W artykule przedstawiono analizę napędu mechanizmu podnoszenia pomostu roboczego pojazdu specjalnego MONTRAKS. Przeprowadzono badania symulacyjne napędu z obcowzbudnym silnikiem elektrycznym DC zasilanym z baterii i układem hydraulicznym wysięgnika pomostu roboczego. Porównano parametry pracy napędu dla dwóch wersji układu hydraulicznego - ze sterowaniem przy użyciu rozdzielacza proporcjonalnego oraz sterowaniem bezpośrednim prędkością silnika DC za pomocą przekształtnika impulsowego, z odzyskiem energii potencjalnej pomostu. Wykazano, że sterowanie bezpośrednie silnikiem elektrycznym jest energetycznie znacznie bardziej efektywne, zwłaszcza dla ruchów z małymi prędkościami, oraz pozwala na znaczne uproszczenie konstrukcji napędu i obniżenie jego kosztów.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.