Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Możliwości badania emisji związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego w warunkach eksploatacji

Wirkowski P., Markowski J., Kniaziewicz T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1410--1414, CD

PL

W artykule przedstawiono mechanizmy powstawania szkodliwych związków spalin silnika turbinowego oraz ogólnie opisano jak parametry pracy silnika turbinowego wpływają na emisję takich związków szkodliwych spalin jak tlenki azotu (NOx), tlenek węgla (CO), dwutlenek węgla (CO₂), niespalone węglowodory (HC) oraz cząstki stałe (PM). Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.

EN

The article presents the mechanisms of formation of harmful compounds flue gas turbine engine and is generally described as the parameters of the turbine engine affect the emission of these compounds harmful exhaust emissions like nitrogen oxides (NOx), carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO₂), unburned hydrocarbons (HC) and particulate matter (PM). Presented preliminary results of emission of harmful exhaust emissions laboratory turbine engine. Also examined the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the exhaust marine gas turbine engine propulsion system in terms of its operation on the vessel.

2

Uwarunkowania internalizacji spalinowych zanieczyszczeń powietrza generowanych przez transport morski

Droździecki S.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1418--1433

PL

Artykuł odnosi się do kwestii zanieczyszczeń atmosfery wywoływanych przez emisje spalin statkowych. Obecnie największym problemem są stale rosnące emisje CO2 oraz związków siarki. Unia Europejska działając zgodnie z postanowieniami Konwencji MARPOL wprowadziła Dyrektywy Antysiarkowe. Artykuł przedstawia uwarunkowania implementacji tych zapisów. Odniesiono się w nim do kwestii wynikających ze specyfiki alternatywnych paliw okrętowych, a także uwarunkowań technicznych, infrastrukturalnych i ekonomicznych.

EN

Article refers to the issue of air pollutions caused by exhaust emissions of maritime ship. Currently, the biggest problems are constantly increasing emissions of CO2 and sulphur compounds. The European Union acting in accordance with the provisions of the MARPOL Convention. Consequently European Union introduced Anti Sulphur Directives. The article presents the most important determinants of implementation of this legislation. The document addresses the issues arising from the nature of alternative marine fuels, as well as of technical, infrastructural and economic aspects.

3

Modelowanie emisji szkodliwych składników spalin morskich silników okrętowych w celu oceny wpływu emitowanych zanieczyszczeń na jakość powietrza atmosferycznego

Pawlak M.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2011

|

nr 69

81-94

PL

W artykule zaprezentowano możliwości wykorzystania opracowanego na podstawie metod Monte Carlo symulacyjnego modelu emisji szkodliwych składników spalin silników okrętowych statków morskich do przeprowadzenia oceny wpływu tych zanieczyszczeń na jakość powietrza atmosferycznego. Przeprowadzono również analizę możliwości wykorzystania do tego celu istniejących modeli rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym, wskazano na ich istotne ograniczenia oraz na konieczność opracowania specjalistycznego modelu rozprzestrzeniania się związków emitowanych w spalinach statków.

EN

The paper presents possibilities of application of the formulated simulation model of emission of toxic compounds in marine engines exhausts to estimate the impact of these pollutants on air quality. The simulation model is based on Monte Carlo methods. Moreover, the author analyses the options of applying existing models of pollutants dispersion in the atmosphere, indicates their significant limitations and the necessity of formulating a sophisticated model of dispersion of pollutants emitted in ships exhausts.