Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przekładnie pasowe. Cz. I. Jak je eksploatować, by długo służyły?

Kurzacz T.

Utrzymanie Ruchu

|

2012

|

Nr 3

75--76

PL

Niewłaściwa instalacja, brak osiowości kół pasowych czy brak właściwego napięcia to nie jedyne przyczyny złej eksploatacji przekładni pasowej. W pierwszej części artykułu skupimy się na właściwym użytkowaniu pasów, a w kolejnym numerze „Utrzymania Ruchu" podejmiemy temat ich diagnostyki.

2

Zjawiska hydrodynamiczne w układzie zacisku cięgna samochodowej przekładni CVT a wskaźniki jej pracy

Bieniek A., Augustynowicz A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 5-M

109--118

PL

W opracowaniu przedstawiono podstawowe zależności matematyczne, opisujące zjawiska zachodzące w układzie hydraulicznym przekładni bezstopniowej, uwzględniające działanie sił odśrodkowych na olej znajdujący się w cylindrach wywierających siłę zacisku cięgna pomiędzy powierzchniami stożkowymi kół przekładni. Publikacja zawiera opis proponowanej modyfikacji układu sterowania przekładnią dzięki zastosowaniu dodatkowego czujnika ciśnienia w układzie hydraulicznym. Równocześnie przedstawiono wyniki badań samochodowej przekładni CVT. Dokonano analizy wpływu zjawisk hydrodynamicznych na wybrane wskaźniki jej pracy, takie jak siła naporu (zacisku) cięgna na poszczególnych kołach przekładni, iloraz sił naporu, estymowanego współczynnika tarcia pomiędzy cięgnem a kołami przekładni. Modyfikacja algorytmu sterowania może przyczynić się do poprawy wskaźników pracy przekładni przy równoczesnym zapewnieniu jej bezpieczeństwa dzięki zminimalizowaniu możliwości wystąpienia poślizgu cięgna.

EN

In the paper the mathematical description of phenomenon acting at hydraulic circuit of continuously variable transmission (CVT) is described. That take into consideration acting of centrifugal forces at oil into clamping chambers which affect as thrust forces at transmission belt operating between transmission pulleys conic surface. The publication include description of proposed modification of transmission control system during application of additional pressure sensor at transmission hydraulic circuit. There are also research results of automotive CVT presented. There are also analyzed influence of hydrodynamic phenomenon at chooses transmission operating indexes as thrust forces at transmission pulleys, thrust force ratio, estimated friction coefficient between transmission belt and transmission pulleys. Modification of control algorithm could take an effect as improvement of transmission operating indexes with simultaneously high safety of transmission during minimizing of possibilities of belt slip.

3

Przekładnia cykloidalna. Pomiary wibroakustyczne

Kokociński J., Warda B.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2010

|

Nr 11

39--44

PL

W pracy przedstawiłem wyniki wibroakustycznych badań przekładni cykloidalnej. W literaturze krajowej i zagranicznej brak jest informacji na temat tego typu badań. Praca zawiera informacje dotyczące działania przekładni, jak i omówienie przeprowadzonych badań wibroakustycznych w zależności od stopnia jej zużycia.

4

Analiza strat mocy w przekładni zębatej

Spałek J., Skoć A.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 269

553-562

PL

Sprawność przekładni zębatej w znaczącym stopniu zależy od strat mocy generowanych w zazębieniach, łożyskowaniach i uszczelnieniach. Wielkość tych strat jest uzależniona od warunków tarcia w wymienionych węzłach konstrukcyjnych przekładni i zdefiniowana jest ogólnie przez warunki smarowania. W opracowaniu przeprowadzono syntetyczną analizę strat mocy w przekładni zębatej z kołami o ewolwentowym zarysie zębów. W szczególności przeanalizowano straty mocy w zależności od wielkości obciążenia przekładni oraz od rodzaju i lepkości oleju zastosowanego do smarowania.

EN

Efficiency of gear depends in significant measure on power losses being occurred in meshing, bearing and sealing. An amount of these losses runs on friction conditions in named nodes of gear design and it is defined generally by means of lubrication. In the paper, there will be make an synthetic analysis of power losses in heavy loaded gears with involute profile of teeth. Particularly the press will be put on losses of power in function of transmitting load degree and in function of viscosity of lubricant.

5

Optymalizacja wewnętrznego zazębienia cykloidalnego w przekładniach obiegowych

Chmurawa M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2002

|

z. 44

145-153

PL

Wysoka sprawność przekładni obiegowych wymaga stosowania wewnętrznych zazębień cykloidalnych, w których uzębienie kół obiegowych ma postać ekwidystanty epicykloidy skróconej, w skrócie EES. W pracy przedstawiono problematykę kształtowania optymalnego uzębienia na przykładzie obiegowej przekładni cykloidalnej w celu osiągnięcia założonej trwałości zmęczeniowej tego uzębienia.

EN

To obtain high efficiency of planetary gear it is necessary to apply inside cycloidal meshing in which teeth have the shape of equidistant of shortened epicycloid (abbr. EES). In the labor these is presented problem of shaping optimal teeth in the shape of EES basing on example of cycloidal gear to obtain assumed durability of that teeth.

6

Identyfikacja strat mocy w przekładni zębatej walcowej

Łazarz B., Wojnar G.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2001

|

z. 43

143-152

PL

W artykule przedstawiono sposób modelowania strat mocy w przekładni zębatej walcowej. Otrzymane w wyniku symulacji komputerowych wartości sprawności porównano z wynikami badań laboratoryjnych.

EN

The paper presents a manner of modeling power loss in toothed gear. Efficiency of a gear measured on a testing stand and obtained by computer simulation has been compared.