adopted to that end did not undermine core principles, even in emergency and dangerous situations. They were meant to safeguard core democratic values, while also setting certain limitations. It was imperative that the legislation be passed in accordance with constitutional rules. And this particularly involved legal sanctions, which are the focus of this paper. The paper examines Polish Penal Code provisions in terms of their alignment with the current pandemic situation. Consideration is given to whether they require improvements, and, if so, what could be improved.

PL

Pandemia, która dotknęła ostatnio dosłownie wszystkie państwa świata, postawiła przed organami władz publicznych wiele trudnych zadań, w tym wypracowania procedur prawnych chroniących życie i zdrowie obywateli, a także zapewniających sprawne funkcjonowanie aparatu państwowego oraz gospodarek. Jednakże uchwalone normy prawne nie mogły naruszać podstawowych zasad, nawet w sytuacjach wyjątkowych, zagrożeniowych. Miały chronić podstawowe wartości demokratyczne, ale też zakreślać pewne ograniczenia. Musiały być uchwalane zgodnie z regułami konstytucyjnymi. Dotyczyło to zwłaszcza tych, które przewidywały sankcje karne. Tej też problematyce poświęcona została niniejsza publikacja. Analizuje ona przepisy kodeksu karnego pod kątem ich dostosowania do aktualnej pandemicznej sytuacji. Rozważa, czy wymagają one zmian, a jeżeli tak, to, w jakim kierunku.

2

Glosa do wyroku Sądu Najwyższego z dnia 15 listopada 2017 r, sygn. IV KK 293/17*), w sprawie pojęcia „sprowadzenie niebezpieczeństwa w ruchu drogowym”

Pawelec Kazimierz J.

Paragraf na Drodze

|

2019

|

Nr 3

5--10

PL

Głosowane orzeczenie, które powinno spotkać się z aprobatą, porusza kwestę sprowadzenia niebezpieczeństwa dla innych uczestników ruchu drogowego. Sprowadza się do problematyki związanej z narażeniem na niebezpieczeństwo określone w art. 160 k.k., które to niebezpieczeństwo musi być konkretne i realne. Przy ocenie tego niebezpieczeństwa nie może być stosowany jakikolwiek formalizm czy automatyzm, ograniczający się do stwierdzenia naruszenia zasad bezpieczeństwa lub szczegółowych przepisów prawa o ruchu drogowym. Głosowane orzeczenie skłania do refleksji ogólniejszych, a związanych z obserwacją współczesnego ruchu drogowego. Obserwacja ta dostarcza przykładów zupełnie nieracjonalnych zachowań uczestników ruchu, stwarzających niebezpieczeństwo zaistnienia wypadków drogowych, wykraczających poza zakres wykroczenia spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym. Dlatego, zdaniem autora, warto rozważyć nowelizacje przepisów Kodeksu karnego, które powinny penalizować nie tylko sprowadzenie niebezpieczeństwa katastrofy, ale również wypadku drogowego. Nadto, warto rozważyć, czy zasady bezpieczeństwa ruchu nie powinny być stosowane na wszystkich drogach, a nie tylko tych wymienionych w przepisach prawa o ruchu drogowym.

EN

The judgement in question, which should receive approval, deals with the issue of provoking a hazard to other participants of road traffic. It concerns the problems of exposure to a threat defined in Art. 160 of the Penal Code, which threat must be tangible and real. The assessment of this threat must be free of formalism or automatism, reduced to the statement of violation of the safety principles or traffic law specific provisions. The judgement in question prompts more general reflections based on the observation of the contemporary road traffic. This observation provides examples of completely irrational behaviour of traffic participants that cause the danger of road accidents beyond the range of offence of causing a threat in road traffic. This has led the present author to an opinion that it is worthwhile to revise the Penal Code provisions which should penalize not only causing the hazard of catastrophe, but also a road accident. Moreover, the question whether traffic safety principles should not be applied to all roads rather than only those specified in the traffic law provisions is also worth considering.

3

Czynniki mające wpływ na powodowanie niebezpieczeństwa w ruchu drogowym

Pawelec K. J.

Paragraf na Drodze

|

2017

|

Nr 1

23--46

PL

Artykuł porusza istotne zagadnienia związane ze spowodowaniem niebezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zagadnienie to do tej pory umykało uwadze badaczy, a jest istotne, dotyczy bowiem zagadnień występujących na przedpolu przestępstwa drogowego bądź po jego zaistnieniu. Autor omawia problematykę wywołania niebezpieczeństwa na trzech płaszczyznach: postępowania człowieka, czynnika technicznego oraz drogi i organizacji ruchu. Analizuje zagadnienie od strony prawnej i kryminologicznej. Wskazuje, że po stronie człowieka istnieje wiele elementów tworzących niebezpieczeństwo, wielokrotnie od niego zależnych, ale też nierzadko pozostających poza jego wpływem. Wskazuje na kwestie związane z osłabieniem reakcji psychomotorycznej, z użyciem alkoholu i środków psychoaktywnych, stanem zdrowia, zmęczeniem i kwestiami związanymi z kwalifikacjami kierującego, jego doświadczeniem, a także czynnikami wpływającymi na czas reakcji. Omawia zagadnienia związane z wpływem na wypadkowość niesprawności pojazdów, stanem i wyposażeniem drogi, jak też organizacją ruchu. Stara się wykazać, że oceny związane z przyczynami wywołanego niebezpieczeństwa w ruchu drogowym nie leżą wyłącznie po stronie jego uczestników.

EN

The article raises a number of significant issues related to causing threat in road traffic. This is a subject that has so far largely escaped the attention of researchers, but it is important, especially as it concerns issues that can be thought of as being in the foreground of traffic offences or after they have occurred. The author discusses the issue of causing threat on three levels: human behaviour; technical factors; and roads and the organisation of traffic. He analyses the issue not only from a legal point of view but also a criminological one. He indicates that, in terms of human behaviour, there are many elements causing threat, which are frequently dependent on the given person, but also sometimes beyond his/her control. The author points to issues linked with the weakening of psychomotor reactions, the use of alcohol and psychoactive substances, the driver’s state of health, fatigue, and other issues related to, e.g., the qualifications of the driver, his/her experience, as well as factors affecting reaction time. Furthermore, he discusses issues related to the effect of poor conditions of vehicles, the state of the road and road equipment (signage, barriers, lighting etc.), as well as traffic management, on accident rates. He tries to show that evaluations linked with the causes of the evoked threat in road traffic should not focus exclusively on participants in the accident.