Teza o potrzebie uzależnienia decyzji inwestycyjnej w sferze infrastruktury transportu od społecznego rachunku kosztów i korzyści. Rząd jako podmiot na rynku infrastruktury transportowej. Dwuszczeblowe podejmowanie decyzji o rozwoju infrastruktury. Wybór optymalnego wariantu.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.