Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Utlenianie sadzy na katalizatorach Mn3O4-CeO2

Rotko Marek, Karpińska-Wlizło Karolina, Dubińska Natalia, Gac Wojciech

Przemysł Chemiczny

|

2023

|

T. 102, nr 6

583--588

PL

Badaniom w procesie utleniania sadzy poddano trzy układy katalityczne o równomolowej zawartości manganu i ceru (Mn-Ce_1, Mn-Ce_2 i Mn-Ce_3) i praktycznie takim samym składzie fazowym (Mn₃O₄-CeO₂), ale różnej powierzchni właściwej i wielkości krystalitów fazy aktywnej. Katalizatory otrzymano metodą współstrącania, a ich charakterystykę fizykochemiczną wykonano na podstawie wyników badań XRF, ad- sorpcji/desorpcji N₂, XRD, XPS, ATR-FTIR i spektroskopii Ramana. W warunkach ścisłego kontaktu (zarówno w obecności NO, jak i bez jego dodatku) najbardziej aktywny był katalizator Mn-Ce_2 o powierzchni właściwej 81 m²/g i wielkości krystalitów Mn₃O₄ i CeO₂ odpowiednio 30 i 12 nm, a w kontakcie luźnym katalizator Mn-Ce_1 o mniejszej powierzchni (67 m²/g) i większych krystalitach CeO₂ (20 nm).

EN

Three catalytic systems with equimolar content of Mn and Ce (Mn-Ce_1, Mn-Ce_2 and Mn-Ce_3) and practically the same phase compn. (Mn₃O₄-CeO₂), but the different sp. surface area and size of active phase crystallites were tested in the soot oxidn. process. The catalysts were obtained by using the co-pptn. method. Their physicochem. characteristics were based on the results of XRF, N₂ adsorption/desorption, XRD, XPS, ATR- FTIR and Raman spectroscopy. Under the tight contact conditions (with or without addition of NO), the most active was the Mn-Ce_2 catalyst with a sp. surface area of 81 m²/g and Mn₃O₄ and CeO₂ crystallite sizes of 30 and 12 nm, resp., while in loose contact the Mn-Ce_1 catalyst with smaller sp. surface area (67 m²/g) and larger CeO₂ crystallites (20 nm).

2

Methodology of diesel particulate filter testing on test bed for non-road engine application

Sala Rafał, Kołek Kamil, Konior Witold

Combustion Engines

|

2022

|

R. 61, nr 3

72--79

EN

This paper describes the methodology and test results of diesel particulate filter (DPF) functional testing performed on non-road compression ignition engine application installed on test bed. The scope of work included testing of various DPF regeneration strategies, backpressure and balance point tests and emission performance evaluation during a legislative test cycle. The aim of this study was to observe and investigate the influence of raw exhaust gas parameters on DPF functionality in terms of filtration efficiency, soot loading, type and duration of the regeneration and emission performance. Under investigation was the capability of soot burning rate and fuel penalty. The DPF sample under test was part of the complete exhaust aftertreatment system (ATS) which consisted of: a diesel oxidation catalyst (DOC), a DPF and a selective catalytic reduction system (SCR) with urea dosing and ammonia slip catalyst (ASC). Testing was carried out on a heavy-duty diesel engine installed on a test stand with a dynamic dynamometer and equipped with an emission bench. The test program allowed to assess the engine matching to exhaust aftertreatment system with regard to emissions compliance, in-service operation and necessary engine control unit (ECU) calibration works. The results show the influence of the DPF regeneration strategy on its duration and on the soot mass burn rate. Passive DPF regeneration was a favorable mode of DPF cleaning, due to lack of fuel penalty and lower aging impact on the entire ATS. Optimization of soot flow rate, exhaust gas temperature and the chemistry of the DOC/DPF was further recommended to ensure the long-term durability of the entire system.

3

Ocena aktywności materiałów katalitycznych dla procesu utleniania sadzy ze spalin silników Diesla

Rotko M., Machocki A.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 11

1846-1849

PL

Badano zdolności katalityczne materiałów proponowanych jako katalizatory dla procesu utleniania sadzy ze spalin silników Diesla. Stwierdzono, że spośród sześciu tlenków: Al₂O₃, CeO₂, La₂O₃, Co₃O4, Mn₂O₃ i Fe₂O₃ najwyższą aktywność i 100-proc. selektywność do tlenku węgla(IV) wykazuje Co₃O₄, a jego stosunkowo dobre właściwości katalityczne pozwalają sądzić, że może on stać się bazą do opracowania katalizatora o znaczeniu przemysłowym.

EN

Al₂O₃, CeO₂, La₂O₃, Co₃O₄, Mn₂O₃ and Fe₂O₃ were used as catalysts for air oxidn. of soot contained in the exhaust gases of Diesel engines both in the loose and tight contact. The best results were achieved for Co₃O₄ where full C conversion was obsd. at temp. below 400°C (tight contact) and no CO was formed.