PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sprężarka osiowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do obliczeń wytrzymałościowych maszyn wirnikowych
Kozakiewicz A., Kieszek R.
Przegląd Mechaniczny
|
2018
|
nr 9
28--30
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań numerycznych nad możliwością zastosowania sztucznych sieci neuronowych (SSN) do obliczeń wytrzymałościowych elementów maszyn wirnikowych. W tym celu autorzy rozważyli kilka prostszych przypadków w celu ustalenia optymalnej struktury SSN i odpowiedniego sposobu jej uczenia. W pracy przedstawiono wyniki dotyczące uczenia sieci rozwiązywania problemu belki wysięgnikowej. Następnie analizowano problem ważkiej tarczy prostej obciążonej ciągnieniem w celu doboru modelu SSN. Ostatnim analizowanym zagadnieniem było zastosowanie SSN do wyznaczania rozkładu naprężeń w profilowanej tarczy sprężarki osiowej.
EN
In this paper the results of numerical research in possibility of usage artificial neural network (ANN) in stresses analysis are presented. For this purpose, a few simple cases were considered in order to optimize the ANN structure and its learning algorithm. In the first part of this paper, results of learning ANN of solving the cantilevered beam problem are shown. The simplified compressor disc problem was analyzed due to select the ANN model. The last case is the use of ANN to stresses analysis of profiled axial compressor disc.
2
Content available Factors influencing axial compressor stalls
Laskowski P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
89--96
EN
The article describes the problem regarding stalls in axial compressors, which are widely used in the engines of large and very large transportation aircrafts. The stall phenomenon, unless cleared, poses a major danger to the integrity of a compressor module, which in turn may result in uncontained engine failure and loss of thrust, thereby seriously affecting flight safety. The costs of maintenance to be performed may also be very high, due to irreversible deterioration in some components. A practical assessment of the stall problem and its countermeasures are discussed below.
3
Content available Parametry określające wejście lotniczego silnika turbinowego w niestateczną pracę sprężarki
Kozakiewicz A., Kowalski M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2016
|
Nr 3 (244)
373--384
PL
W artykule przedstawiono przyczyny generowania nierównomiernego pola parametrów na wejściu do sprężarki lotniczego silnika turbinowego i ich wpływ na kinematykę strumienia powietrza przy obniżającej się wytrzymałości zmęczeniowej łopatki sprężarkowej. Dokonano analizy przebiegu zmian momentu obrotowego wirnika jako funkcji czasu. Przedstawiono przebiegi podstawowych parametrów pracy silnika turbinowego podczas wchodzenia w zakres niestatecznej pracy. Określono istotną rolę w tej ocenie zmian pierwszej pochodnej momentu obrotowego w relacji do zmian przyspieszeń wirnika, która może być istotnym sygnałem o możliwości wystąpienia pompażu w sprężarce. Parametr ten może być sygnałem dla układu sterowania do eliminowania tego szkodliwego zjawiska. Przedstawiono także dynamikę silnika wspartą badaniem podczas pompażu poprzez opracowanie portretów fazowych podstawowych parametrów jego pracy. Artykuł zawiera analizę dynamiki zmian temperatury spalin.
EN
This paper presents reasons for generating non uniform area of parameters on the entry to the compressor of the turbine engine and their influence on the air stream kinematics at the decreasing fatigue strength of the compressor blade. Analysis of the course of the torque rotor changes as the function of time was presented. Courses of basic parameters of the turbine engine work during the ingress into the range of unstable work were presented. The crucial role in this estimation of changes of the first differential of the torque in relation to changes in acceleration of the rotor which can be a significant signal of the possibility of surge occurrence in the compressor were defined. This parameter can be a signal for the control system to eliminate this bad phenomenon. The dynamics of the engine supported with the research during surge through the study of parameters'phase portraits of its work were also presented. The article contains analysis of the dynamics of changes in temperature of combustion gas.
4
Content available Estymacja punktu pracy sprężarki i jego parametrów w oparciu o charakterystyki sprężarek
Kozakiewicz A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2016
|
Nr 3 (244)
363--372
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z estymacją punktu pracy sprężarki w oparciu ojej charakterystykę. Analizowano problematykę związaną z pracą poszczególnych stopni zespołu ze względu zmiany kąta natarcia strumienia w wyniku zmian prędkości obrotowych. Przedstawiono wyniki analizy numerycznej opływu stopnia sprężarki. Zanalizowano zmianę położenia linii pracy silnika w wyniku wyboru kąta natarcia na zakresie obliczeniowym. Zaprezentowano problematykę ze zmianą warunków pracy poszczególnych stopni sprężarki.
EN
This paper presents problems concerning the estimation of the point works of the compressor and its parameters based on its characteristics. Problems connected with the work of individual compressor stages regarding the change of the angle of attack stream as a result of changes in rotating velocities were analysed Results of the numerical analysis of the stage compressor's round flow were demonstrated. The- dislocation of the work line of the engine as a result of the choice of the angle of attack on the computational range were presented. Problems with modifying work conditions for individual compressor stages were presented.
5
Content available remote Mathematical modeling of an axial compressor in a gas turbine cycle
Plis M., Rusinowski H.
Journal of Power Technologies
|
2016
|
Vol. 96, nr 3
194--199
EN
Contemporary thermal diagnostic systems of power units require advanced computational tools, including mathematical models. These models should have a simple structure and short computing time. These conditions are satisfied by models that include mass and energy balances as well as additional empirical functions whose coefficients are estimated by using the measurement results. This paper presents a simulation model of an axial compressor which forms part of a gas turbine unit with a rated output of 125.4 MW. The model was developed with the use of a generalized compressor map, describing the relationship between corrected air mass flow rate, pressure ratio, isentropic efficiency and corrected rotational speed. The model encompasses the empirical formula for compressor internal efficiency, which additionally considers the effect of variation of the angle of inlet guide vanes. The unknown values of empirical coefficients which appear in this equation were estimated on the basis of operating data. The calculation results obtained were compared with the measurement results. The quality of the model prediction was evaluated and conclusions were drawn.
6
Content available remote Algorithm for design calculation of Axial flow gas turbine compressor - comparison with GTD-350 compressor design
Chmielniak T., Lepszy S., Rulik S.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2011
|
Vol. 15, nr 3
207-216
EN
The paper presents a simple algorithm for design calculation of axial flow compressor of gas turbine. The algorithm enables calculation of characteristic dimensions and gas angels in compressor stages using real gas model. Preliminary and detailed calculation base on data from GTD-350 gas turbine, also calculated and measured dimension of bleeds are compared.
7
Zmiana geometrii kanału przepływowego sprężarki osiowej a parametry pracy okrętowego silnika turbinowego
Wirkowski P.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna zjawiska nieprawidłowego funkcjonowania systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek sprężarki osiowej okrętowego silnika turbinowego oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na obiekcie rzeczywistym. Następnie na bazie przeprowadzonych badań określone zostały równania matematyczne opisujące zależności pomiędzy wartościami rozpatrywanych parametrów pracy silnika a kątem ustawienia regulowanych łopatek. Równania te posłużyły do zasymulowania zmian wartości parametrów dla zakresu zmian kąta regulowanych łopatek nieosiągalnego podczas badań na obiekcie rzeczywistym.
EN
The paper deals with the problem of influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and results of own research done on real engine. On the base of results of experiment there were determined mathematical equations determining relationships of changes of particular engine work parameters in function of variable inlet guide stator vanes setting angle. There are presented results of the solution of mathematical equations, which describe the changes of engine work parameters values too.
8
Zależność parametrów pracy silnika turbinowego od zmiany geometrii kanału przepływowego sprężarki osiowej
Wirkowski P.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie wpływu zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy sprężarki osiowej na parametry pracy sprężarki oraz całego silnika turbinowego. Nieprawidłowe funkcjonowanie systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek sprężarki osiowej silnika turbinowego może powodować niestabilną pracę sprężarki przenoszoną na konstrukcję silnika. Jeżeli w konstrukcji sprężarki silnika turbinowego występuje układ zmiany ustawienia regulowanych łopatek kierownic, mający za zadanie optymalne kojarzenie współpracy wszystkich zespołów silnika turbinowego poprzez ciągłą korektę charakterystyki sprężarki, to występujące zakłócenia w pracy tego układu będą powodowały zmiany zakresu pracy sprężarki i silnika o charakterze podobnym, jaki powodują zmiany prędkości obrotowej wirnika czy też zanieczyszczone kanały międzyłopatkowe sprężarki. W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na obiekcie rzeczywistym.
EN
The paper deals with the problem of influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and results of own research done on real engine. On the base of results of experiment there were determined mathematical equations determining relationships of changes of particular engine work parameters in function of variable inlet guide stator vanes setting angle. There are presented results of the solution of mathematical equations, which describe the changes of engine work parameters values too.
9
Modelling research of the characteristics of gasturbine axial compressor with changeable flow passage geometry
Wirkowski P.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
EN
One of the most important problems of exploitational use of marine gasturbine engine is knowledge about direction of changes realised unsteady processes. Individual dynamical features of each exploitated engine are determined on the way of costly experimental searches. These searches are qualified by numerous constructional and exploitational confinements. This paper concerns the application of mathematical modeling methods to analyzing gas-dynamic processes in marine gas turbines. The influence of geometry changes in axial compressor flow passage on kinematical air flow characteristics is presented. The elaborated mathematical model will make it possible to realize - in the future - simulative investigations of gas-dynamic processes taking place in a compressor fitted with controllable guide vanes.
PL
Referat dotyczy zastosowania metod modelowania matematycznego do analizy procesów gazodynamicznych w okrętowych turbinowych silnikach spalinowych. Przedstawiono wpływ zmian geometrii kanału przepływowego sprężarki osiowej na charakterystyki kinematyczne przepływającego powietrza. Opracowany model matematyczny umożliwi w przyszłości realizację badań symulujących procesy gazodynamiczne zachodzące w sprężarce wyposażonej w regulowane kierownice.
10
Correlation between gas turbine engine work parameters and axial compressor flow passage geometry changes
Wirkowski P.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
EN
The paper deals with the problem of influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and results of own research done on real engine. On the base of results of experiment there were determined mathematical equations determining relationships of changes of particular engine work parameters in function of variable inlet guide stator vanes setting angle. There are presented results of the solution of mathematical equations, which describe the changes of engine work parameters values too.
PL
Nieprawidłowe funkcjonowanie systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek sprężarki osiowej silnika turbinowego może powodować niestabilną pracę sprężarki przenoszoną na konstrukcję silnika. W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na rzeczywistym obiekcie. Następnie na bazie przeprowadzonych badań określone zostały równania matematyczne opisujące zależności pomiędzy wartościami rozpatrywanych parametrów pracy silnika a kątem ustawienia regulowanych łopatek. Równania te posłużyły do zasymulowania zmian wartości parametrów dla zakresu zmian kąta regulowanych łopatek nieosiągalnego podczas badań na obiekcie rzeczywistym.
11
Content available remote Application concept of artificial neural networks for turbo-machinery design
Azzam M., Haag J.-H., Jeschke P.
Computer Assisted Mechanics and Engineering Sciences
|
2009
|
Vol. 16, No. 2
143-160
EN
This paper presents the results of an extensive investigation evaluating and improving the development of artificial neural network (ANN) models for turbomachinery design purposes. A set of 1100 differing axial compressor geometries based on 5 single-stage compressor rigs was prepared. Computations with the mean line analysis tool AXIAL™ took place to determine the according compressor maps defined by 15 operating points each. The challenge of ANN model development in terms of dimensionality reduction (feature selection), data normalization, defining the networks necessary plasticity, and network training is discussed using the example of three different models. As a result, the first model is able to predict the total pressure loss of the rotor blade row with a mean magnitude of the relative error (MMRE) of 3.6%. The second model predicts the total pressure ratio with an average accuracy of 0.8%. The third and last model was trained to predict basic geometrical parameters by presenting the load level and the performance data as an input. The achieved MMRE varied between 2.4% and 5.6% in respect of the particular output variable. The results show that ANNs are applicable to develop efficient models for turbomachinery design and analysis purposes, respectively.
12
Content available Gas turbine engine work parameters during incorrect setting of axial compressor variable stator vanes
Wirkowski P.
Problemy Eksploatacji
|
2008
|
nr 2
239-249
EN
The paper deals with the problem concerning the influence of changes in the variable stator vanes axial compressor settings of a gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of the change setting system of variable vanes could make the work of compressor and engine unstable. This paper presents a theoretical analysis of the situation described above and presents the results of research done on a real engine. Next, the results of mathematical modelling of the changes in gas turbine engine parameters during change of angle setting of axial compressor variable stator vanes are presented.
PL
W artykule przedstawiono wpływ zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy sprężarki osiowej silnika turbinowego na parametry pracy sprężarki oraz całego silnika. Nieprawidłowe funkcjonowanie systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek może powodować niestabilną pracę sprężarki przenoszoną na konstrukcję silnika. Sytuacja taka jest niepożądana ze względu na obciążenia mechaniczne, które w skrajnych przypadkach mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika. W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na rzeczywistym obiekcie. Następnie na bazie przeprowadzonych badań określone zostały równania matematyczne opisujące zależności pomiędzy wartościami rozpatrywanych parametrów pracy silnika a kątem ustawienia regulowanych łopatek. Równania te posłużyły do określenia zmian wartości parametrów dla zakresu zmian kąta regulowanych łopatek nieosiągalnego podczas badań na obiekcie rzeczywistym.
13
Content available Simulation of changes of gas turbine engine work parameters equipped with changeable geometry of axial compressor flow passage
Wirkowski P.
Diagnostyka
|
2008
|
nr 1(45)
31-34
EN
The paper deals with problem influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and presents results of own researches done on real engine. The next there are presented results of mathematical modelling of changes of gas turbine engine parameters during change of angle setting of axial compressor variable stator vanes but in the most wide angle range than in real researches.
PL
Nieprawidłowe funkcjonowanie systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek sprężarki osiowej silnika turbinowego może powodować niestabilną pracę sprężarki przenoszoną na konstrukcję silnika. W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na rzeczywistym obiekcie. Następnie na bazie przeprowadzonych badań określone zostały równania matematyczne opisujące zależności pomiędzy wartościami rozpatrywanych parametrów pracy silnika a kątem ustawienia regulowanych łopatek. Równania te posłużyły do zasymulowania zmian wartości parametrów dla zakresu zmian kąta regulowanych łopatek nieosiągalnego podczas badań na obiekcie rzeczywistym.
14
Content available Wpływ zmian ustawienia łopatek kierownicy sprę żarki osiowej na pracę turbinowego silnika spalinowego
Wirkowski P.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2007
|
R. 48 nr 3 (170)
103-114
PL
Artykuł dotyczy zagadnienia wpływu zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy stopnia osiowego sprężarki turbinowego silnika spalinowego na parametry pracy samej sprężarki i całego silnika. Nieprawidłowe funkcjonowanie układu zmian nastawy regulowanych łopatek może prowadzić w skrajnych przypadkach do pracy niestatecznej sprężarki i silnika. Jest to sytuacja niedopuszczalna ze względu na powstające wówczas przeciążenia mechaniczne i cieplne silnika skutkujące jego uszkodzeniem. W artykule zaprezentowano analizę teoretyczną powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań własnych na obiekcie rzeczywistym.
EN
The paper deals with the issue of effect of changes in setting blades of adjustable steering wheel in an axial compressor of a turbine internal combustion engine on performance parameters of the compressor and the whole engine. Faulty functioning of the setting system may lead, in extreme cases, to unstable performance of the compressor and engine. This is not acceptable due to mechanical and thermal overloads of the engine resulting in engine damage. The paper presents a theoretical analysis of the phenomenon discussed and the results of investigations done on own real object.
15
Content available Wpływ zmian kąta ustawienia łopatek kierownicy wlotowej sprężarki osiowej na parametry pracy okrętowego turbinowego silnika spalinowego
Wirkowski P.
Diagnostyka
|
2007
|
nr 3(43)
41-47
PL
W artykule zaprezentowano analizę teoretyczną zagadnienia wpływu zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy stopnia osiowego sprężarki turbinowego silnika spalinowego na parametry pracy samej sprężarki jak i całego silnika. Przedstawiono również wyniki badań własnych na obiekcie rzeczywistym. Wprowadzane zakłócenia w prawidłowym funkcjonowaniu układu zmian nastawy regulowanych łopatek kierownic miały swoje odzwierciedlenie w wartościach mierzonych parametrów.
EN
This paper presents theoretical analysis of problem influence of changes settings variable stator vanes axial compressor of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Results of own researches on real engine are presented too. Incorrect operation of change setting system of variable vanes caused changes of measured parameters values.
16
Content available remote Prognozowanie prędkości wzrostu pęknięć zmęczeniowych w dysku sprężarki osiowej
Rozumek D., Lachowicz C.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2006
|
R. 103, z. 1-M
309-317
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wzrostu pęknięć zmęczeniowych na próbkach płaskich z karbem przy zginaniu. Materiał badany to stop tytanu Ti-6Al-4V, który jest szeroko stosowany na elementy maszyn, np. wirniki i łopatki turbin silników lotniczych, elementy konstrukcji nośnej, itp. Wymienione elementy konstrukcyjne pracują przeważnie w warunkach działania obciążeń zmęczeniowych. Badania prowadzone były przy obciążeniu z kontrolowaną siłą. Podczas badań wartość współczynnika asymetrii cyklu wynosiła R = 0. Wzrost pęknięć w dysku sprężarki osiowej turbiny lotniczej PW J52-P-8 modelowano metodą elementów brzegowych (MEB). Stwierdzono możliwość porównania prędkości wzrostu pęknięć uzyskaną z obliczeń numerycznych w dysku sprężarki z badaniami doświadczalnymi próbek.
EN
The paper presents fatigue crack growth rate test results for notched flat specimens under bending. The applied materials were titanium alloy Ti-6Al-4V, which is used for machines elements such as: aircraft engine rotors, fan blades of compressor disks and the various mechanical elements, etc. Those elements work often in conditions of fatigue loads. Test were done under control load and for the stress ratio R = 0. Crack growth in disk axial compressor aircraft engine turbine of the PW J52-P-8 is modeled using boundary element method. It has been found, that is possibility of comparison of crack growth rate was affirmed got in numerical calculations with results of specimens experimental tests.
17
Content available remote Niestateczna praca osiowej sprężarki lotniczego silnika turbinowego - przyczyny powstania i metody zapobiegania Cz.1: Analiza problemu
Borowczyk H., Sańko-Sawczenko T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2003
|
Z. 11
17-33
PL
Przedmiotem rozważań jest analiza zjawiska niestatecznej pracy osiowej sprężarki lotniczego silnika turbinowego. Omówiono jeden z pierwszych nieliniowych modeli, opracowany przez E. M. Greitzer'a [5], stanowiący punkt wyjścia badań naukowych dotyczących niestatecznej pracy sprężarek silników turbinowych. Przedstawiono podstawowe metody stabilizacji pracy sprężarki: sterowanie upustem powietrza i położeniem łopatek aparatów kierujących.
18
Content available remote Problematyka niestacjonarnego przejścia laminarno-turbulentnego w warstwie przyściennej profili łopatkowych
Drobniak S.
Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka
|
2000
|
nr 117, vol. 2
47-54
PL
W pracy przedstawiono współczesny stan badań zarówno eksperymentalnych jak i teoretycznych poświęconych przejściu laminarno-turbulentnemu w warstwie przyściennej na powierzchniach profili łopatkowych. Problematyka ta ma szczególnie istotne znaczenie w aerodynamice osiowych sprężarek i turbin, w których położenie strefy przejścia laminarno-turbulentnego decyduje o stratach energii przy przepływie przez stopień, w tym zwłaszcza o wielkości strat profilowych. Wyniki analiz eksperymentalnych i numerycznych wykazują, że w warstwie przyściennej na profilu łopatkowym klasyczny obraz przejścia laminarno-turbulentnego jest w bardzo istotnym stopniu modyfikowany przez wysoki poziom turbulencji oraz obecność śladów aerodynamicznych poprzedzających stopni. W niniejszej pracy przedstawiono również badania prowadzone w ramach europejskiego programu badawczego TRANSPRETURB a poświęcone modelowaniu przejścia laminarno-turbulentnego indukowanego śladami spływowymi (wake-induced transition) oraz przejścia wzbudzanego wysokim poziomem turbulencji przepływu zewnętrznego (bypass transition).
EN
The paper presents a contemporary research performed in the field of unsteady laminar-turbulent transition in boundary layers developing on the surface of turbomachinery profiles. This subject has a particular importance for aerodynamic efficiency of turbomachinery blading because the location of 1-t transition determines the magnitude of energy losses. The results of both computations and experiment reveal that the classical scenario of 1-t transition is largely affected by the high turbulence level and the presence of wakes generated by upstream rotor and stator cascades. Furthermore the paper presents the results of the research performed within the TRANSPRETURB EU Thematic Network and devoted to the modelling of wake-induced and bypass modes of transition.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.