A sound barrier is a structure or device that reduces the level of airborne sound. The basic tasks of such a construction are to provide acoustic insulation and sound absorption. There are many materials available on the market ready to use as such structures used for soundproofing passenger vehicles, construction machinery, power units, etc. In this case, however, the practical use of ready-made materials for minimizing noise requires the use of barriers more complicated in construction than those made of a single material. Thus, each time it is necessary to adjust acoustic parameters of barrier to the individual characteristics of equipment whose acoustic emission we want to reduce. Tests according to standards of such structures require work- and time-consuming and expensive research, e.g. special rooms are required for do this (reverberation and anechoic chambers), which are not always available. In this paper, the author proposes a comparative measurement using a simplified method, which can be used in industrial conditions or small measurement laboratories.
PL
Przegroda dźwiękoizolacyjna jest konstrukcją lub urządzeniem, które zmniejsza poziom dźwięków przenoszonych drogą powietrzną. Podstawowymi zadaniami takiej konstrukcji są zapewnienie izolacji akustycznej oraz pochłanianie dźwięku. Na rynku dostępnych jest wiele materiałów gotowych do wykorzystania jako tego typu konstrukcje stosowane do wygłuszenia pojazdów pasażerskich, maszyn budowlanych, jednostek napędowych itp. W tym przypadku praktyczne wykorzystanie gotowych materiałów do minimalizacji hałasu wymaga jednak stosowania bardziej skomplikowanych w budowie przegród niż wykonane z jednego materiału. Tym samym każdorazowo trzeba dopasowywać parametry akustyczne przegrody do indywidualnych cech urządzenia, którego emisję akustyczną chcemy ograniczyć. Badania zgodne z normami takich struktur wymagają praco- i czasochłonnych oraz kosztownych badań, wymagane do tego są specjalne pomieszczenia (komory pogłosowe i bezechowe), którymi nie zawsze dysponujemy. W artykule autor proponuje pomiar porównawczą metodą uproszczoną możliwą do wykorzystania w warunkach przemysłowych czy też małych laboratoriach pomiarowych.
Artykuł przedstawia badania modelowe w komorze bezechowej ekranu akustycznego w skali 1:1 wraz z nakładka krawędziową o pewnym kształcie. Uzyskane wyniki są podstawą do oceny jakościowej i ilościowej zastosowanego rozwiązania w kontekście zmiany pola akustycznego za ekranem po stronie odbiorcy w wyniku zastosowania nakładki krawędziowej.
EN
Article presents model investigations of sound barrier in non-echo chamber in 1:1 scale together with some shape edge cover. Achieved results are a base to qualitatively and quantitatively evaluation of used edge cover design account distribution of sound field behind sound barrier on the receiver side as a results of used edge cover.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents results of the experimental testing compared to theoretical results obtained based on computational methods. Site investigation of the effectiveness of road noise barriers screening have been carried out for two situations, with and without an edge noise reducer, whereas theoretical calculations of the effectiveness have been based on a few computational models as well as SoundPLAN software. Results of experimental-theoretical testing obtained in this way allowed to evaluate the range of the theoretical methods use in the established geometrical conditions: source of sound – noise barier – observer. The paper presents evaluation of the effectiveness of noise barrier screening with the use of an edge noise reducer in the site investigation conditions as well as in numerical calculations. Obtained results of "in situ" screening effectiveness were compared with the results of theoretical calculations by means of a reducer simulation as a flat extension of tested noise barrier of height corresponding to the height of a reducer for calculations in the frequency function as well as cuboidal element fixed on the upper edge of the noise barrier in numerical calculations.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych, które porównano z wynikami teoretycznymi otrzymanymi na podstawie metod obliczeniowych. Badania terenowe skuteczności ekranowania akustycznego ekranu drogowego wykonano dla dwóch sytuacji, bez i z uwzględnieniem krawędziowego reduktora hałasu, natomiast obliczenia teoretyczne skuteczności oparto na podstawie kilku modeli obliczeniowych i oprogramowania komputerowego SoundPLAN. Uzyskane w ten sposób wyniki badań doświadczalno-teoretycznych pozwoliły na ocenę zakresu stosowalności metod teoretycznych w ustalonych warunkach geometrycznych: źródło dźwięku – ekran – obserwator. W artykule przeprowadzono ocenę skuteczności ekranowania ekranu z zastosowaniem krawędziowego reduktora hałasu w warunkach badań terenowych i obliczeń numerycznych. Otrzymane wyniki badań efektywności ekranowania "in situ" porównano z wynikami obliczeń teoretycznych poprzez symulację reduktora jako przedłużenie płaskie badanego ekranu o wysokość odpowiadającą wysokości reduktora dla obliczeń w funkcji częstotliwości oraz jako obiekt prostopadłościenny zamontowany na górnej krawędzi ekranu w obliczeniach numerycznych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.