Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of welding method on microstructure and mechanical properties of aluminum alloys joints

Noga Piotr, Richert Maria, Węglowski Marek Stanisław

Metallurgy and Foundry Engineering

|

2019

|

Vol. 45, no. 2

43--50

EN

Rapid technological progress in recent years has led to an intensified interest in alternative methods of joining metals. Today’s industry is constantly demanding new joining processes, which enable high-quality welded joints in a wide range of thicknesses of combined materials at low production cost. There are at least several dozen welding methods currently available. The selection of the process depends on the type of welded materials, acceptable heat input, as well as future working conditions. The paper presents the results of the microstructural examination and mechanical properties of joints of the aluminum alloy for plastic working such as EN AW-6082. The paper presents the results of microstructural observations and mechanical properties of EN AW-6082 aluminum alloy. Methods used for joining were successively TIG (welding with a non-consumable electrode in a shield of inert gases), MIG (welding with a consumable electrode in a shield of inert gases), EBW (electron beam welding) along with FSW (friction stir welding method). TIG (welding with a non-consumable electrode in a shield of inert gases), MIG (welding with a consumable electrode in a shield of inert gases), EBW (electron beam welding) along with FSW (friction stir welding method) were used as joining techniques.

PL

Współczesny przemysł wymaga opracowania i udoskonalania metod, które umożliwiają uzyskanie wysokiej jakości połączeń w szerokim zakresie grubości łączonych materiałów oraz obniżenie kosztu produkcji. Istnieje kilkadziesiąt metod spawania. Proces ten trzeba dostosować do rodzaju spajanych materiałów, dostępnych źródeł energii, a także do przyszłych warunków pracy urządzeń. W pracy przedstawiono wyniki badań łączenia najpopularniejszego stopu do przeróbki plastycznej, jakim jest stop EN AW-6082. Metodami wykorzystanymi do łączenia były zarówno najbardziej popularne techniki spawania: TIG (spawanie elektrodą nietopliwą w osłonie gazów obojętnych), MIG (spawanie elektrodą topliwą w osłonie gazów obojętnych), metoda wysokoenergetyczna EBW (spawanie wiązką elektronową), jak również metoda zgrzewania tarciowego z mieszaniem materiały zgrzeiny – FSW.

2

Nowe metody spajania stopów aluminium stosowanych na konstrukcje morskie

Czechowski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

851--856, CD 1

PL

W artykule omówiono metodę spawanie elektronowego, zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału (FSW) oraz połączenia adhezyjne i mechaniczne. Przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i makrostruktury złączy spajanych nowymi metodami: spawanie wiązką elektronów, zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem materiału (FSW) oraz połączeń klejonych i mechanicznych (clinching). Badano stopy aluminium z magnezem serii 5xxx stosowanych w budownictwie okrętowym. Przedstawione wyniki prób właściwości mechanicznych potwierdzają celowość wdrożenia tych metod w przemyśle okrętowym. Bardzo dobre właściwości mechaniczne otrzymano dla złączy zgrzewanych tarciowo metodą FSW w porównaniu z właściwościami mechanicznymi złączy stopów aluminium spawanych tradycyjną metodą MIG.

EN

The article discusses the method of electron welding, friction stir welding (FSW) and the combination of adhesive and mechanical properties. The results of studies of the microstructure and mechanical properties of bonded joints with new methods: electron beam welding, friction welding with the commingling of material (FSW) and bonding and mechanical (clinching). Was investigated magnesium alloys 5xxx series used in shipbuilding. The mechanical properties of the test results confirm the desirability of implementing these methods in the shipbuilding industry. Very good mechanical properties of welded joints obtained for FSW friction in comparison with the mechanical properties of welded aluminum alloy joints conventional MIG.

3

Spajanie tarciowe nową metodą łączenia stopów aluminium stosowanych w transporcie morskim

Jurczak W.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2373--2379, CD

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań połączeń spawanych i spajanych tarciowo okrętowych stopów 7020 i jego modyfikacji opisanych cechą 7020M. Połączenia stopów aluminium wykonane metodą spajania tarciowego pozwala uzyskać lepsze właściwości mechaniczne i lepszą odporność na korozję w środowisku wody morskiej w porównaniu do połączeń spawanych wykonanych metodą TIG. Strefa wpływu ciepła obniżająca wytrzymałość połączeń spawanych stopów aluminium praktycznie nie istnieje w połączeniach uzyskanych nową technologią spajania tarciowego. Brak specjalnych wymagań przygotowania krawędzi łączonych blach do łączenia tarciowego, jakie ma miejsce dla spawania (ukosowanie i oczyszczanie z tlenków do spawania), ułatwia i znacznie obniża koszty łączenia wysokowytrzymałych okrętowych stopów aluminium.

EN

The paper presents the results of investigation of welded joints and friction stir welded joints on 7020 alloys and their modification designated as 7020M intended for shipbuilding. Friction stir welding of aluminum alloys allows for better mechanical properties and higher corrosion resistance in sea water environment as compared to TIG welded joints. Detrimental influence of heat affected zone is minimum with this novel method. Lack of special requirements concerning preparation of friction stir welded sheet edges (beveling and oxide removal prior to welding) facilitates and reduces the cost of joining of high-strength aluminum alloys intended for shipbuilding.