PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  social mobility
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Inclusive workplace, social mobility and logistics
Ozbalci Seval
LogForum
|
2021
|
Vol. 17, no. 4
547--554
EN
Background: This study practices the priorities of the World Economic Forum, Global Social Mobility Pillars 10th for the inclusive institutions. Global logistics discussed with accessibility needs in theoretical frameworks of Global Social Mobility Index (rankings for 2020 Turkey 64th, and Poland 30th). It is stated with sociological, technological, and economical improvements in line with on the global agenda. Methods: This article provides a data research, which considers the economic effects of Covid-19 for adults (≥18 years of age and employed with high digital literacy) during lockdown. Theory of main synthesis is targeting UN Development Goals and WEF’s Social Mobility Index. It is developed based on international literature and it is defined with total 100 Turkish people opinions and connected individual’s budget with the logistics services. Results: Digital technologies as an enabler of inclusive work are delivering the digital flow with Industry 4.0 by changing the way of logistic services function into another virtual transportation platform. In this paper, with the aim of identifying future directions, more than 100 surveys reviewed focusing on inclusive workplace options. Conclusion: Economies with greater social mobility provide more opportunities with the content of the accessible procedures which useful instrument for each procurement mode; operational, tactical, and strategic. It confirms the efficiency, effectiveness, and experiences of people with the digitalization technologies (SIoV, IoT, Blockchain, RPA, AI, Data Analytics, etc.) It is recommended that the levels explained in this study contribute to future studies by accessible supply chain with inclusive work procedures.
2
Content available remote Migracje zarobkowe Polaków - przeszłość i teraźniejszość
Olbrycht P.
Zeszyty Naukowe Ruchu Studenckiego
|
2014
|
Nr 2
19--34
PL
Artykuł opisuje zjawisko polskiej emigracji zarobkowej. Porusza zagadnienia mobilności Polaków w ujęciu chronologicznym – od pierwszych emigrantów w XIX w. do współczesnej emigracji, mającej swój początek po wejściu Polski do Unii Europejskiej. Wskazuje przyczyny, skutki społeczne i ekonomiczne migracji.
EN
The article describes the phenomenon of Polish labour emigrations. It chronologically presents the issues related to the mobility of the Poles, beginning from the first emigrants in the 19th century to the contemporary ones after Poland's accession to the European Union. It indicates reasons and effects of the social and economic migration.
3
Content available remote Wzorce mobilności osób w jednolitym europejskim obszarze transportu
Załoga E.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 19
261--275
PL
Jednolity europejski obszar transportu to wizja, a zarazem cel aktualnej polityki transportowej Unii Europejskiej o horyzoncie czasowym do 2050 roku. Z założenia ma to być przestrzeń, która powinna „ułatwiać przemieszczanie się obywateli i towarów, obniżać jego koszty i zapewnić zrównoważony rozwój transportu” 2. Nakreślony obraz jest przekonujący, ale czy realny? Rzeczywiście trudno jest pogodzić utarte wzorce mobilności osób i preferencje w obsłudze transportowej ładunków z malejącą dostępnością zasobów i potrzebą ochrony środowiska, czy też zapewnić konkurencyjność europejskiej gospodarce przy wzrastających kosztach transportu. Problem nie leży w braku narzędzi do stworzenia w granicach UE jednolitego obszaru transportu, ale w takim doborze tych narzędzi, by chociaż w części osiągnąć nakreślone cele. Celem artykułu jest przedstawienie głównych uwarunkowań mobilności osób oraz obrazu obecnych wzorców podróżowania społeczeństwa europejskiego i skonfrontowanie ich z wizją mobilności nakreśloną dla UE w nowej polityce transportowej ugrupowania.
EN
The Single European Transport Area is a political concept of the new EU transport policy, set out in the European Commission’s White Paper in 2011. The framework determines the concept of a defined goal: the area should be that „ease the movements of citizens and freight, reduce costs and enhance the sustainability of European transport”. Achieving this goal requires, among others, changes in travel behaviour of European society. The article includes considerations of the nature of mobility and its conditions. Based on the results, current mobility patterns of European society are presented and the main areas of EU planned activities for the development of new travel behaviour are identified.
4
Content available remote Architektura : ramy pamięci społecznej czy wehikuł innowacyjności
Kwiatkowski K.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 4-A/2
218--222
PL
Przedstawiono dwa wzorce procesu funkcjonowania architektury w czasie. Podstawą pierwszego jest rola ram pamięci społecznej. Zakłada on intencjonalną wieczność dzieła architektonicznego. Postawą drugiego jest pełnienie roli nośnika innowacyjności nazwanego metaforycznie wehikułem innowacyjności. Jego założeniami są: elastyczność, mobilność i swoista logika reprodukcji.
EN
Two paradigms of the functioning of architecture in time have been presented. The basis of the first one is the role of social memory. This model assumes an intentional permanence of an architectural work. The second paradigm assumes as its basis the fulfillment of the role of carrier of innovativeness which has been referred to metaphorically as a vehicle of innovativeness. The main assumptions of the latter are: flexibility, mobility and a specific logic of reproduction.
5
Content available remote Wybrane problemy mobilności społeczeństwa europejskiego
Załoga E., Dudek E.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 9
99--109
PL
Społeczeństwo europejskie staje się coraz bardziej mobilne. Ma też wyraźnie określone wymagania dotyczące dostępności. Poziom dostępność powinien zaspokajać potrzeby, umożliwiać osiągnięcie celu, tak więc dostępność to łącznik między potrzebami a ich zaspokojeniem. Mobilność i dostępność są postrzegane w kategoriach pozytywnych, są cechami pożądanymi w życiu codziennym. Współcześnie mobilność społeczeństwa polega na korzystaniu przede wszystkim z samochodów osobowych, które są środkiem transportu spełniającym postulaty dostępności, elastyczności i bezpośredniości. Ruchliwość społeczeństwa ewoluuje wraz ze zmieniającą się strukturą demografi czną. Obecnie najszybciej rosnącym segmentem populacji są ludzie starsi i to oni wyznaczą charakter dostępności usług transportowych. W nowych uwarunkowaniach demografi cznych defi nicje pojęć dostępność i mobilność będą wymagały nowego podejścia. Z pewnością samo przemieszczanie będzie musiało być w równowadze ze środowiskiem naturalnym oraz będzie się mieściło w ramach wyznaczonych przez przestrzeń.
DE
Mobilität ist ein in der gegenwärtigen Verkehrsdebatte häufi g verwendeter, überwiegend positiv besetzter Begriff. Mobilität dient als Mittel zur Befriedigung von Bedürfnissen und ist ein Mediator zwischen Bedürfnissen und deren Befriedigung. Im verkehrlichen Sinne bedeutet es die Fähigkeit oder Freiheit zur Bewegung und die tatsächlich realisierte Bewegung. Im Artikel werden die Begriffe Mobilität und Zugang besprochen, wird auch Mobilität vom europäischen Gesellschaft erwägt. Im Artikel wird auch der Einfl uss von der Alterstruktur des Gesselschafts auf die Mobilität überlegt.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.