Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sliding bearing test stand

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Experimental values of operational parameters of journal sliding bearings lubricated with engine oils.

Miszczak A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2005

Vol. 40, nr 4

7-18

This paper presents the results of experimental research connected with the measurements of temperature distributions, friction forces and relative eccentricities occuring in slide journal bearing lubricated with engine oil. The measurements of the temperature, friction forces and relative eccentricities were performed on the test stand constructed in Gdynia Maritime University. During the experimental research two lubricants have been applied namely a fresh and used Lotos City SAE 15W40 and Castrol GTX SAE 15W40 engine oil. SKF bronze slide bush were used during the measurements of temperature values on the inner sleeve surface, the friction forces and relative eccentricities. The measurements of the temperature, friction forces and eccentricities of journal bearing were performed for the engine oil under fixed loads of 1000 N, 2000 N and varying rotational speed of the journal. The main aim of the performed measurements was verification of the influence of wear of oil on the values of temperature distributions, friction forces and relative eccentricities for fixed loads and varying rotational speeds during the lubrication of the journal bearing with engine oil. An additional aim of experimental research was to determine the differences between measured values of operational parameters of bearing lubricated with the engine oils produced by various manufacturers.

W niniejszej pracy autor przedstawia wyniki badań eksperymentalnych związanych z pomiarem: temperatury powierzchni wewnętrznej panewki, wartości sił tarcia i mimośrodowości względnej w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym olejami silnikowymi. Podstawowym celem dokonanych pomiarów jest sprawdzenie, jak zużycie się oleju w wyniku eksploatacji wpływa na wartość siły tarcia, mimośrodowość względną oraz rozkład temperatury powierzchni wewnętrznej panewki w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym olejami silnikowymi. Celem dodatkowym badań eksperymentalnych było sprawdzenie różnic w powierzonych wartościach parametrów eksploatacyjnych dla olejów silnikowych tej samej klasy, ale pochodzących od różnych producentów. Pomiar temperatury, siły tarcia i mimośrodowości względnej został wykonany na stanowisku badawczym zbudowanym w Akademii Morskiej w Gdyni. Jako czynnik smarujący zastosowano nowy oraz zużyty olej Castrol GTX SAE 15W40 oraz nowy i zużyty olej Lotos City SAE 15W40. W pomiarach doświadczalnych rozkładu temperatury powierzchni wewnętrznej panewki oraz sił tarcia i mimośrodowości względnej zastosowano tuleje ślizgowe z brązu firmy SKF. Pomiaru temperatury, siły tarcia i mimośrodowości względnej w łożysku ślizgowym smarowanym olejami silnikowymi dokonano przy ustalonych obciążeniach 1000 N i 2000 N oraz przy zmieniającej się prędkości obrotowej czopa. Dzięki wykonanym badaniom ekpsperymentalnym autor wykazał różnice w wartościach rozpatrywanych parametrów eksploatacyjnych w łożysku ślizgowym smarowanym olejem nowym i olejem, który przepracował ok. 300 godzin w silniku spalinowym.