Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The problem of ship voyage evaluation by the charterer and the owners

Wiśniewski B., Wielgosz M., Piotrowski T.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2010

|

nr 21 (93)

88-97

EN

The authors address the problem of settlement of voyage time by the charterer and its demand of compensation from the carrier company for an alleged extension of the vessels voyage. They analyzed a voyage of ship "Diana" where the charterer hired the company AWT for weather routing the ship and then settle voyage time and fuel consumption. The analyzed documentation included the settlement of voyage by AWT and the charterer to shipowner's claim for compensation for the extension of voyage time. The authors subjected the weather data from three sources (AWT, Ship's Log Book, SPOS program) to a repeated evaluation and performed similar computations demonstrating that the calculations by weather-routing centres are not always faultless and fail to use actual and reliable data.

PL

Artykuł dotyczy problemu rozliczania czasu podróży statku przez czarterującego oraz roszczeń po podróży za niedotrzymanie przez statek warunków umowy czarterowej. Przeanalizowano rzeczywistą podróż statku "Diana", gdzie czarterujący posłużył się firmą AWT do prowadzenia i doradztwa pogodowego statku, a następnie rozliczenia podróży pod względem czasu i zużycia paliwa. Do ukazania problemu wykorzystano dokumentację dostarczoną przez armatora, zawierającą także rozliczenie podróży przez ośrodek AWT oraz roszczenie czarterującego do armatora o rekompensatę za przedłużenie podróży o 11,98 godziny. W artykule poddano ponownej analizie dane pogodowe z trzech źródeł (AWT, Dziennika okrętowego i programu SPOS). Zestawiono je na wykresach jednoznacznie wskazujących różnice w danych, na których opierano rozliczenia, a mające znaczący wpływ na otrzymane wyniki.

2

Simulation method of operating parameters assessment used for engine comparative analysis

Kiernicki Z.

Silniki Spalinowe

|

2008

|

R. 47, nr 1

73-78

EN

The methodology of engine operating parameters assessment that could be used for comparative tests has been presented in the paper. The basic assumption is that the engine is tested during free acceleration. Another assumption of the presented method is that the relative change of parameter could be assessed on the basis of values which are close to exact parameter values. All these parameters are both measured with the same accuracy and under the same conditions. The accuracy of the model has been identified for S-4002 engine. The sample test results have been presented.

PL

W artykule przedstawiono metodykę określania parametrów roboczych silnika przydatnych do badań porównawczych. Podstawowymi założeniami proponowanej symulacyjnej metody określania parametrów są: 1) silnik powinien być badany na biegu luzem podczas gwałtownego rozpędzania, 2) zmiana względna parametru może być oszacowana na podstawie wartości zbliżonych do poziomu wartości bezwzględnych, mierzonych z tą samą dokładnością i w takich samych warunkach pomiaru. Przedstawiono przykładowe wyniki przeprowadzonych testów.

3

Charakterystyka dynamiczna turbodoładowanego silnika wysokoprężnego 4CT90

Kiernicki Z.

Folia Societatis Scientiarum Lublinensis

|

2003

|

vol. 12

37-47

PL

Przeprowadzanie badań silników w nieustalonych warunkach działania może być traktowane jako znakomite uzupełnienie badań hamownianych. Analizowanie działania silnika w stanach przejściowych rozszerza zakres badań i stwarza możliwości bardziej precyzyjnego sterowania silnikiem. Badania takie wzbudzają obecnie zainteresowanie przede wszystkim ze względu na konieczność spełnienia coraz ostrzejszych wymagań ekonomicznych i ekologicznych. Przedstawiono sposób wyznaczania parametrów roboczych silnika spalinowego w warunkach nieustalonych. Zaproponowano tu wykorzystanie metody inercyjnej badania silnika do uzyskiwania prędkościowych charakterystyk momentu silnika. Charakterystyki te mogą odpowiadać zewnętrznym charakterystykom eksploatacyjnym. Przedstawiono wyniki pomiarów eksperymentalnych wysokoprężnego silnika 4CT90, doładowanego turbosprężarką. Przeanalizowano przebieg pomiaru i właściwości charakterystyki dynamicznej silnika turbodoładowanego. Na podstawie przeprowadzonego porównania z podobnym wymiarowo silnikiem wolnossącym stwierdzono, że zespół turbosprężarkowy istotnie wpływa na właściwości prędkościowej charakterystyki dynamicznej silnika.

EN

The engine tests performed in transient conditions could be regarded as very good complementation to typical engine bed tests. The analyse of engine operation under transient conditions vides the range of tests and makes possible to control engine operation more precisely. This research take people attention for the necessity of performing the economic and ecologic conditions that are more exacerbated. The technique of engine operational parameters denomination under transient condition has been presented. The inertial method of engine testing has been used for the acquiring of speed dynamic characteristics of engine torque. These characteristics could be compared to exploitation courses of engine torque. The results of experimental tests of 4CT90 diesel which is charged by turbo-compressor are presented. The measurement realization process and the peculiarities of turbocharged diesel dynamic characteristic have been analyzed. On the grounds of the comparison to normally aspirated engine with identical cylinder size it may be stated that turbocharger significantly influences the peculiarities of engine speed dynamic characteristics.