Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: spaliny z silnika Diesla

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie analizy termooptycznej do pomiaru węgla elementarnego w powietrzu na stanowiskach pracy

Szewczyńska Małgorzata, Kowalska Joanna, Przybyła Marcin, Szczurek Andrzej

Przemysł Chemiczny

2023

T. 102, nr 10

1064--1068

Przedstawiono wyniki oznaczania węgla elementarnego jako markera spalin z silników Diesla emitowanych do powietrza na stanowiskach pracy. Próbki powietrza pobierano na różnych stanowiskach naziemnych, na których stosowane były pojazdy z silnikami wysokoprężnymi. Do oznaczania stężeń węgla elementarnego w pobieranych próbkach zastosowano analizator termooptyczny z detektorem płomieniowo-jonizacyjnym.

Air samples were taken at various ground stations where diesel vehicles were operated, and elemental C was detd. in them using a thermo-optical analyzer with a flame-ionization detector. Elemental C was used to identify levels of exposure to diesel engine exhaust at workplaces.

Specyfika substancji emitowanych w spalinach z silników Diesla

Mniszek W., Smolik E., Zaciera M.

Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów

2005

Vol. 39 nr 2

37-45

Spaliny z silników Diesla (SD) zawierają ogromną ilość substancji chemicznych organicznych i nieorganicznych występujących w fazie gazowej i stałej. Stanowią one zagrożenie dla zdrowia ludzi oraz dla środowiska ze względu na emitowaną różnorodność toksycznych, rakotwórczych i mutagennych substancji chemicznych. Celem pracy było wytypowanie najbardziej reprezentatywnych dla zagrożenia zdrowia substancji organicznych wchodzących w skład spalin z silnika Diesla. Związkami nieorganicznymi, emitowanymi ze spalinami, nie zajmowano się w pracy. Przedstawiono regulacje prawne dotyczące spalin z silników Diesla w USA i Europie oraz w Polsce, gdzie nie ma określonych najwyższych dopuszczalnych stężeń "spalin z silników Diesla" w obowiązujących przepisach prawnych. Próbki powietrza pobierano z trzech różnych źródeł emisji spalin SD i oznaczano w nich różne substancje organiczne, w tym wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA) i ich nitrowe pochodne. Zidentyfikowano ponad 100 różnych substancji organicznych. Wyniki badań porównano z danymi w piśmiennictwie. Stwierdzono, że w każdym porównywanym przypadku powietrze było zanieczyszczone identycznymi związkami organicznymi, głównie z grupy WWA, specyficznymi lotnymi związkami organicznymi oraz nitropochodnymi WWA. Przedyskutowano możliwość pochodzenia ww. substancji chemicznych również z innych źródeł niż spaliny z silników Diesla. Na podstawie badań własnych zasugerowano wybór nitrowych pochodnych WWA jako specyficznych substancji zanieczyszczających powietrze w wyniku emisji spalin z silników Diesla.

Diesel exhaust contains a lot of different organic and inorganic chemical compounds which are emitted partly in the gaseous and partly in the particulate phase of the exhaust. Exposure to Diesel exhaust is dangerous for human health and the environment because of the toxicity, carcinogenicity and mutagenicity of the emitted chemical substances. The objective of the presented study was to identify the most representative chemical compounds that are present in Diesel exhaust. Inorganic compounds were excluded from the study. Legal acts referring to Diesel exhaust in the USA, European Union and Poland were presented. It was indicated that there is no permissible exposure limit for Diesel exhaust set up in the legislation. Air samples were collected from three different exposure sources. Organic compounds such polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) and nitro derivatives of PAHs (nitro-PAHs) were determined in them. Over 100 organic compounds were detected. The results of the study were compared with the values reported in literature. PAHs, nitro-PAHs and specific volatile organic compounds were identified in all samples originating from different exposure sources. The performed study showed that nitro-PAHs may serve as typical chemical compounds, and their determination may allow estimating exposure to Diesel exhaust.