Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: specific pressure

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Pressing Speed, Specific Pressure and Mechanical Properties of Aluminium Cast

Gaspar S., Pasko J.

Archives of Foundry Engineering

2016

Vol. 16, iss. 2

45--50

Recent research in the process of aluminum alloy die castings production, which is nowadays deeply implemented into the rapidly growing automobile, shipping and aircraft industries, is aimed at increasing the useful qualitative properties of the die casting in order to obtain its high mechanical properties at acceptable economic cost. Problem of technological factors of high pressure die casting has been a subject of worldwide research (EU, US, Japan, etc.). The final performance properties of die castings are subjected to a large number of technological factors. The main technological factors of high pressure die casting are as follows: plunger pressing speed, specific (increase) pressure, mold temperature as well as alloy temperature. The contribution discusses the impact of the plunger pressing speed and specific (increase) pressure on the mechanical properties of the casting aluminum alloy.

Wpływ technicznych parametrów opon ciągnikowych i sztywności podłoża na wielkość powierzchni podparcia koła

Powałka M., Buliński J.

Inżynieria Rolnicza

2005

R. 9, nr 4

155--163

W pracy przedstawiono wyniki badań nad wpływem sztywności podłoża na wielkość powierzchni podparcia koła i wartości nacisków jednostkowych. Sformułowano równania empiryczne oraz opracowano współczynnik określający udział aktywnej części bieżnika opon ciągnikowych w styku z podłożem.

The paper presents results of investigations on the effect of tractor tyre parameters on wheel ground contact area. Studies were carried out on concrete and soil of different compaction. The measurements and calculated results enabled to determine an empirical formula describing the dependencies between the wheel ground contact area and tyre parameters. Basing on the obtained results the active tread portion coefficient of the tyre tread was determined.