Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowa architektura mieszkaniowa. Zastosowanie betonu w nowoczesnym domu

Tulkowska-Słyk Karolina

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 9

2--7

PL

Współczesne mieszkanie ukształtowały pojęcia i standardy wypracowane na początku XX w. wprowadzające do istniejącego systemu nowe wartości, jak funkcjonalizm czy innowacyjna typologia układów. Użycie betonu, standaryzacja i prefabrykacja usprawniają proces realizacji. W artykule zaprezentowano rozwiązania projektowe, w których użycie betonu uzasadnione jest względami użytkowymi, estetycznymi i środowiskowymi.

EN

Contemporary dwelling was shaped by the concepts and standards developed at the beginning of the 20th century, introducing new values into the existing system, such as functionalism or innovative typology of layouts. The use of concrete, standardization and prefabrication improve the implementation process. In this article we look at design solutions where the use of concrete is justified for functional, aesthetic and environmental reasons.

2

Gwiaździsty plan Nowosolnej - zarys historii i współczesne problemy konserwatorskie

Kroc Tomasz, Szewczyk Kacper

Builder

|

2022

|

R.26, nr 10

48--51

PL

Historyczny układ przestrzenny osady Nowosolna (obecnie osiedla na terenie Łodzi) jest unikatowym w skali europejskiej przykładem rozparcelowania działek i układu drogowego, który krzyżuje w jednym, centralnym punkcie osiem dróg. Ten wyjątkowy gwieździsty plan ewoluował na przestrzeni lat. Autorzy artykułu mają na celu zaproponowanie syntetycznego podsumowania aktualnego stanu wiedzy w zakresie ewolucji i przemian zachodzących w Nowosolnej, a także kontekstu jej współczesnych problemów. W tym celu dokonano przeglądu istniejącej literatury i źródeł archiwalnych, jak również współczesnej miejskiej polityki planistycznej. Rezultatem prac autorów jest stworzenie przejrzystego obrazu osady Nowosolna z uwidocznieniem jej walorów historycznych i współczesnych problemów.

EN

The historical urban plan of Nowosolna settlement (currently a part of Łódź city) is an unique example on a European scale of the plots arrangement and road system, which cross eight roads in one, central point. This unique plan has evolved over the years. The authors of the article are intended to propose a synthetic summary of the current state of knowledge in the field of evolution and changes taking place in Nowosolna, as well as in the context of its contemporary problems. For this purpose, the existing literature and archival sources as well as contemporary urban planning policy were reviewed. The aim of the authors work is to create a readable image of the Nowosolna settlement with its historical values and contemporary problems highlighted.

3

Urban acupuncture - ephemeral arrangements of space

Wesołowski Piotr Marek

Builder

|

2021

|

R.25, nr 3

44--47

EN

Development of modern cities, technological progress, reising pace of life, fast-changing fashion and increasing needs of society make the offered urban solutions lose their relevance relatively shortly after their introduction forcing to search for new concepts. In response to those changes, multifunctional, mobile spatial forms are proposed, often with direct possibility of makeing changes. They have been called 'injections' of new ideas and qualities and fall within the definition of 'urban acupuncture'. Usually, the short lifetime of such objects determines cheap, easy to apply solutions. These are ephemeral forms: temporary, short-lived, corresponding to the needs of a specific place at a specific moment. Temporary actions are a form of provocation, it forces you to look at a known place from a different perspective. These types of interventions are aimed to improve or suggesting of the necessity to improve the quality of existing public space, architecture and its health. Text is based on analysis of documents: available scientific studies, documented examples of architectural and artistic solutions, as well as comments and observations relating to these realizations. Submitting this topic to theoretical reflection is aimed to draw attention to selected issues linking architecture with art in the context of 'city acupuncture', understood as spatial realizations and intervention projects in 'sick' areas of architecture. The text discusses the characteristics of temporary architecture and art in public spaces in the context of revitalization activities.

PL

Rozwój współczesnych miast, postęp technologiczny, rosnące tempo życia, szybko zmieniająca się moda i zwiększające się potrzeby społeczeństwa sprawiają, że oferowane rozwiązania przestrzenne tracą swoją aktualność w stosunkowo krótkim czasie po ich wprowadzeniu, a także skłaniają do poszukiwania nowych koncepcji. W odpowiedzi na zachodzące zmiany proponuje się wielofunkcyjne, mobilne formy przestrzenne, często z bezpośrednią możliwością wprowadzania zmian. Nazwane one zostały „zastrzykami” nowych idei i jakości oraz mieszczą się w określeniu „akupunktura miasta”. Zazwyczaj krótki czas istnienia takich obiektów determinuje tanie, łatwe w zastosowaniu rozwiązania. Są to formy efemeryczne: tymczasowe, krótkotrwałe, odpowiadające potrzebom konkretnego miejsca w danym momencie. Działania tymczasowe to forma prowokacji zmuszającej do spojrzenia na znane nam miejsce z innej perspektywy. Tego typu interwencje mają na celu poprawienie lub zasugerowanie konieczności procesu poprawy jakości zastanej przestrzeni publicznej, architektury i jej zdrowia. Praca jest oparta na analizie dokumentów: dostępnych opracowań naukowych, udokumentowanych przykładów rozwiązań architektonicznych i artystycznych, jak również odnoszących się do tych realizacji komentarzy oraz obserwacji. Poddanie tego tematu refleksji teoretycznej ma na celu zwrócenie uwagi na wybrane zagadnienia wiążące architekturę ze sztuką w kontekście „akupunktury miasta” rozumianej jako realizacje przestrzenne i interwencyjne projekty w „chorych” obszarach architektury. W tekście zostały omówione cechy charakterystyczne architektury tymczasowej oraz sztuki w przestrzeniach publicznych w kontekście działań rewitalizacyjnych.

4

The complexity of a small town

Chen T., Kobylarczyk J., Krupa M., Kuśnierz-Krupa D.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 3

5--20

EN

The article presents deliberations about a small city as a desirable living environment of a multi-layered character focusing on sociological issues that take into account the lifestyle of the residents and their preferences. Environmental studies, which reflected the expectations of the residents regarding their living environment, proved to be very important for the matter of the paper. Another issue related to small cities is the architecture responsible for the vitality of the place, its character and intimacy. It often determines the attractiveness of the centre, its history and culture. The considerations provided by the authors were supported by urban analyses, interviews, literature studies and own observations regarding selected urban centres located in the Podkarpackie Voivodeship.

PL

W artykule przedstawiono rozważania na temat małego miasta jako pożądanego środowiska zamieszkania o wielowątkowym charakterze skupiającym zagadnienia socjologiczne uwzględniające styl życia mieszkańców oraz ich preferencje. Dla tej części rozważań istotne okazały się badania środowiskowe, których wyniki odzwierciedliły oczekiwania mieszkańców względem ich środowiska zamieszkania. Drugi wątek towarzyszący małym miastom to architektura odpowiadająca za żywotność miejsca, jego nastrój oraz kameralność. Niejednokrotnie decyduje o atrakcyjności ośrodka, jego historii i kulturze. Wskazane rozważania podparte zostały analizami urbanistycznymi, wywiadami, studiami literatury oraz własnymi spostrzeżeniami dotyczącymi wybranych miast zlokalizowanych w województwie podkarpackim.

5

Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary strat przesyłowych

Bartłomiejczyk M., Połom M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 5

45--47

PL

W artykule Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary rekuperacji [4] przedstawiono analizę teoretyczną wpływu struktury przestrzennej układu zasilania na efektywność hamowania odzyskowego oraz wielkość strat przesyłowych. Druga część artykułu była poświęcona analizie wyników badań pomiarowych rekuperacji w gdyńskiej sieci trolejbusowej. Niniejszy artykuł ściśle nawiązuje do obliczeń teoretycznych przedstawionych w pierwszej części, w której metodą symulacyjną określono wartość strat przesyłowych energii trakcyjnej i wpływ struktury układu zasilania na nią.

6

Możliwości rewitalizacji układu przestrzennego zespołu mieszkaniowego z budynkami wielkopłytowymi na przykładzie osiedla „Ruczaj-Zaborze” w Krakowie

Kolisz K., Kłosak A. K., Bucka A., Ziarko B.

Przegląd Budowlany

|

2015

|

R. 86, nr 6

43--47

PL

Głównym problemem osiedli wielkopłytowych jest ich nieprzystosowanie do obecnych standardów mieszkaniowych i wymagań użytkowników. Tylko dobrze przeprowadzona, wielokierunkowa modernizacja budynków wraz z przyległymi terenami przyniesie pożądane efekty. Niniejszy artykuł przedstawia możliwości rewitalizacji zespołu budynków mieszkalnych, na przykładzie krakowskiego osiedla Ruczaj-Zaborze. Omówiona koncepcja jest składową projektu kompleksowej modernizacji i dotyczy przekształceń osiedla jako układu przestrzennego w skali urbanistycznej.

EN

The main problem of the prefabricated large-panel system buildings (LPS) is their unsuitability for present living standards and user expectations. Only a well organized, multi-directional renovation of the buildings together with their surroundings will bring the desire effects. This paper presents the possibilities of a revitalization of an ensemble of the residence buildings, based on the example of a Cracow housing Ruczaj-Zaborze. The discussed design concept is a part of the project of a complex renovation and concerns the reformations of the housing as a spatial arrangement in the urban scale.

7

Aleja Profesorów w kampusie głównym Politechniki Wrocławskiej – historia rozwoju układu przestrzennego

Majczyk J, Tomaszewicz A

Architectus

|

2015

|

Nr 1(41)

69--86

PL

Aleja Profesorów została pomyślana jako główne reprezentacyjne wnętrze urbanistyczne kampusu Politechniki Wrocławskiej, który w okresie powojennym zaczęto budować między pl. Grunwaldzkim i nabrzeżem Odry. Ramy kompozycyjne alei zostały nakreślone w pierwszym planie zagospodarowania fragmentu śródmieścia Wrocławia, opracowanym w 1949 r.; miała ona stanowić jedną z poprzecznych osi wytyczonych prostopadle do pl. Grunwaldzkiego – najważniejszej trasy komunikacyjnej dzielnicy. Proces kształtowania Alei Profesorów rozpoczęto od wzniesienia w latach 1950–1955 siedzib Wydziałów: Elektrycznego i Lotniczego (budynki D1 i D2). Bliźniacze gmachy zaprojektowane przez profesorów Zbigniewa Kupca i Tadeusza Brzozę, ustawione wzdłuż pl. Grunwaldzkiego, zdefi niowały szerokość alei oraz jej północno-wschodnią i północno- -zachodnią granicę. W latach 50. i 60. XX w. powstało kilka koncepcji ukształtowania pierzei Alei Profesorów, z których żadna nie została zrealizowana. Całościowy plan nowego kampusu Politechniki Wrocławskiej wyłoniono w drodze konkursu w 1964 r. Autorzy zwycięskiej pracy, Krystyna i Marian Barscy, przedstawili w niej także wizję zagospodarowania Alei Profesorów, której zasadniczą część rozwiązali w formie skweru obsadzonego dwoma rzędami drzew. Ze względu jednak na bardzo trudne warunki lokalowe uczelni, wnętrze alei zaczęto wypełniać tymczasowymi pawilonami, próbując równocześnie realizować siedziby kolejnych wydziałów przewidziane w projekcie Barskich. Przyspieszenie prac związanych z budową kampusu Politechniki Wrocławskiej nastąpiło dopiero po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Nowe możliwości fi nansowania inwestycji związanych z nauką pozwoliły wybudować gmachy Zintegrowanego Centrum Studenckiego oraz Biblioteki Nauk Ścisłych i Technicznych, które zamknęły Aleję Profesorów od strony południowej i północnej. W kolejnych latach uzupełniono zabudowę wzdłuż wschodniej i zachodniej granicy alei, wyburzono tymczasowe pawilony oraz przedstawiono projekt zagospodarowania jej wnętrza. W koncepcji opracowanej przez Bogusława Wowrzeczkę utrzymano pierwotny zamysł stworzenia reprezentacyjnego wnętrza urbanistycznego postrzeganego jako miejsce spotkań studentów i pracowników uczelni.

EN

Aleja Profesorów has been conceived as the main representative urban interior of the campus of the Wrocław University of Technology. Its building began in the after-the-war period, between Grunwaldzki Square and the bank of the Oder River. The compositional frames of the avenue were defined in the first plan of creating a fragm ent of the Wrocław town centre which was worked out in 1949; it was to compose one of the transverse axes laid out perpendicularly to Grunwaldzki Square – the most important communication route of this district. The process of forming Aleja Profesorów began with the erection of buildings of the Faculties of Electrical Engineering and Aviation (buildings D1 and D2) in the years 1950–1955. The identical buildings designed by Professors Zbigniew Kupiec and Tadeusz Brzoza raised along Grunwaldzki Square defined the width of the avenue and its north-east and north-west boundary. In the 50s and 60s of the 20th century several concepts of forming the frontage of Aleja Profesorów came into being, of which none, however, were realized. The overall plan of the new campus of the University of Technology came into being as a result of a contest in 1964. The authors of the winning work, Krystyna and Marian Barscy, presented a vision of creating Aleja Profesorów whose fundamental part they solved in the form of a square bordered with two rows of trees. However, due to very difficult conditions of accommodations at the university, the interior of the avenue was successively filled with temporary pavilions, trying, at the same time, to realize quarters for consecutive faculties provided in the project of Barscy. Acceleration of works bound with building of the Technological University’s campus followed only after Poland joined the European Union. New potentialities of financing investments bound with science allowed constructing buildings of the Integrated Student Centre and the Library of Science and Technology which closed off Aleja Profesorów from the south and the north. In succeeding years building was completed along the east and west boundaries of the avenue, the temporary pavilions were pulled down and a plan of composing the avenue’s interior was presented. In the conception worked out by Bogusław Wowrzeczka, the original plan of creating a representative urban interior perceived as a meeting-place of students and staff of the university was preserved.

8

Ogrody pamięci jako "dzieła sztuki ogrodniczej" na przykładzie jednego z najcenniejszych terenów zieleni Szczecina - Cmentarza Centralnego (Część pierwsza)

Dębczak S.

Przestrzeń i Forma

|

2010

|

nr 14

33-44

PL

Nekropolie odgrywają istotna rola w kompleksowym postrzeganiu (planowaniu) miejskich obszarów zieleni i są ściśle powiązane z układem krajobrazowym miasta. Najświetniejsze obiekty cechują się malowniczościa i parkowa scenerią, estetyka i funkcjonalnością w pełni dopasowaną do potrzeb miejsca. Mają charakter dydaktycznych ogrodów botanicznych, a dodatkowo także habitatów różnych gatunków zwierząt.

EN

Necropolis play an important role in the comprehensive perception (planning) of urban greenery and are closely connected with the townscape arrangement. Their finest elements contribute to the general aesthetics and park sceneries, according to the place requirements. They not only have the character of botanic gardens, but provide habitats to numerous plant and animal species.

9

Narzędzia prawne wiązania formy urbanistycznej z systemem transportowym

Ossowicz T.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 1-A

111-124

PL

W niniejszym artykule przedstawiono - obecnie dostępne i proponowane do wprowadzenia - narzędzia prawne, które można stosować do harmonizowania zagospodarowania przestrzennego i systemu transportowego. Podzielono je na grupy według celu stosowania. W pierwszej grupie znalazły się narzędzia koordynacji przekształcania zagospodarowania przestrzennego - wewnętrznej, pionowej, poziomej, zadaniowej i czasowej. Kolejna grupa narzędzi służy do kreowania zespołów urbanistycznych w wysokiej wartości kompozycyjnej. Celem narzędzi następnej grupy jest zapewnienie dostępności transportowej dla różnego rodzaju form zagospodarowania terenu. Narzędzia z dalszej grupy mają wpływać na rozlokowanie tych form w stosunku do systemu transportowego. Specjalna grupa skupia narzędzia ograniczania konfliktów na styku różnych form zagospodarowania i systemu transportowego. Do podstawowej instrumentacji zalicza się powiązane ze sobą plany polityki przestrzennej oraz plany miejscowe o odpowiednio ustalonej zawartości. Proponuje się także wiele koncepcji nowych narzędzi prawnych, w tym: krajowe standardy urbanistyczne i elementy urbanistyki operacyjnej.

EN

Legal instruments for harmonizing spatial arrangement and transportation system - currently usable and proposed to introduce - are presented in the paper. They are divided into groups by purpose. The first group comprises tools for inner, vertical, horizontal, task and time co-ordination of spatial arrangement transformation. Next group of tools is useful for high quality spatial arrangement creation in terms of landscape values. Purpose of other group of tools is to fulfil necessary access to activities allocated in space. Separate group has to influence spatial allocation of activities. Special group includes instruments for diminishing conflicts on the border between activities and transportation system. As principal instruments spatial policy plans and local plans, connected one another, with appropriate contents are considered. Some concepts for new legal instruments are proposed, among others: national urban arrangement standards and tools of integrated urban planning.

10

Forma urbanistyczna, a system transportowy we Wrocławiu i we Wrocławskim Obszarze Metropolitalnym

Ossowicz T.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 1-A

197-211

PL

W niniejszym artykule przedstawiono cztery wybrane wątki powiązania między formą zagospodarowania przestrzennego a ukształtowaniem systemu transportowego we Wrocławiu, na tle Wrocławskiego Obszaru Metropolitalnego. Pierwszy wątek obejmuje komputerowe modelowania rozwoju przestrzennego Wrocławia za pomocą modelu symulacyjno-decyzyjnego ORION, który odzwierciedla zależności pomiędzy rozmieszczeniem różnych form zagospodarowania przestrzennego a ukształtowaniem sieci transportowej. Modelowania te wspomagały sporządzanie kolejnych wersji Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia. Drugi wątek dotyczy kształtowania struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta w powiązaniu z systemem komunikacyjnym. Kolejny wątek odnosi się do powiązania zasad sytuowania budynków wysokościowych z ukształtowaniem układu ulicznego w mieście. W końcu ostatni wątek zwraca się ku urbanistyce operacyjnej i planowaniu zintegrowanemu. Jako przykład działania w tej sferze przedstawia się tutaj proces przebudowy rejonu placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu.

EN

There are presented four selected topics about interdependence between form of urban arrangement and a shape of transportation system in Wrocław, on the background of Wrocław Metropolitan Area. First topic comprises computer modellings for spatial development of Wrocław by means of simulation-decision model ORION, which simulates interdependence between spatial allocation of activities and shape of transportation network. These modellings supported elaboration of subsequent versions of statutory structure plan for Wrocław. Second topic is about forming of spatial-functional structure for the city in connection with transportation system. Next topic concerns linkages between location principles for high-rise buildings and transportation system form in visual aspects. Finally, the last topic refers to operational or integrated planning. As an example of action on this field the process of Grunwaldzki Square area transformation is described.

11

Za światłem na granicy dwóch światów we wnętrzach barokowych kościołów śląskich

Ludwig B.

Architektura Krajobrazu

|

2007

|

nr 4

69-78

EN

Interiors of baroque temples influence visitors in a particular, ambiguous way, bringing aesthetical sensations, but also cause philosophical and religious reflections. It is a result of shaping those spaces by the use of various and complicated architectonical methods, which were mastered in the time of the baroque. Light arrangement was one of the most important elements shaping sacral interiors. A baroque church became a connecting point of reality and supernatural. The difference between sacrum and profanum obliterates in its interior. The real space continued into "unearthly" one created by the methods of illusion. Real and introduced light connected together describe this penetration of two worlds, earth and heaven. Hidden sources of light cooperated in creation of illusion and real space, illuminate the assemble of prayers by the light coming from the firmament. Real light had to play the part of supernatural light. The knowledge of methods of shaping the space and arrangement of lighting in interiors in a significant way enriched the architect's possibilities. It allowed him to obtain defined aesthetical and program targets. The baroque period was the time when art rose to its highest limits. Therefore, it is important, while studying those historical times, to bring closer the defined means and techniques in view of their application nowadays.

12

Legnicki Kwadrat - ostoja zabytkowej zieleni

Lenard E.

Architektura Krajobrazu

|

2007

|

nr 3

57-63

EN

Kwadrat of Legnica - Monumental Greenery Refuge The Southern Part of Tarninów in Legnica, which was called "Kwadrat" (Pol. square) at the time of the Soviet Army's stay in Poland, has the richest greenery of all residential quarters of the city. Trees and shrubs at the houses and those in the wide alleys had thoughtfully been planted since the quarter's establishment in 1910-1920 until the beginning of World War II. An analysis of the old post-German plantings of trees and shrubs, which only here exist in relative abundance, enables one to determine the species composition and numbers of particular species. Native species of trees were mainly planted, including Littleleaf lime, Bigleaf lime, Common lime, Norway maple, European ash as well as European hornbeam, the last as a formal (trimmed) hedge. The trees of alien origin commonly used were: Horse chestnut, Blue spruce and Douglas- Fir. Shrubs frequently planted were Sweet mock orange and Common lilac, at the richer houses also English hawthorn, Catawba rhododendron or English yew. Along wide avenues lime trees and Lombardy poplar were planted, whereas along small streets trunk forms of Swedish whitebeam and 'Nanum' Hedge maple. The most numerous self-sown trees represented the species: Black locust, Norway maple and European hornbeam, followed by Boxelder, European white birch and Horse chestnut.