Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stanowisko do badań tribologicznych w wysokich temperaturach elementów łożysk z proszków spiekanych ze zmodyfikowaną warstwą wierzchnią

Leshchynsky V., Wiśniewska-Weinert H., Magda J., Wiśniewski T., Rybak T.

Tribologia

|

2010

|

nr 4

283-292

PL

W referacie przedstawiono opis konstrukcji stanowiska do badań tribologicznych z węzłem tarcia typu "tuleja–wałek". Zbudowane w Instytucie Obróbki Plastycznej w Poznaniu stanowisko Obróbki Plastycznej w Poznaniu stanowisko do badań tribologicznych w wysokich temperaturach umożliwia wykonywanie badań elementów łożysk ślizgowych do systemów wentylacyjnych samolotów rodziny AIRBUS. Urządzenie pozwala na zastosowanie obciążenia normalnego do 500 N oraz na prowadzenie badań w zakresie od temperatury otoczenia do temperatury 600°C. W referacie przedstawiono również charakterystykę wymagań stawianych łożyskom ślizgowym do systemów wentylacyjnych samolotów rodziny AIRBUS. Opisano stosowane materiały na elementy omawianych łożysk oraz wyniki badań nowych materiałów proszkowych opracowanych w Instytucie Obróbki Plastycznej. Ponadto przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań tribologicznych tulei grafitowych oraz wytworzonych w Instytucie tulei z materiałów proszkowych modyfikowanych nanoczastkami smarów stałych M0S2 i WS2 [L. 1-2] według zgłoszenia patentowego P-390102 oraz P-390100 z dnia 29.12.2009. Badania tulei przeprowadzono w zakresie temperatury od 20°C do 600°C przy czym w 600°C badano wyłącznie tuleje modyfikowane WS2. Przedstawiono także opis, stosowanej w Instytucie, metody modyfikacji nanocząsteczkami warstw wierzchnich tulei łożyskowych.

EN

This paper describes the construction of a tribological device in ring-on-shaft configuration. The constructed set-up is available for investigations of sliding bearing components for AIRBUS aircraft ventilation systems. Materials actually used for this application and investigated alternative materials elaborated in INOP are presented. Moreover, the work contains friction test results for graphite rings and rings manufactured in INOP with surface layer modification by M0S2 and WS2 nanoparticles in a temperature range 20-600°C; however, at 600°C, only WS2 modified rings were tested. The modification method is also presented.

2

Self-lubricanting cold forging tools

Wiśniewska-Weinert H., Borowski J., Ignatev M., Jedovnicky B., Rybak T., Leshchynsky V.

Inżynieria Materiałowa

|

2010

|

Vol. 31, nr 3

449-452

EN

In recent years, larger, more complex parts have been successfully cold forged due to improvements in forming equipment, die and workpiece materials, die coatings, and process design. Working conditions of forging tools have become severer with the years and it has been required for forging tools used to this end to increase the hardness, wear resistance and heat resistance. The main goal of the research is to make wear analysis of tool in cold forging and define the effect of self-lubricating with solid lubricant nanoparticles, which will help to achieve increased in 3 times tool durability and high forging precision. The present research was carried out in the frame of EUROSTARS Project NEGFORT.

PL

W ostatnich latach dzięki udoskonaleniu narzędzi kuźniczych, materiałów stosowanych na matryce i odkuwki, powłok nakładanych na matryce oraz modelowania procesu zwiększyła się liczba części o złożonych kształtach wytwarzanych metodą kucia na zimno. Jako że wymagania dotyczące warunków pracy narzędzi kuźniczych stają się coraz bardziej rygorystyczne, kładziony jest nacisk na zwiększenie twardości narzędzi, ich odporności na zużycie oraz odporności na wysoka temperaturę. Głównym celem przedstawionych badań jest znalezienie równowagi pomiędzy kosztem narzędzi kuźniczych, a ich właściwościami przez zastosowanie nowych nanokompozytowych powłok samosmarnych. Powłoki te mają zapewnić niski współczynnik tarcia oraz optymalne właściwości warstwy wierzchniej, co pozwoli na osiągnięcie trzykrotnie wyższej wytrzymałości narzędzi i wysoką precyzję odkuwania. Opisane badania przeprowadzono w projekcie NEGFORT, realizowanego w ramach programu EUROSTARS.

3

Manufacturing powder bearings modified with solid lubricant nanoparticles for high temperature applications

Wiśniewska-Weinert H., Leshchynsky V., Ignatiev M., Rybak T.

Inżynieria Materiałowa

|

2010

|

Vol. 31, nr 3

521-524

EN

In the past tribology of WS2 and MoS2 nanoparticles is being studied intensively. So the tasks of characterization and analysis of nanoparticles behaviour during the tribological process are of great importance. The last one is associated with solid lubricant particles' ensembles loading, movement, compression and destruction at sliding interface. The loose solid lubricant powders especially nanopowders behave very differently in many aspects compared with other powders. We study the friction behaviour and the approach to determine friction regimes and friction coefficients of WS2 nanoparticles during a sliding process of real friction pair 'sleeve-shaft' at high temperature. The high temperature 'sleeve-shaft' friction tests with chemically synthesized and milled solid lubricant nanoparticles which possess vastly different particle morphology are made. The characteristics of the friction process are analyzed by calculation of Striebek curves to account for the combined influence of the friction regime and particle morphology on the friction and wear behaviour of bearing components at high temperature.

PL

W przeszłości prowadzono intensywne badana tribologiczne nanocząstek WS2 i MoS2. Tak więc charakterystyka i analiza zachowania nanocząstek podczas procesów tribologicznych mają zasadnicze znaczenie. To ostatnie jest powiązane z rozkładem naprężeń, przemieszczaniem się, ściskaniem i rozpadem pod wpływem procesu tarcia. Swobodne cząstki proszków smarów stałych, a w szczegolności nanoproszków wykazują odmienne zachowanie w porównaniu z innymi proszkami. Przebadano nanocząstki WS2 w celu określenia warunków i współczynnika tarcia podczas procesu tarcia ślizgowego rzeczywistej pary: "tuleja-wałek" w wysokiej temperaturze. Zostały wykonane wysokotemperaturowe badania "tuleja-wałek" z chemicznie zsyntezowanymi i zmielonymi nanocząstkami smaru stałego o diametralnie rożnej morfologii. Charakterystyka procesu tarcia wykonana została z zastosowaniem krzywych Striebecka, w celu wyznaczenia łącznego wpływu warunków tarcia i morfologii cząstek smaru na proces tarcia i zużycie elementów łożysk w podwyższonej temperaturze.