PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  slider bearing
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The change of friction and load-carrying capacity of the journal bearing with the consideration of the oil ageing
Sikora G., Miszczak A.
Tribologia
|
2016
|
nr 5
171--181
EN
This paper presents numerical calculations of the hydrodynamic pressure distribution, carrying capacity, and friction coefficient in the gap of a journal bearing. The analysed bearing is lubricated using motor oil. In this paper, oil ageing and temperature influence on viscosity are taken into account. Viscosity changes in the pressure and shear rate are not considered. These changes will be considered in other papers. For the hydrodynamic lubrication analysis, laminar flow of the lubrication fluid and non-isothermal lubrication model of the journal bearing were assumed. As the constitutive equation, the classical, Newtonian model was used. This model was extended by the viscosity changes in temperature and exploitation time. For the considerations, the cylindrical journal bearing with the finite length and smooth bearing, with the full angle of wrap were taken.
PL
W niniejszej pracy przedstawiono obliczenia numeryczne rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego, siły nośnej oraz współczynnika tarcia w szczelinie poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego olejem silnikowym z uwzględnieniem zmian lepkość oleju od temperatury i czasu eksploatacji. W pracy nie uwzględniano zmian lepkości od ciśnienia i szybkości ścinania. Takie zmiany będą uwzględnione w innych pracach. Do analizy hydrodynamicznego smarowania przyjęto laminarny przepływ cieczy smarującej oraz nieizotermiczny model smarowania łożyska ślizgowego. Jako równanie konstytutywne zastosowano klasyczny model newtonowski z uwzględnieniem zmian lepkości od temperatury i czasu eksploatacji. Do rozważań przyjęto walcowe łożysko ślizgowe o skończonej długości z gładką panewką o pełnym kącie opasania.
2
Content available remote Wpływ rozosiowania łożysk na trajektorie czopów turbozespołu 13K215
Rybczynski J.
Tribologia
|
2007
|
nr 1
161-170
PL
Artykuł przedstawia wyniki komputerowej analizy wpływu maksymalnego dopuszczalnego rozosiowania łożysk turbozespołu 13K215 na jego stan dynamiczny. Dla celów tej analizy zostały wyznaczone zakresy dopuszczalnych przemieszczeń łożysk ze względu na kryteria dopuszczalnych drgań łożysk. Pokazano, w jaki sposób przemieszczenia dwóch newralgicznych łożysk turbozespołu w stosunku do ich położenia bazowego zmienia warunki ruchowe wszystkich łożysk ślizgowych, co uwidacznia się w wielkości i kształcie trajektorii czopów łożyskowych. Wyniki zostały przedstawione graficznie w postaci zbioru względnych trajektorii wszystkich siedmiu łożysk. Stwierdzono, że przemieszczenie jednego z łożysk pary w pewnym kierunku wywołuje podobny efekt, jak przemieszczenie drugiego z łożysk w kierunku przeciwnym. Przyczyny tego podobieństwa można wyjaśnić na podstawie analizy zjawisk w filmie olejowym łożysk.
EN
The paper presents results of a computer analysis of influence of maximum permissible displacements of 13K215 turboset bearings on dynamic state of the machine. For this purpose the ranges of acceptable displacement of bearings of the turboset have been evaluated by means of numerical analysis of the turboset with respect to criterion of permissible bearing vibrations. Displacement of any bearing of the turboset in relation to its base location changes operational conditions of all slide bearings, that has influence on dimension and shape of the bearing trajectories. The analysis has been limited to the effect of displacement of pair of two neuralgic bearings, No. 5 and No. 6. The most sensitive bearing to these bearings misalignment is the bearing No. 4, as vibrations are usually exceeded in these bearing. Results are presented graphically in the form of relative trajectories of all 7 bearing shafts. There has been found that displacement of one bearing creating the pair to certain direction results in such effect as displacement of the second bearing in opposite direction. The vibration amplitudes are comparable and the trajectory shapes are similar. This testifies similarity of phenomena in the shafts-bearings system in both cases. Reasons of the similarities can be explained on the ground of phenomena in oil film of journal bearings.
3
Content available remote Squeeze film based magnetic fluid in between porous circular disks with sealed boundary
Deheri G. M., Patel R. M.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2006
|
Vol. 11, no 4
803-812
EN
Efforts have been made to study the effect of the magnetic fluid lubricant and the sealing of the boundary for the squeeze film between two circular disks when the upper disk having a porous facing with its boundary sealed, approaches the non-porous lower disk normally. The modified Reynolds equations for the fluid region and the governing Laplacian equation for the pressure in a porous region are solved with appropriate boundary conditions. Expressions are obtained for pressure, load carrying capacity and the response time. The results are presented graphically. The combined effect of the magnetic fluid lubricant and sealing of the boundary increases the load carrying capacity significantly and hence the performance of the bearing can be enhanced considerably by sealing the boundary and taking a magnetic fluid as lubricant.
4
Content available Acquisition of some relations concerning bearing misalignment defects applicable in technical diagnostics
Rybczyński J.
Diagnostyka
|
2006
|
nr 2(38)
17-20
EN
The investigations aimed at determining the tolerable misalignment areas of two neuralgic bearings in the turbine set, taking into account criteria of permissible load of the bearings. The areas have been evaluated by numerical analysis of the discrete model of the machine with the aid of a package of MESWIR computer codes. The ranges of tolerable misalignments of the bearings to any direction are presented in the graphs as the envelopes of maximum permissible bearing load. Basing on the method it is possible to correct the location of particular bearings to optimize tolerable bearing misalignment areas. The research will make possible to formulate a system of diagnostic relations connected with the bearing misalignment defects.
PL
Badania miały na celu wyznaczenie obszarów bezpiecznych rozosiowań dwóch newralgicznych łożysk turbozespołu z punktu widzenia kryterium dopuszczalnego obciążenia łożysk. Obszary te zostały wyznaczone w drodze numerycznej analizy dyskretnego modelu maszyny przy użyciu pakietu oprogramowania MESWIR. Zakresy bezpiecznych rozosiowań łożysk w dowolnym kierunku są prezentowane na wykresach jako miejsce geometryczne maksymalnych dopuszczalnych obciążeń łożysk. Bazując na zastosowanej metodzie możliwa jest korekta położenia poszczególnych łożysk maszyny w celu optymalizacji obszarów dopuszczalnych rozosiowań łożysk. Praca umożliwi sformułowanie systemu relacji diagnostycznych związanych z defektem rozosiowania łożysk.
5
Content available remote Transversely rough slider bearings with squeeze film formed by a magnetic fluid
Deheri G.M., Andharia P.I., Patel R.M.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2005
|
Vol. 10, no 1
53-76
EN
In this article it has been sought to study the effect of transverse roughness on the behaviour of slider bearings with squeeze film formed by a magnetic fluid. The roughness of the bearing surface is modelled by a stochastic random variable with non zero mean, variance and skewness. The associated Reynolds' equation is stochastically averaged with respect to the random roughness parameter. Results for bearing performance characteristics such as load carrying capacity, center of pressure, frictional force and coefficient of friction for different values of mean, standard deviation and measure of symmetry are numerically computed. In order to decipher the quantitative effect of roughness on the performance characteristics four different shapes namely; plane slider, exponential slider, hyperbolic slider and secant slider for the lubricant film are considered. The results are presented graphically. It is noticed that the bearing suffers on account of transverse surface roughness. The results show that the use of a magnetic fluid as lubricant increases the load carrying capacity, decreases the coefficient of friction and affects the center of pressure marginally. It is further observed that the effect of magnetization on the plane and secant shaped bearings is nominal while the effect on exponential and hyperbolic slider bearing is significant. In addition it is easily seen that by increasing the strength of the magnetic field the adverse impact on the bearing due to roughness can be minimized.
6
Content available remote Dopuszczalne przemieszczenia pary sąsiadujących łożysk turbozespołu w stosunku do konstrukcyjnej linii wałów
Rybczyński J.
Tribologia
|
2004
|
nr 4
142-150
PL
Artykuł zawiera rezultaty analizy komputerowej wpływu wzajemnych przemieszczeń pary sąsiadujących łożysk turbozespołu 13K215 na stan dynamiczny i obciążenie łożysk maszyny. Przemieszczenie któregokolwiek łożyska turbozespołu względem jego położenia bazowego, a mianowicie położenia określonego przez konstrukcyjną linię łańcuchową wałów zmienia warunki pracy maszyny. Zakresy dopuszczalnych przemieszczeń łożysk zostały wyznaczone na drodze numerycznej analizy dyskretnego modelu turbozespołu. Dopuszczalne przemieszczenia w kierunkach poziomym i pionowym zostały wyznaczone ze względu na kryterium dopuszczalnych drgań łożysk i dopuszczalnych obciążeń panwi. Wyniki zostały przedstawione graficznie w postaci map dopuszczalnych przemieszczeń łożysk. Stwierdzono, że obszary dopuszczalnych przemieszczeń nie są symetryczne w stosunku do ich bazowego położenia i że konstrukcyjna linia łańcuchowa wałów nie została zaprojektowana optymalnie. Zaproponowano korektę oryginalnej linii łańcuchowej wałów turbozespołu.
EN
The paper presents results of a computer analysis of influence of mutual displacements of the pair of neighbouring bearings of 13K215 turboset on the dynamic state and bearings load of the machine. Displacement of any bearing of the turboset in relation to its base position, namely position determined by the constructional chain line of shafts, changes operational conditions of particular slide bearings and consequently the operational conditions of the entire machine. The ranges of acceptable displacement of bearings of the turboset have been evaluated by means of numerical analysis of the discrete model of the turboset. Permissible displacements of bearings in horizontal and vertical direction have been calculated in regard to criterion of permissible bearing vibrations and permissible static bearing loads. The results have been presented graphically in the form of acceptable area of bearings displacements. It has been found, that the areas of permissible displacement are not symmetrical in relation to its base position and that the constructional chain line of machine's shafts was not designed optimally. The correction of the original shaft line of the turboset has been proposed.
7
Content available remote Non-Newtonian behavior analysis in lubrication flows
Bouyahia F., EL Khlifi M., Souchet D., Hajjam M.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2003
|
Vol. 8, no spec.
121-126
EN
The working characteristics of a three-dimensional slider bearings of different shapes lubricated by a non-newtonian film, modeled as a Generalized Newtonian Fluid, are computed. The rheological models chosen in this study include Herschel-Bulkley, Bingham, power-law and Rabinowisch. The evolution of the pressure and the thermal fields, according to the lubricant characteristics, are presented and discussed. Furthermore, the hydrodynamic load and the friction coefficient are evaluated according to the fluid type and the slider bearings.
8
Lubrication of a slider bearing with a special third grade fluid
Yurusoy M., Pakdemirli M.
Applied Mechanics and Engineering
|
1999
|
Vol. 4, no 4
759-772
EN
Lubrication of a slider bearing with a non-Newtonian fluid is considered. The fluid is a third grade fluid. Under the assumptions of the order of magnitudes of the variables, it is seen that only viscous and third grade terms are effective, whereas second grade terms and inertia terms are negligible. Choosing third grade effects to be smaller than the viscous effects, a perturbation solution is constructed. The velocity profile and the pressure distribution in the bearing is calculated approximately.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.