PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sliding pair
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote A comparison of the tribological behaviours materials modified of boron in the sliding pairs
Lubas J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2010
|
z. 81 [277]
19-28
EN
The aim of the present work is to determine the influence of technologically produced boron surface layers on the friction parameters in the sliding pairs under lubricated friction conditions. The tribological evaluation included ion nitriding, powder-pack boronizing, laser boronizing, hardening and tempering surface layers and TiB2 coating deposited on 38CrAlMo5-10, 46Cr2 and 30MnB4 steels. Modified surface layers of annular samples were matched under test conditions with counter-sample made from AlSn20 bearing alloy. Tested sliding pairs were lubricated with 15W/40 Lotos mineral engine oil. The tribological tests were conducted on a T-05 block on ring tester. The applied steel surface layer modification with boron allowed creating surface layers with pre-determined tribological characteristics required for the elements of sliding pairs operating under lubricated friction conditions. Boronizing reduces the friction coefficient during the start-up of the frictional pair and the maximum start-up resistance level is similar to the levels of pairs with ion nitride surface layers.
2
Content available remote Wpływ stopnia wzajemnego przekrycia na zacieranie adhezyjne
Nosal S.
Tribologia
|
2002
|
nr 4
1261-1266
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań odporności na zacieranie adhezyjne zimne stalowego węzła ślizgowego o różnym stopniu wzajemnego przekrycia. Stopień ten określono jako stosunek powierzchni tarcia nieruchomego elementu skojarzenia ślizgowego do powierzchni tarcia elementu ruchomego. Różne wartości tego stopnia uzyskano szlifując promieniowo rowki na płaskich próbkach wykonanych ze stali 10. Z płaską próbką ślizgowo współpracowała powierzchnia czołowa tulejki, również ze stali 10. Jedna partia próbek płaskich i wszystkie tulejki zostały poddane nawęglaniu i odpuszczaniu do twardości 40š2 HRC. Druga partia próbek płaskich nie była obrabiana cieplnie. Prędkość ślizgania wynosiła 0,024 m/s. Para tarcia była smarowana zanurzeniowe olejem parafinowym. Docieranie prowadzono przez 5 minut pod obciążeniem 400 N, następnie co minutę zwiększano obciążenie aż do wystąpienia zacierania. Stwierdzono, że wraz ze zmniejszaniem stopnia wzajemnego przekrycia od Kwp = l do Kwp = 0,48 nacisk jednostkowy zacierania zwiększył się ok. 2-krotnie, natomiast zmiana obciążenia zacierania zależała od rodzaju próbki. Największe wartości obciążenia zacierania skojarzeń z miękką próbką stwierdzono dla Kwp = 0,8-0,9. Dla skojarzeń z twardą próbką parametr ten nie ulegał istotnym zmianom.
EN
Results of the research on resistance from cold adhesive scuffing of steel sliding pair with different overlap ratios are presented in this paper. Overlap ratio was assumed as sliding pair element's passive (immobile) friction in relation to friction surface of active (mobile) elements. These different ratios had been obtained by grinding in radins the grooves on a flat specimen made of steel 10. This specimen cooperated in sliding with the front surface of sleeve, also made of steel 10. First group of flat specimens and all sleeves were carburized and tempered to hardness 40š2 HRC. Second group of specimens was not thermal processed. Sliding velocity amounted to 0.024 m/s. Sliding pair was dip-feed lubricated with paraffin oil. Trials were carried during 5 minutes under the load of 400N and afterwards load was gradually with increasing by 200N every minute until scuffing. It had been stated that change in overlap ratio from K=1 to K=0.48 resulted in twofold increase in unit pressure at scuffing, while change in scuffing load depended on specimen's type. The highest load value for scuffing in pairs with soft specimen was stated at K=0,8-0,9. For pairs with hard specimen this parameter did not change considerably.
3
Właściwości tribologiczne skojarzeń ślizgowych ze stalowym elementem nagniatanym naporowo
Nosal S., Wojciechowski Ł.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 87, nr 27
255-262
PL
W referacie przedstawiono wpływ nagniatania na stan warstwy wierzchniej oraz jej odporność na zużycie i zacieranie adhezyjne. Z tribologicznego punktu widzenia, najważniejsze zmiany, które wprowadza do warstwy wierzchniej nagniatanie, dotyczą chropowatości, utwardzenia i stanu energetycznego. Pierwsze dwa z wymienionych czynników są powszechnie brane pod uwagę przez badaczy, natomiast ostatni nie jest doceniany. Ponieważ nagniatanie zwiększa aktywność chemiczną metalu, dlatego właściwości tribologiczne metalu, a stąd i właściwości tribologiczne pary ślizgowej, a zwłaszcza odporność na zacieranie, zależą od właściwości środowiska, w którym zachodzi tarcie. Pogląd ten poparto wynikami badań eksperymentalnych, w tym również własnych.
EN
This paper has presented the influence of burnishing on the condition of the surface layer and its resistance to wear and adhesive scuffing. From the point of view of tribology, the most important changes introduced to the surface layer by burnishing concern roughness, hardness and energy state. The first two mentioned factors are usually taken into consideration by research workers whereas the last one is underestimated. As burnishing increases chemical activity of metals, the tribological characteristics of sliding pair and especially resistance to scuffing, depend on features of the environment in which the friction takes place. This opinion is supported with results of experimental tests including the own ones.
4
Content available remote Mathematical description of lubrication flow between rough surfaces of a plain bearing in mixed friction
Kharlamov V. V., Pavlyshko S. V.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2002
|
Vol. 7, no 3
823-845
EN
This paper examines the role of lubrication in mixed friction which is understood as a sum of different friction regimes from liquid to unlubricating. In this case, the friction zone is modeled by a two-demensional non-linear porous medium and the equations of the liquid filtration theory are used for describing the lubricant flow, the equations being modified since the rough surfaces forming the "porous medium" displace relative to each other. The lubricant flow model through rough friction surfaces is a new on in the theory of sliding friction.
5
Niektóre problemy obliczania niezawodności par ślizgowych
Zwierzycki W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Pojazdy
|
2001
|
Nr 52
103-118
6
Content available remote Wpływ obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej na zacieranie adhezyjne stalowych skojarzeń ślizgowych
Nosal S., Nosal S., Pełesz J., Grześkowiak J.
Tribologia
|
2000
|
nr 3
519-523
PL
W referacie przedstawiono wyniki weryfikacji hipotezy o wzajemnej rozpuszczalności metali w odniesieniu do utwardzającej obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej stalowych elementów jednoimiennych skojarzeń ślizgowych z punktu widzenia ich odporności na zacieranie adhezyjne. Badaniom poddano próbki azotowane nawęglane oraz hartowane i nisko odpuszczane. Węzły ślizgowe, których elementy obrobiono różnoimiennie charakteryzowały się co najwyżej taką samą lub dużo mniejszą odpornością na zacieranie jak skojarzenia z elementami poddanymi jednoimiennej obróbce. Stwierdzono, że hipoteza o wzajemnej rozpuszczalności metali nie jest przydatna w doborze utwardzającej obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej stalowych elementów jednoimiennych węzłów ślizgowych.
EN
The paper presents results of nitrided, carburized, quenched and low-temperature tempered steely specimens'.scuffing resistance research. It was ascertained, that hypothesis about metals in stable state solubility is not useful in selection of hardening heat and chemico-thermal treatment of steely elements of sliding pairs.
7
Content available remote Zużycie węzła ślizgowego z dwuskładnikową powierzchnią wału w obecności selektolu SD
Łunarski J., Sęp J.
Tribologia
|
1999
|
nr 6
911-918
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia tribologicznego węzłów ślizgowych z próbką z powierzchniową warstwą dwuskładnikową stal-miedź w zależności od zastosowanego środka smarowego. Przy smarowaniu olejem selektol SD 20?W40 zużycie pary z próbka modyfikowana miedzią było 0 74% mniejsze od zużycie pary z próbka szlifowaną. Przy smarowniu olejem bazowym nastąpił całkowity zanik pozytywnych efektów modyfikacji miedzią.
EN
The paper presents results of the tests cocnerning tribological wear of the sliding pairs including specimen with two-component steel-cooper surface layer.The sliding pair containg the specimen modifited with copper showed decrease in the tribological wear by 74% when lubricated with selektol oil.It has been also started thet there is a total decay of advantagenous effects of above mentioned modificationwhen base oil (hydrorafinat-2) was used as lubricatin agent.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.