Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical and experimental approaches of masonry arches effected by horizontal springing displacements

Lamblin D., Van Parys L., Descamps T.

Foundations of Civil and Environmental Engineering

|

2006

|

No. 7

201-213

EN

Masonry arches arc efficient structural systems that have been used for centuries in important constructions. Since some of them have been sensitively affected by structural pathologies, it can be difficult for engineers to assess the remaining stability of the structure. The numerical simulation of this kind of problem often constitutes an interesting approach whose crucial point is the modelling of the interface between the vous-soirs. This paper proposes a simplified Finite Element modelling using virtual truss bars exhibiting a non-linear behaviour. After the description of the procedure, the paper presents three classical approaches that can be used in order to validate the results obtained with the simplified one: limit analysis theory, finite element simulation performed in a general framework, and a lab test campaign. An original complementary approach based on a multi-body system formulation has also been described. Key results obtained with the different approaches have been compared briefly for a case study.

2

Badanie wpływu zmian parametrów usprężynowania wózków na bezpieczeństwo ruchu modelu pociągu po torze zakrzywionym

Matej J., Zaborowski J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2001

|

z. 15

233-238

PL

Zbadano model pociągu towarowego, utworzony przez trzy naczepy bimodalne i cztery wózki dwuosiowe. Badania wykonano przy pomocy programu Adams/Rail. Celem analizy numerycznej było określenie wpływu zmian w parametrach usprężynowania wózków na bezpieczeństwo ruchu modelu pociągu po torze zakrzywionym. W tym celu zmieniono wartości parametrów sztywności w prowadzeniu osi zestawów kół w każdym z wózków. Bezpieczeństwo ruchu modelu zbadano na torze zakrzywionym, przyjmując do oceny kryterium Nadała.

EN

We presented the elements of modelling and simulation results, obtained from the Adams/Rail module on curved track for the bimodal train. We investigated here the lateral train behaviour on curved track.

3

Numeryczne modelowanie sprężynowania powrotnego w tłoczeniu blach

Rojek J., Neamtu L.

Przegląd Mechaniczny

|

2001

|

nr 4

12-16

PL

Zaprezentowano metody analizy numerycznej sprężynowania powrotnego w symulacji procesów tłoczenia blach, omówiono dwa głównie stosowane modele - model statyczny i model dynamiczny, uwagę zwrócono na efektywność obliczeniową i poprawność wyników; zamieszczono wyniki obliczeń testowych oraz anlizę sprężynowania powrotnego dla rzeczywistych zagadnień, jako narzędzie obliczeniowe wykorzystano własny program MES.

EN

Methods of numerical analysis of back springing in a simulation of sheet-metal forming processes. Two models mainly applied: a static model and a dynamic model. Attention paid to the calculation efficiency and correctness of results. Results of test calculations and analysis of the back springing for use in reality. As calculation tools the author's own program MES was used.