Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Architektura inkluzywna - integrująca. Wybrane aspekty przestrzenne, funkcjonalne i społeczne

Jastrząb Tomasz

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2023

|

Z. 13

59--77

PL

Tematem artykułu jest problematyka dotycząca tzw. architektury inkluzywnej - integrującej - w kontekście aktualnych procesów urbanizacyjnych i towarzyszącym im przemian społecznych. Autor charakteryzuje założenia, które są dostępne dla wszystkich, sprzyjają jednoczeniu ludzi i porządkowaniu przestrzeni. Obszarem zainteresowania są działania projektowe, jakie mają miejsce na terenie przedmieść. Strefy te są wyjątkowo interesujące ze względu na złożoną strukturę i dynamiczny rozwój. Powstawaniu nowych osiedli i zespołów mieszkaniowych towarzyszą typowe dla tego środowiska zjawiska. Wraz z przemieszczaniem ludności narastają konflikty między rdzennymi mieszkańcami a grupami napływowymi. Pojawia się potrzeba łączenia osób o różnych oczekiwaniach, zainteresowaniach i stylach życia. Przestrzeń przedmieść ze względu na swą różnorodność jest intrygująca i pod wieloma względami problematyczna. Współczesna architektura powstaje tu obok starych kamienic i zdegradowanych obiektów postindustrialnych. Dominują chaos i przypadkowość. W tej sytuacji niezbędne wydaje się dążenie do wprowadzenia równowagi i ładu nie tylko w wymiarze przestrzennym, ale i społecznym. Wyjątkową rolę w tym zakresie mogą odegrać odpowiednio aranżowane przestrzenie i budynki publiczne o charakterze integrującym. Domy kultury, mediateki czy obiekty związane z edukacją i rekreacją mogą przyczynić się nie tylko do uporządkowania tkanki miejskiej , ale również do zmiany relacji międzyludzkich. Zagadnienia dotyczące roli architektury inkluzywnej w procesach transformacji urbanistycznych autor ilustruje przykładem z rejonu przy ul. Głównej w Poznaniu. W artykule przedstawiona została historia wspólnych działań członków Centrum Inicjatyw Lokalnych „Fyrtel Główna”, Stowarzyszenia Młodych Animatorów Kultury i studentów Wydziału Architektury Politechniki Poznańskiej w przygotowaniu projektu koncepcyjnego Domu Społecznego.

EN

The subject of the article is the issue of the so-called inclusive architecture - integrating in the context of current urbanization processes and accompanying social changes. The author characterizes assumptions that are available to everyone, conducive to uniting people and organizing space. The area of interest is project activities that take place in the suburbs. These zones are extremely interesting due to their complex structure and dynamic development. The emergence of new housing estates and housing complexes is accompanied by phenomena typical for this environment. As people move, conflicts between indigenous people and immigrant groups are increasing. There is a need to connect people with different expectations, interests and lifestyles. The space of the suburbs, due to its diversity, is intriguing and problematic in many respects. Contemporary architecture is created here next to old tenement houses and degraded post-industrial buildings. Chaos and randomness dominate. In this situation, it seems necessary to strive to promote balance and order not only in the spatial but also in the social dimension. An exceptional role in this respect can be played by appropriately arranged spaces and public buildings of an integrative nature. Cultural centres, media libraries or facilities related to education and recreation can contribute not only to the ordering of the urban fabric but also to the change of neighbourly relations. The author illustrates the issues concerning the role of inclusive architecture in the processes of urban transformation with an example from the area at Główna Street in Poznań. The article presents the history of joint activities of members of the Center for Local Initiatives "Fyrtel Główna", the Association of Young Culture Animators and students of the Architecture Department of the Poznan University of Technology in the preparation of the conceptual design of the Social House.

2

Analiza infrastruktury pieszej dla monitorowania i ograniczania rozwoju epidemii

Eckes Konrad, Eckes Anna

Przegląd Geodezyjny

|

2020

|

R. 92, nr 6

21--25

PL

Podstawowym sposobem zapobiegania rozprzestrzeniania się epidemii w mieście jest rozproszenie mieszkańców i utrzymywanie ich w separacji w miejscu zamieszkania. Jednak przemieszczanie się ludności w przestrzeni miejskiej, drogami pieszymi i środkami komunikacji – z przyczyn pracy zawodowej i realizacji ważnych potrzeb życia codziennego jest konieczne. Dystans społeczny, czyli główny środek ochrony przed zakażeniem, wymaga zachowania odległości pomiędzy ludźmi także na drogach pieszych. Zachowanie takiego dystansu to forma relacji przestrzennej. Światowa Organizacja Zdrowia wyznacza nawet konkretne wartości bezpiecznej odległości wynoszące 1,5 m lub 2,0 m. W niniejszym artykule podjęto próbę ustalenia, w jakiej relacji konieczność zachowania dystansu na drogach pieszych pozostaje do istniejącej infrastruktury – na przykładzie typowej zabudowy osiedlowej miasta. Analiza szerokości chodników i dróg wyjętych z ruchu kołowego została przeprowadzona w systemie informacji geograficznej ArcGIS ver. 10 z wykorzystaniem języka graficznego ModelBuilder, który jest wbudowany w ten system. Jako bezpieczną drogę pieszą przyjęto taką, której szerokość jest większa od 2,0 metrów. W pierwszym etapie analizy zaproponowano algorytm, który w sposób autonomiczny generuje mapę z oznaczeniami dróg spełniających i niespełniających założone kryterium. W drugim etapie algorytm kwalifikuje drogi piesze do ustalonych przedziałów szerokości. Gradacja szerokości pozwala na lepszą ocenę sieci dróg. W trzeciej kolejności podjęto zadanie powiększenia szerokości dróg pieszych w miejscach, gdzie nie spełniają one założonego kryterium. Ustalono, że do takiego poszerzenia można wykorzystać okresowo część przyległych parkingów osiedlowych. Opracowany algorytm autonomicznie określa miejsca przewężenia chodników i przeszukuje sąsiedztwo w poszukiwaniu parkingu. Gdy ustali taką przyległość – wyznacza jego część na okresowe poszerzenie chodnika. W treści artykułu autorzy prezentują wyniki na mapach i stwierdzają, że przykładowa infrastruktura piesza starszych osiedli charakteryzuje się nieuporządkowaniem funkcjonalnym i w pewnej części nie spełnia założonego kryterium. Doświadczenie obecnej epidemii pokazuje, że nawet obowiązujące normy architektoniczne mogą nie uwzględniać tak nieprzewidywalnych przypadków i konieczna byłaby ich weryfikacja.

EN

Essential way of preventing the spread of an epidemic in the city is to disperse the inhabitants and keep them separated at their places of residence. However due to professional and the important needs of everyday life work, the movement of the people in urban space - on sidewalks and by public transport – is necessary. Social distancing, a main means of protection against the infection, requires keeping a distance between people on sidewalks. Maintaining this distance is a form of a spatial relationship. World Health Organization even set specific safety distance values, which are 1.5 m or 2.0 m. This article is an attempt at determining a correlation between the need to maintain distance on pedestrian roads remains and an existing infrastructure. Common city residential area was used as an example. An analysis of the width of pavements and roads with no traffic was carried out in the ArcGIS geographical information system ver. 10 using the ModelBuilder graphic language built into the system. The safe pedestrian route has been adopted with a width greater than 2.0 meters. In the first stage of this analysis, an algorithm was proposed that autonomously generates a map with road markings that meet and do not meet the assumed criterion. In the second stage, the algorithm qualifies pedestrian routes for specific width ranges. Width gradation allows better assessment of the road network. Thirdly, the task of increasing the width of pedestrian paths in places where they do not meet the assumed criterion was undertaken. As it turned out, for this kind of expansion, it is possible to periodically use some of the adjacent local parking lots. The algorithm autonomously determines the places of narrowing of pavements and searches the neighborhood in order to find a parking lot. When it establishes such an adjacency – it assigns part of it to periodically widen the pavement. In the content of the article, the authors present the results on maps and state that the exemplary pedestrian infrastructure of older residential areas is characterized by functional disorder and in some part does not meet the assumed criterion. The experience of the current epidemic demonstrates that even the current architectural norms may not include such unpredictable cases and their verification is necessary.

3

Vibìr optimal’noї tehnologìї virobnictva produkcìї: prostorovì aspekti

Oksanycz A., Stadnicki J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Ekonomiczne

|

2007

|

Z. 3

43--51

UK

У статті досліджуються просторові аспекти вибору оптимальної технології виробництва продукції. Зазначено, що попри наявність величезного масиву дослідження різноманітних аспектів, які стосуються обґрунтування вибору оптимального варіанта технологій, традиційно поза увагою науковців залишаються просторові аспекти. Доведено, що як обґрунтування вибору оптимальної технології, так і обґрунтування вибору оптимального місця розташування підприємства це дві взаємопов'язані та взаємозалежні задачі комплексної проблеми оптимізації просторово-технологічного розвитку галузі.

EN

In article spatial aspects of a choice of the optimum "know-how" of production are investigated. It is specified, that not looking on presence of a huge file of research of various aspects which concern a substantiation of a choice of optimum variant of technologies, it is traditional without attention of science officers there are spatial aspects. It is proved, that both the substantiation of a choice of optimum technology, and a substantiation of a choice of an optimum site of the enterprise is two interconnected and interdependent problems of a complex problem of optimization of spatial – technological development of branch.