Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sliding pairs

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Właściwości tribologiczne węzłów ślizgowych zawierających elementy z warstwami powierzchniowymi modyfikowanymi borem

Lubas J.

Archiwum Motoryzacji

2009

Nr 4

297-305

Właściwości tribologiczne węzłów ciernych zależą od ich konstrukcji, zastosowanych materiałów i przeprowadzonej obróbki powierzchniowej ich elementów. Celem badań było wyznaczenie wpływu modyfikacji borem warstwy powierzchniowej elementów, zastosowanych w parach kinematycznych pracujących warunkach tarcia ślizgowego. Badania porównawcze przeprowadzono za pomocą testera T-05 typu rolka-klocek. Dla realizacji programu badań wykonano próbki pierścieniowe z trzech gatunków stali: 38CrAlMo5-10, 46Cr2 i 30MnB4. Próbki te azotowano jonowo, borowano w proszku, borowano laserowo oraz pokryto powłoką TiB2. Próbki pierścieniowe skojarzone zostały w warunkach testu z przeciwpróbkami wykonanymi ze stopu łożyskowego AlSn20, a obszar tarcia smarowano olejem silnikowym Lotos syntetyczny 5W/40. Przeprowadzone badania wykazały, że warstwy powierzchniowe ulepszane cieplnie wpływają na obniżenie momentu tarcia podczas rozruchu, a jego maksymalne wartości są niższe od zmierzonych w skojarzeniach z warstwami azotowanymi. Najwyższe wartości współczynnika tarcia i temperatury w obszarze tarcia stwierdzono w parach z próbkami pierścieniowymi z warstwą borowaną laserowo. Natomiast największe zużycie stopu łożyskowego AlSn20 występuje w skojarzeniu z próbką z powłoką TiB2, a najniższe uzyskano w skojarzeniach z warstwami azotowanymi.

On the basis of the tests and the analysis of the obtained results, it was concluded that the boron-modified surface layers can be applicable in the slide pairs operating under mixed friction conditions, and their tribological properties are the effect of interaction between the surface layers of the slide pair elements and the lubricating oil. The surface layers of ring sample modified in the process of boronizing in powder with the AlSn20 bearing alloy are characterized by low friction resistance and temperature, which ensures that the slide pair has conducive conditions for a start-up and fast stabilization of the friction conditions. In turn, the laser-borided surface layer and the TiB2 layer causes intensive friction processes in the slide pair, which generates high friction resistance and high temperature and intensifies the processes of bearing alloy wear. It was stated that the use of 30MnB4 steel in the slide pairs after the hardening and tempering ensures similar work parameters and comparable level of wear of the bearing alloy, as in the application of 38CrAlMo5-10 steel with nitrided surface.

Źródła niedokładności przy obliczaniu niezawodności par ślizgowych.

Zwierzycki W.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

1999

Vol. 34, nr 1

149-161

Praca wskazuje na możliwości obliczeniowej oceny niezawodności par ślizgowych, z wykorzystaniem uogólnionego modelu zużywania, w którym szybkość zużywania vz, jest funkcją parametrów tarcia p, v oraz kompleksowych stałych K i x. Oszacowano w niej również skalę niedokładności (niepewności) metod składających się na algorytm oceny niezawodności, w szczególności związanych z wyborem: sposobu transformacji rozkładów losowych argumentów w rozkład funkcji trwałości węzła, generatorów liczb pseudolosowych, charakterystyk naprężenia stykowego. Zaproponowano rozwiązanie eliminujące (lub ograniczające) niektóre źródła niedokładności.

This paper points out the possibility of durability - reliability parameters of sliding friction pairs estimation, based on the general model of wear, in which the rate of wearing vz is a function of friction parameters p, v and material constans K and x. Than the most important factors influencing the precision of the reliability estimation: - the method of the transformation of the random variables distributions to the function distribution, - the problem of numerical simulation precision and - the methods of the contact stresses evaluation, are discussed.