Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Heavy maintenance of concrete paved roads using the regional roads No. 102 and No. 142 as an example

Mieczkowski Paweł, Majer Stanisław, Budziński Bartosz

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2019

|

Vol. 18, no. 1

25--38

PL

W artykule opisano sposób wykonania remontów na dwóch drogach wojewódzkich w województwie zachodniopomorskim. W roku 2017 na dwóch fragmentach tych dróg rozpoczęto ich przebudowę. W obu przypadkach zastosowano całkowicie odmienne technologie. Na drodze wojewódzkiej nr 142 o długości niemal 20 km wybrano metodę kruszenia na miejscu z użyciem technologii rubblizingu. W drugim przypadku zdecydowano się na pozostawienie istniejącej nawierzchni wykorzystując warstwę mieszanki mineralno-asfaltowej przeciwdziałającej powstawaniu spękań odbitych. W artykule przedstawiono wady i zalety poszczególnych technologii, a także problemy, które dostrzeżono podczas realizacji remontów.

EN

The paper describes heavy maintenance projects carried out on two regional roads located in the West Pomerania region of Poland. The projects started in 2017 on two sections of these roads. Completely different methods were used on these two sections. On the regional road No. 142 in-place crushing, specifically the rubblizing technique was used over an almost 20 km long stretch of pavement. In the second case the old pavement was left in place and a layer of bituminous-aggregate mixture was placed to control reflective cracking. Pros and cons of these methods are presented in the paper, together with the problems noted during the works.

2

Badanie wpływu rodzaju asfaltu na odporność mieszanek mineralno-asfaltowych na spękania odbite z wykorzystaniem urządzenia Texas Overlay Tester (TxOT)

Jaskuła P., Szydłowski C., Stienss M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 11

24--29

PL

Spękania są jednym z głównych rodzajów zniszczeń występujących w nawierzchniach asfaltowych, zwłaszcza w przypadku starych nawierzchni, które zostały wzmocnione nowymi warstwami asfaltowymi - nakładką. Mieszanki mineralno-asfaltowe stosowane w takich przypadkach powinny być tak zaprojektowane, aby zapewniały wysoką odporność nowych warstw na spękania odbite. Jednym z czynników minimalizujących ryzyko wystąpienia tego rodzaju uszkodzeń jest dobór odpowiedniego rodzaju lepiszcza asfaltowego oraz uziarnienia mieszanki mineralnej. W chwili obecnej nie ma jednak powszechnie przyjętej metody badawczej, która pozwoliłaby jednoznacznie określać odporność mieszanek mineralno-asfaltowych na spękania odbite. W artykule opisano zastosowanie oprzyrządowania do badania wspomnianych charakterystyk, które zostało opracowane w stanie Teksas w USA i określane jest w literaturze jako Texas Overlay Tester. Uzyskane wyniki pokazały, że właściwy dobór lepiszcza asfaltowego w mieszance mineralno-asfaltowej ma znaczący wpływ na jej odporność na spękania odbite i trwałość.

EN

Cracking is one of the predominant distresses occurring in flexible pavements, especially in old pavements that were rehabilitated with an asphalt overlay. In such cases asphalt mixtures should be designed to ensure high resistance to reflective cracking. One factor that minimizes this type of distress is the proper mix design process, which should involve selection of specific bitumen binder and mineral mix gradation. However, still there is no universally adopted laboratory test method that would allow to clearly assess resistance of asphalt mixtures to reflective cracking. This paper describes the usage of one of the devices developed to test asphalt mixtures in terms of such distress - Texas Overlay Tester. The results have clearly shown that proper choice of binder used in the asphalt mixture for the overlay will significantly improve its reflective cracking resistance or even fatigue resistance.

3

Remont nawierzchni z betonu cementowego metodą kruszenia udarowego (rubblizing)

Zapaśnik W.

Drogownictwo

|

2016

|

nr 9

292--300 + okł.

PL

W artykule przedstawiono metodę kruszenia udarowego nawierzchni betonowych (rubblizing) jako sposób na ich szybkie i tanie remonty, zwłaszcza w przypadkach wystąpienia spękań odbitych w nawierzchniach sztywnych. Zaprezentowano wymagania i doświadczenia amerykańskie i brytyjskie, gdzie została opracowana i wdrożona przedstawiana technologia.

EN

The article presents the impact method of fracturing concrete pavements (rubblizing) as a way to repair them quickly and economically, especially as far as fighting reflective crackings in rigid pavements is concerned. Besides, Americanand British requirements and standards are given - as for the countries where the above mentioned technology has been developed and implemented.

4

Nawierzchnia asfaltowa o podwyższonej odporności na spękania odbite

Błaszczyński T., Babiak M, Sinacki D., Kosno J.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2015

|

Nr 19

21--31

PL

Spękania oraz zniszczenia nawierzchni zależą od konstrukcji drogi, zastosowanych materiałów, działającego obciążenia oraz warunków klimatycznych, jakim podlegają. W zależności od przyczyny powstania, wyróżniamy: spękania niskotemperaturowe, spękania zmęczeniowe oraz spękania odbite. Analiza przyczyn i warunków powstania spękań odbitych wykazała, że w celu ich wyeliminowania winno się stosować specjalistyczny asfalt. Zalecany jest surowiec o wysokiej elastyczność, zwiększonej adhezji do kruszywa oraz znacznej wytrzymałości na rozciąganie

EN

Cracks and damage to the hot-mix asphalt depends on the structure of the road, the materials used, operating loads and climatic conditions. Depending on their reasons for the formation low temperature cracking, fatigue cracking and crazing reflected can be distinguished. Analysis of causes and conditions for the creation revealed that in order to eliminate them should be used special asphalt. It is recommended the material with high elasticity, increased adhesion to aggregates and significant resistance to tensile force.