Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: speedometer

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

On statistical estimations of vehicle speed measurements

Skeivalas Jonas, Paršeliūnas Eimuntas, Putrimas Raimundas, Šlikas Dominykas

Metrology and Measurement Systems

2019

Vol. 26, nr 3

551--559

The accuracy of vehicle speed measured by a speedometer is analysed. The stress on the application of skew normal distribution is laid. The accuracy of measured vehicle speed depends on many error sources: construction of speedometer, measurement method, model inadequacy to real physical process, transferring information signal, external conditions, production process technology etc. The errors of speedometer are analysed in a complex relation to errors of the speed control gauges, whose functionality is based on the Doppler effect. Parameters of the normal distribution and skew normal distribution were applied in the errors analysis. It is shown that the application of maximum permissible errors to control the measuring results of vehicle speed gives paradoxical results when, in the case of skew normal distribution, the standard deviations of higher vehicle speeds are smaller than the standard deviations of lower speeds. In the case of normal distribution a higher speed has a greater standard deviation. For the speed measurements by Doppler speed gauges it is suggested to calculate the vehicle weighted average speed instead of the arithmetic average speed, what will correspond to most real dynamic changes of the vehicle speed parameters.

Warunki miarodajności wskazań powypadkowo zatrzymanych prędkościomierzy i obrotomierzy

Kuranowski A.

Logistyka

2014

nr 3

3543--3548

Od lat dziewięćdziesiątych do napędu prędkościomierzy i obrotomierzy wykorzystywane są synchroniczne silniki krokowe. Celem badań było sprawdzenie warunków jakie muszą być spełnione aby prędkość wskazywaną przez powypadkowo zatrzymany prędkościomierz samochodu lub motocykla można było traktować jako prędkość miarodajną tzn. rzeczywiście rozwijaną w chwili przerwania zasilania prędkościomierza. Informacje takie są niezbędne głównie dla jednostek wymiaru sprawiedliwości, w nieco mniejszym wymiarze dla ubezpieczycieli limitujących wartość odszkodowania od wynikającego z prędkości tzw. rażącego naruszenia przepisów Prawa o Ruchu Drogowym. W artykule wykazano, w oparciu o badania szczegółowe, że miarodajność taka zależy przede wszystkim od konstrukcji wewnętrznej prędkościomierza. Konstrukcje te usystematyzowano i skomentowano przydatność ich wskazań dla ustalenie prędkości kolizyjnych.

Since the 1990s, the synchronous step motors are used for driving the speedometers and the tachometers. The research aimed to determine the conditions that must be fulfilled to consider the velocity indication on a speedometer, stopped during an accident of a car or motorcycle, as reliable, i.e. really developed in the moment of stopping the speedometer supply. Such information is necessary mostly for the judiciary units and, in a slightly narrower range, for the insurers limiting the value of the compensation based on so-called gross contravention of the Highway Code, owing to the velocity. It was demonstrated in the paper, based on detailed research, that this reliability depends primarily on the inner construction of a speedometer. These constructions were classified and the usefulness of their readings in determining the collision velocities was assessed.