Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Criminal liability for CLI spoofing

Gryszczyńska Agnieszka

GIS Odyssey Journal

|

2023

|

Vol. 3, no. 2

37--49

EN

Spoofing involves masking the identity of a person, group or organisation, by manipulating addresses, identifiers or other data used to identify a user or system. This can range from falsifying IP addresses, phone numbers and email addresses to generating persuasive, fake signals capable of disrupting the reception of legitimate GPS signals by receivers. The article aims to analyse the criminal liability of spoofing attacks, with a focus on CLI spoofing. Additionally, the article will identify the most common methods used by perpetrators of spoofing attacks. This will be followed by an examination of the statutory measures implemented in Poland to mitigate the effects of spoofing attacks, which are considered as reasons for criminal responsibility. The article confirms the research hypothesis that effective reduction of CLI spoofing requires not only legislation that introduces criminal liability for spoofing, but also appropriate legal regulations that impose certain obligations on telecommunications entrepreneurs, efficient international cooperation, and comprehensive education in the fields of cybersecurity and cyber hygiene.

2

Software defined radio and open software as a critical threat for unmanned objects

Felski Andrzej, Kowalik Tomasz

Aviation and Security Issues

|

2023

|

No. 1

255--264

EN

Implementation of the Global Navigation Satellite Systems into almost all aspects of life causes the specific, new troubles in the form of jamming and spoofing. The origin of the problem comes from the fact that power of received signals are weak, and format and modulation of the signals are publicly known. If so, it seems to be easy to transmit falsified data to the receiver. However in the opinion of some specialists the idea to generate false signals with GNSS structure seems to be very complicated. In this paper will be shown that in fact, this can be conducted with use of cheap and widely accessible tools, without demanding any extraordinary skills nor great funds. If so, this threat gathers the new meaning. Described experiment was performed within the framework of student’s thesis on major navigation with the cheap software defined radio and open sources software, accessible via Internet.

PL

Zastosowanie globalnych, satelitarnych systemów nawigacyjnych w niemal każdym aspekcie życia powoduje powstanie specyficznego, nowego zagrożenia pod postacią zagłuszania lub fałszowania sygnałów satelitarnych. Przyczyną problemu jest to, że sygnały docierające do Ziemi są niezwykle słabe, zaś ich struktura i sposób modulacji są powszechnie znane. W tej sytuacji nietrudno wyemitować w kierunku odbiornika sygnały fałszywe. Jednak w opinii wielu specjalistów próba wyemitowania fałszywych sygnałów posiadających taką strukturę jak te, które są emitowane przez satelity, wydaje się niezwykle złożona. W artykule wykazano, że w istocie można tego dokonać, posługując się tanimi i powszechnie dostępnymi narzędziami bez potrzeby posiadania nadzwyczajnych umiejętności lub funduszy. Jeśli tak, to zagadnienie nabiera nowego znaczenia. Opisany eksperyment został wykonany w ramach pracy nad pracą magisterską z nawigacji w oparciu o tanie radio programowalne oraz bezpłatne, dostępne za pośrednictwem Internetu oprogramowanie.

3

Let us prepare the officer of the watch on jamming and spoofing

Felski A.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2019

|

Vol. 13. no. 4

847--851

EN

The general accessibility and high accuracy of GPS caused that for a dozen or so years it is applied commonly, not only in marine navigation. We can ascertain that in this regard there exists the monopoly. However, now it is apparently that this system can be easily disturbed, what testify numerous reports. The problem has been treated as troubles in land navigation, however nowadays became every-day reality on coastal waters as well, especially on the Mediterranean and Black Seas and Persian Gulf. Officers who survived this tell that the first impulse in such situation is to verify GPS receiver, regardless of the situation around the ship. The concentration of the officer’s attention on the GPS receiver, especially on coastal waters creates the threat for the ship, however in this situation appear other threats which many officers does not associate with GPS. Usually on the present ship GPS receiver is not only the source of positioning information. It is a source of information for many other devices, so inappropriate work of it generates problems with many other processes on the ship. Today question is who on the bridge can notice GPS problems and how? There are receivers which do not inform about the problem, or present not realistic data. Sometimes only ECDIS picture shows some abnormality, for example still the same position while ship is under the way. On the paper the analysis of possibly aspects of the problem is discussed. Presented analysis goes to the conclusion that should be prepared some procedure how to proceed in case of the lack of GPS signals, as well as the watch officer should be prepared to act in such situation. This is a task for marine academies.

4

Foundations of GNSS spoofing detection and mitigation with distributed GNSS SDR receiver

Filić M.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2018

|

Vol. 12, no. 4

649--656

EN

GNSS spoofing is an intentional and malicious action aimed at degrading and suppressing GNSS Positioning, Navigation, and Timing (PNT) services. Since it affects data and information segment of GNSS, it is considered a GNSS information (cyber‐) security attack. Considering a significant and powerful threat, GNSS spoofing should be treated seriously to avoid damage and liabilities resulting from disruptions of GNSS PNT services. Here the GNSS position estimation procedure is examined for potential vulnerabilities, and the nature of and motivation for GNSS spoofing attacks exloiting the vulnerabilities assessed. A novel GNSS Spoofing Detection and Mitigation (GNSS SDM) method is proposed within the established computational and communication infrastructure, that allows for successful overcoming and classification of GNSS spoofing attacks. Proposed method is applicable without requirements for core GNSS modification, and leaves majority of user equipment easily transferable to the GNSS spoofing‐free environment. Potential GNSS spoofing effects and GNSS anti‐spoofing opportunities in maritime sector were given a particular attention.

5

System precyzyjnej nawigacji satelitarnej : możliwości implementacji w produktach specjalnego przeznaczenia

Dróżdż H., Sędek E.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2018

|

Vol. 59, nr 11

44--46

PL

Artykuł prezentuje, ogólnie wykorzystywany, ogólnoświatowy system nawigacji satelitarnej GPS, ale szczególną uwagę kieruje na jego dodatkową funkcję precyzyjnej nawigacji satelitarnej, tzw. GPS-PPS. W systemie tym wykorzystuje się funkcje kryptograficzne do szyfrowania danych nawigacyjnych oraz innych przesyłanych z powietrza poprzez satelity nawigacyjne (długość, szerokość geograficzną, wysokość elipsoidalną oraz czas GPS z bardzo dużą dokładnością), a także i przede wszystkim przesyłania kluczy szyfrujących do specjalnych modułów szyfrujących w wojskowych naziemnych odbiornikach satelitarnych poprzez powietrze (tzw. OTAR). Klucze te jak i same odbiorniki są jawne lecz podlegają identyfikacji i rozliczaniu przez władze COMSEC.

EN

The article presents, a globally used, GPS satellite navigation system, but special attention is directed to its additional function of precise satellite navigation, so-called GPS PPS. The system uses cryptographic functions to encrypt navigational data and other data transmitted from the air via navigation satellites (latitude, longitude and ellipsoidal altitude as well as GPS time with extremaly high accuracy), and, above all, transfer of encryption keys to special military encoding modules at terrestrial satellite receivers through air (OTAR). These keys and the receivers themselves are subject to public disclosure, but they are subject to identification and accounting by the COMSEC authorities.

6

Protecting vehicles vulnerable to terrorist attacks, such as GNSS jamming, by electromagnetic interference shielding of antenna

Dobryakova L., Lemieszewski Ł., Ochin E.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2017

|

nr 50 (122)

77--83

EN

Spoofing, anti-spoofing, jamming and anti-jamming technologies have become an important research topic within the GNSS discipline. While many GNSS receivers leave a large space for signal dynamics, enough power space is left for the GNSS signals to be spoofed and/or jammed. The goal of spoofing is to provide the receiver with a misleading signal, fooling the receiver into using fake signals in the extra space for positioning calculations. The receiver will then generate a false position, thus misleading the navigator. The goal of jamming is to add noise to the satellite signal which leads to fooling the receiver into using “signals plus noise” for positioning calculations. This article discusses the approach to anti-jamming based on the shielding of antennas from the signal jammer.

7

Bezpieczeństwo systemów biometrii głosowej

Janicki A.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2017

|

nr 8-9

653--658

PL

Artykuł dotyczy zagadnienia bezpieczeństwa systemów biometrii głosowej, czyli systemów wykorzystujących automatyczną weryfikację mówcy (Automatic Speaker Verification - ASV). Szczególną uwagę poświęcono zagrożeniom atakami przez osoby podszywające się pod inną tożsamość (spoofing). Na wstępie omówiono używane obecnie algorytmy służące do biometrii głosowej. Następnie omówiono główne rodzaje ataków, takich jak atak z użyciem syntezy mowy, konwersji głosu czy odtworzenia nagrania. Przedstawiono również metody, które mają na celu ochronę przed tymi zagrożeniami, wraz z oceną ich skuteczności.

EN

This article concerns the problem of the security of voice biometric systems, i.e., systems which provide automatic speaker verification (ASV). Special attention is given to vulnerability to spoofing attacks. First, the state-of-the-art voice biometric systems are presented, followed by the most common types of spoofing attacks, such as attacks using speech synthesis, voice conversion or replay. Next, the most common spoofing countermeasures are described, together with the assessment of their efficiency.

8

The spoofing detection of local area differential GNSS in the aspect of land transport systems

Dobryakova L., Lemieszewski Ł., Ochin E.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

147--151, CD

EN

Differential Global Navigation Satellite System (DGNSS) is an enhancement to GNSS that was developed to correct errors (delays during the signals’ transit to earth) and inaccuracies in the GNSS system, allowing for more accurate positioning of information. In general, access to this correction information makes differential GNSS receivers much more accurate than other receivers; with these errors removed, a GNSS receiver has the potential to achieve accuracies of up to 10 centimeters. The GNSS positioning and navigation is widely used in many industries around the world : aircrafts, ships, missiles, UAVs and vehicles rely on GNSS data. Recent studies have shown that the interference and spoofing of GNSS is a real threat to the reliability and accuracy of the GNSS system and can be used by terrorists. One of the main problems of modern navigation both manned and unmanned transport systems is a problem of transport safety. One of the main problems of modern navigation both manned and unmanned transport systems is a problem of transport safety. To improve the accuracy of transport positioning we use Differential GNSS technology, which is based on setting a fixed referent station with a known geodetic position XYZ. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion. GNSS can be spoofed by false signals, but special receivers can provide defenses against such attacks. In this article are considered the principles of architecture LADGNSS – Local Area Differential GNSS.

PL

Różnicowe Globalne Satelitarne Systemy Nawigacyjne (DGNSS) są rozszerzeniem GNSS. Zostały one opracowane w celu skorygowania błędów (opóźnienia sygnałów podczas transmisji do ziemi) i nieścisłości w systemie GNSS, co pozwala na przesłanie bardziej dokładnych informacji pozycjonowania. Dostęp do informacji dotyczących poprawek różnicowych dla odbiorników GNSS pozwala na znacznie bardziej dokładne pozycjonowanie niż w przypadku innych odbiorników. Poprzez usunięcie tych błędów odbiornik GNSS ma potencjał, aby osiągnąć dokładność do 10 centymetrów. Pozycjonowanie GNSS i nawigacja są szeroko stosowane w wielu gałęziach przemysłu na całym świecie: w samolotach, na statkach, w rakietach, bezzałogowych statkach powietrznych(UAV) i pojazdach, opierających swoją pozycję na danych GNSS. Najnowsze badania wykazały, że ingerencja i fałszowanie GNSS jest realnym zagrożeniem dla wiarygodności i dokładności systemu GNSS, podatność ta może być wykorzystana przez terrorystów. Jednym z głównych problemów współczesnych załogowych i bezzałogowych systemów nawigacyjnych jest zagrożenie bezpieczeństwa transportu. Aby zwiększyć dokładność pozycjonowania transportu, wykorzystuje się różne technologie mechanizmu różnicowego GNSS opartego na ustawieniu stacji referencyjnej ze znanym geodezyjnym położeniem w przestrzeni XYZ. Niestety, GNSS jest w dużym stopniu narażone na ataki. Sygnał GNSS może być podrobiony przez nadawanie fałszywych sygnałów, ale specjalne odbiorniki mogą zapewnić przed nimi obronę. W artykule przyjęto zasady architektury LADGNSS – Local Area Differential GNSS.

9

The vulnerability of unmanned vehicles to terrorist attacks such as Global Navigation Satellite System spoofing

Dobryakova L., Lemieszewski Ł., Ochin E.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2016

|

nr 46 (118)

181--188

EN

Spoofing, anti-spoofing, jamming, and anti-jamming algorithms have become an important research topic within the Global Navigation Satellite System (GNSS) discipline. While many GNSS receivers leave large space for signal dynamics, enough power space is left for the GNSS signals to be spoofed. GNSS signal power on the earth’s surface is around 160 dBW. The goal of spoofing is to provide the receiver with a slightly more powerful misleading signal, stronger than the original GNSS signal, fooling the receiver into using fake signals for positioning calculations. The receiver will generate a misleading position of the navigator. Practical spoofing that provides misleading navigation results of the receiver is difficult to conduct due to the signal infrastructure. Using trivial anti-spoofing algorithms in GNSS receivers, spoofing attacks can be easily detected. The article discusses the vulnerability of unmanned vehicles and provides an approach to anti-spoofing based on measuring distance between two antennas.

10

Pomiarowa ocena efektywności systemu antyspoofingowego GPS opartego na przetwarzaniu wieloantenowym

Magiera J., Katulski R.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2016

|

nr 6

245—248, CD

PL

Niniejszy referat dotyczy problemu wykrywania i przeciwdziałania atakom typu spoofing w globalnych systemach nawigacji satelitarnej. Pierwsza część referatu stanowi wprowadzenie w temat spoofingu oraz przegląd sposobów jemu przeciwdziałania. Następnie, przedstawiono autorską koncepcję systemu antyspoofingowego opartego na przetwarzaniu wieloantenowym, a także opisano implementację prototypu tego systemu. Część trzecią poświęcono ocenie efektywności proponowanego rozwiązania, obejmującej: prawdopodobieństwo detekcji spoofingu, działanie procedury eliminacji spoofingu oraz ogólną ocenę działania systemu w warunkach rzeczywistego ataku.

EN

This paper concerns the problem of detection and mitigation of spoofing attacks in Global Navigation Satellite Systems. First, background information about spoofing and its possible countermeasures is provided. Next, concept of a novel GPS anti-spoofing system based on antenna array processing is presented and implementation of prototype of this system is described. The third section outlines the performance evaluation of proposed solution, which includes: estimation of probability of spoofing detection, performance of spoofing mitigation and general assessment of detection and mitigation in a real scenario of spoofing attack.

11

Zakłócenia elektromagnetyczne w ochronie przed dronami

Witczak A., Czopik G., Gruca M.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 7

19--22

PL

Rozwój technik Bezpilotowych Obiektów Latających jest zarówno elementem postępu cywilizacyjnego jak i zagrożeniem dla bezpieczeństwa ludzi. Stąd konieczne jest budowanie systemów, które pozwolą zabezpieczać miejsca lub rejony przed nieuprawnionym użyciem dronów. W artykule przedstawiono ideę oraz wybrane wyniki badań eksperymentalnych w zakresie stosowania zakłóceń mylących i blokujących układy zdalnego sterowania dronów.

EN

Development of Unmanned Aerial Vehicle is equal part of civilization progress as well as threats for people safety. That why it is necessary to build systems, which can protect places or areas against unentitled use of drones. In the article idea and some experimental results of the different jamming and spoofing interference signal use for block remote control of few types of drones system.

12

Metodyka badania odporności na zakłócenia elektromagnetyczne zintegrowanych systemów nawigacyjnych

Warias M., Witczak A.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 9

89--93

PL

W artykule opisano nowatorską metodę badania odporności na zakłócenia elektromagnetyczne zintegrowanych systemów nawigacyjnych GNSS/INS. Została ona zaimplementowana w opracowanej aplikacji zintegrowanego systemu nawigacyjnego. Najważniejszą zaletą prezentowanego rozwiązania jest możliwość przeprowadzenia eksperymentów z zakresu badania opracowanego systemu integracji w przypadku udanego ataku elektronicznego polegającego na wytworzeniu zakłócenia typu blokującego lub mylącego dla obiektu będącego w ruchu. Oprócz opisu opracowanej metodyki przedstawiono jej przykładowe zastosowanie dla zintegrowanego systemu nawigacyjnego o luźnej integracji.

EN

In the article an innovative method of examining the immunity on electromagnetic interference of navigational GNSS/INS integrated systems was described. It is implemented in the application of the navigational integrated system. A feasibility of extent the possibility to examination of developed Integrated Navigational System in the case of success electronic attack by jamming or spoofing signal are the most important results of presented solution. Apart from the description of drown up methodology an exemplary application was presented for the loosely coupled navigational integrated system.

13

Metody ochrony przed spoofingiem w systemach nawigacji satelitarnej GNSS

Magiera J., Katulski R.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2015

|

nr 1

5--10

PL

Przedstawiono problem spoofingu w systemach nawigacji satelitarnej. Dokonano przeglądu metod wykrywania i eliminacji spoofingu. Ponadto przedstawiono wyniki badań rozwiązania antyspoofingowego opartego na przestrzennym przetwarzaniu sygnałów.

EN

In the article authors describe the problem of spoofing in global navigation satellite systems. A review of spoofing detection and mitigation methods is presented. Moreover, the results of research on antispoofing solution based on spatial signal processing are shown.

14

Analiza i badania systemu antyspoofingowego GPS

Magiera J., Katulski R.J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2015

|

R. 91, nr 3

66-69

PL

Artykuł dotyczy problemu spoofingu w systemie GPS, polegającego na niepowołanej transmisji sygnałów imitujących sygnały odbierane z satelitów GPS. Takie działanie prowadzi do wyznaczenia przez odbiornik nawigacyjny nieprawidłowego położenia, prędkości i czasu. Zostały opisane metody przeciwdziałania spoofingowi, w szczególności poprzez przestrzenne przetwarzanie sygnałów. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych efektywności tych metod. Opisano demonstrator sytemu antyspoofingowego i wybrane wyniki badań pomiarowych.

EN

The article concerns the problem of spoofing in GPS, which is the unauthorized transmission of signals imitating the ones received from GPS satellites. Such activity is aimed to force the estimation of incorrect position, velocity and time in a target GPS receiver. Authors review the antispoofing methods with the emphasis laid on spatial processing algorithms. Simulation research of the effectiveness of these methods is described. Proof-of-concept of the anti-spoofing system is shown along with the selected results of performed measurements.

15

The main scenarios of GNSS spoofing in case of the application of signal repeater as a spoofer

Dobryakova L., Ochin E.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2995--3003, CD2

EN

Spooﬁng and antispooﬁng algorithms have become an important research topic within the GNSS discipline. While many GNSS receivers leave large space for signal dynamics, enough power space is left for the GNSS signals to be spoofed. The goal of spoofing is to provide the receiver with a misleading signal, fooling the receiver to use fake signals in thespace for positioning calculations. The receiver will produce a misleading position solution. The article discusses a new approach to GNSS spoofing based on the application of GNSS signal repeating by potential terrorists. Practical spoofing that provides misleading navigation results at the receiver is difficult to conduct due to the signal infrastructure and by applying trivial anti-spoofing algorithms in GPS receivers, spoofing attacks can be easily detected. To detect spoofing attacks of this type a variety of methods exists. For example, the authors suggest the use of paired navigators and GNSS compasses as detectors of GNSS spoofing.

PL

Algorytmy spooﬁngu i antyspooﬁngu stały się ważnym tematem badań w ramach dyscypliny GNSS. Podczas gdy wiele odbiorników GNSS ma dużą przestrzeń dla dynamiki sygnału, wystarczająco dużo miejsca pozostaje dla sygnałów GNSS być sfałszowanym. Celem spoofingu jest dostarczenie odbiornika z sygnałem mylącym oszukać odbiornik w toku obliczenia pozycji. Odbiornik będzie produkować mylących pozycji. W artykule omówiono nowe podejście do spoofingu GNSS w oparciu o zastosowanie sygnału GNSS powtarzając przez potencjalnych terrorystów. Praktyczne spoofing, które zapewnia błędne wyniki nawigacji w odbiorniku jest trudne do przeprowadzenia ze względu na infrastrukturę sygnału oraz stosowanie trywialnych algorytmy anty-spoofingu w odbiorniki GNSS, ataki spoofingu można łatwo wykryć. Do wykrywania ataków fałszowaniu tego rodzaju istnieje wiele różnych metod. Na przykład, autorzy sugerują stosowanie sparowanych nawigatorów i GNSS kompasy jako detektorów spoofingu GNSS.

16

Navigation and safety problems of a unmanned systems

Dobryakova L., Ochin E.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2984--2994, CD2

EN

GNSS-dependent positioning and navigation have a signiﬁcant impact on everyday life. One of the major problems of modern navigation for both manned and unmanned transport systems is the problem of navigation safety. Therefore, such a widely used system increasingly becomes an attractive target for illicit exploitation by terrorists and hackers acting from various motives. As such, spooﬁng and antispooﬁng algorithms have become an important research topic within the GNSS discipline. This paper will provide a review of the navigation and safety problems of unmanned systems. After introducing a spooﬁng signal model, a brief review of recently proposed anti-spooﬁng techniques and their performance in terms of spooﬁngdetection and spooﬁng mitigation will be provided. This paper will also provide a review of diﬀerent spoofing scenarios in case of the application of signal repeater as a spoofer.

PL

Pozycjonowanie GNSS i nawigacja posiada znaczny wpływ na życie codzienne. Jednym z głównych problemów współczesnej nawigacji zarówno załogowych i bezzałogowych systemów transportowych jest problem bezpieczeństwa żeglugi. Dlatego takie powszechnie stosowany system staje się coraz bardziej atrakcyjnym celem dla nielegalnego wykorzystywania przez terrorystów i hakerów działających z różnych motywów. Algorytmy spooﬁngui antyspooﬁngu stały się ważnym tematem badań w ramach dyscypliny GNSS. Ten artykuł będzie stanowić przegląd nawigacji i bezpieczeństwa problemów systemów bezzałogowych. Po wprowadzeniu model spoofingu sygnału zostaną przedstawione krótki przegląd niedawno zaproponowanej techniki antyspoofingu. Ten artykuł będzie oraz zapewniać przegląd różnych scenariusze w przypadku stosowania wzmacniaku sygnałów, jako spoofer.

17

On the application of GNSS signal repeater as a spoofer

Dobryakova L., Ochin E.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2014

|

nr 40 (112)

53--57

EN

Spoofing and antispoofing algorithms have become an important research topic within the GNSS discipline. The power of the GNSS signal on the earth’s surface averages –160 dBw. While many GNSS receivers leave large space for signal dynamics, enough power space is left for the GNSS signals to be spoofed. The goal of spoofing is to provide the receiver with a misleading signal, fooling the receiver to use fake signals in space for positioning calculations. The receiver will produce a misleading position solution. The purpose of this paper is to analyze the vulnerability of the satellite signal in repeater’s output from the viewpoint of GNSS spoofing attacks. The article discusses a new approach to GNSS spoofing, based on the application of GNSS signals repeating by potential terrorists. Practical spoofing that provides misleading navigation results at the receiver is difficult to conduct due to the signal infrastructure, and by applying trivial anti-spoofing algorithms in GPS receivers, spoofing attack can be easily detected. To detect spoofing attacks of this type we have a variety of methods. For example, the authors suggest the use of paired navigators and GNSS compasses as detectors of GNSS spoofing.

18

Technika ochrony odbiorników GPS przed atakami typu spoofing

Magiera J., Katulski R.

Przegląd Komunikacyjny

|

2014

|

Nr 11

19--21

PL

Artykuł został poświęcony problemowi tzw. spoofingu w systemach nawigacji satelitarnej GNSS. Mianem spoofingu GNSS określa się niepowołaną transmisję sygnałów GNSS, imitujących sygnały nadawane z satelitów nawigacyjnych. Celem takiego działania jest doprowadzenie do wskazania przez odbiornik GNSS nieprawidłowych informacji o położeniu, prędkości i czasie. Przeprowadzenie takiego ataku jest możliwe wskutek braku odpowiedniej ochrony integralności cywilnych sygnałów GNSS. Spoofing stanowi duże zagrożenie dla infrastruktury krytycznej, korzystającej z nawigacji satelitarnej, w tym portów lotniczych. Ochrona odbiorników GNSS przed spoofingiem ma szczególne znaczenie w związku z wprowadzeniem, w kwietniu 2013r., na 10 największych polskich lotniskach, procedur podejścia do lądowania w oparciu o nawigację satelitarną. W artykule przedstawiono metody wykrywania i przeciwdziałania spoofingowi w systemie GPS oparte na przestrzennym przetwarzaniu sygnałów. Analiza efektywności tych metod stanowi aktualny temat badań prowadzonych przez autorów.

EN

This article concerns the problem of spoofing in global navigation satellite systems. GNSS spoofing is defined as an unauthorized transmission of GNSS signals, imitating signals transmitted from navigation satellites. The aim of such activity is to force the GNSS receiver to indicate incorrect position, velocity and time information. Spoofing attack may be realized due to lack of civilian GNSS signals' integrity protection. Spoofing is a significant threat to GNSS-dependent critical infrastructure, including airports. Protection of GNSS receivers from spoofing is a matter of special importance with regard to introduction, in April 2013, on 10 largest Polish airports, GNSS instrument landing procedures. The article presents the methods of spoofing detection and mitigation, based on spatial signal processing. Analysis of the effectiveness of these methods is a topic of current research conducted by the authors.

19

Wybrane charakterystyki eksploatacyjne wojskowych odbiorników GPS z modułem SAASM

Specht M.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2013

|

R. 54 nr 4 (195)

87--98

PL

Powszechność wykorzystania cywilnych odbiorników GPS w nawigacji światowej spowodowała konieczność zmiany sposobu podejścia departamentu obrony USA do wykorzystania militarnych odbiorników tego systemu. Na początku xxi wieku opracowano nową koncepcję techniczno-organizacyjną użytkowania odbiorników militarnych z modułem SAASM (Selective Availability Anti-Spoofing Module), których wykorzystanie nie wymaga synchronizacji wstępnej z sygnałami cywilnymi. Bezpośredni dostęp do serwisu wojskowego SPS (Standard Positioning Service) stał się istotą rewolucji w zakresie wykorzystania GPS w aplikacjach militarnych. W artykule zaprezentowano wybrane charakterystyki techniczne odbiorników GPS z modułem SAASM.

EN

Widespread use of GPS receivers in worldwide navigation has made the us department of defense change their approach to the use of military receivers of the system. At the beginning of the 21st century a new technical-organizational concept was developed of using military SAASM (Selective Availability Anti-Spoofing Module) receivers which whose employment does not require initial synchronization with civilian signals. Direct access to the Standard Positioning Service (SPS) omitting civilian signals has become the core of revolution in using GPS for military purposes. The paper presents selected technical characteristics of GPS receivers with SAASM module.

20

Analiz algoritmov detektirovaniâ GNSS-spufinga

Dobryakova L., Lemieszewski Ł., Ochin E.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2013

|

nr 36 (108) z. 2

30--36

EN

The article discusses the new algorithms for detect of GNSS-spoofing based on a comparison of the pseudorange measurements results of navigation satellites and calculate the coordinates of a pair of GNSSreceivers in two modes: the normal GNSS-navigation and mode of the spoofing. The theoretical studies have shown that a single-antenna mode spoofing under certain conditions gives us the same measured pseudoranges. The calculated distance between the two antennas of GNSS-receivers gives us zero. In a mode of the normal GNSS-navigation computed distance between the antennas of the two GNSS-receivers exceeds the true distance to the tens of meters. These differences are used as the basic detection spoofing parameters.