Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Małe miasta wobec starzejących się społeczeństw

Barek Radosław

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2020

|

Z. 2

23--41

PL

Powszechnie dostrzegany proporcjonalny wzrost liczby mieszkańców w starszym wieku staje się typowy dla społeczeństw wyposażonych w akcesoria rozwiniętej cywilizacji. Sytuacja ta skłania jednocześnie do refleksji nad życiem tych osób w środowiskach miejskich, w tym małomiasteczkowych. Koncentracja usług w dużych miastach i promowanie rozwoju tzw. układów aglomeracyjnych rodzą pytanie o dalszy byt mniejszych ośrodków miejskich. Migracje, odpływ młodszego pokolenia do większych ośrodków miejskich lub poza granice kraju stwarzają też nowe sytuacje dla osób starszych zamieszkujących w tych małych miastach. Dotychczasowy model funkcjonowania oparty na współzamieszkiwaniu rodziny wielopokoleniowej (zbliżony do modelu rodziny mieszkającej na wsi) powoli ulega destrukcji, a wypracowane w tym dawnym modelu wartości, sposoby realizacji potrzeb stają się coraz mniej aktualne. W artykule przedstawiono wybrane kierunki problemowe funkcjonowania osób starszych w warunkach małych miast na wybranych przykładach i sytuacjach.

EN

List of available indicators proportional to the increase in the number of elderly people becomes typical for a society equipped with accessories of a developed civilization. It creates situations for reflection on the lives of these people in urban environments, including small-town ones. Concentration of a number of services in large cities and promoting the development of so-called Agglomeration settings raises the question about the further existence of smaller urban centers. Migration, outflow of the younger generation to the services of urban centers or outside the country also creates new situations for people employed in these small cities. The combined model based on cohabitation of a multi-generational family (similar to the model of a family living in the countryside) is slowly changing destruction and working out in this former model of value, the possibilities of implementing the necessary applications are becoming less and less up-to-date. In a list covering selected selected directions of problems of people who use the conditions of small towns for selected examples and requirements.

2

Potential of Religious-Cognitive Tourism in Polish Cittaslow Towns

Zawadzka Alicja K.

Geography and Tourism

|

2019

|

Vol. 7, No. 2

75--92

EN

Most of the Polish Cittaslow towns “due to limited accessibility resulting from both their peripheral location (and often-underdeveloped public transport network), as well as a lack of adequate tourist facilities, tend to lose, in terms of tourist attractiveness, against the big cities in their vicinity” (Zawadzka 2017c, p. 91). However “silence and calmness – the rarest goods of the modern western world” (Zawadzka 2017c, p. 101) prevailing in these towns, as well as the cultural heritage (numerous monument churches) translate into a t large potential of religious-cognitive tourism. The article fills the gap regarding Polish Cittaslow towns, because much is written about the Cittaslow towns in the context of slow tourism, sustainable tourism and green tourism, while religious-cognitive tourism is barely mentioned and does not appear in scientific studies. The aim of this article is to explore the religious and cognitive areas of the city of Cittaslow by identifying (1) Christian symbols in the coats of arms of cities. (2) significant sacred buildings and (3) towns of Cittaslow through which the Road of Saint Jacob passes. The potential of religious-cognitive tourism in polish Cittaslow towns is determined based on preassigned point values . The study was largely predicated on desk research methods.

3

The complexity of a small town

Chen T., Kobylarczyk J., Krupa M., Kuśnierz-Krupa D.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 3

5--20

EN

The article presents deliberations about a small city as a desirable living environment of a multi-layered character focusing on sociological issues that take into account the lifestyle of the residents and their preferences. Environmental studies, which reflected the expectations of the residents regarding their living environment, proved to be very important for the matter of the paper. Another issue related to small cities is the architecture responsible for the vitality of the place, its character and intimacy. It often determines the attractiveness of the centre, its history and culture. The considerations provided by the authors were supported by urban analyses, interviews, literature studies and own observations regarding selected urban centres located in the Podkarpackie Voivodeship.

PL

W artykule przedstawiono rozważania na temat małego miasta jako pożądanego środowiska zamieszkania o wielowątkowym charakterze skupiającym zagadnienia socjologiczne uwzględniające styl życia mieszkańców oraz ich preferencje. Dla tej części rozważań istotne okazały się badania środowiskowe, których wyniki odzwierciedliły oczekiwania mieszkańców względem ich środowiska zamieszkania. Drugi wątek towarzyszący małym miastom to architektura odpowiadająca za żywotność miejsca, jego nastrój oraz kameralność. Niejednokrotnie decyduje o atrakcyjności ośrodka, jego historii i kulturze. Wskazane rozważania podparte zostały analizami urbanistycznymi, wywiadami, studiami literatury oraz własnymi spostrzeżeniami dotyczącymi wybranych miast zlokalizowanych w województwie podkarpackim.

4

Synergia konstrukcji i estetyki w małych mostach w Parczewie

Karaś Sławomir, Jankowska Karolina

Budownictwo i Architektura

|

2018

|

Vol. 17, nr 2

159--169

PL

Mosty ze względu na ich trwałość w krajobrazie stają się punktami odniesienia w różnych aspektach, w tym w szczególności społecznym, architektonicznym i estetycznym. Można mnożyć przykłady opisanych sytuacji, są to np. Tower Bridge, Puente del Alamillo, Pont Saint-Bénézet (d’Avignon), Karlův most czy Ponte Sant’Angelo. Jednakże celem analiz w niniejszym artykule są mosty zajmujące skrajnie marginalną pozycję do wymienionych sławnych mostów. Są to małe mosty przez rzeki Konotopa i Piwonia w miejscowości Parczew na Lubelszczyźnie. Lokalna społeczność dostrzegła konieczność zmiany z szarej monotonii na formy bardziej atrakcyjne o indywidualnych cechach. Jeśli istniejące mosty będą zadbane, zaaranżowane, przez podkreślenie istotnych linii silną lub delikatną barwą, nawiązanie do otoczenia przez zharmonizowanie lub przez utworzenie lokalnej dominanty. Wiele już zrobiono, kilka zaniedbanych obiektów oczyszczono, odnowiono, zmodernizowano balustrady i pomosty, uporządkowano stożki skarp, zadbano o wyraźną kolorystykę elementów. W referacie przedstawiono wszystkie mosty w mieście, ale także w okolicach Parczewa, z tego względu, że te obiekty funkcjonują w świadomości mieszkańców. Dotyczy to tak mostów drogowych jak i kolejowych. Podano zamieszczono skrótowo ich charakterystyki użytkowe, historię i subiektywne oceny estetyczne. Aplikacją ujętej powyżej koncepcji jest projekt niewielkiej kładki dla pieszych w trzech wariantach, przy czym poza względami wytrzymałościowo-funkcjonalnymi podstawowym zadaniem projektanta było stosowanie rozwiązań prostych i wizualnie interesujących, cokolwiek by to nie znaczyło.

EN

Due to their durability, bridges become landscape reference points in various aspects, especially from the social, architectural and aesthetic points of view. There are many examples supporting the above, e.g. Tower Bridge, Puente del Alamillo, Pont Saint-Bénézet (d’Avignon), Karlův Bridge or Ponte Sant’Angelo. Nevertheless, the analyses conducted in this paper regard bridges much less renowned than the aforementioned ones, namely, the small bridges upon Konotopa and Piwonia rivers in the town of Parczew in Lubelszczyzna. The local community have deemed it necessary to change the ordinariness into an arrangement close to synergy which can be achieved through tending the bridges, enhancing their aesthetical value through displaying their mechanics, emphasising fundamental lines by means of strong or delicate colours, as well as through references to the environment of the bridges by harmonising them with it or, on the contrary, turning them into a local dominant. Plenty has been done so far as the progress in bridge design where the aesthetic aspect is into consideration is constant, which also results from a better understanding of sustainable development. The paper describes all the bridges in Parczew and its vicinity with regard to the residents’ awareness of them. It discusses both road and railway bridges and contains their short service characteristics, history and subjective aesthetic assessment. The aforementioned concept was applied in the design of a small footbridge in three variants, where, apart from the questions of durability and functionality, the fundamental task was to use simple and visually attractive solutions – whatever it may mean.

5

Potencjalne implikacje społeczno-ekonomiczne akcesji do sieci Cittàslow w erze przyspieszenia

Zawadzka A. K.

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2017

|

No 266

125--141

EN

The article includes partial results of research on the movement Cittàslow, which has no background in detailed theses and assumptions – the method applied is of phenomenological nature. The purpose of this part of the research was to identify the potential socio-economic implications of membership of Cittàslow network. The research conducted with the use of the non-reactive methods such as the analysis of source materials. Methods implemented during the empirical research are mainly qualitative ones: participant observation and in-depth interviewing with mayors, local leaders and citizens. The research gives the answer to the question: what can benefit the city by joining the Cittàslow network?

PL

Cittàslow – Międzynarodowa sieć miast dobrego życia, jest pochodną założonego we Włoszech przez Carlo Petriniego w 1989 r. Slow Food – Międzynarodowego ruchu dla ochrony prawa do przyjemności, promującego tradycyjne dla regionu potrawy i lokalne produkty, w manifeście którego zapisano, że nieustępliwa obrona spokojnej materialnej przyjemności jest jedynym sposobem przeciwstawienia się globalnemu szaleństwu szybkości. W 1999 r. merowie Orvieto (Umbria) Greve in Chianti (Toskania), Bra (Piemont) i Positano (Campania) rozszerzyli ideę slow na styl życia i sposób zarządzania miastem w celu dbałości o dziedzictwo kulturowe – w tym architektoniczne – i ochronę środowiska naturalnego. Cittàslow jest odpowiedzią na globalizację i homogenizację miast, aby w ich zgiełku nie ucichło to, co stanowi o lokalnej unikatowości. Jednak, jak twierdzi Honoré [2011: 99] ruch powolnościowy ma za cel zachowanie tradycyjnej architektury, rzemiosła i kuchni, ale jednocześnie z entuzjazmem odnosi się do najlepszych zdobyczy współczesnego świata. Powolne Miasto zadaje pytania: czy dane rozwiązanie poprawia jakość naszego życia? Jeśli odpowiedź brzmi „tak”, wówczas miasto przyjmuje to rozwiązanie.

6

Application of GIS systems for delimitation of degraded areas of small cities and rural areas

Szulc T.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2016

|

z. 3 (15)

106--116

EN

The paper presents the results of research on application of GIS systems for delimitation of degraded areas in smaller municipalities. During the analyses it was found out, that the distribution of population of smaller municipalities is uneven as most of the areas are covered by forests or cornfield. This increases population on smaller housing areas. From the point of view of socio-economic indicators related to the unit of area of the land, it interferes the measurements. On the other hand, due to lower number of inhabitants comparing to larger cities, taking some of the indicators that are standardised to „per 100 persons” as they are, may also interfere the results and distort the real situation. This paper is an attempt to handle these dilemmas.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań nad wykorzystaniem systemów GIS dla delimitacji obszarów zdegradowanych w mniejszych gminach. Podczas analiz autor stwierdził, iż rozmieszczenie populacji mniejszych gmin jest nierównomierne, gdyż większość ich obszarów Zajmują lasy lub pola uprawne. To z kolei naturalnie zwiększa populację na obszarach mieszkalnych. Z punktu widzenia wskaźników społeczno-ekonomicznych odnoszonych do jednostki powierzchni gruntu, fakt ten powoduje zaburzenie wyników. Z drugiej strony, z uwagi na mniejszą liczbę mieszkańców, porównując z większymi miastami, przyjęcie wskaźników odnoszonych „do 100 mieszkańców” w sposób bezpośredni, również zaburza i zniekształca wyniku. Niniejszy tekst stanowi próbę odpowiedzi na te dylematy.

7

Przeobrażenia przestrzeni publicznej w małych miastach Europy zachodniej

Wantuch-Matla D.

Przestrzeń i Forma

|

2015

|

nr 23/2

179--190

PL

W powszechnym dyskursie dotyczącym przeobrażeń współczesnych miejskich przestrzeni publicznych prym wiodą rozważania nad zmianami będącymi udziałem dużych światowych metropolii. Wskazuje się na powstawanie regionów zurbanizowanych, skoncentrowanych wokół nich, oraz słabnącą, a z pewnością zmieniającą się rolę małych miast w coraz większym stopniu zależnych od ekspansywnych i silnych ośrodków miejskich. Jednak przestrzeń małych miast także podlega współcześnie istotnym przekształceniom i swoistej „hybrydyzacji”. Niniejszy artykuł omawia przykłady transformacji przestrzeni publicznych małych miast w wybranych krajach Europy Zachodniej, dające świadectwo i obraz wielowymiarowości wspomnianych przemian, stanowiących element szerszej i przemyślanej strategii rozwoju.

EN

The common discourse on today’s transformations of contemporary public urban spaces, are dominated by reflections of changes occurring within the biggest world cities. Majority of discussions focus on the process of urban regions development while small cities’ role weakens and changes, as they are more and more dependent on the expansionist, stronger and larger ones. Nonetheless, the public spaces of small cities undergo similar modifications and are susceptible to phenomena of “hybridization”, much the same as big urban centers. The paper discusses and presents select examples of public space transformations in small Western European cities, underpinning the image and proof of the multilayered nature of these unusual changes often being results of thoughtfully planned city development strategies.

8

Efekty realizacji programów rewitalizacji na przykładzie wybranych małych miast

Turek A., Kardaś A.

Przestrzeń i Forma

|

2015

|

nr 23/2

87--100

PL

Rewitalizacja małych miast jest szansą na ich aktywizację oraz rozwój przestrzennogospodarczy. Działania realizowane w ramach programów rewitalizacji podejmowane są z różną intensywnością i efektem. Często jedynym następstwem jest estetyzacja przestrzeni miejskiej, a długofalowe skutki gospodarcze i społeczne są trudne do uchwycenia. W artykule podjęto próbę ukazania rezultatów analizy fizjonomicznej i oceny efektów działań rewitalizacyjnych na przykładzie wybranych małych miast, w których pozyskano znaczne środki z funduszy unijnych na ten cel.

EN

The revitalization of small towns is a chance for their activation and spatial-economic development. The actions implemented in the framework of the revitalization programs are undertaken with varying intensity and effect. Often the only result is an aesthetisation of urban space. Long-term economic and social consequences are difficult to grasp, or they just do not exist. The article attempts to show and evaluate using physiognomic method effects of revitalization in selected small towns in which EU funds that were used to this purpose.

9

Ocena dworców autobusowych w małych miastach

Dźwigoń W.

Transport Miejski i Regionalny

|

2012

|

nr 11

15-19

PL

Celem artykułu jest zarysowanie kryteriów oceny, jakiej powinny podlegać dworce autobusowe. Sformułowane kryteria podzielono na cztery grupy: strukturalne, funkcjonalne, informacyjne oraz związane z komfortem korzystania z infrastruktury dworcowej. Większość kryteriów nastawiona jest na ocenę jakościową, lecz są również kryteria ilościowe. Przedstawiono przykładową ocenę dla dworców w czterech małych miastach Małopolski (Kęty, Andrychów, Kalwaria, Wadowice). Zaprezentowano rozwój tych obiektów w okresie ostatnich dwudziestu lat oraz ich aktualną sytuację. Dynamiczny rozwój przewoźników mikrobusowych i transportu indywidualnego spowodował, że obecnie są one przeprojektowane. Niedocenione są aspekty związane z integracją transportu publicznego dalekobieżnego i lokalnego, jak również transportu publicznego z indywidualnym (samochód i rower). Należy podkreślić rolę gminy w rozwoju dworca i terenów wokół niego. W przypadku oceny konkretnego dworca przedstawione kryteria wymagają pogłębionej oceny, szczegółowej analizy wymaga jakość wykonania i funkcjonowanie poszczególnych elementów infrastruktury. Celem artykułu jest dyskusja nad sytuacją dworców jako elementów spajających transport publiczny dalekobieżny i lokalny oraz indywidualny, a nie ich szczegółowa ocena.

EN

The aim of the article is to outline criteria to be used for evaluation of bus stations. Formulated criteria have been divided into four groups: structural, functional, informational and related to the comfort of station's infrastructure use. Most criteria's is focused on the quality evaluation but there are also quantitative measures. The sample evaluation of bus stations in four small cities of the Małopolska has been presented (Kęty, Andrychów, Kalwaria, Wadowice). Development of those facilities during last twenty years and their current condition is described. Dynamie development of minibus' carriers and individual transport resulted with necessity of redesign which has been undertaken. Aspects concerning integration of long-distance and local public transport as well as integration of public transport with individual travelers (car and bicycle) are underestimated. It is necessary to underline the importance of the contribution of the municipality to the development of the station and areas around the station. As far as assessment of the specific station presented criteria need to be profoundly estimated. Quality of construction and functioning of particular elements of infrastructure should submit detailed analysis. The aim of the article is a discussion about situation of stations as an element integrating long-distance and local public transport with individual transport and not only their detailed evaluation.

10

Małe miasta w Wielkopolsce - współczesna kreacja wizerunku i tożsamości

Barek R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka

|

2009

|

Z. 17

21-29

PL

W artykule poruszono problematykę formowania przestrzeni małych miast w ramach ukształtowanego systemu osadniczego w Wielkopolsce. Wskazano główne czynniki wpływające na tożsamość miejsca i wynikające ze współczesnych procesów przyspieszonej urbanizacji zagrożenia dla utrzymania specyficznej tożsamości przestrzennej i kulturowej w małych miastach.

EN

The paper is about small cities, their values and contemporary possibility to create present image and problems how to keep or stay in their identity in context of accelerated urbanization process.

11

Zarządzanie krajobrazem kulturowym małego miasta. Przeobrażenia urbanistyczno-architektoniczne miasta Szczytno na przestrzeni XX wieku

Liżewska I.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2008

|

nr 10

69--77

EN

The 20th century has fundamentally changed the Warmian and Mazurian urban landscape. Only within the space of one hundred years, this territory has been twice suffered the war damage. The first time, in 1914 – during the Russian army offensive 35 East Prussian towns were destroyed, next time, during the winter and spring of 1945 – as the results of the Soviet army activities and post‐war economy, most of Warmian and Mazurian historical urban complexes suffered huge losses again. In both cases, the post‐war rebuilding was conducted on a great scale and with significant urban landscape results. The last strong note appearing at the turn of the 21st century were some investment activities which were taken just as in violent and significant way without any rules in protecting the public view and spatial or architectural value. The result of such activities was the erasing of the historical town nature and the demotion of its value. Szczytno is one of the small town centers situated on the territory of the Southern Mazuria (the seat of the county, the area – 9,96 km2, the population – 25 759). At the turn of the 20th century, this rapidly developing town, destroyed and rebuilt twice during the 20th century, violently changed its view on the eve of the 21st century. It is a kind of classical example of the changes and processes to which Warmian and Mazurian urban complexes were and still are subjected. These processes are still accompanied by the same problems and questions – how to adjust modern civilization standards and requires to the tradition and past value. With such problems it must has been wrestled during the both of the past‐war town’s rebuilding. The first rebuilding was accompanied with the efforts in referring to the local, building tradition, whereas the next one was quite opposite to the past cultural patterns. In both cases also modernity and landscape modernization were the distinctive background. The analysis of these processes, their ideological, economic and organizing frames is a kind of attempt to answer the general question – how to manage the town’s landscape.

12

Znaczenie małych miast w strefach przepływu obszaru metropolitalnego

Hrabiec A.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2008

|

R. 105, z. 5-A

91-104

PL

Alokacja (wyprowadzenie) funkcji miejskich na tereny wiejskie wzdłuż dróg wyprowadzających z Krakowa znacznie się nasila w ostatnim czasie. W większości przypadków jest to reakcja na zapowiedź realizacji autostrad dublujących daną drogę i modernizację samych dróg. Autor w artykule poszukuje przyczyn, opisuje zjawisko i kategoryzuje rodzaje funkcji wprowadzanych w te strefy, zwane przez autora strefami przepływu1, które z czasem stają się ulicami międzymiejskimi. Opisuje strukturę stref odmienną od otaczającej struktury przestrzenno-funkcjonalnej. Na tym tle rozważa rolę, jaką powinny pełnić małe organizmy miejskie znajdujące się na drodze stref przepływu. Miasta te mają szanse stać się węzłami - przestrzenią miejsca - tych stref w wyniku prowadzonych w nich obecnie programów rewitalizacji. Z kolei te miasta, które nie wykorzystają nadarzającej się okazji do rozwoju i przekonstruowania swej struktury funkcjonalno-przestrzennej zostaną jedynie wzmocnieniem, poszerzeniem stref przepływu ukierunkowanym funkcjonalnie. Autor stara się udowodnić, że małe miasta wchodzące w strefę Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego mogą mieć duże znaczenie dla miasta metropolitalnego.

EN

Allocation (the removal) of municipal functions on country-side along ways seeing off from Kraków, grows more intense considerably in the last period of time. It is the reaction in most cases on the announcement of the highways realization which are doubling the given way and the modernization of themselves ways. The author in the article seeks reasons, describes the occurrence and categorises kinds of functions introduced into these zones, called by him with zones of the flow which over time become municipal streets. In its own the author describes the structure of zones different from the circumjacent structure spatially - functional. On this background, the author considers which part should fulfil small municipal organisms being found in the way of the flow zones. These cities stand a chance to become with nodes, with the space of the place, these zones as result of driven at present in them revitalisation programs. These while from the city which will not use occurring opportunity to the development and constructings of their own structure functionally - spatial, they will remain only a strengthening, an extension of the flow zones oriented applicatively. Author try to prove that small cities entering into the Kraków - Metropolitan zone area can have the large meaning for the metropolitan city.

13

Problemy rozwoju przestrzennego małych miast

Kafka K.

Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska

|

2007

|

z. 46

61-76

PL

Problem rozwoju przestrzennego małych i średnich miast jest bardzo istotny z uwagi na powszechne tendencje presji do ich zabudowy i przekształceń. Małe i średnie miasta są obszarami, których rozwój przebiega w różnym tempie i w różnych kierunkach, są jednak jednostkami odnotowującymi stały wzrost liczby mieszkańców. Specyficznymi przykładami małych miast są te, które znajdują się w zasięgu ciągle powiększających się stref oddziaływania wielkich aglomeracji. Warunkiem podtrzymania rozwoju jest tutaj ochrona tych walorów przestrzennych (architektonicznych, urbanistycznych i środowiskowych), które postrzegane są jako decydujące o atrakcyjności miasteczka.

EN

Small and medium cities' development is a very important problem that is result of the big metropolises pressure on it. They are a place of functional transformation. Small and medium cities are developing by the diverse speed and direction. But almost all of them increase their population. The specific ones are situated in the neighborhood of big metropolises and in the area of agglomeration. Main condition of keeping this development sustainable is preserving their functional, housing and environmental values. This values are known as the attractivity values, that keep the city attractive.