Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: spalanie silnika

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania symulacyjne wybranych parametrów czynnika roboczego w komorze spalania silnika zasilanego biogazem

Kruczyński S. W., Januła J., Wołoszyn R.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2011

z. 1/82

157--164

W pracy przeprowadzono badania symulacyjne wpływu składu biogazu jako mieszaniny CH4 oraz CO2 na wybrane parametry czynnika roboczego w komorze spalania silnika spalinowego. Zakres badań obejmował porównawczą ocenę wartości maksymalnych jak również przebiegów zmian temperatur, ciśnień spalania oraz stężenia tlenków azotu w czasie spalania aktywnego w komorze silnika. Badania przeprowadzono w oparciu o parametry geometryczne silnika 0M-427 CNG-M. Silnik ten po zmodyfikowaniu do zasilania paliwem gazowym został zastosowany do autobusu testowego. Wyniki badań umożliwiły wstępną ocenę możliwości zastosowania biogazów do zasilania silników w zastosowaniach trakcyjnych.

The paper contains the description of the simulation analysis of the influence of the biogas (a mixture of CH4 and CO2) chemical composition on the chosen parameters of gases in the engine combustion chamber. The research contains the comparison assessment of temperature characteristic as well as its maximal value, pressure characteristic and NOx concentration during the combustion process. The cycle efficiency was analysed as well. The numerical simulation was performed on the basis of geometrical parameters of 0M-427 CNG-M engine. The engine was modified in order to enable to be fuelled with compressed natural gas and was installed in the test bus. The results of the research enable preliminary assessment of possibility of the use of biogas as fuel for traction engine.

Removal of PAH emission from compresionignition engine exhaust gas by catalytic process

Janicka A., Walkowiak W.

Journal of KONES

2005

Vol. 12, No. 3-4

87-94

The polycyclic aromatic hydrocarbons belong to mutagenic and carcinogenic compounds group. The compression ignition engines are high emissions of aromatic hydrocarbons. This paper presents the sources of polycyclic aromatic hydrocarbons in compression ignition engine emissions, describes catalytic processes of PAH removal from exhaust gas and characteristic of catalytic equipment (catalytic layers, supports, immersion coating, inner catalyst of exhaust gas). It also presents the results of research project rely on investigation into effectiveness of polycyclic aromatic hydrocarbons removal from compression ignition engine emissions. The engine was feed by conventional fuel, biodiesel (RME) and fuel blends.

WWA należą do grupy związków o charakterze mutagennymi kancerogennym, których stężenie w środowisku sukcesywnie wzrasta na skutek działalności człowieka. Jednym z najważniejszych antropogenicznych źródeł wielopierścieniowych węglowodorów są silniki o zapłonie samoczynnym. Najskuteczniejszą metodą usuwania WWA z gazów spalinowych jest utlenianie katalityczne. Referat przedstawia mechanizmy tworzenia się WWA w przestrzeni spalania silnika, opisuje procesy ich katalitycznego usuwania oraz charakterystykę stosowanych w tym celu urządzeń, wraz z możliwością zastosowania wewnętrznego katalizatora spalin. Przedstawiono również wyniki pracy badawczej polegającej na badaniu skuteczności usuwania WWA z gazów spalinowych. Badany silnik o zapłonie samoczynnym pracował z zastosowaniem paliwa konwencjonalnego oraz estru metylowego oleju rzepakowego.