Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Spatial transformation of a heritage city by infill development: the case of Raciborz Old Town

Jagiełło-Kowalczyk Magdalena, Stachura Ewa, Poluk Dominika

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2023

|

Z. 15

65--83

EN

The sustainable development of urbanised space requires the implementation of longterm measures concerning pre-existing and planned development. Development strategies for large and small cities emphasise space transformation following environmental principles. This can be considered as a tool to facilitate the sustainable development of existing urban layouts. Hence, the principal objective is to identify problems with sustainable infill in city centres. This paper will use Raciborz as a case to show how implementation guidelines can be developed that are sensitive to the city’s spatial development history. Against this background, comments will be made on selected design scenarios of a city block that contained the site of the former Raciborz Synagogue. These scenarios are considered optimal from the standpoint of the city’s urban quality, understood as a conglomerate of functional, technical, aesthetic, and social values. It also points to conflicts and conflicting expectations concerning the site in question and defines a framework for compromise.

PL

Zrównoważony rozwój przestrzeni zurbanizowanych wymaga wdrożenia długofalowych środków z zakresu istniejącego oraz planowanego rozwoju tego regionu. Strategie rozwoju dużych i małych miast kładą nacisk na transformację przestrzeni zgodnie z zasadami ochrony środowiska. Działania te można uznać za narzędzie ułatwiające wprowadzanie zasad zrównoważonego rozwoju w istniejących planach urbanistycznych. W związku z tym głównym celem artykułu jest określenie problemów związanych ze zrównoważonym uzupełnieniem tkanki centrów miast. W artykule tym jako przykład wykorzystano miasto Racibórz, aby pokazać, w jaki sposób mogą zostać opracowane wytyczne wdrożeniowe, które zapewnią podtrzymanie hstorycznego aspektu zagospodarowania przestrzennego miasta. Na tym tle pod rozważanie poddane zostaną wybrane scenariusze projektowe kwartału miejskiego, w którym znajdowała się była synagoga raciborska. Scenariusze te są uważane za optymalne z punktu widzenia jakości tkanki miejskiej, rozumianej jako konglomerat wartości funkcjonalnych, technicznych, estetycznych i społecznych. Wskazują one również na konflikty i sprzeczne oczekiwania dotyczące danego miejska i określają zasady wypracowania możliwego kompromisu urbanistycznego.

2

Historyczny plac miejski od nowa: transformacja funkcjonalno-przestrzenna. Studium przypadku

Adamska Monika Ewa

Builder

|

2021

|

R.25, nr 12

10--15

PL

Place miejskie to przestrzeń publiczna o szczególnym znaczeniu w tkance miast, to wnętrza urbanistyczne ogniskujące życie miast i pełniące funkcję „miejskich salonów”. Przełom wieków XX oraz XXI to dynamiczny okres przeobrażeń funkcjonalno-przestrzennych placów miejskich w Polsce w kierunku atrakcyjnej wizualnie przestrzeni publicznej o wysokiej estetyce rozwiązań i zróżnicowanym profilu funkcjonalnym. W artykule, opartym na metodologii studium przypadku, analizie poddano plac Mikołaja Kopernika w Opolu o szczególnej historii, położeniu oraz znaczeniu w zurbanizowanej przestrzeni miasta. Celem badań jest przedstawienie zrealizowanej w latach 2017–2019 kompleksowej transformacji funkcjonalno-przestrzennej placu z odniesieniem do jego historii, chronologii wcześniejszych przeobrażeń oraz wiążących uwarunkowań. Plac Kopernika jako znaczące wnętrze urbanistyczne Opola nie został do tej pory objęty monograficznym opracowaniem, niniejszy artykuł jest próbą wypełnienia tej luki badawczej.

EN

City squares are public spaces of special importance in the fabric of cities, urban interiors focusing city life and acting as "city salons". The turn of the 20th century is a dynamic period of functional and spatial transformations of city squares in Poland towards a visually attractive public space with high aesthetics of solutions and a diversified functional profile. The article, based on the case study methodology, analyzes the Nicolaus Copernicus Square in Opole with its special history, location and importance in the urbanized space of the city. The aim of the research is to present the comprehensive functional and spatial transformation of the square carried out in 2017-2019 with reference to its history, chronology of previous transformations and binding conditions. Copernicus Square as a significant urban interior of Opole has not been covered by the monographic study so far, this article is an attempt to fill this research gap.

3

Sustainable Urban Transport and the Level of Road Noise – a Case Study of the City of Bydgoszcz

Szopińska Kinga

Geomatics and Environmental Engineering

|

2019

|

Vol. 13, no. 4

93--107

EN

Road transport in cities is one of the main sources of air and noise pollution, lowering the attractiveness of areas of sensitivity, influencing the quality of life and the ability to meet the basic needs of users. The reconstruction of the existing road network and introduction of a new, alternative type of transport can radically change the acoustic conditions occurring in a city. As a result of this, an assessment of the noise nuisance of a fragment of the city of Bydgoszcz – a city located in the northern part of Poland – which had undergone changes connected with transportation, was carried out in the work. The influence of a newly-built tram route “Bydgoszcz-Fordon” on the acoustic conditions occurring in its surroundings was assessed. The studies were carried out in two periods of time (2012 and 2019), corresponding to various spatial states of the terrain. The results confirm that the introduction of an alternative transport solution contributed to a decrease in the level of road traffic noise. This occurs as a result of improved road conditions on modernized road segments, the integration of transportation networks and a decrease in the share of individual road vehicle transport. It was also confirmed that a well-designed tram route can influence changes in transportation habits of users and have a positive effect on the attractiveness of residential areas. This is in line with the concept of sustainable urban transport.

PL

Transport drogowy w mieście jest głównym źródłem zanieczyszczeń powietrza oraz hałasu, który obniżając atrakcyjność terenów wrażliwości, wpływa na jakość życia i zaspokajanie podstawowych potrzeb użytkowników systemu transportowego. Przebudowa istniejącego układu drogowego lub wprowadzenie do przestrzeni nowego, alternatywnego rodzaju transportu może diametralnie zmienić warunki akustyczne panujące w mieście. Z tego względu w pracy przeprowadzono ocenę uciążliwości akustycznej zmienionego pod względem komunikacyjnym fragmentu Bydgoszczy – miasta w północnej części Polski. Zbadano wpływ nowo wybudowanej trasy tramwajowej „Bydgoszcz-Fordon” na warunki akustyczne panujące w jej sąsiedztwie. Badania przeprowadzono w dwóch okresach (2012 i 2019 rok), odpowiadających różnym stanom przestrzennym terenu. Wyniki potwierdzają, że wprowadzenie alternatywnego rozwiązania transportowego przyczyniło się do obniżenia poziomu hałasu drogowego. Powyższe jest wynikiem poprawy warunków jezdnych na zmodernizowanych odcinkach dróg, integracji sieci transportowych oraz zmniejszenia udziału w ruchu indywidualnego transportu samochodowego. Stwierdzono również, iż dobrze zaprojektowany trasa tramwajowa może się przyczynić do zmiany przyzwyczajeń transportowych użytkowników oraz wpłynąć korzystnie na atrakcyjność terenów mieszkaniowych, co wpisuje się w koncepcję zrównoważonego transportu miejskiego.

4

Transformacje przestrzenne centrum Lwowa : plany i realizacje w ciągu XX i na początku XXI wieku

Posatsky B.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2014

|

Z. 20 (170)

203--218

PL

W artykule zaprezentowano opis zasadniczych etapów rozwoju struktury urbanistycznej centrum Lwowa od 1920 roku po dzień dzisiejszy. Zwrócono uwagę na kształtowanie się układu policentrycznego, wspólne cechy i różnice w formach urbanistycznych i architektonicznych.

EN

The article provides the description of the main stages of Lviv centre spatial development from 1920 up till now. Attention is paid to creation of polycentric system and the common features and differences in urban and architectural forms.

5

Helical two-revolutional linear surface

Olejniková T.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2009

|

Nr 1

116--123

EN

Paper presents a family of helical two-revolutional linearsurfaces, which are created by normal or binormal of the helical cycloidal curve. Helical cycloidal curve can be created by simultaneous revolution of a point about two different axes ³o, ²o and screwing about axis ¹o in the space. Form of the helical cycloidal curve and also of the helical two-revolutional cyclical surface is dependent on the relative position of the three axes of revolutions, on multiples of angular velocities and orientations of separate revolutions. Analytic representation, classification of surfaces and some of their geometric properties are derived.

PL

Praca przedstawia rodzinę linearnych płaszczyzn śrubowatych, które zostały utworzone przez prostopadłe lub bi-prostopadłe śrubowatych krzywych cykloidalnych. Śrubowata krzywa cykloidalna może zostać utworzona przez symultaniczny / jednoczesny obrót punktu wokół dwóch różnych osi ²o, ³o i skręcenie wokół osi ¹o w przestrzeni. Forma śrubowej krzywej cykloidalnej oraz linearnej płaszczyzny śrubowatej dwu-obrotowej zależy od pozycji względnej trzech osi obrotowych, od wielokrotności prędkości kątowych i kierunku / orientacji odrębnych obrotów. Wprowadzono reprezentację analityczną, klasyfikację płaszczyzn i niektóre z ich geometrycznych własności.