Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Uniknięcie zderzenia czołowego przez wykonanie obronnego manewru skrętu w lewo

Kwieciński Karol

Paragraf na Drodze

|

2021

|

Nr 3

67--78

PL

W artykule przedstawiono wypadek drogowy, w którym dwa auta zderzyły się czołowo prawymi narożnikami. Z materiału osobowego wynikało, że obaj kierowcy wykonali przed zderzeniem obronny manewr skrętu - każdy w swoją lewą stronę. Ten typ zderzenia, jak i zachowanie kierowców było wyjątkowo nietypowe. Jednym z tych pojazdów był radiowóz policyjny, który był pojazdem uprzywilejowanym. W artykule przedstawiono również rozważania dotyczące możliwości rozpoznania pojazdu jako uprzywilejowanego, które były efektem wykonanego eksperymentu.

EN

A road traffic accident in which two cars collided with their front rights comers is described. According to the witnesses’ testimony both drivers performed a defensive turning manoeuvre before the crash - each to his left. This type of collision and the drivers’ behavior were exceptionally unusual. One of the vehicles was a police car, which is an emergency vehicle. Following an experiment, the recognisability of a vehicle as an emergency vehicle is also discussed.

2

Metoda stanowiskowej oceny czasu reakcji psychomotorycznej kierowcy w pojeździe

Surmiński K., Szydłowski T.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

10140--10145

PL

W artykule zaprezentowano metodę stanowiskowej oceny czasu reakcji psychomotorycznej kierowcy w pojeździe. Opiera się ona na założeniu, że pomiarom poddawany jest badany znajdujący się w rzeczywistym pojeździe umiejscowionym na stanowisku. Zadaniem badanego w czasie test jest inicjowanie określonych manewrów w odpowiedzi na bodźce zewnętrzne przychodzące z różnych kierunków. Źródłem bodźców są sygnały świetlne nadawane przez tablice o zmiennej treści umieszczone wokół pojazdu. Dodatkowym bodźcem może być sygnał dźwiękowy. Skomputeryzowana aparatura sterująco-pomiarowa realizuje założony scenariusz testu. Generuje ona sekwencje bodźców, ocenia poprawność reakcji kierującego i mierzy jej czas. Metoda ta, używana w Zakładzie Pojazdów Politechniki Łódzkiej, dostarcza interesujących wyników przy zastosowaniu różnych warunków prób, zmiennych czasów trwania testów, a duża liczba uczestników testu pozwala na wiarygodne wnioskowanie statystyczne. W pracy przedstawiono przykładowe wyniki badań uzyskane na opisanym stanowisku, które korespondują z dostępnymi danymi literaturowymi. Przedstawiona metoda jest wciąż rozwijana i stanowi źródło danych do analiz zjawisk związanych z czasem reagowania kierującego.

EN

The article presents the stand method of evaluation of psychomotor reaction time of the driver in the vehicle. It is based on the assumption that the tested person during the test is located inside the vehicle positioned on the rig. The purpose of the test during the test is to initiate specific manoeuvres in response to external stimuli coming from different directions. The source of stimulus signals are transmitted by signs of variable content placed around the vehicle. An additional stimulus it may be an audio signal. Computerised control device realize established scenario of the test. It generates a sequence of signals, assess the correctness of driver reaction and measures this time. This method, used in the Chair of Vehicle of Technical University of Lodz, provides interesting results using different test conditions, variable durations of the tests, and a large number of participants test allows for reliable statistical inference. The paper presents examples of the test results obtained in the described test stand, which correspond with the available literature data. The presented method is still being developed and it is a source of data for the analysis of phenomena related to the reaction time.

3

Acoustic spectra characteristics of atmospheric pressure plasma using optical wave microphone

Nakamiya T., Mitsugi F., Suyama S., Ikegami T., Ebihara K., Sonoda Y., Iwasaki Y., Aoqui S.-I., Stryczewska H., Pawłat J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2011

|

R. 87, nr 1

249-253

EN

We apply the new method to examine electric discharge sound using Fraunhofer diffraction effect of visible laser beam. This new system is called the optical wave microphone and is very useful for the detection of sound wave without disturbing the sound field. Applied voltage, current and the electrical discharge sound of Coplanar DBD (Dielectric Barrier Discharge) are measured, and the fundamental relationship between the discharge and the acoustic properties is examined. The Fast Fourier Transform (FFT) is applied to discriminate the acoustic sound of the Coplanar DBD discharge and the dominant frequency components.

PL

Praca przedstawia nową metodę analizy dźwięku wyładowania elektrycznego przy użyciu efektu dyfrakcji Fraunhofera wiązki światła laserowego w widzialnym zakresie widma. Zaproponowane rozwiązanie zostało nazwane mikrofonem optycznym. Jest ono szczególnie korzystne przy detekcji fali dźwiękowej gdyż nie dochodzi wtedy do zaburzeń pola dźwiękowego. Zmierzono prąd, napięcie i dźwięk podczas barierowego wyładowania elektrycznego i dokonano analizy podstawowych zależności między parametrami wyładowania i właściwościami akustycznymi, do których opracowania wykorzystano algorytm szybkiej transformacji Fouriera.

4

Measurement of electric discharge sound by Fraunhofer diffraction and analysis

Nakamyiya T., Sonoda Y., Ikegami T., Mitsugi F., Ebihara K., Tsuda R.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2009

|

R. 85, nr 5

143-146

EN

Electric discharge sound is measured by the laser light diffraction effect of a visible laser beam. Light diffraction or scattering is very useful for the detection of sound wave without disturbing the sound field. The measurement of the discharge sound detected by the Fraunhofer diffraction is performed to examine the micro discharge and discriminate the dominant frequency components of the sound signal. Analytical results of sound signal have showed that the appearance time of frequency components over 20kHz are comparatively well agreements with the time of discharge current and sound signal. This method may be applied to diagnose the dischage state even during operation because this measurement system is totally insulated.

PL

Sygnał dźwiękowy generowany wyładowaniem elektrycznym mierzono za pomocą wiązki laserowej, wykorzystując efekt dyfrakcji światła laserowego. Zjawisko dyfrakcji bądź rozpraszania światła jest uzytecznym narzędziem detekcji fali dźwiękowej, które nie powoduje zakłoceń pola dźwiękowego. Pomiary przeprowadzono w celu zbadania mikrowyładowania oraz usunięcia dominujących harmonicznych. Wykazały one obecność harmonicznych powyżej 20 kHz oraz zgodność sygnału dźwiękowego z przebiegiem prądu w czasie.

5

Możliwości zastosowania dźwiękowego sygnalizatora ostrzegawczego z układem aktywnym

Górski P.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2005

|

nr 2

11-13

PL

Sygnały dźwiękowe nadawane przez znajdujący się w ruchu pojazd uprzywilejowany to istotna grupa sygnałów ostrzegawczych. Spełnienie roli informacyjnej sygnału wymaga odpowiedniej słyszalności i rozpoznawalności, co w warunkach ruchu drogowego możliwe jest jedynie przez emitowanie sygnału o odpowiednio wysokim poziomie ciśnienia akustycznego. Niestety, dźwięk sygnalizatora ostrzegawczego we wnętrzu pojazdu uprzywilejowanego odbierany jest jako hałas. Sytuacja ta powoduje konieczność zmniejszenia poziomu ciśnienia akustycznego sygnału ostrzegawczego mierzonego w kabinie pojazdu, przy zachowaniu jego wartości informacyjnej na zewnątrz pojazdu. W artykule przedstawiono propozycję rozwiązania tak postawionego problemu przez zastosowanie w sygnalizatorze ostrzegawczym układu aktywnej redukcji hałasu.

EN

Audible devices for privileged motor vehicles are a very important group of warning devices. In road traffic audible warning devices, from the point of view of perception, should be loud. However a high sound pressure level of a warning device may be too noisy for drivers of privileged motor vehicles. The author presents the possibility of improving drivers’ working conditions.