PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  spawanie naprawcze
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote The welding of steel road bridges in the past and today
Mirski Zbigniew, Rabiega Józef, Fałek Zbigniew
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2019
|
Vol. 63, No. 6
7--16
EN
The article discusses the construction of Europe’s first welded bridge (over the river Słudwia in Maurzyce near Łowicz), design assumptions of the welded joints and the present condition of the welded joints made during the post-war repair of the bridge. For comparative purposes, the article presents today’s welded solutions used in the footbridges of Most Szczytnicki (Szczytnicki Bridge) on the Stara Odra river arm in Wrocław. In addition, the article contains information related to the welding-based repair (if any) of structures of old riveted bridge structures.
PL
Przedstawiono rys historyczny budowy pierwszego w Europie mostu spawanego, na rzece Słudwi nieopodal miejscowości Maurzyce koło Łowicza, założenia projektowe połączeń spawanych oraz stan obecny połączeń spawanych wykonanych po zniszczeniach wojennych mostu. Przedstawiono również, jako materiał do porównania, współczesne połączenia spawane konstrukcji chodników przy Moście Szczytnickim na Starej Odrze we Wrocławiu. Zamieszczono informacje nt. ewentualnych napraw konstrukcji starych mostów nitowanych poprzez spawanie.
2
Content available remote Effect of a one-time repair of a welded joint made in steel S960QL on the properties of the HAZ
Różański Maciej, Pfeifer Tomasz, Szymura Michał
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2019
|
Vol. 63, No. 1
19--25
PL
Bardzo często podczas wytwarzania konstrukcji stalowych zachodzi konieczność usuwania ewentualnych wad i niezgodności spawalniczych powstałych w trakcie spawania. Dodatkowy cykl cieplny towarzyszący ponownemu wykonaniu spoiny ma niewątpliwie negatywny wpływ na właściwości mechaniczne SWC. W artykule przedstawiono wyniki badań technologicznych nad wpływem ponownego spawania łukowego metodą MAG, prowadzonego w ramach naprawy, na właściwości SWC złączy doczołowych ze stali S960QL.
EN
The fabrication of steel structures is often accompanied by the necessity of removing defects and welding imperfections formed during welding. An additional thermal cycle accompanying the making of a new weld has an undoubtedly detrimental effect on the mechanical properties of the heat affected zone (HAZ). The article discusses results of technological tests concerning the effect of MAG repair welding on the properties of the HAZ butt joints made of steel S960QL.
3
Content available remote Spawanie naprawcze staliwa G20Mn5
Żuk M., Dojka R.
Przegląd Spawalnictwa
|
2018
|
R. 90, nr 5
112--116
PL
W artykule opisano wpływ spawania naprawczego, metodą MAG drutem litym AUTOROD 12.51 w osłonie mieszanki ARCAL 5, na własności i strukturę staliwa niskostopowego G20Mn5 w dwóch stanach dostawy: po normalizowaniu oraz normalizowaniu z ulepszaniem cieplnym. Spawaniu naprawczemu poddano staliwo z zasymulowanymi wadami, wykonanymi poprzez obróbkę mechaniczną (frezowanie). Uzyskane obszary naprawcze poddano: badaniom wizualnym i penetracyjnym, badaniom makro i mikroskopowym, badaniom twardości i udarności oraz wzrokowej ocenie porównania barwy miejsca naprawianego w stosunku do materiału rodzimego. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono podobny charakter zmian strukturalnych strefy wpływu ciepła (SWC) w dwóch przypadkach stanu dostawy. Przeprowadzone badania udarności wykazały większą udarność w przypadku próbki ulepszonej cieplnie. Wygląd napoiny na powierzchni nie różnił się znacząco od materiału rodzimego.
EN
The article describes the effect of repair welding, using MAG method with solid wire AUTOROD 12.51 in the ARCAL 5 mixture, on the properties and structure of low-alloy cast steel G20Mn5 in two delivery states: after normalizing and normalizing with quenched and tempered. Repairing was subjected to casting with simulated defects made by mechanical machining (milling). The obtained repair areas were subjected to: visual and penetration tests, macro and microscopic tests, hardness and impact tests as well as visual assessment of the comparison of the colour of the repaired material in relation to the base metal. As a result of the conducted tests, it was found that the structural changes in the heat affected zone (HAZ) are similar in two cases of delivery status. The impact tests performed showed higher impact strength in the case of a quenched and tempered sample. The appearance of padding on the surface did not differ significantly from the base metal.
4
Content available remote Multiple MAG Repair Welding of Steel S1100QL with the Removal of Defective Fragments of Welds Using Mechanical Treatment
Turyk E., Łomozik M.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2018
|
Vol. 62, No. 5
65--71
EN
The research discussed in the article involved the performance of tests assessing the effect of a one-time and four-time repair welding thermal cycle on mechanical properties of 18 mm thick butt joints made of toughened steel S1100QL. The tests also involved the determination of mechanical properties of a production joint and joints subjected to mechanical treatment-based repair, involving the use of the MAG method (138) and metallic flux-cored wire STEIN-MEGAFIL 1100 M. It was ascertained that the mechanical properties of the joints subjected to mechanical treatment-based repair were similar to those of the joints subjected to repair welding involving the removal of a defective part using arc-air gouging.
PL
Przeprowadzono badania wpływu jedno- i czterokrotnego oddziaływania cyklu cieplnego spawania naprawczego na własności mechaniczne złączy doczołowych blach o grubości 18 mm ze stali ulepszonej cieplnie gatunku S1100QL. Określono własności mechaniczne złącza produkcyjnego oraz złączy naprawianych z użyciem obróbki mechanicznej, wykonywanych metodą MAG drutem elektrodowym proszkowym o rdzeniu metalicznym (proces 138) gatunku STEIN-MEGAFIL 1100 M. Stwierdzono, że własności mechaniczne złączy naprawianych z użyciem obróbki mechanicznej są zbliżone do odpowiednich własności złączy po spawaniu naprawczym z usuwaniem wadliwej części spoiny za pomocą żłobienia elektropowietrznego.
5
Content available remote MMA Repair Welding of Nodular Cast Iron GJS 350-22
Górka J., Żuk M.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2018
|
Vol. 62, No. 3
45--50
EN
The article presents results of the MMA repair welding of nodular cast iron GJS 350-22. Casting defects were simulated mechanically (through milling), whereas repair welding was performed using selected filler metals (low-carbon filler metal, austenitic filler metal, Monel alloy and nickel alloy) and the manual metal arc welding method (MMAW). Test welds were subjected to visual, penetrant, macro and microscopic tests as well as hardness measurements and were compared in terms of the colour with that of the base material. The tests made it possible to identify the effect of the repair welding process on structural changes in the HAZ area and the susceptibility to crack generation both in the HAZ and in the weld. The tests also enabled the determination of structures of repair welds and their usability when repairing iron casts. The hardness measurements confirmed effects related to structural changes triggered by repair welding in the HAZ and in the weld. In turn, the comparative tests concerning the colour of the weld and that of the repaired cast iron enabled the selection of a filler metal satisfying the above-named criterion. The tests revealed that the highest properties of the repair weld in terms of structural changes were obtained using nickel-based filler metals.
PL
Przedstawiono skutki procesu spawania naprawczego metodą MMA odlewów z żeliwa sferoidalnego GJS 350-22. Symulowane wady odlewnicze były wykonane poprzez proces mechaniczny (frezowanie), a spawanie naprawcze zostało przeprowadzone wytypowanymi spoiwami (spoiwo niskowęglowe, spoiwo austenityczne, stop Monela, spoiwo niklowe) metodą spawania ręcznego elektrodami otulonymi. Uzyskane spoiny naprawcze poddano: badaniom wizualnym, penetracyjnym, makro i mikrostruktury, pomiarom twardości oraz porównaniu barwy napoiny do barwy materiału rodzimego. Na podstawie badań określono wpływ procesu spawania naprawczego na zmiany strukturalne w obszarze SWC i skłonność do generowania pęknięć w tej strefie i w obszarze spoiny. Określono struktury spoin naprawczych oraz ich przydatność w naprawach odlewów żeliwnych. Przeprowadzone pomiary twardości potwierdziły efekty związane ze zmianami strukturalnymi wywołanymi procesem spawania naprawczego w SWC i w spoinach, a badania porównawcze dotyczące barwy spoiny i naprawionego żeliwa pozwoliły na wytypowanie spoiwa pozwalającego spełnić to kryterium. Przeprowadzone badania wykazały, że najlepsze własności spoin naprawczych pod względem zmian strukturalnych uzyskuje się w przypadku spoiw na osnowie niklu.
6
Content available The Repair of Foundry Defects in Steel Castings Using Welding Technology
Mičian M., Koňár R., Hlavatý I., Winczek J., Gucwa M.
Archives of Foundry Engineering
|
2018
|
Vol. 18, iss. 2
177--180
EN
Use of welding technology for the repair of steel castings is particularly common in two areas. These include weld surfacing of protrusions that remained incomplete after casting, or filling the surface defects (cavities). These defects are more common for steel casting than for graphite cast iron, due to the lower fluidity of steel. This article describes a suitable technological process of repairing the defects on the casting using the welding technology. A specimen produced for this purpose was prepared by carving a groove into a cast steel plate 20 GL, which was then filled with a weld metal using MAG (135) technology. The following evaluation of the basic characteristics of the repaired site point to the suitability of the selected technological parameters of the repair procedure. Metallographic evaluation was carried out, further evaluation of mechanical properties by tensile test, bend test and Vickers hardness test. The proposed methodology for the evaluation repair of foundry defects in steel castings also meets the requirements for the approval of welding procedures in accordance with the relevant valid legislation.
7
Content available remote Techniki modelowania komputerowego nowoczesnym narzędziem inżyniera spawalnika
Pikuła J.
Konstrukcje Stalowe
|
2017
|
nr 4
34--37
8
Content available remote Effect of the Single Repair of Welded Joint in Steel S690QL on HAZ Properties
Różański M., Pfeifer T., Grobosz W.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2017
|
Vol. 61, No. 6
7--13
EN
An essential stage in the making of steel structures involves the removal of welding imperfections. Undoubtedly, an additional thermal cycle accompanying the remaking of a weld adversely affects the mechanical properties of the HAZ. The article presents the results of technological tests concerning re-peated MAG-based arc repair welding on the properties of the HAZ in welded joints made of steel S690QL.
PL
Nieodzownym etapem wytwarzania konstrukcji stalowych jest usuwanie ewentualnych wad i niezgodności powstałych podczas spawania. Dodatkowy cykl cieplny towarzyszący ponownemu wykonaniu spoiny ma niewątpliwie negatywny wpływ na właściwości mechaniczne SWC. W artykule przedstawiono wyniki badań technologicznych nad wpływem ponownego spawania łukowego metodą MAG, prowadzonego w ramach naprawy, na właściwości SWC złączy doczołowych ze stali S690QL.
9
Technologia odlewania śrub okrętowych
Woszek M., Słania J.
Dozór Techniczny
|
2016
|
z. 6
6--11
PL
Artykuł wyjaśnia podstawowe parametry i zagadnienia teoretyczne dotyczące śrub okrętowych. Przedstawiony został proces odlewania śruby okrętowej wraz z wytycznymi spawania naprawczego. Większość materiału została zebrana w stoczni Hyundai w Korei Południowej.
EN
The paper discusses elementary issues of marine propellers, beginning with explanation of fundamental theoretical principles and ending on the casting processes. The majority of information described in this dissertation is based on materials and evidence gathered at Hyundai Heavy Industries Shipyard located in South Korea.
10
Content available remote Poprawa własności eksploatacyjnych elementów urządzeń wydobywczych w kopalniach węgla kamiennego
Czupryński A., Górka J., Ślósarczyk J.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2013
|
R. 57, nr 4
56--59
PL
Przedstawiono możliwość poprawy własności eksploatacyjnych kubła skipu górniczego wyciągu szybowego, wykonanego ze stali S355, przez wspawanie w miejscach najbardziej narażonych na degradację ścierno-dynamiczną elementów wykładzinowych wykonanych ze stali Hardox 450.
EN
It has been presented a possibility of improvement in operating properties of mine skip buckets in drawing engines, made of S355 steel, by welding of lining elements made of Hardox 450 steel to places mostly exposed to abrasive-dynamical degradation.
11
Content available Naprawy konstrukcji nośnej koparko-ładowarek z zastosowaniem chłodzenia metodą mikrojetową
Śliwiński T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 77
99--105
PL
W artykule przeanalizowano zastosowanie chłodzenia metodą mikrojetową podczas łączenia metodami spawalniczymi elementów nośnych koparko-ładowarek. Chłodzenie umożliwia sterowanie strukturą spoiny, dzięki czemu parametry gotowego złącza są dobrane precyzyjnie do potrzeb. Przeanalizowana została problematyka budowy i napraw koparko-ładowarek oraz zaprezentowano stanowisko spawalnicze, pozwalające na badanie metody mikrojetowej.
EN
This article analyzes usage of microjet cooling during weld joining of digger/loaders’ body elements. Cooling enables controlling structure of a juncture, what results in a weld adjusted perfectly to the needs. The analysis contains the issue of constructing and repairing digger/loaders and the description of a workplace where the microjet method may be examined.
12
Content available remote Spawanie laserowe w naprawie napisu ARBEIT MACHT FREI z bramy głównej byłego obozu Auschwitz I
Turyk E., Ciepły M., Pęcherek M., Potrzebski M., Kuzio T., Czwórnóg B., Żydzik-Białek A., Bormann M., Jastrzębiowski A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2012
|
R. 84, nr 3
37-40
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie spawania laserowego w naprawie napisu ARBEIT MACHT FREI. Obejmowało ono wykonanie ściegów licowych w złączach doczołowych rur scalających konstrukcję napisu, spawanie naprawcze pęknięć w oryginalnych spoinach łączących litery z rurami, napawanie w celu odtworzenia pierwotnego kształtu spoin oraz miejscowe impulsowe przetapianie laserowe lica spoin naprawczych w celach dekoracyjnych.
EN
The paper presents application of the laser welding in repair of the ARBEIT MACHT FREI inscription. It included production of the face side runs in butt joints of tubes bonding the inscription structure, repair welding of fractures in the original welds joining letters with tubes, surfacing in order to reconstruct original shape of welds as well as laser spot impulse remelting of the weld faces for decoration purposes.
13
Content available remote Spawanie naprawcze elementów napisu ARBEIT MACHT FREI z bramy głównej byłego niemieckiego, nazistowskiego obozu Auschwitz I
Turyk E., Żydzik-Białek A., Bormann M., Jastrzębiowski A., Kościelniak M., Kuzio T., Czwórnóg B.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2011
|
R. 55, nr 6
42-48
PL
Przedstawiono uszkodzenia napisu "ARBEIT MACHT FREI" powstałe podczas jego kradzieży. Omówiono wymagania Sekcji Konserwatorskiej Państwowego Muzeum Auschwitz-Birkenau dotyczące scalania elementów napisu oraz zakres prac konserwatorskich. Przedstawiono przebieg i wyniki wykonanych przez Instytut Spawalnictwa prac dotyczących technologii spawania naprawczego elementów napisu oraz nadzoru technologicznego przy spawaniu napisu.
EN
It has been presented the damages of the inscription "ARBEIT MACHT FREI" formed during the theft of it. The requirements of the Conservator's Section of the State Museum Auschwitz-Birkenau concerning the bringing together of the inscription elements have been discussed. The course and results of works made by the Instytut Spawalnictwa, relating to the procedure of repair welding of the inscription elements and to technical supervision during welding of the inscription have been presented as well.
14
Content available remote Naprawcze spawanie plazmowe pierścienia aparatu dyszowego turbiny silnika lotniczego
Klimpel A., Janicki D., Lisiecki A., Wilk Z., Burda M., Klimpel A. S.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2011
|
R. 55, nr 1
60-65
PL
Opisano przebieg badań nad opracowaniem warunków technologicznych naprawczego spawania plazmowego, ręcznego i automatycznego, pęknięć aparatu dyszowego turbiny silnika TW2-117 śmigłowca MI-8, wykonanego ze stali austenitycznej żarowytrzymałej EI-835 (24-16-6). Badania penetracyjne i metalograficzne wykazały wysoką jakość złączy naprawczych.
EN
It has been described the course of investigations on development of technological conditions of manual and automatic repair plasma welding of cracks in the nozzle set of theTW2-117 engine turbine of the MI-8 helicopter made of EI 835(24-16-6) creep-resisting austenitic steel. Liquid-penetrant inspection and metallographic examination have shown high quality of repair joints.
15
Content available remote Ręczne laserowe spawanie naprawcze elementów okrętowego mechanizmu napędowego za pomocą ruchomego systemu laserowego
Winkel G., Jasnau U., Hemmann U.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2010
|
R. 54, nr 5
40-43
PL
Obecnie prace naprawcze okrętowych mechanizmów napędowych wykonywane są głównie za pomocą spawania metodą TIG. Ze względu na konieczność dodatkowej obróbki spoin, wiąże się to z dużym nakładem pracy i kosztów. W ramach projektu badawczego zajmowano się ręcznym spawaniem naprawczym za pomocą lasera impulsowego różnych materiałów stosowanych w mechanizmach napędowych statków. Prace dotyczyły głównie materiału C45 dla różnych części maszyn i brązu aluminiowego dla śrub napędowych i obejmowały następujące zagadnienia: - określenie warunków odbioru tego rodzaju napraw wykonywanych za pomocą ręcznych systemów laserowych; - ustalenie właściwych nastaw parametrów; - opracowanie podstaw do zatwierdzania tej nowej technologii. Przedstawiono możliwości i właściwości ręcznego laserowego spawania naprawczego małych wad powierzchniowych. Objaśniono wykorzystany system laserowy i jego obsługiwanie. Podano sposób postępowania podczas opracowywania procesu napraw i uzyskane wyniki. Omówiono kroki, jakie należy przedsięwziąć, aby uzyskać dopuszczenie tej technologii do napraw maszyn okrętowych.
EN
Today the repair of the ship motion works is done mainly by TIG-welding. On account of the necessity of additional welds treatment this leads to the substantial effort and high cost. Under the research project the manually operated repair welding of different materials used in ship power trains by means of a pulsed laser system was studied. The work focused on the C45 material for different machine parts and on aluminium bronze for ship propellers and was aimed at the following points: - determination of the acceptance criteria for manually operated laser systems used in this kind of repair work; - identification of appropriate parameter settings; - development of the fundamentals for approval of this new technology. Potential and features of the manually operated repair laser welding of small surface defects have been demonstrated. The operation and handling of the necessary laser system have been explained. The procedures during the development of the repair process and the results have been presented. The steps for the approval of this technology in ship machine repair have been described.
16
Content available remote Naprawcze spawanie laserem diodowym dużej mocy uszkodzonych złączy zgrzewanych płaszcza chłodnicy samolotu odrzutowego
Klimpel A., Olejnik A., Lisiecki A., Janicki D., Klimpel A. S.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2010
|
R. 54, nr 1
37-42
PL
Przeprowadzono badania jakości złączy zgrzewanych oporowo punktowo uszkodzonej chłodnicy samolotu odrzutowego. Opracowano technologię naprawy uszkodzonych zgrzein płaszcza chłodnicy spoinami odcinkowymi, za pomocą spawania laserem diodowym, wykazując wysoką jakość laserowych spoin naprawczych.
EN
The quality of spot welded joint in the damaged cooler of the jet aircraft has been tested and the procedure of its repair by means of high power diode laser welding of segmentary welds has been developed. High quality of repair laser welds has been pointed out.
17
Content available remote Naprawcze spawanie laserem diodowym dużej mocy pęknięć pierścienia aparatu dyszowego turbiny silnika lotniczego
Klimpel A., Janicki D., Lisiecki A., Wilk Z., Burda M., Klimpel A. S.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2010
|
R. 54, nr 6
44-47
PL
Opisano przebieg badań nad opracowaniem warunków technologicznych naprawczego spawania automatycznego laserem diodowym dużej mocy pęknięć podłużnych półki pierścienia wewnętrznego aparatu dyszowego turbiny silnika TW2-117 śmigłowca MI-8, wykonanego ze stali austenitycznej żarowytrzymałej EI-835 (24-16-6). Badania penetracyjne i metalograficzne wykazały wysoką jakość złączy naprawczych.
EN
The course of investigations on working out of technological conditions of automatic repair HPDL welding of longitudinal cracks in the web of the internal ring of the nozzle set structure of the TW2-117 engine turbine of the MI-8 helicopter made of EI-835(24-16-6) creep-resisting austenitic steel has been described. Liquid-penetrant inspection and metallographic examination have shown high quality of repair joints.
18
Naprawcze spawanie mikroplazmowe uszkodzonych zgrzein oporowych punktowych płaszcza chłodnicy samolotu odrzutowego
Klimpel A., Lisiecki A., Janicki D., Klimpel A. S., Olejnik A.
Spajanie Materiałów Konstrukcyjnych
|
2009
|
Nr 3 (5)
16--21
PL
Przeprowadzono badania jakości złączy zgrzewanych oporowo punktowo uszkodzonej chłodnicy samolotu odrzutowego. Opracowano technologie naprawy spoinami punktowymi uszkodzonych zgrzein za pomocą spawania mikroplazmowego, wykazując wysoką jakość spoin naprawczych.
19
Content available remote Spawanie laserowe uszkodzonych zgrzein oporowych punktowych płaszcza chłodnicy samolotu odrzutowego
Klimpel A., Olejnik A., Lisiecki A., Janicki D., Klimpel A. S.
Przegląd Spawalnictwa
|
2009
|
R. 81, nr 11
69-72
PL
Przeprowadzono badania jakości złączy zgrzewanych oporowo punktowo uszkodzonej chłodnicy wojskowego samolotu odrzutowego. Opracowano technologię naprawy laserem włóknowym dużej mocy uszkodzonych zgrzein, stosując technikę spawania spoinami kołowymi bez materiału dodatkowego. Badania technologiczne i metalograficzne potwierdziły wysoką jakość kołowych spoin naprawczych chłodnicy.
20
Content available remote Laserowe spawanie naprawcze klap wylotowych odrzutowego silnika lotniczego z nadstopu niklu
Klimpel A., Olejnik A., Janicki D., Lisiecki A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2009
|
R. 81, nr 12
11-18
PL
Przeprowadzono analizę spawalności nadstopów niklu. Opisano przebieg badań nad opracowaniem warunków technologicznych automatycznego spawania naprawczego laserem diodowym dużej mocy HPDL pęknięć klap wylotowych odrzutowego silnika samolotu MIG 29. Na podstawie badań wizualnych, penetracyjnych i metalograficznych wykazano wysoką jakość spoin naprawczych.
EN
Analysis of weldability of nickel superalloys was made. Course of investigations concerning working out of technological specifications of automatic repair welding of cracks of exhaust flaps of the MIG 29 jet aircraft engine with use of the HPDL high power diode laser was described. On the basis of visual, liquid-penetrant and metallographic inspections the high quality of repair welds was pointed out.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.