Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: spalanie paliw ciekłych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The assessment of the usefulness of a Rapid Compression Machine in optical research on the injection and combustion processes of liquid fuels

Wisłocki K., Pielecha I., Czajka J., Maslennikov D., Kaźmierowski J.

Silniki Spalinowe

2010

R. 49, nr 4

3-14

In the paper the possibilities of A Rapid Compression Machine in the investigation of the fundamental processes in IC engines have been presented. The test-stand design, principles of its control and basic operational features have been discussed and compared with the parameters of the test facilities of similar type currently in use worldwide. A short evaluation has been performed or its functionality and possibilities of application in the research on thermodynamics or injection and combustion processes. The evaluation pointed to the possibility of variation of the parameters and variables in the RCM. The main parameters and operational indexes of the Test-stand have been presented along with some examples of the achieved results from the investigations of engine internal processes.

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania Maszyny Pojedynczego Cyklu do badania podstawowych procesów silnikowych. Omówiono budowę stanowiska, zasady sterowania jego pracą oraz podstawowe cechy użytkowe, które porównano z innymi urządzeniami tego typu stosowanymi w badaniach światowych. Przeprowadzono krótką ocenę jego funkcjonalności i możliwości prowadzenia badań w zakresie termodynamiki procesów wtrysku i spalania z wykorzystaniem metod indykatorowych oraz badań optycznych wskazując na wariantowania cech konstrukcyjnych oraz parametrów i zmiennych sterujących procesami silnikowymi. Zaprezentowano warunki pracy urządzenia i przedstawiono przykładowe wyniki badań i analiz procesów wewnątrzsilnikowych.

Olej rzepakowy paliwem do opalania kotłów małej i średniej mocy

Karcz H., Kotulski A., Kosiorek A.

Rynek Energii

2004

nr 2

36-44

Wydaje się, że droga do zadawalającego poznania kompleksu zjawisk fizyko-chemicznych występujących przy spalaniu ciekłych paliw ropopochodnych przy pomocy palników olejowych jest jeszcze daleka. Jednym z głównych zjawisk, od których zależy proces zapłonu i spalania paliw ciekłych jest proces rozpylania. Drobniejsze rozpylenie gwarantuje szybsze odparowanie i utworzenie palnej mieszaniny gazowej. Generalnie drobniejsze rozpylenie uzyskuje się wówczas, gdy lepkość rozpylanego paliwa jest jak najmniejsza. Lepkość kinematyczna oleju napędowego i opałowego rzędu 2-3 mm2/s gwarantuje bardzo drobne i jednorodne rozpylenia. Podobną lepkość można uzyskać podgrzewając do odpowiednich temperatur ciężkie paliwa płynne takie jak mazuty, gudrony itp. W przypadku olejów roślinnych, tłuszczów zwierzęcych z uwagi na ich termiczną niestabilność pojawia się problem z uzyskaniem odpowiedniej lepkości. Uzyskanie lepkości w granicach 9 [mm2/s] jest praktycznie wartością graniczną, poniżej której nie można zejść, aby nie nastąpiła destabilizacja fizyczna substancji oleju bądź tłuszczu, a która jest zbyt wysoka, aby uzyskać właściwe rozpylenie przy pomocy stosowanych dotychczas palników olejowych. Zastosowanie palników gazodynamicznych z wewnętrznym mieszaniem, w których paliwo ciekłe o lepkości do 20 mm2/s może być rozpylane prze pomocy pary wodnej lub powietrza do bardzo małych kropel, gwarantuje całkowite i zupełne spalanie olejów roślinnych i tłuszczy zwierzęcych.

It seems that there is still a long way to go before the complex of physical-chemical phenomena involved in the combustion of liquid petroleum-based fuels by means of oil burners gets fully fathomed. One of primary phenomena that determine ignition and combustion of liquid fuels is atomisation, which ensures faster vaporization and formation of combustible gaseous mixtures. The lower is the viscosity of an atomised fuel, the finer the fuel gets atomised. Highly homogenous atomisation can be obtained at a gas oil or furnace oil kinematic viscosity of 2¸3 [mm2/s]. A similar viscosity can be obtained for heavy fuels, such as mazouts, soft asphalt, etc., by heating them up to adequate temperatures. However, it is difficult to obtain a proper viscosity of plant oils and bounded fats because of their thermal instability. A viscosity of 9 [mm2/s] is practically a limit value below which oil or fat substance destabilizes physically and which is too high to obtain proper atomisation with the use of the existing types of oil burners. Steam-oil burners with internal mixing, in which a liquid fuel of a viscosity up to 20 mm2/s gets atomised by steam to very small droplets, ensure total and complete combustion of plant oil and animal fats.