W pracy przedstawiono problematykę wpływu tekstury nawierzchni na opór toczenia opon samochodowych. Przedstawiono wymierne efekty ekonomiczne i ekologiczne wpływu nierówności i tekstury przy oporze toczenia opon na zużycie paliwa. Zawarto krótki opis celu badań, pomiarów oraz analizy wyników. Zaprezentowano również spostrzeżenia i wnioski.
EN
This paper presents the problem of the impact of surface texture on tire rolling resistance. Presented measurable economic and environmental impact of inequality and texture of the rolling resistance of tires on fuel consumption. Is a short description of the purpose of testing, measurement and analysis of results. Presented the findings and conclusions.
Cykl trzech artykułów poświęconych zagadnieniu przejmowania ciepła podczas wrzenia nanocieczy w dużej objętości. Nanociecze, to mieszaniny (zawiesiny) cieczy bazowej i nanocząstek o wymiarze poniżej 100 nm, które czasami określane są jako ciecze nowej generacji. W części pierwszej tego cyklu (nr 11/2012 „TCHK”) omówione zostały metody ich wytwarzania i bardziej szczegółowo właściwości termofizyczne, takie jak: współczynnik przewodzenia ciepła, lepkość, przewodność elektryczna, potencjał zeta, napięcie powierzchniowe i kąt zwilżania. W części drugiej autorzy dokonują przeglądu publikowanych wyników nielicznych prac badawczych, dotyczących wrzenia nanocieczy na powierzchniach gładkich i chropowatych
EN
This is the second part of the series of three papers dealing with heat transfer during pool boiling of nanofluids. These new generation fluids are compositions of base fluid and nanoparticles smaller than 100 nm. In the first part (nr 11/2012 „TCHK”) the production technologies of nanofluids have been described and their chosen properties have been presented. In the second part a few published pool boiling test results are discussed
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The flow of a power-law lubricant in a clearance of a curvilinear thrust hydrostatic bearing with impermeable walls is considered. The bearing is modelled by two curvilinear smooth surfaces. The lubricant flow in the bearing clearance is considered with inertia forces. The equations of motion for power-law fluid (similar to the boundary layer equations) are solved by an averaged inertia method. Step and spherical bearing are discussed as examples. It is shown that the inertia effects influence the bearing performance considerably.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.