Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Скоростной режим: проблемы и возможности

Dobromirov V. N., Evtukov S. S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2016

|

Z. 22 (172)

66-77

RU

В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.

EN

A system of factors that determine the speed limit safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.

2

Скоростной режим : проблемы и возможности

Dobromirov V. N., Evtukov S. S., Kurakina E. V.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2015

|

Z. 21 (171)

39--50

RU

В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.

EN

A system of factors that determine the speed limit for safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.

3

Prędkość ekonomiczna pojazdu osobowego i jej administracyjne ograniczanie

Żurek T.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8614--8619, CD2, cz. 5

PL

Prędkość na polskich drogach wyznaczają przydzielone im wg kategorii limity i administracyjnie wprowadzane ograniczenia. Pierwsze z nich uwzględniając ich wysokość i uwarunkowania przydziału (nadania) znajdują powszechną akceptację wśród kierujących pojazdami. Drugie natomiast jako korygujące najczęściej błędy w rozwiązaniach drogowych, źle pojmowane oszczędności czy też niewłaściwą politykę transportową nie znajdują zrozumienia u znacznej grupy prowadzących samochody. Problem ten powiększa niedostosowanie dróg do wymagań przypisanych do współczesnych warunków eksploatacji pojazdów.

EN

Speed on Polish roads is determined by limits for the roads category and other administratively limitations. The first of these have the general acceptance of drivers. The second, which most often correct errors in road solutions, badly conceived savings or incorrect transport policy are not understood in large group of drivers. The problem of mismatch between roads requirements and operating conditions of modern cars is growing.

4

Ocena stanu infrastruktury w skali sieci kolejowej

Massel A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2014

|

Nr 2(104)

261--273

PL

Stan infrastruktury kolejowej jest zasadniczym czynnikiem wpływającym na jakość usług świadczonych przez przewoźników. Z tego względu musi on podlegać okresowej ocenie. Ocena taka służy z jednej strony do planowania inwestycji, remontów i prac utrzymaniowych, z drugiej zaś jest podstawowym kryterium charakteryzującym działalność zarządcy infrastruktury pod kątem wypełnienia stawianych mu celów. Artykuł zawiera przegląd sposobów oceny stanu infrastruktury na sieci kolei niemieckich, szwajcarskich i austriackich, a także analizy porównawcze, z odniesieniem się do stanu infrastruktury na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Sformułowane zostały wnioski dotyczące parametrów przydatnych do oceny stanu infrastruktury kolejowej w Polsce.

EN

The state of railway infrastructure is one of basic factors influencing on quality of transport services provided by operators and because of that this state of infrastructure should be under control and periodically assessed. On the one hand, such assessment helps while planning investments, repairs and maintenance works, but on the other hand the assessment is a basic criterion that characterizes the activities of infrastructure manager taking into account objectives that should be reached and that are fulfilled by him. This article provides an overview of how to assess the condition of the infrastructure for German, Swiss and Austrian railway network, as well as comparative analysis with reference to the state of the railway network infrastructure for PKP Polish Railway Lines Company. The findings on parameters useful to assess the condition of the railway infrastructure in Poland were formulated.

5

Ograniczenia prędkości na liniach kolejowych a wielkość emisji CO2

Poliński J., Piwowar B.

Problemy Kolejnictwa

|

2009

|

Z. 148

187-206

PL

Wszelkie ograniczenia prędkości powodują konieczność ograniczenia prędkości pociągów. Wzrost prędkości jest związany ze zwiększonym zużyciem energii. Wpływa to na wydłużenie czasu przewozu osób lub ładunków, zwiększa koszty przewozu i wpływa pośrednio na wzrost emisji CO2. Zaniedbania związane z jakością infrastruktury drogowej wpływają na wzrost kosztów eksploatacyjnych, spadek jakości oferty przewozowej i wzrost emisji dwutlenku węgla do atmosfery

EN

Any speed limits result in necessary reduction in train speed. Increase in speed is connected with increased energy consumption, while limited train speed results in longer time needed to transport the passengers or load, increased cost of transit and indirectly increases the emission of CO2. Deteriorated railway infrastructure results in increased operating costs, poor transport services on the offer increased emission of Carbon Dioxide to the atmosphere.