Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evaluation of Hypoplastic Clay model for deep excavation modelling

Mitew-Czajewska M.

Archives of Civil Engineering

|

2016

|

Vol. 62, nr 4/I

73--86

EN

This paper presents an evaluation of the Hypoplastic Clay constitutive model for finite element analysis of deep excavations and displacements induced by excavations in the influence zone. A detailed description and formulation of the Hypoplastic Clay soil model is included. A parametric case study of a deep excavation executed in Pliocene clays is presented. FE analysis was performed using several soil models (Mohr-Coulomb, Modified Mohr-Coulomb, Drucker-Prager, Modified Cam-Clay, Hypoplastic Clay) and the results were compared to in-situ displacements measurements taken during construction. Final conclusions concerning the suitability of the Hypoplastic Clay model for deep excavation modelling in terms of accurate determination of horizontal displacements of the excavation wall, the uplift of the bottom of excavation, and, most importantly,vertical displacements of the terrain in the vicinity of the excavation are presented.

PL

W artykule przedstawiono ocenę modelu konstytutywnego stanu krytycznego Hypoplastic Clay (Ił hypoplastyczny) do analizy metodą elementów skończonych głębokich wykopów i oceny przemieszczeń w strefie ich wpływu. W pracy zawarto również szczegółowy opis i sformułowanie modelu Hypoplastic Clay. Zaprezentowano parametryczne studium przypadku dotyczące głębokiego wykopu wykonanego w Warszawie, w iłach plioceńskich formacji poznańskiej. Analizowany obiekt to wykop stacji metra o wymiarach 20x150m i głębokości 14.6m wykonywany metodą odkrywkową z zastosowaniem dwóch rzędów kotew iniekcyjnych i jednego poziomu rozpór stalowych jako rozparcia. Analizę modelu przeprowadzono z zastosowaniem metody elementów skończonych, programem GEO5 MES, z uwzględnieniem kilku modeli materiałowych gruntu (Mohr-Coulomb, Modified Mohr-Coulomb, Drucker-Prager, Modified Cam-Clay, Hypoplastic Clay), a wyniki porównano z geodezyjnymi pomiarami przemieszczeń in-situ wykonanymi w trakcie budowy.

2

Two scales, hybrid model for soils, involving artificial neural network and finite element procedure

Krasiński M., Lefik M.

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2014

|

Vol. 36, nr 2

29--36

EN

A hybrid ANN-FE solution is presented as a result of two level analysis of soils: a level of a laboratory sample and a level of engineering geotechnical problem. Engineering properties of soils (sands) are represented directly in the form of ANN (this is in contrast with our former paper where ANN approximated constitutive relationships). Initially the ANN is trained with Duncan formula (Duncan and Chang [2]), then it is re-trained (calibrated) with some available experimental data, specific for the soil considered. The obtained approximation of the constitutive parameters is used directly in finite element method at the level of a single element at the scale of the laboratory sample to check the correct representation of the laboratory test. Then, the finite element that was successfully tested at the level of laboratory sample is used at the macro level to solve engineering problems involving the soil for which it was calibrated

3

Identyfikacja parametrów sprężysto-plastycznych modeli gruntów metodą mieszaną

Fedczuk P.

Inżynieria i Budownictwo

|

2012

|

R. 68, nr 8

433-435

PL

Przedstawiono koncepcję specyfikacji parametrów sprężysto-plastycznych modeli gruntów metodą mieszaną. Metoda ta jest kombinacją wariantu stopniowego i wersji równoczesnej. Zamieszczono przykład identyfikacji parametrów modelu Modified Cam-Clay.

EN

The paper presents the concept of parameter specification of elasto-plastic soil models with using mixed method. This method is combination of gradual variant and simultaneous version. The presentation completes specific example of parameter identification of Modified Cam-Clay soil model.

4

Ocena parametrów mechanicznych iłów plioceńskich na potrzeby budowy tuneli II linii metra w Warszawie

Superczyńska M., Kuszyk R., Mitew-Czajewska M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2011

|

z. 58, nr 3/II

79-86

PL

W referacie przedstawia się informacje dotyczące ośrodka gruntowego, jakim są iły plioceńskie - grunty spoiste, skonsolidowane, występujące w podłożu wielu obiektów inżynierskich na terenie całego kraju. Autorzy przeanalizowali numerycznie pracę tarczy zmechanizowanej, drążącej tunele metra w Warszawie, w ośrodku gruntowym zbudowanym z iłów. Efektem analizy jest próba wskazania optymalnego modelu gruntu dla obliczeń deformacji gruntu nad wyrobiskiem metra. Zagadnienie to jest istotne dla prawidłowej oceny osiadań budynków zlokalizowanych nad tunelami.

EN

Paper submit information about pliocen clay - cohesive, consolidated soil, basement of many engineering constructions in Poland. Authors made a numerical analysis of mechanized shield (Tunnel Boring Machine) which will build metro tunnels in Warsaw. Huge part of those tunnels will be bored in pliocen clay formation. In the analysis authors tried to find the optimum soil model to predict settlements of the terrain over metro excavation. This phenomena is fundamental to make a proper estimation of building deformation near underground investigation.

5

Wpływ płaskiego dna pojazdu wojskowego na załogę z uwzględnieniem modelu gruntu opisanego modelem materiałowym Mie-Gruneisena

Barnat W., Panowicz R., Niezgoda T.

Modelowanie Inżynierskie

|

2011

|

T. 11, nr 42

27-35

PL

Problematyka odporności udarowej pojazdów jest opisywana w wielu artykułach i dokumentach standaryzacyjnych traktujących o obiektach specjalnych. W pracy przedstawiono wyniki analizy numerycznej układu mechanicznego pojazd-wybuch opisanego poprzez obszar Eulera i elementy Lagrange'a. Interakcje pomiędzy pojazdem a ładunkiem uzyskano dzięki sprzężeniu ogólnemu. Przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych dla elementów struktury nośnej wozu bojowego obciążonej udarem wygenerowanym wybuchem dużego ładunku wybuchowego pod dnem pojazdy przy uwzględnieniu fali odbitej od podłoża modelowanego modelem materiałowym Mie-Gruneisena. W niniejszej pracy wykorzystano sprzężenie pomiędzy ośrodkiem opisywanym za pomocą równań mechaniki ośrodków ciągłych w ujęciu Eulera, a ośrodkiem opisywanym za pomocą równań Lagrange'a do opisu oddziaływania pomiędzy konstrukcją a obciążającą ją falą ciśnienia pochodzącą od wybuchu. Równaniami w ujęciu Eulera opisuje się zwykle ciecz - w tym wypadku jest to powietrze, w którym dochodzi do detonacji materiału wybuchowego i propagacji fali uderzeniowej. Natomiast równaniami wyrażającymi prawa zachowania masy, pędu i energii w ujęciu Lagrange'a opisuje się zachowanie struktury (konstrukcji). Do sprzężenia oddziaływań płynu i struktury wybrano sprzężenie ogólne, które jest zawarte w standardowej implementacji oprogramowania MSC Dytran. Celem badań numerycznych przedstawionych w niniejszym artykule było zbadanie wpływu gruntu na wyniki analizy numerycznej, którą przeprowadzono dla przykładowego modelu numerycznego skorupy pojazdu obciążonego oddziaływaniem fali ciśnienia pochodzącej od detonacji dużego ładunku materiału wybuchowego. Fala ciśnienia wywołana detonacją (zasymulowana w przybliżeniu detonacją punktową) rozchodziła się w obszarze o kształcie sześcianu z nadanymi odpowiednimi warunkami brzegowymi. Rozwiązanie teoretyczne propagacji silnej nieciągłości o kształcie sferycznym zapoczątkowane ze źródła punktowego istnieje w formie analitycznych równań podobieństwa Taylora. Opracowanie pełnowymiarowego modelu pojazdu specjalnego było poprzedzone dodatkowymi badaniami laboratoryjnymi własności mechanicznych stali pancernej wykorzystywanej do budowy tego typu pojazdów. Badania te przeprowadzono w Katedrze Mechaniki i Informatyki Stosowanej WAT.

EN

The problem of vehicle's resistance on loads impact and standardizations issues, concerning special structures, are broadly discussed in many articles. In this paper, the numerical analysis results from an armoured vehicle, loaded with explosives detonation blast wave is presented. Ground proximity effects in the wave reflection process that is also taken into account. The aim of this study is to examine how to include the ground model into the simulation of impact of blast wave, being the result of detonation of large explosives on a structure of an armoured vehicle's hull. Additional material study of an armour steel was conducted in Department Of Mechanics And Applied Computer Science, Military University of Technology, in order to obtain suitable material.

6

Elastic Properties of Soils at Very Small Strain From Laboratory Test

Kaczyński R., Barański M.

Vibrations in Physical Systems

|

2004

|

Vol. 21

195--198

7

Propozycja doboru modelu odkształcalnego w czasie dla podłoża o właściwościach ekspansywnych

Kuchler A.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 97

101-108

PL

Spotykane w literaturze modele nie odpowiadają pracy podłoża podlegającego przemieszczeniom ekspansywnym. Istnieje natomiast wiele metod i wzorów do obliczania podniesienia podłoża zarówno bez obciążenia, jak i z obciążeniem, ale bez uwzględniania czasu. W pracy przedstawiono propozycję doboru modelu odkształcalnego w czasie, opartego na wykorzystaniu współczynnika przewodności hydraulicznej. Zachowanie się modelu podłoża: bez obciążenia, dla sześciu różnych gruntów i z obciążeniem od 0 - 400 kPa, co 50 kPa dla jednego gruntu, zilustrowano na rysunkach. Model wymaga dalszych obliczeń oraz weryfikacji doświadczalnej i terenowej.

EN

Models encountered in the literature do not confirm to the work of soil that undergoes expansive translocations. There are, however, lots of methods and formulas to calculate the raising of the soil either with loading or without it, but without considering time., A proposal of selecting the model deformed with time, based on the use of hydraulic conductivity coefficient is presented in the paper. The behaviour of soil model: without load, for six different soils and with load 0-400 kPa every 100 kPa for one soil - see figures. The model needs further calculations and also experimental and field verifications.

8

Mathematical modelling of a cut-and-cover construction

Kunc K.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 98

73-78

EN

Firstly, the replacement of the soil by two different kinds of plasticity models (Mohr-Coulomb model and Hardening-Soil model) is conducted. Secondly, the response of the numerical models without and with compaction process is analysed. Finally, several parametric studies are performed by means of the numerical model with the closest results to the field measurements to investigate the influence of the soil properties, on which the cut-and-cover construction is build, on lining displacements.

PL

Po pierwsze, zastąpiono grunt dwoma różnymi modelami sprężystości (modele Mohra-Coulomba i ze wzmocnieniem). Po drugie, przeanalizowano reakcję modeli numerycznych z zastosowaniem procesu zagęszczania i bez niego. Przeprowadzono wreszcie szereg badań parametrycznych za pomocą modelu numerycznego, dającego wyniki najbliższe do badań terenowych, w celu zbadania wpływu własności gruntu, na którym prowadzona jest budowa metodą odkrywkową, na przemieszczenia obudowy.

9

Konsystentny model lepkoplastyczny - koncepcja i weryfikacja doświadczalna

Łupieżowiec M.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 98

87-95

PL

W pracy przedstawiono opis modelu gruntu, który jest w stanie opisać procesy obciążania zależne od czasu. Opis ten jest uogólnieniem bardzo często stosowanego w mechanice gruntów modelu Modified Cam Clay. Podano również weryfikację doświadczalną modelu.

EN

The paper describes a soil model, which can describe time-dependent loading. This description is a generalisation of Modified Cam Clay Model, frequently used in the soil mechanic. Experimental verification of the model is also given.