Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Biodegradowalne sznury KEMAFIL® w funkcji zabezpieczenia przeciwerozyjnego skarp

Grzybowska-Pietras Joanna, Juzwa Anna

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2022

|

nr 2

68--71

2

Waste tyre bales in road engineering: an overview of applications

Duda Aleksander, Siwowski Tomasz

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 3

213--230

EN

Waste tyres are among the largest and most problematic sources of waste today, due to the large volume produced and their long-lasting decomposition and resistance to water and extreme temperatures. Since 2000 in Europe the EU Landfill Directive has forbidden the disposal of waste tyres in a landfill. Since then waste tyre derived products (TDP), including whole tyres, tyre bales, shreds, chips, and crumb rubber, have been widely used also in civil engineering applications. The baling is nowadays the best way for the product recycling of waste tyres. Waste tyre bales have considerable potential for use in road applications, particularly where their low density, permeability and ease of handling give them an advantage. Road applications include but are not limited to: embankments construction, slope stabilization and repair (landslides), road foundations over soft ground, backfill material for retaining walls and gravity retaining structures (gabion-type). Several case studies, showing the opportunities to use waste tyre bales in road construction, are presented and illustrated in the paper preceded by providing the engineering properties of waste tyre bales, used within the road structures constructed worldwide. The article also describes the first world application of abutment backfill from the tyre bales in a road bridge, realized in Poland.

PL

Zużyte opony samochodowe są współcześnie jednym z najbardziej problematycznych odpadów ze względu na ich dużą objętość, długotrwały rozkład w środowisku oraz odporność na wodę i temperaturę. Od roku 2000 dyrektywy unijne wprowadzone w Europie zabraniają składowania zużytych opon samochodowych na wysypiskach odpadów. Od tego czasu produkty z recyklingu opon, w tym: całe opony, opony sprasowane w pakiety, strzępy, chipsy oraz granulat gumowy, są szeroko stosowane w budownictwie oraz w inżynierii lądowej. Powtórne wbudowanie opon sprasowanych w pakiety to obecnie najefektywniejszy sposób na recycling zużytych opon. Pakiety z opon mają znaczny potencjał w zastosowaniach drogowych, szczególnie tam, gdzie ich niska gęstość, odpowiednia przepuszczalność i łatwość w wbudowaniu dają im przewagę w stosunku do materiałów tradycyjnych. Zastosowania drogowe pakietów z opon obejmują m.in.: budowę nasypów, stabilizację i naprawę zboczy (osuwisk), podbudowę dróg na podłożu o niskiej wytrzymałości na ścinanie, materiał zasypowy konstrukcji oporowych i grawitacyjne konstrukcje oporowe (typu gabionowego). W artykule przedstawiono i zilustrowano kilka przykładów wykorzystania pakietów z opon w budownictwie drogowym, poprzedzonych przedstawieniem właściwości materiałowych i parametrów inżynierskich pakietów, stosowanych w konstrukcjach drogowych budowanych na całym świecie. Artykuł opisuje również pierwsze światowe zastosowanie pakietów z opon w zasypce przyczółka mostowego, zrealizowane w Polsce. Ta pierwsza aplikacja została poprzedzona serią badań doświadczalnych, zarówno w laboratorium, jak również in-situ. Wybrane wyniki tych badań, potwierdzające odpowiednie parametry pakietów, również przedstawiono w artykule w porównaniu do wyników nielicznych badań obcych.

3

Utilization of surface- and groundwater for post-mining open pits reclamation in lignite mining

Cała M., Polak K.

AGH Journal of Mining and Geoengineering

|

2012

|

Vol. 36, no. 2

83-89

EN

The paper looks at water reclamation of open-pit excavations created as a result of lignite exploitation. Water reclamation of open-pit excavations is a long-lasting process. The prolonged duration and the target conditions of reservoirs' functioning create a number of hazards related to the reclamation process, and safety of use of the water basins. Slope stability and water quality should be considered as the most important of hazards. The article presents the exemplary results of stability calculations for a slope in an open-pit lignite mine in which the creation of a water reservoir is planned. The results of monitoring of water quality during the flooding of the pit are also described. The results of these calculations and the analyzes indicate that water reclamation requires the re-profiling of the final slopes of the pit and the flooding phase should be preceded by rock-mass drainage. The reclamation process should be reinforced by providing additional quantities of water from neighbouring mines. The safe reclamation and planned utilization of the basin requires a systemic approach towards the planning and design of the reservoir. A detailed analysis of the target, neutral physical and environmental conditions surrounding of the post-mining lake should become the base of the project.

PL

Rekultywacja wodna wyrobisk odkrywkowych powstałych w wyniku wydobycia złóż węgla brunatnego jest procesem długotrwałym. Długi czas trwania rekultywacji oraz docelowe warunki funkcjonowania zbiorników stwarzają szereg zagrożeń związanych z procesem rekultywacji oraz bezpieczeństwem użytkowania zbiorników wodnych. Do najważniejszych zagrożeń zaliczyć należy stateczność zboczy zbiorników oraz jakość wody. W artykule zaprezentowano przykładowe wyniki obliczenia stateczności dla zbocza w kopalni odkrywkowej węgla brunatnego, w której planowane jest utworzenie zbiornika wodnego. Przedstawiono także wyniki monitoringu napełniania wyrobiska w zakresie jakości wód. Wyniki obliczeń oraz analiz wskazują, że rekultywacja w kierunku wodnym wymaga przeprofilowania zboczy końcowych wyrobiska, a faza napełniania zbiornika wymaga odwodnienia górotworu oraz wspomagania procesu rekultywacji poprzez przerzut wód z sąsiednich zakładów górniczych. Bezpieczna rekultywacja oraz planowane wodne zagospodarowanie zbiornika wymaga systemowego podejścia w zakresie planowania i projektowania zbiornika. U podstaw projektu powinna leżeć więc szczegółowa analiza docelowych, naturalnych uwarunkowań fizycznych i środowiskowych w otoczeniu zbiornika powyrobiskowego.

4

Współczesne materiały i technologie w zastosowaniach do stabilizacji zboczy i murów oporowych na Wawelu w Krakowie

Karczmarczyk S.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2007

|

R. 104, z. 4-A

287-294

PL

W niniejszym artykule omówiono zainstalowanie geowłóknin i geosiatek do zabezpieczenia i stabilizacji stromych zboczy Wzgórza Wawelskiego. Podano również indywidualny sposób zabezpieczenia i wzmocnienia historycznych murów oporowych za pomocą kątowych konstrukcji odciążających spełniających konserwatorski warunek odwracalności wykonanych zabezpieczeń.

EN

The article discusses the application of geosynthetics and geogrides to protect and stabilize the steep slopes of the Wawel Hill. It also presents an individual method of protecting and reinforcing historical retaining walls by means of angular discharging structures. The reinforcement applied is reversible which is in accordance with the requirements for conserving historical monuments.