Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Minimalna kubatura sal prób muzycznych - wpływ adaptacji akustycznej

Warzocha Karolina, Ziarko Bartłomiej

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 8

50--53

PL

Celem badań jest wyznaczenie minimalnej wielkości sal prób dla kilkuosobowych zespołów muzycznych oraz sprawdzenie, jaki wpływ na wyniki tej analizy ma adaptacja akustyczna pomieszczenia. Przeprowadzone symulacje wykazały, że odpowiednio dobrane materiały wykończeniowe pozwalają nie tylko na uzyskanie żądanego czasu pogłosu w pełnym zakresie częstotliwościowym, ale również zmniejszają średnią wartość poziomu dźwięku w sali prób o 2,8 - 4,8 dB, a tym samym wymaganą minimalną kubaturę tych sal nawet czterokrotnie.

EN

The aim of the paper is to determine the minimal volume of music rehearsal rooms dedicated to small ensembles, and to verify the impact of the acoustic adaptation on the analysis results. The conducted simulations showed that properly selected finishing materials not only make it possible to achieve the desired reverberation time in the entire frequency range, but also reduce the average value of the sound level in the music rehearsal room by 2.8 - 4.8 dB; and thus reduce the required minimal volume of the rooms by up to four times.

2

Road, Tram and Aircraft Traffic Noise Annoyance Related to the Number of Noise Events and the Equivalent Sound Level

Felcyn Jan, Ptak Patrycja

Archives of Acoustics

|

2022

|

Vol. 47, No. 4

457--467

EN

Noise mapping is based on long-term noise indicators, such as LN or LDEN. On the other hand, transportation intensity changes during a day (road traffic peak hours) or a year (more flights during holidays) and this variability is not reflected in single sound level values. We wanted to find out whether not only sound level but also the number of noise events is the factor influencing noise annoyance assessment. Ambisonic recordings of real traffic in a city were used. Road, tramway, and aircraft traffic were investigated and two factors were manipulated: the equivalent sound level value and the number of noise events. All stimuli were presented in an anechoic chamber. The results showed that sound level is always a statistically significant parameter while the number of events has an impact only for tramways and airplanes. Moreover, the difference is observed only between one or more subgroups, no matter what the sound level value was. For road traffic this relation was not found to be statistically significant. It was also shown that the existence of tramway bonus or airplane malus is linked with the number of noise events.

3

Classification and modelling of sound emission signals in selected tribosystems

Kekez Michał, Jurczak Wojciech, Ozimina Dariusz

Tribologia

|

2021

|

nr 3

19--26

EN

The paper presents an analysis of the sound level recorded during dry sliding friction conditions. Balls with a diameter of 6 mm placed on pins were made of 100Cr6 steel, silicon carbide (SiC), and corundum (Al2 O3 ), while rotating discs with a height of 6 mm and a diameter of 42 mm were made of 100Cr6 steel. Each pin and disc system was tested for two values of the relative humidity of the air (50 ± 5% and 90 ± 5%). Models of the A-sound level were developed using regression trees and random forest. The paper presents an analysis of the accuracy of the models obtained. Classifications of the six tests performed on the basis of sound level descriptors were also carried out.

PL

W pracy przedstawiono analizę poziomu dźwięku zarejestrowanego podczas tarcia technicznie suchego w ruchu ślizgowym. Podczas sześciu testów tribologicznych stosowano próbkę wykonaną ze stali 100Cr6 oraz trzy przeciwpróbki, wykonane ze stali 100Cr6, węglika krzemu (SiC) i korundu (Al2 O3 ), przy czym każdy układ próbka – przeciwpróbka był testowany dla dwóch wartości wilgotności względnej powietrza (50 ± 5% i 90 ± 5%). Opracowano modele poziomu dźwięku A z użyciem drzew regresji i lasu losowego. W pracy zamieszczono analizę dokładności otrzymanych modeli. Została również przeprowadzona klasyfikacja sześciu wykonanych testów w oparciu o deskryptory poziomu dźwięku.

4

Rehearsal rooms in the context of norwegian standard NS 8178:2014

Warzocha Karolina

Technical Transactions

|

2021

|

Vol. 118, iss. 1

art. no. e2021028

EN

Music school students spend much more time rehearsing than performing in concert halls. Individual and small ensemble exercises are a major part of daily practice. The aim of the article is to verify whether the areas of rehearsal rooms given in functional programs attached to architectural contests for music schools, are sufficient to provide required acoustic conditions inside the chamber such as sound power level (SPL) and reverberation time (RT) which is preferred by musicians. The Norwegian Standard NS 8178:2014 was used to calculate the sound level generated by instruments. In this paper, the author will focus on small rehearsal rooms dedicated to individual practice and small practice groups of two or three members.

PL

Uczniowie szkół muzycznych znacznie więcej czasu spędzają, ćwicząc w salach do prób niż występując w salach koncertowych. Duża część zajęć praktycznych to zajęcia indywidualne lub w 2–3 osobowych grupach. Celem artykułu jest sprawdzenie, czy powierzchnie sal ćwiczeniowych, narzucone w programach funkcjonalnych szkół muzycznych, są wystarczające do uzyskania odpowiednich warunków akustycznych rozumianych jako poziom dźwięku w pomieszczeniu oraz preferowany przez muzyków czas pogłosu. Do obliczenia poziomu dźwięku generowanego przez instrumenty muzyczne wykorzystano norweską normę NS 8178:2014. W niniejszym artykule skupiono się na małych salach do prób, przeznaczonych do zajęć indywidualnych lub ćwiczeń w grupach 2–3 osobowych.

5

Niekorzystne oddziaływania taboru szynowego w mieście

Błaszczyński Tomasz

Przegląd Budowlany

|

2021

|

R. 92, nr 11-12

103--109

PL

Wieloletnie zaniedbania w modernizację linii tramwajowych oraz wzrost natężenia i tonażu w ruchu drogowym spowodował dewastację istniejącej infrastruktury komunikacyjnej. Niestety wiążą się z tym również niekorzystne oddziaływania taboru tramwajowego na środowisko. Do niekorzystnych oddziaływań taboru tramwajowego możemy zaliczyć oddziaływania dynamiczne i akustyczne. Szczególnie dokuczliwe są wpływy akustyczne, gdyż ich strefa oddziaływania jest znacznie większa niż wpływów dynamicznych. W pracy zostaną szczegółowo przedstawione niekorzystne oddziaływania akustyczne na ludzi, na podstawie przeprowadzonych badań. W związku z dużą ilością celowych funduszy europejskich nastąpiła tendencja modernizacji istniejącej infrastruktury. W związku z tym poszukuje się rozwiązań trwałych i niezawodnych. Trwałe rozwiązania torowisk w infrastrukturze miejskiej są teraz dużym wyzwaniem dla inżynierów. Dotychczasowe badania wskazują, że najwyższą trwałość spośród nawierzchni drogowych w obrębie torowisk wykazuje kostka kamienna lub betonowa w połączeniu z nowoczesną systemową konstrukcją podbudowy.

EN

Many years-neglects into the modernization of tramlines and the growth of intensity and the tonnage on the road caused the devastation of the existing communication infrastructure. Unfortunately disadvantageous influences of the tram-camp on the environment tie in with this also. To disadvantageous influences of the tramcamp we can count dynamic and acoustic influences. Especially troublesome are acoustic influences, because their zone of the influence is considerably greater than dynamic influences. In the article in detail will remain disadvantageous of acoustic influences on people, on the basis of carried out research. In connection with the European structural funds followed the tendency of the modernization of the existing infrastructure. Thereby durable and reliable solutions are seek. Durable solutions of track-ways in the urban infrastructure are now a large challenge for engineers.

6

Assessment of acoustic climate in passenger space of EN57 series electric multiple unit

Licow Roksana, Szabłowska Dominika

Pojazdy Szynowe

|

2020

|

Nr 4

45--53

EN

The paper presents the results of tests of sound levels in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit (EMU) during standstill, starting-up, running and braking. The tests were carried out on the basis of the author’s test methodology based on the PN-EN ISO 3381 standard: Railway applications. Acoustics. Measurement of noise inside rail vehicles. The tests were carried out on the railway line No. 250 from the Gdańsk Śródmieście stop to the Rumia station. The aim of the tests was to assess the acoustic climate in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit of the Tricity fast urban railway of S2 line Gdańsk Śródmieście - Rumia. The results of the carried out analysis showed places potentially threatened with higher noise levels than others and the impact of these sound levels on passengers using public transport such as the EN57series EMU in the Tricity.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań poziomów dźwięku w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT) serii EN57 podczas postoju, rozruchu, jazdy oraz hamowania. Badania przeprowadzono na podstawie autorskiej metodyki badawczej bazując na normie PNEN ISO 3381:Kolejnictwo. Akustyka. Pomiar hałasu wewnątrz pojazdów szynowych. Badania przeprowadzono na linii kolejowej nr 250 od przystanku Gdańsk Śródmieście do stacji Rumia. Celem badań była ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57, trójmiejskiej szybkiej kolei miejskiej linii S2 Gdańsk Śródmieście – Rumia. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazały na miejsca potencjalnie zagrożone wyższymi poziomami dźwięków niż pozostałe oraz wpływ tych poziomów dźwięku na pasażerów korzystających z transportu publicznego jakim jest EZT serii EN57 w Trójmieście.

7

Risk analysis on scaffoldings exposed to noise

Jabłoński M., Szer I., Szer J.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2018

|

z. 65, nr 1

117--125

EN

The article presents the results of environmental tests performed on scaffolding that were focused mainly on the sound level. The parameters on which we base our analysis are the value of daily noise exposure level and peak sound levels on scaffolding. The noise that affects construction workers on scaffolding, may increase the risk of accidents. We present the results of measurements for twenty two scaffolds in five cities. The analyses carried out confirmed the qualitatively expected dependencies but they allowed us to quantify the impact of the noise on which construction workers on the scaffolding are exposed. The noise occurs continuously throughout the day and can cause faster fatigue, thereby it can increase the risk of accidents in noisy work environment.

8

Analiza oddziaływań akustycznych z etapu budowy i eksploatacji projektowanego osiedla domów jednorodzinnych w Sanoku

Żuchowski R., Dulak L.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 4/II

431--438

PL

Zgodnie z obecnie obowiązującym prawem nowe inwestycje budowlane w zależności od ich skali, zastosowanych rozwiązań projektowych oraz przyjętych technologii realizacji obiektów mogą podlegać ocenie środowiskowej. W niniejszym artykule przedstawiono odniesienie się do obecnych wymagań akustycznych dotyczących środowiska, tj. standardów akustycznych na terenach podlegających ochronie przed hałasem. Wymagania rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu odnoszą się nie tylko do inwestycji na etapie jej eksploatacji ale również na poszczególnych etapach jej realizacji. Standardy akustyczne środowiska odnoszą się do warunków odpowiedniego klimatu akustycznego na każdym etapie inwestycji tj. realizacji, eksploatacji i likwidacji. Artykuł przedstawia analizę akustyczną prognozowanego oddziaływania jakie może się pojawić w trakcie wykonywania poszczególnych etapów budowy oraz po jej zakończeniu kiedy nastąpi codzienna eksploatacja budynków mieszkalnych na obszarze całego osiedla. Część badawcza pracy obejmuje analizę wpływu hałasu na sąsiadujące z inwestycją tereny chronione w odniesieniu do zakresu i sposobu prowadzenia prac budowlanych wynikających z harmonogramu robót. W tym celu w programie Soundplan opracowano modelowe warianty realizacji prac budowlanych oraz odzwierciedlono sytuację docelową a następnie wykonywano symulacje rozkładu pola akustycznego w sąsiedztwie przedmiotowej inwestycji.

EN

Under current law, when entering a construction project to the environment, its scale and the applied design solutions and technology implementation shall be subject to peer review. This article presents a reference to the applicable acoustic requirements concerning the environment, i.e. permissible noise levels in the areas protected against the noise of industrial nature. The applicable requirements of the Regulation on permissible noise levels refer not only to the project itself in its exploitation stage but also to particular stages of its implementation. The said requirements involve ensuring proper acoustic climate at every stage of the project, i.e. implementation, operation and decommissioning. The paper presents the acoustic analysis of the forecasted impact that may arise during the particular phases of construction works and after the completion of the project, during everyday exploitation of the buildings in the whole housing estate. The research part of the paper comprises the analysis of noise impact on the protected areas neighboring with the project in view of the scope and methods of the construction works carried out under the schedule. For this purpose, in the program Soundplan, model variants of the construction works were worked out as well as the target situation, where after the simulations of the distribution of the acoustic field in the vicinity of the project were carried out.

9

Badania stanowiskowe wpływu rodzaju kasku na poziom dźwięku docierający do motocyklisty

Figlus T., Szafraniec P., Skrúcaný T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

159--162, CD

PL

Użytkowanie motocykli powoduje bezpośrednie oddziaływanie drgań i hałasu na ich użytkowników. Jednym z istotnych zagrożeń jest wysoki poziom dźwięku docierający do narządu słuchu motocyklisty i pasażera. Kaski motocyklowe oprócz zapewnienia ochrony głowy, powodują również ograniczenie poziomu dźwięku na który narażeni są użytkownicy motocykli. Jak wynika z badań autorów wybór rodzaj kasku ma istotny wpływ na poziom zagrożenia hałasem. W pracy przedstawiono wyniki badań stanowiskowych, których celem była ocena jak zmienia się poziom i charakterystyka częstotliwościowa dźwięku docierającego do przewodu słuchowego motocyklisty w zależności od rodzaju kasku który wykorzystuje.

EN

The use of motorcycles directly affects their users through vibration and noise. One of the major threats is the high level of sound that reaches the hearing organ of the motorcyclist and the passenger. Motorcycle helmets, in addition to protecting the head, also reduce the level of noise that motorcyclists are exposed to. As results from the authors' research, the choice of the type of helmet has a significant impact on noise exposure levels. The paper presents the results of stand tests which aimed at assessing how the level and frequency characteristics of the sound reaching the motorcyclist's ear canal change depending on the type of helmet they are using.

10

Monitoring hałasu środowiskowego

Żuchowski R., Nowoświat A., Dulak L.

Izolacje

|

2016

|

R. 21, nr 4

20--27

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z akustyką środowiskową. Omówiono stosowane oznaczenia i definicje, zagadnienia prawne oraz założenia przyjmowane podczas obliczania hałasu środowiskowego, w tym podczas tworzenia map akustycznych.

EN

The article presents certain environmental acoustics issues. It discusses the applied identifications and definitions, legal issues, and assumptions used for environmental noise calculations, including drafting of acoustic maps.

11

Analiza oddziaływań akustycznych i świetlnych z projektowanego osiedla domów jednorodzinnych

Szczepańska-Rosiak E., Żuchowski R.

Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce

|

2016

|

T. 8, nr 4

29--36

PL

Zgodnie z obecnie obowiązującym prawem podczas wprowadzania inwestycji budowlanej do środowiska jej skala, zastosowane rozwiązania projektowe oraz technologia realizacji obiektu mogą podlegać ocenie środowiskowej. Artykuł przedstawia analizę prognozowanego oddziaływania hałasu i światła, jakie może się pojawić w trakcie codziennej eksploatacji budynków mieszkalnych na obszarze całego osiedla oraz na terenach z nim sąsiadujących. W tym celu wykorzystano dostępne narzędzia komputerowe przy pomocy, których opracowano model sytuacji dla projektowanego osiedla a na jego podstawie, przeprowadzono symulacje przedstawiające rozkład światła i pola akustycznego w sąsiedztwie analizowanego osiedla domów jednorodzinnych.

EN

Under current law, when entering a construction project to the environment, its scale and the applied design solutions and technology implementation shall be subject to peer review. This article presents a reference to the applicable acoustic requirements concerning the environment. The paper presents the acoustic analysis of the forecasted impact that may arise during the particular phases of construction works and after the completion of the project, during everyday exploitation of the buildings in the whole housing estate. The research part of the paper comprises the analysis of noise impact on the protected areas neighboring with the project in view of the scope and methods of the construction works carried out under the schedule. For this purpose, in the program Soundplan, model variants of the construction works were worked out as well as the target situation, where after the simulations of the distribution of the acoustic field in the vicinity of the project were carried out.

12

Metody wyznaczania poziomu mocy akustycznej źródła

Nolepa A., Kiprian K., Siemiątkowski G., Łach P.

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

|

2015

|

R. 8, nr 21

43--57

PL

Podstawowym dokumentem regulującym procedury wyznaczania mocy akustycznej jest PN-EN ISO 3740: 2003 – Akustyka. Wyznaczanie poziomów mocy akustycznej źródeł hałasu. Wytyczne stosowania norm podstawowych. W normie tej przedstawiono wytyczne do stosowania serii norm międzynarodowych ISO 3740 i ISO 9614 opisujących wiele metod wyznaczania mocy akustycznej różnych typów maszyn i urządzeń. Zalecaną klasą dokładności dla celów deklarowania hałasu jest klasa dokładności technicznej, tj. klasa dokładności 2. Do badań wytypowano dwie normy PN-EN ISO 3744 oraz PN-EN ISO 3746. Norma PN-EN ISO 3744 spełnia wymagania 2 klasy dokładności, natomiast norma PN-EN ISO 3746 spełnia wymagania 3 klasy dokładności. W artykule opisano i porównano wymagania obydwu norm. Wykonano badania 9 źródeł hałasu zgodnie z normą PN-EN ISO 3744 i wyznaczono dla nich moce akustyczne. Przeprowadzono analizę spełnienia wymagań zawartych w normie PN-EN ISO 3744 wykorzystanej do badań. Wszystkie wymagania zostały spełnione, w związku z czym można było uznać wyniki badań jako wykonane z 2 klasą dokładności.

EN

The basic document regulating procedures of determination of sound power is a polish standard no. PN-EN ISO 3740 called – Acoustics. Determination of sound power levels of noise source. Guidelines for the use of basic standards – which was published in October 2003. In this standard the guidelines for the use of international standards ISO 3740 and ISO 9614 were presented, which describe different methods of determining the sound power for machinery and equipment of various types. Favoured accuracy class for the purposes of noise declaration is technical accuracy class, i.e. 2. accuracy class. Two standards PN-EN ISO 3744 and PN-EN ISO 3746 were chosen for research. PN-EN ISO 3744 meets requirements 2. accuracy class and PN-EN ISO 3746 meets requirements 3. accuracy class. In this paper the requirements of two standards were described and compared. The research of 9 noise sources according to PN-EN ISO 3744 standard were performed and the sound powers were determined for these sources. The analysis of the requirements used in this standard was performed. All the requirements were met therefore the research results were accepted as performed according to the accuracy class 2.

13

Acoustic maps of the sound level distribution inside the laboratory of the department of rail vehicles

Komorowski P., Szymański G. M.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2015

|

Vol. 67, No. 3

13--21

EN

The article presents the acoustic models of noise distribution which is caused by the working devices being a part of the laboratory equipment in the Department of Rail Vehicles at the Faculty of Machines and Transportation in Poznan University of Technology. The research was based on the measurements of the sound pressure levels corrected with the frequency characteristics A. The measurements were carried out when the technical objects, located in the educational posts inside the laboratory, had been in operation conditions. Based on the measurements and the assumptions of the method for stationary spatial transformation of sound field, the acoustic maps of the root-mean-square sound level values distribution were elaborated. The aim of this research was to analyze and to evaluate the noise level distribution affecting on the people during the lectures in the laboratory of rail vehicles.

PL

W artykule przedstawiono analizę propagacji hałasu podczas pracy urządzeń będących częścią wyposażenia laboratorium budowy pojazdów Zakładu Pojazdów Szynowych Politechniki Poznańskiej. Przeprowadzono badania polegające na pomiarach poziomu ciśnienia akustycznego skorygowanego za pomocą charakterystyki częstotliwości A. Pomiary wykonywano podczas pracy obiektów technicznych znajdujących się na stanowiskach dydaktycznych wewnątrz pomieszczenia. Na podstawie badań i założeń metody stacjonarnej transformacji przestrzennej pola dźwiękowego opracowano mapy akustyczne rozkładu poziomów wartości skutecznych dźwięku. Celem badania była analiza i ocena rozkładu hałasu podczas prowadzenia zajęć dydaktycznych wewnątrz laboratorium.

14

Izolacyjność akustyczna ścian w placówkach edukacji muzycznej

Gil J.

Izolacje

|

2015

|

R. 20, nr 2

38--42

PL

W artykule przedstawiono analizę izolacyjności akustycznej różnych przegród ściennych pod względem tłumienia dźwięku w odniesieniu do trzech grup instrumentów muzycznych. Przedstawiono wyniki symulacji numerycznych odpowiednich konstrukcji ściennych między salami, w których wykonywana jest muzyka. Przy doborze konstrukcji starano się uzyskać dobrą izolacyjność akustyczną przy minimalnej grubości ściany.

EN

The article presents an analysis of airborne sound insulation of various walls as regards acoustic attenuation in relation to three groups of musical instruments. It presents results of numerical simulation of respective wall structures between the rooms where music is performed. When selecting appropriate structures, it has been attempted to achieve good room-to-room noise reduction while maintaining minimum wall thickness.

15

Researches on the sound level induced by operation of valve train components

Siczek K.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

197--204

EN

The surface vibrations generated during operation of valvetrain components in combustion engine are transmitted as sound waves to the vehicle occupants. They can be measured using various techniques, and in particular the matrix sonometers. The most often it is measured the total sound level generated in the engine. Obtaining the data on the sound level generated by a single element of the valve train requires the use of a specific methodology, for example, experimental studies on the engine model. The paper contain s a review of measurement techniques of the sound level in combustion engine and the different models used for studies on the sound level of engine valves. Model of the research stand was developed using FEM and presented in the article. The obtained sound levels resulting from the modeled signal introduced in selected locations of the engine valve train model have been presented in the article. There was a non-linear increase in the sound level with an increase in frequency of extortion.

PL

Drgania powierzchniowe generowane podczas pracy elementów rozrządu silnika spalinowego są przekazywane jako fale akustyczne do użytkowników pojazdu. Mogą być mierzone przy użyciu różnych technik, w szczególności matrycy sonometrów. Najczęściej jest mierzony ogólny poziom hałasu generowany w silniku. Uzyskanie danych dotyczących poziomu hałasu generowanego przez pojedynczy element rozrządu wymaga użycia specjalnej metodologii, na przykład, badań eksperymentalnych na modelu silnika. W pracy dokonano przeglądu technik pomiaru hałasu silnika spalinowego i różnych modeli silników wykorzystywanych do badań hałasu zaworów. Model wybranego stanowiska badawczego został opracowany przy wykorzystaniu MES i przedstawiony w artykule. Uzyskane poziomy hałasu wynikające z modelowanego sygnału wprowadzonego w wybranych miejscach modelu rozrządu silnika zostały przedstawione w artykule. Zaobserwowano nieliniowy wzrost poziomu hałasu ze wzrostem częstotliwości wymuszenia.

16

Measurements and Assessment of Sound Emitted by Toys Intended for Children under the Age of Three Years Old

Grynkiewicz-Bylina B., Rakwic B.

Archives of Acoustics

|

2015

|

Vol. 40, No. 3

383--393

EN

Toys emitting sounds are classified as significant sources of noise found in the children environment. Impulse and continuous noise emitted by toys, used in close to the child’s ear, acting directly on the organ of hearing, can lead to serious adverse health effects. This is especially true for children under the age of three, in which the state of the hearing organ determines their intellectual development. The current level of safety of sound emitting toys intended for children in this age group is insufficient. This is confirmed by the reports from the control of market surveillance authorities. A new approach to the assessment of children’s exposure to noise generated by toys, included in EN 71-1:2011 + A2:2013 Standard, based on the permissible values applicable to the workplaces, requires further tests and verification. The paper presents the results of the research work and assesses the level of sound emitted by toys in the light of current standard requirements, carried out using the author’s methodology. Toys intended for children under the age of 3 years, commercialized on the European market by Polish manufacturers and importers were tested. The results of the tests allowed us to determine the impact of duration of the sound pressure level measurement on the final result.

17

Analiza skorelowania wyników pomiarowych w ocenach stanu zagrożeń hałasowych środowiska

Batko W., Bal R.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2013

|

z. 3 (5)

67--74

PL

Wyznaczenie niepewności pomiaru jest koniecznością każdej procedury kontrolnej. Zgodnie z ograniczeniami metody wyznaczenia niepewności pomiarów; (zalecanej w Przewodniku GUM opracowanym pod egida Międzynarodowego Biura Miar (BIPM)); wystąpiła konieczność analizy powiązań czasowych chwilowych wartości poziomu dźwięku LAi , które służą do wyliczeń kontrolowanych wskaźników hałasu. Autorzy rozpatrzyli problem występowania autokorelacji w wynikach pomiaru, regularnie próbkowanych poziomów dźwięku. Przedstawiono niezbędna identyfikację funkcji autokorelacji, dla kontrolowanej zmienności w roku kalendarzowym, równoważnych poziomów dźwięku L Di, L Wi, L Ni, i = 1,2,. .,365. Wskazano niezbędną korektę dotychczasowych rozwiązań oceny niepewności, poprzez wyznaczenie efektywnej liczby nieskorelowanych obserwacji kontrolnych neff, zależnej od funkcji autokorelacji. Rozważania uzupełniono przykładem liczbowym ilustrującym możliwe różnice w ocenach niepewności estymacji wartości kontrolowanych wskaźników hałasu.

EN

The determination of the uncertainty of measurement is a necessity of each control procedure. According to the limitations of the method of uncertainty of measurement determination; (recommended in the Guide of the Central Office of Measurements prepared under auspices of the International Bureau of Measurements); the necessity of analysis of time links of instantaneous sound level LAi values, which are used for calculations of the controlled noise indicators, occurred. The authors considered the problem of an autocorrelation occurrence in measurement results of the regularly sampled sound levels. The indispensable identification of the autocorrelation function for the controlled variability in the calendar year of equivalent sound levels L Di, L Wi, L Ni, I = 1,2,. .,365 – was presented. The necessary correction of the up to now solutions of uncertainty assessments - by determining the effective number of uncorrelated control observations n eff, depended on the autocorrelation function – was indicated. These considerations were supplemented by the numerical example illustrating possible differences in uncertainty assessments in the estimation of the controlled noise indicators values.

18

Zmiany poziomu hałasu podczas badań zużyciowych lekkich zaworów rozrządu silnika spalinowego

Siczek K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

33-38

PL

W artykule przedstawiony został schemat stanowiska do badań zużyciowych zaworów rozrządu silnika spalinowego. Badaniom poddane zostały lekkie zawory wykonane ze stopu TiAl. Grzybki tych zaworów współpracowały z gniazdami wykonanymi z żeliwa stopowego i z brązu fosforowego. Trzonki zaworów współpracowały z prowadnicami wykonanymi z żeliwa stopowego. Podczas badań mierzono miedzy innymi zmiany poziomu hałasu w okresie do 500000 cykli. Celem było porównanie zmierzonych wartości poziomu hałasu dla dwóch różnych skojarzeń zaworów i gniazd. Obciążenie zaworów było zrealizowane przy pomocy układu sprężyn. Ruch zaworów był wymuszany przy pomocy wałka krzywkowego, natomiast ich ruch powrotny był zapewniony przy pomocy sprężyn zaworowych. Prędkość wałka krzywkowego, napędzanego od silnika elektrycznego na stanowisku badawczym, była stała. Zaobserwowano większy średni poziom mierzonego hałasu i większy jego rozrzut podczas współpracy zaworów z gniazdami z żeliwa w porównaniu z gniazdami wykonanymi z brązu fosforowego podczas jednakowych serii badawczych.

EN

The scheme of tester for wear studies of valves operating in combustion engine has been presented in this article. The tests have been subjected to lightweight valves made of TiAl alloy. Valve heads have mated with valve guides made of cast iron or phosphor bronze. Valve stems have mated with valve guides made of cast iron. During the study it has been measured, among others, changes in sound level up to 500,000 cycles. The aim has been to compare the measured values of sound level for two different sets of valves and their seat inserts. Valve loading has been realized by the set of springs. Valves have been forced to move by a roller cam, and the return movement has been provided with a valve spring. Rotating speed of the camshaft, driven by an electric motor on the stand, has been constant. It has been observed the higher average value of the measured sound level and the greater value of its standard deviation in case of the valve mated with a seat insert made of cast iron comparing to the case of seat insert made of phosphor bronze during the same research series.

19

Analiza wpływu umieszczenia klaksonów samochodowych w pojeździe na rejestrowany poziom dźwięku

Gałęzia A., Mączak A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2010

|

z. 5/81

39-52

PL

Projekt MID-MOD, realizowany w ramach 7 Programu Ramowego, ma na celu opracowanie i weryfikację nowoczesnych metod numerycznych modelujących zjawiska akustyczne w pojazdach. Jednym z zadań zdefiniowanych przez jednego z partnerów przemysłowych jest określenie wpływu umieszczenia ostrzegawczych sygnalizatorów dźwiękowych w przedziale silnikowym pojazdu na rejestrowany poziom dźwięku. Jest to ważny problem związany z badaniami legalizacyjnymi pojazdu.

EN

MID-MOD project, coverage in framework of FP7 project, is focused on development and verification of up-to-date numerical methods modeling acoustic effects in cars. One of tasks, defined in framework of MID-MOD by one of industrial partners, is analysis of influence of horn localization in engine compartment on signal level. It is important problem in context of legalization procedure of a car.

20

Wpływ roślinności na spadek poziomu dźwięku ciągników rolniczych na drodze jego propagacji

Adamczyk F.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2005

|

Vol. 50, nr 2

5-9

PL

Przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu roślinności rozumianej jako przeszkody na drodze fali dźwiękowej. Wpływ roślinności na falę dźwiękową określono przy pomocy współczynników pochłaniania dźwięku przez środowisko "k" i "k(t)". Analizowano zarówno wartości poziomu dźwięku uzyskane empirycznie jak i uzyskane na drodze aproksymacji funkcją logarytmiczną wartości empirycznych.

EN

Paper presents the results of experimental study of the influence of the vegetation described as hindrances on the way of the sound wave. The influence of the vegetation on the sound wave was described by the absorption factors of the sound by the environment ,,k" and ,,k(t)". Analyzed were two level values of the sound: one obtained experimentally and second obtained on the approximation with the logarithmic function of empirical values.