Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wosk polietylenowy modyfikatorem asfaltu

Mieczkowski P.

Magazyn Autostrady

|

2018

|

Nr 4

24--30

PL

Ochrona środowiska naturalnego jest elementem, który powinien być uwzględniany w technologii drogowej. Jednymi z procesów charakteryzujących się dużą energochłonnością są produkcja i wbudowywanie mieszanek mineralno-asfaltowych. Temperatury produkcji sięgają 180-200ºC (a w przypadku asfaltów lanych nawet 230-240ºC), co wiąże się ze zużyciem znacznych ilości energii potrzebnej do osuszenia i podgrzania składników, ale również emisją do atmosfery szkodliwych gazów toksycznych i cieplarnianych. Jedną z możliwości obniżenia energochłonności procesu jest stosowanie modyfikatorów obniżających lepkość lepiszcza asfaltowego w zakresie temperatur technologicznych, co umożliwia otoczenie ziaren agregatu mineralnego w niższych temperaturach (nawet o 40ºC), poprawiając jednocześnie urabialność mieszanki oraz obniżając temperaturę jej wbudowywania. Do tego rodzaju związków można zaliczyć woski syntetyczne, które obok obniżenia temperatury wytwarzania i wbudowywania MMA zwiększają jej odporność na deformacje trwałe w zakresie temperatur użytkowych. W artykule omówiono wpływ wosku polietylenowego na podstawowe właściwości lepiszcza asfaltowego w zakresie temperatur użytkowych i technologicznych.

EN

Environmental protection is an element that should be taken into account in road technology. One of the processes characterized by high energy consumption is the production and incorporation of mineral-asphalt mixtures. The production temperatures reach 180- 200ºC (in the case of poured bitumen – even 230- 240ºC), which involves the use of significant amounts of energy needed to dry and heat the components, but also the emission of harmful toxic and greenhouse gases into the atmosphere. One of the possibilities of reducing the energy consumption of the process is the use of modifiers decreasing the viscosity of the bituminous binder in the technological temperature range, which allows the grains of the mineral aggregate to grow at lower temperatures (up to 40°C) while improving the workability of the mix and reducing the temperature of its incorporation. This kind of compounds includes synthetic waxes, which, in addition to lowering the temperature of MMA production and incorporation, increase its resistance to permanent deformations within the range of application temperatures. The article discusses the influence of polyethylene wax on the basic properties of bituminous binders within the range of application and technological temperatures.

2

Powłoki lakierowe z farb wodorozcieńczalnych alternatywa dla zmniejszenia emisji lotnych związków organicznych

Zalewska A., Grubecki I.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2017

|

Nr 4

152--153

PL

Przeprowadzono badania termomechaniczne powłok utworzonych z farb akrylowych z dodatkiem anionowego środka powierzchniowo-czynnego i nieorganicznego zagęszczacza. Wyznaczono krzywą eksperymentalną zależności deformacji powłoki lakierowej od temperatury dla układów zawierających stałą ilość zagęszczacza i rosnącą ilość środka powierzchniowoczynnego. Określono zakres temperatury mięknienia powłoki oraz stopień deformacji błon. Stwierdzono, że wzrost zawartości środka powierzchniowo czynnego w układzie powoduje obniżenie temperatury mięknienia, a w konsekwencji stopnia deformacji powłoki lakierowej. Zaproponowano model matematyczny umożliwiający ocenę deformacji pod wpływem temperatury i wykazujący dobrą zgodność z danymi eksperymentalnymi.

EN

Thermomechanical properties of coatings made from acrylic paints with the addition of anionic surfactant and inorganic thickener were investigated. An experimental dependence of deformation vs. temperature was determined for systems containing a fixed amount of thickener and increasing amount of surfactant. The coating softening temperature and film deformation degree were determined. It was found that the increase of surfactant content in the system resulted in softening temperature lowering, and as a consequence, the reduction of coating deformation degree. A mathematical model describing the deformation as a function of temperature is proposed. This model fits quite well to the deformation experimental data.

3

Termomechaniczne właściwości powłok akrylowych

Kowalik J., Zalewska A.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2015

|

Nr 5

261--262

PL

Przedstawiono wyniki badań termomechanicznych powłok akrylowych z dodatkiem cieczy jonowej azotanu didecylodimetylo-amoniowego. Wyznaczono temperaturę mięknienia i stopień deformacji otrzymanych błon. Stwierdzono, że wzrost zawartości cieczy jonowej w dyspersji spowodował obniżenie temperatury mięknienia i stopnia deformacji powłok ochronnych. Zmiany te ograniczają właściwości użytkowe badanych powłok.

EN

The study results dealing with thermomechanical acrylic coatings with the addition of ionic liquid of didecyldimethylammonium nitrate are presented. The softening temperature and protective coating deformation were determined. It was found that the increase of ionic liquid amount in the dispersion caused a reduction of softening point and coating deformation degree. These changes limit practical properties of coatings under the test.

4

Dynamic Mechanical Properties of Artifcially Aged Double Base Rocket Propellant and the Possibilities for the Prediction of Their Service Lifetime

Matečić-Mušanić S., Sućeska M.

Central European Journal of Energetic Materials

|

2013

|

Vol. 10, no. 2

225--244

EN

The ageing of double base (DB) rocket propellants, as a consequence of the chemical reactions and physical processes that take place over time, has a signifcant effect on their relevant properties, such as chemical composition and mechanical and ballistic properties. The changes to relevant properties limit the safe and reliable service life of DB rocket propellants. Accordingly, numerous research efforts have been undertaken to fnd reliable methods to measure the changes caused by ageing in order to assess the quality of DB rocket propellants at a given moment of their lifetime, and to predict their remaining service lifetime. In this work we studied the dynamic mechanical properties of DB rocket propellant artifcially aged at temperatures of 80, 85 and 90 °C, in order to detect and quantify changes in the dynamic mechanical properties caused by ageing, and to investigate the possibilities for the prediction of service lifetime. Dynamic mechanical properties were studied using a dynamic mechanical analyser (DMA). The results obtained have shown that ageing causes signifcant changes in the storage modulus (E´), the loss modulus (E˝) and the tan δ curves’ shape and position. These changes are quantifed by following some characteristic points on the E´-T, E˝-T, and tan δ-T curves (e.g. glass transition temperatures; storage modulus, loss modulus and tan δ at characteristic temperatures, etc.). It has been found that the monitored parameters are temperature and time dependent, and that they can be shown to be functions of the so called ‘reduced time of artifcial ageing’. In addition, it has been found that, on the basis of known changes in viscoelastic properties as a function of time and ageing temperature, and the known kinetic parameters of the ageing process, it is possible to calculate (determine) the change in the properties at any ageing temperature provided that the mechanism of the ageing process does not change. Unfortunately, the use of kinetic parameters obtained by artifcial ageing at high temperatures (above 60 °C) for the prediction of the propellant lifetime will not give reliable results, because the mechanisms of ageing at 85 °C and 25 °C are not the same.

5

Modyfikacja kompozytów polimerowych z napełniaczami grafitowymi

Tartakowski Z., Kosyl M.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2012

|

[R.] 18, nr 5

527-530

PL

Dotychczas wytwarzane kompozyty polimerowe z napełniaczami węglowymi w postaci grafitu na specjalne wyroby techniczne wykazały się niską twardością, temperaturą mięknięcia wg Vicata i odpornością na działanie łuku elektrycznego małej mocy. Stąd też w celu polepszenia tych właściwości przeprowadzono modyfikację materiałów przy użyciu napełniaczy nieorganicznych w postaci drobnodyspersyjnych cząstek popiołów lotnych o wielkości poniżej 41 μm. Przeprowadzono badania nowych materiałów i określono wybrane ich właściwości mechaniczne, cieplne, przetwórcze oraz elektryczne. Analizowano wpływ zawartości napełniacza popiołowego w zakresie od 10 do 30% wag. na badane właściwości. Wykazano, że wprowadzenie już 10% wag. napełniacza poprawia żądane właściwości nie zmieniając w sposób istotny parametrów przetwórstwa nowych kompozytów. Stwierdzono, że kompozyty mogą mieć zastosowanie na wyroby techniczne do zastosowań elektrotechnicznych.

EN

Till now polymer composites used for special technical application produced with carbon fillers in the form of graphite has been characterized by low hardness, as well as low Vicat softening point and low resistance to electrical arcing of low power. Therefore, in order to improve these properties, modification of these materials was carried out using inorganic fillers in the form of fly ash size under 41 μm. Investigations of new materials and characterisation of their selected mechanical, thermal, and electrical processing properties has been done. The influence of ash filler content ranging from 10 to 30 wt % on the test properties has been proved. It was shown that the addition of just 10 wt % of the filler improves the desired properties without changing significantly the processing parameters of the new composites. It was found that the composites can be applied on products for electrical specifications.

6

Badanie związków funkcyjnych pomiędzy cechami wytrzymałowościowymi betonów asfaltowych a temperatura mięknienia i łamliwości lepiszczy modyfikowanych

Radziszewski P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo

|

1999

|

Z. 19

229-241

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem było znalezienie i opisanie związków zachodzących pomiędzy właściwościami betonów asfaltowych (trwałość zmęczeniowa, energia rozpraszana, dynamiczne moduły sprężystości, odkształcenie trwałe) a temperaturą mięknienia (według metody PiK) i temperaturą łamliwości (według metody Fraassa). W badaniach zastosowano asfalt drogowy D70 oraz lepiszcza modyfikowane miałem gumowym drobnoziarnistym i gruboziarnistym, elastomerem termoplastycznym SBS oraz plastomerem termoplastycznym EVA. Badanie laboratoryjne trwałości zmęczeniowej betonów asfaltowych oraz odporności na powstawanie odkształceń trwałych wykonano pod obciążeniem dynamicznym. Wyniki badań poddano analizie korelacji i analizie składowych głównych. Na ich podstawie wykazano, że dla lepiszczy modyfikowanych badania temperatury mięknienia i łamliwości jest istotne. Dostarczają one danych adekwatnych do oceny charakterystyk wytrzymałościowych betonu asfaltowego.

EN

The paper presents the results of research, the aim of which was to find and describe the relations between the properties of asphalt concrete (fatigue life, dissipation energy, dynamic modules of elasticity, permanent deformation) and softening temperature (in accordance with PiK method) and temperature of breaking (in accordance with Fraass method). Asphalt D-70 and binders modified with fine and coarse grained rubber powder, thermoplastic elastomer SBS and thermoplastic plastomer EVA were used in the tests. Laboratory tests on concrete asphalt fatigue life and its resistance to deformations were conducted under dynamic load. Test results were subjected to correlation analysis and principal components analysis. As the result, it was found that testing the softening and breaking temperature of modified binders is significant. Test results supply data essential for estimating the resistance characteristics of concrete asphalt.

7

Badania wpływu wygrzewania stałych żywic epoksydowych na ich właściwości

Szczepaniak B., Penczek P., Rejdych J.

Polimery

|

1998

|

T. 43, nr 11-12

732-738

PL

Metodą katalizowanej przez trietanoloaminę poliaddycji rozmaitych ilości 2,2-bis(4-hydroksyfenylo)propanu (dianu) do różniących się zawartością chloru jonowego (0,0011-0,0301) próbek handlowej średniocząsteczkowej żywicy epo-ksydowej Epidian 1 otrzymano dwie serie żywic epoksydo-wych o większych ciężarach cząsteczkowych - ŻE-M oraz ŻE-H. Spuszczenie tych żywic z reaktora po syntezie wymaga ich podgrzania w celu zmniejszenia lepkości. W związku z tym zbadano wpływ temperatury (180-220°C) i czasu wy-grzewania (do 4 h) oraz wyjściowej zawartości chloru jono-wego na zmianę liczby epoksydowej (LEP - tabele 2 i 5), temperatury mięknienia (tabele 3 i 6) i barwy (tabele 4 i 7) otrzymywanych żywic. Zmiany te są tym wyraźniejsze, im większa jest wyjściowa zawartość chloru jonowego oraz wy-ższa temperatura i dłuższy czas wygrzewania. Użycie gazu obojętnego podczas syntezy i wygrzewania ogranicza stopień ściemnienia produktów końcowych (tabele 8 i 9).

EN

Triethanolamine-catalyzed polyaddition of various amounts of 2,2'-bis(4-hydroxyphenyl)propane (bisphenol A) to commercial medium-M epoxy resin Epidian 1 containing various amounts of ionic chlorine (0.0011- 0.0301% m/m gave two series of epoxy resins, —E-M and —E-H, of higher molecular weights. To let down the resin from the reactor after synthesis requires the resins to be warmed up to make its viscosity lower. The effects of temperature (180-220°C) and heating time (up to 4 h) were studied in this conception. The epoxy value (Tables 2 and 5), softening temperature and color were studied in relation to the initial ionic chlorine content. The higher the initial ionic chlorine content and the higher is the temperature and the time of heating, the more pronounced are the changes. An inert gas applied during the synthesis and heating steps reduces the degree of darkening of the final products (Tables 8 and 9).