PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 40

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  slide bearings
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Static properties of plain journal bearing
Mazurkow Aleksander, Kalina Adam
Physics for Economy
|
2021
|
Vol. 4
41-52
EN
To guarantee a proper operation of a bearing it is necessary that parameters characterizing it in conditions of the start-up phase, a steady state, and run-down phase are known. In the article, plain journal bearing models describing the condition before the start of relative motion (ωJ = 0) were presented. The models were formulated on the grounds of both the Hertz theory and the general theory of elasticity. The bearing operation parameters calculated with the use of the Hertz theory and the solid bush model differ significantly. For the steady state, when ωJ = const, operating conditions were determined from equations of the hydrodynamic lubrication theory. Comparative studies indicate that at higher loads, pressures in the journal-bush contact zone may prove to be decisive for proper operation of the bearing, rather than maximum pressures or maximum oil temperatures.
2
Content available The Use of Additive Manufacturing Technology to Manufacture Slide Bearing Sleeves – a Preliminary Study
Andrearczyk Artur, Bagiński Paweł
Tribologia
|
2020
|
nr 3
7--14
EN
The paper presents the application of an unconventional method of manufacturing bearing sleeves as well as the carrying out of preliminary research in which the manufactured components were used on a real object. Additive manufacturing methods are increasingly being used, which leads to the rapid development of technologies and their applications. The MultiJet Printing technology was used in the research, which allows precise 3D printing of sleeves made of polymeric materials. The first part of the article deals with the selected manufacturing method and the preparation of a model. The study aimed at evaluating the usefulness of bearings manufactured using the 3D printing technology to support slow-speed rotors. The preliminary research described focuses on the study of operating parameters such as the moment of friction and the bearing node temperature as a function of rotational speed during operation. Experimental tests were carried out at low rotational speeds. This paper presents and determines the scope of the application of bearings manufactured using 3D printing technology.
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie niekonwencjonalnej metody wytwarzania panwi łożysk wraz z przeprowadzeniem badań wstępnych z użyciem wykonanych elementów na obiekcie rzeczywistym. Metody wytwarzania addytywnego stosowane są na coraz większą skalę, co wiąże się ze znacznym rozwojem technologii i ich aplikacjami. Do badań wykorzystano technologię MultiJet Printing, pozwalającą na precyzyjny wydruk 3D panwi z materiałów polimerowych. Pierwsza część pracy poświęcona jest wybranej metodzie wytwarzania i przygotowaniu modelu. Celem pracy było określenie przydatności łożysk wykonanych technologią wydruku 3D do podparcia wolnoobrotowych wirników. Opisywane badania wstępne obejmują poznanie takich parametrów pracy jak moment tarcia oraz temperatura węzła łożyskowego w funkcji prędkości obrotowej podczas pracy. Część eksperymentalną przeprowadzono w warunkach niskich prędkości obrotowych. W niniejszej pracy przedstawiono i określono zakres zastosowań łożysk wytworzonych omawianą w artykule metodą wydruku 3D.
3
Wpływ temperatury oleju zasilającego na parametry pracy łożyska ślizgowego w pompie olejowej
Złomańczuk E.
Przegląd Mechaniczny
|
2016
|
nr 8
45--48
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu temperatury oleju zasilającego na parametry pracy łożysk ślizgowych, stosowanych w olejowych pompach zębatych. Badanie przeprowadzono, przyjmując adiabatyczny model filmu olejowego i obliczono parametry pracy łożyska ślizgowego. Wyznaczono charakterystyki statyczne, przyjmując jako wielkości wynikowe: maksymalną temperaturę, maksymalne ciśnienie oraz minimalną wysokość filmu olejowego. Do wyznaczenia zbioru dopuszczalnych rozwiązań zostały przyjęte ograniczenia dla temperatury, ciśnienia i minimalnej wysokości filmu olejowego. Wyniki badań przedstawiono w formie wykresów.
EN
The paper presents results of research on the effect of temperature into the properties of slide bearings used in oil gear pumps. Bearing operating parameters were calculated taking into consideration for tests the adiabatic model of the oil film. Static characteristics were determined by assuming the following as the output quantities: maximum pressure and temperature in the oil film and minimum height of the oil film. The scope of feasible solutions was also determined for the tested bearing.
4
Content available remote Badania właściwości łożysk ślizgowych stosowanych w olejowych pompach zębatych silników lotniczych
Mazurkow A., Złomańczuk E.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 12CD2
139--142
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości łożysk ślizgowych stosowanych w olejowych pompach zębatych silników lotniczych. Parametry pracy łożyska obliczono przyjmując do badań adiabatyczny model filmu olejowego. Charakterystyki statyczne wyznaczono przyjmując jako wielkości wynikowe: maksymalne ciśnienie, maksymalną temperaturę, oraz minimalną wysokość filmu olejowego. Dla badanego łożyska określono również obszar rozwiązań dopuszczalnych.
EN
The paper presents results of research into the properties of slide bearings used in gear oil pump of aircraft engines. Bearing operating parameters were calculated taking into consideration for tests the adiabatic model of the oil film. Static characteristics were determined by assuming the following as the output quantities: maximum pressure and temperature in the oil film and minimum height of the oil film. The scope of feasible solutions were also determined for the tested bearing.
5
Content available remote Projekt, realizacja i charakterystyka pracy zasilacza hydraulicznego do smarowania łożysk ślizgowych
Pietkiewicz P., Nalepa K., Miąskowski W., Miazio Ł.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 7CD
537—544
PL
W pracy przedstawiono założenia, koncepcję oraz najważniejsze zagadnienia dotyczące projektowanego i budowanego zasilacza hydraulicznego, podającego czynnik smarny do łożysk ślizgowych na stanowisku badawczym dynamiki wirników. Przed zastosowaniem zasilacza na stanowisku badawczym przeprowadzono badania mające na celu wyznaczenie charakterystyki pracy urządzenia.
EN
The paper presents assumptions, concept and the most important issues concerning designed and built hydraulic feeder, that gives a lubricant to slide bearings on the research stand of rotor dynamics. Before applying the feeder on the stand, tests of the unit were conducted in order to determine its working characteristics.
6
Zastosowanie liczby Vogelpohla w metodzie wstępnego doboru geometrii hydrodynamicznych łożysk ślizgowych
Mazurkow A.
Przegląd Mechaniczny
|
2013
|
nr 6
28--32
PL
W pracy omówiono problematykę związaną ze wstępnym doborem geometrii filmu olejowego oraz z określaniem obszaru rozwiązań dopuszczalnych hydrodynamicznych łożysk ślizgowych. W pierwszej części pracy przedstawiono ograniczenia, jakim podlegają parametry pracy łożyska. Dalej omówiono zależności pomiędzy wielkościami wejściowymi i wynikowymi opisującymi właściwości łożyska. Do opracowanej metody obliczania zbudowano charakterystyki statyczne łożyska. Obszar rozwiązań dopuszczalnych opisano dla zadanego położenia czopa przez bezwymiarowe obciążenie i liczbę Vogelpohla.
EN
This research work deals with the initial choice of oil film geometry as well as describes the area of feasible solutions for hydrodynamic slide bearings. The first part of the thesis discusses limitations in bearing operation parameters. Further, dependences between input and resultant values are presented. Static characteristics of a bearing are accepted for the design calculation method. The area of feasible solution is described for a given journal position using dimensionless load and Vogelpohl number.
7
Content available Solutions of recurrences with variable coefficients for slide bearing wear determination
Wierzcholski K.
Journal of KONES
|
2013
|
Vol. 20, No. 3
427--433
EN
The numerous methods of numerical calculations occurring in power-train tribology and transport concerning wear bearing determination problems demand the more and more information referring the slide bearing wear anticipation in succeeding years of machine operations. Therefore this paper presents the methods of solutions of some specific class of ordinary non-homogeneous recurrence equations of second and higher order with variable coefficients occurring in hydrodynamic theory of bearing wear problems. Contrary to linear recurrence equations with constant coefficients, linear recurrence equations with variable coefficients rarely have analytical solutions.. Numerical solutions of such equations are always practicable. In numerous analytical methods of solutions of linear recurrence equations with variable coefficients there are usually three research directions. The first of them depend upon the successive determination of the linear independent particular solutions of the considered recurrence equation. The second direction to be characterized by the reduction of the order of recurrence equation to obtain an always solved, first order recurrence equation. The third direction of solutions of recurrence equations with variable coefficients, contains the methods of analytical solutions by means of a summation factor. The majority of the general methods of analytical solutions of linear recurrence equations with variable coefficients constitute an adaptation of the methods applied in solutions of suitable differential equations In final conclusions the application of presented theory in this paper contains the the examples referring the wear values determination of HDD bearing system in the indicated period of operating time.
8
Content available Stanowisko do badań łożysk ślizgowych z wykorzystaniem bilansu cieplnego
Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.
Tribologia
|
2012
|
nr 1
85-91
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję stanowiska laboratoryjnego do badań łożysk ślizgowych z wykorzystaniem bilansu cieplnego. Zamieszczono opis zabudowanych na stanowisku torów pomiarowych momentu tarcia oraz pomiaru temperatury. Stanowisko umożliwia realizację badań dowolnie wybranych skojarzeń materiałowych współpracujących ślizgowo. Istnieje możliwość energetycznego wyznaczania wartości współczynników tarcia na kontakcie czopa i panewki.
EN
In the paper design of the laboratory test stand for slide bearings tests based on heat balance is presented. The description of friction torque and temperature measurement systems installed on the stand are given. The stand enables realization of any chosen material combination in sliding cooperation. There is possibility of energetic determination of friction coefficient in the bush and pivot contact.
9
Content available remote Stability and Resonant Behaviour of a Rotor in Slide Bearings with Bingham Fluid As a Lubricant
Perek A.
Machine Dynamics Research
|
2012
|
Vol. 36, No. 2
84-94
EN
The paper is concerned with a dynamic analysis of a rigid rotor supported in hydrodynamic bearings with rheological properties of the lubricant controlled by an external magnetic field. A fluid viscosity is an adaptive parameter, which controlled by the applied magnetic field, actively influence the dynamics of the rotor. Such an active lubricant can be identified with a magnetic fluid. Magnetic fluid as a suspension of sufficiently small ferro-particles can be treated as a homogenous substance, and used as a lubricating medium (Berkovsky et al., 1993, Miszczak and Wierzcholski). Due to magnetic interactions, it shows a non-Newtonian behaviour, which, with an appropriate synthesis of liquid, can be described by the Bingham model. In the following two effects of a magnetic fluid as a bearing lubricant are applied - increase of viscosity with the magnetic field and drop with the angular speed of the rotor. Both can be used to modify rotor dynamics to supply faster uplift to contactless rotation and desired resonant properties. Numerical simulations of nonlinear equations of the rotor transverse vibrations excited by unbalance forces show considerable influence of the magnetically controlled viscosity on the magnitude and position of the resonant zone. Magnetic field and shear rate- dependent effective lubricant viscosity influence the critical rotation speed of the rotor.
10
Content available Badanie współczynnika tarcia łożyska ślizgowego z wykorzystaniem bilansu cieplnego
Tarnowski J., Gawędzki W., Lepiarczyk D.
Tribologia
|
2011
|
nr 6
219-226
PL
W pracy przedstawiono energetyczną metodę wyznaczania współczynnika tarcia dla ślizgowej współpracy czopa i panewki. Głównym parametrem zmian zachodzących w bilansie energetycznym skojarzenia była wartość rezystancji cieplnej jego elementów składowych. Miarą zachodzących zmian cieplnych w skojarzeniu były pomiary przyrostów temperaturowych dla stalowego czopa i panewek. Zamieszczono również mierzone wartości momentów tarcia ułożyskowania wału, dla założonych warunków tarcia technicznie suchego. Wartości temperatur, momentów tarcia oraz rezystancji cieplnych wybranych par trących w ustabilizowanym okresie ich pracy (stały w czasie moment i temperatura), pozwoliły na określenie kinetycznego współczynnika tarcia badanego łożyska.
EN
In the paper an energetic method of friction coefficient determination in a slide cooperation of a bush and pivot is presented. The main parameter of the sliding pair energetic balance variations was the heat resistance of the pair elements. The measure of the sliding pair heat variations were measurements of temperature increment in the steel pivot and bushes. At the same time, the friction torque was measured in the assumed conditions of the technical dry friction. Temperature, friction torque, and heat resistance values of selected friction pairs in a steady state operation (steady in time torque and temperature) allowed the researchers to determine the kinetic friction coefficient of the tested bearing. The procedure of the experiment is described, the results of tests are listed in a table, and the final conclusions are formulated.
11
Wpływ wielkogabarytowego łożyska ślizgowego na charakterystyki eks-ploatacyjne silnika indukcyjnego do napędu reaktora polimeryzacji
Rusek A.
Rynek Energii
|
2011
|
nr 4
107-112
PL
W artykule przedstawiono charakterystyki eksploatacyjne indukcyjnego silnika asynchronicznego specjalnego wykonania w zakresie zależności: prądu stojana, mocy czynnej pobieranej z sieci, obrotów silnika, sprawności i współczynnika mocy od momentu użytecznego. Charakterystyki przedstawiono dla różnych parametrów i kształtu wielkogabarytowego łożyska ślizgowego dla konstrukcji zespołu łożyska ślizgowego z łożyskiem płaskim, z łożyskiem ślizgowym oraz z łożyskiem o parabolicznym kształcie panewki i z łożyskiem o kształcie panewki dla przesuniętego od osi obrotu wycinka koła. W artykule w oparciu o charakterystyki eksploatacyjne dla różnych łożysk ślizgowych przedstawiono zestawienie momentów tarcia dla poszczególnych przypadków przy zmiennym obciążeniu wału indukcyjnego silnika asynchronicznego specjal-nego wykonania przy pracy pionowej.
EN
Operating characteristics of the specially designed induction motor are presented in the paper. The characteristics are as follows: stator current and active power running from the grid versus slip as well as stator current and active power and motor speed and efficiency and power factor versus output torque. The characteristics are presented for various parameters and shapes of a large-size slide bearing. The construction of a slide bearing set, containing flat bearing and slide bearing and bearing with a parabolic shape of bearing bushing as well as bearing with a shape of bushing for a circle sector shifted away from the axis of rotation, is taken into account. On the basis of the operating characteristics for various slide bearings a specification of friction torques for the respective cases is given in the paper. The variable load on a shaft of the specially designed induction motor working vertically is taken into account.
12
Content available The equivalent circuit of a specially designed induction motor of a drive system for polymerization reactor
Rusek A., Popenda A.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2011
|
Z. 253
87-93
EN
The way of consideration of a loss in large-size slide bearing on the basis of the idle current measurements is presented in the paper. The motor is not loaded by mixer of polymerization reactor. A large-size slide bearing cooled with polyethylene stream in polymerization reactor chamber or a rolling bearing is taken into consideration. A system of equations allowing for determination of the rotor current and electromagnetic torque on the basis of measurements is presented. The elec-tromagnetic torque is equal to the torque occurring in the large-size slide bearing. Results of measurements of the stator current during operation of the motor in polymerization reactor and measurements carried out at a testing station are presented. A bearing set with thrust-rolling bearing was included in the motor.
PL
W artykule przedstawiono sposób uwzględniania strat w wielkogabarytowym łożysku ślizgowym na podstawie pomiarów prądu biegu jałowego dla pracy silnika nieobciążonego mieszadłem z wielkogabarytowym łożyskiem ślizgowym chłodzonym strugą etylenu w komorze reaktora polimeryzacji oraz dla pracy silnika nieobciążonego mieszadłem z zespołem tocznego łożyska oporowego na stanowisku pomiarowym. Przedstawiono układ równań umożliwiający wyznaczanie w oparciu o przeprowadzone pomiary prądu wirnika oraz momentu elektromagnetycznego silnika, który dla biegu jałowego przedstawia moment występujący w wielkogabarytowym łożysku ślizgowym. Przedstawiono wyniki pomiarów prądu stojana podczas pracy silnika w reaktorze polimeryzacji oraz pomiary przeprowadzone w stacji prób dla zespołu łożyskowego z łożyskiem oporowo-tocznym.
13
Content available Static characteristics of the specially designed induction motor for a drive system for polymerization reactor taking into consideration a loss in large-size slide bearing made of sintered carbides
Rusek A.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2011
|
Z. 253
73-83
EN
A construction of the specially designed asynchronous induction motor is depicted in the paper. A vertical suspension of the motor using large-size slide bearing made of sintered carbides is described. Operating characteristics are determined on the basis of a system of equations describing steady states of motor operation and additional equations determining increments of slip that results from the load torques of motor caused by friction in lower bearing. The calculations were made for slide bearing considering the assumed curvature of the shape of bearing bushing. The stator current, power consumption, efficiency and power factor as functions of the output torque as well as the stator current and power consumption as functions of the slip were determined. The calculations were made for various assumption concerning the stator parameters and different temperatures of motor operation.
PL
W artykule przedstawiono opis konstrukcji indukcyjnego silnika asynchronicznego specjalnego wykonania z podaniem opisu pionowego zawieszenia silnika z wykorzystaniem wielkogabarytowego łożyska ślizgowego z węglików spiekanych. W oparciu o układ równań opisujących stany ustalone pracy silnika oraz dodatkowe równania określające przyrosty poślizgów wynikające z momentów obciążenia silnika wynikających z tarcia w łożysku ślizgowym wyznaczono eksploatacyjne charakterystyki statyczne silnika. Obliczenia wykonano dla łożyska ślizgowego dla przyjętej krzywizny kształtu panewki łożyska ślizgowego, określając zależności prądu stojana, mocy pobieranej z sieci, sprawności i współczynnika mocy od wartości momentu użytecznego oraz wartości prądu stojana i mocy pobieranej z sieci od poślizgu. Obliczenia wykonano dla różnych założeń w odniesieniu parametrów stojana oraz dla różnych temperatur pracy silnika, przyjmując zmienne wartości ciężaru mieszadła w układzie napędowym reaktora polimeryzacji.
14
Content available Reliability model of slide bearings with particular attention given to libricating oil
Bzura P.
Journal of Polish CIMAC
|
2011
|
Vol. 6, no 2
41-48
EN
The paper presents the slide bearing with circulating lubrication as a system of series three-element structure, where lubricating oil is the weakest link. In accordance with the Pierce statement that "strength of chain is the strength of its weakest link", a bearing reliability model has been developed. It allows to use the lubricating oil to evaluate the probability of correct working of the whole slide bearing, i.e. the reliability. The lubricating oil was taken from the dynamically loaded radial slide bearing fatigue strength testing stand "Smok" ("Dragon"). Lubricity tests were carried out in the friction node of the "T-02" four-ball extreme pressure tester, with balls dipped in the oil samples. Then, from the analysis and evaluation of test results, probabilities of correct bearing operation were determined.
15
Diagnostyka silników elektrycznych na łożyskach ślizgowych
Szymaniec S.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2009
|
R. 77, nr 5
30-36
PL
Omówiono przyczyny uszkodzeń zakłóceń w pracy łożysk ślizgowych w silnikach oraz metody ich diagnostyki.
EN
The causes of interferences in motor's slide bearings operation are discussed as well as diagnostics methods.
16
Content available remote Wpływ obwodowego położenia pęknięcia wału turbiny średnioprężnej na dynamikę turbozespołu dużej mocy - symulacje komputerowe.
Banaszek S.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2007
|
Vol. 42, nr 2
69-80
PL
Pokazano wyniki badań symulacyjnych wpływu czterech różnych obwodowych położeń pęknięcia wału turbiny średnioprężnej na stan dynamiczny turbozespołu dużej mocy. Przedstawiono pokrótce narzędzia numeryczne do analizy dynamiki wirników łożyskowanych ślizgowo z pęknięciem oraz model maszyny. W wyniku obliczeń okazało się, iż pęknięcie znacznie silniej wpływa na drgania bezwzględne panwi łożyskowych niż na drgania względne czopów.
EN
The paper is being focused on lateral vibrations caused by the crack in one section of 200 MW turbo-set shaft. The research was made in a way of computer simulation. The computer code that we use to simulate the rotating machinery dynamic state is called NLDW. A diathermic model of heat transfer in slide bearings is it's base. The rotor line is modeled with FEM using typical Timoshenko beam elements with 6 DOF's per node. Crack is modeled by a simple "on-off" model introduced by Knott. Crack depth is described by the crack coefficient Wp. It can be also called a "relative crack depth" which is absolute crack depth divided by the shaft diameter (both in the length units). The object of the research is a 200 MW turbo-set. The model was identified and tuned on the parameters related to the particular real machine working in one of the Polish power plants. Crack was placed in one section of IP turbine. Four different angular crack locations alpha p were taken into account to compare their influence on dynamics of the machine. Rotor is forced by the system of time-varying forces and moments, thus the resultant force is time-varying too. It causes different (and probably also time-varying) phase between crack and resultant force. Calculations were carried on with constant Wp=0.45 and rotational speed 3000 rpm. The results confirmed that crack angular position may have influence on dynamics of the machine. V RMS of absolute vibration of bearing bushes rises even to twelve times (bearing No 1, alpha p=0 to the 0), usually 3-4 times. The amplitudes of relative vibrations of journals don't rise so much (about 25-30%). The growth of vibration levels is observed only in bearings No 1, 2 and 3. Trajectories of bushes became chaotic and higher harmonics of significant levels were observed. Bearings demonstrate the presence of subharmonics 1/2X caused by oil whirls. Higher harmonics are also observed, but their values are not significant.
17
Content available remote Symulacyjne badanie wpływu pęknięcia konstrukcji podpierającej na stan dynamiczny łożyskowanego ślizgowo wirnika
Żywica G.
Tribologia
|
2007
|
nr 1
299-309
PL
W pracy przedstawiono przebieg oraz wyniki badań wpływu defektu konstrukcji podpierającej na stan dynamiczny wirnika. Badania przeprowadzono na zweryfikowanym eksperymentalnie modelu numerycznym wybranej maszyny wirnikowej. W ramach badań rozpatrywano kilka przypadków pęknięcia zlokalizowanego w obrębie jednej z podpór łożyskowych. Zastosowana metoda obliczeń składała się z dwóch podstawowych etapów. Pierwszy etap polegał na wyznaczeniu zespolonych charakterystyk podatnościowych konstrukcji podpierającej w miejscu posadowienia wirnika dla różnych przypadków pęknięcia. W drugim etapie otrzymane charakterystyki podatnościowe, po transformacji do rzeczywistych macierzy sztywności, tłumień i mas związanych, zostały wykorzystane do wyznaczenia parametrów ruchu wirnika. W efekcie obliczeń uzyskano charakterystyki umożliwiające ocenę wpływu zaproponowanych defektów na drgania wirnika w szerokim zakresie prędkości obrotowych.
EN
The present article reports an attempt to assess the effect of the defect having the form of supporting structure fracture on the dynamic state of the rotor supported on slide bearings. In successive sections of the article the course and results of the investigations are presented and discussed. The investigations were conducted on an experimentally verified numerical model of a selected large-dimension rotating machine. Within the framework of the investigations, selected cases of a defect localised in the region of one of bearing supports were analysed. The applied method of calculations comprised two basie stages. The first stage consisted in determining complex flexibility characteristies of the supporting structure at the rotor foundation place. In the second stage the obtained flexibility characteristies, after transformation to real matrices of stiffness, damping, and apparent masses, were used for determining parameters of rotor motion. In the investigations, a commercial code ABAQUS, calculating the supporting structure, was used in combination with MESWIR series codes, developed at the Institute of Fluid-Flow Machinery PAS for nonlinear analyses of the rotor and slide bearings. As a result of the calculations, characteristies were obtained that provide opportunities for assessing the effects of the examined defects on rotor vibrations within a wide range of rotational speeds. This way it was proved that the defects of the supporting structure can considerably affect the operating conditions of the rotor supported on slide bearings.
18
Content available remote Modelling of Dynamic Reactions in Systems of Rotor-Bearings-Supporting Structure Type
Żywica G.
Machine Dynamics Problems
|
2007
|
Vol. 31, No. 4
99-109
EN
The article discusses methods of modelling reactions in systems of rotor-bearings-supporting structure type. Author's attention was focused most of all on modelling reactions between the supporting structure and the rotor supported on slide bearings. In the article an overview of well known and presently used methods for determining dynamic characteristics of the rotor supporting structure is given. Significant part of the article is devoted to the presentation and discussion of the proposed method of determining supporting structure characteristics in cases when subtle changes of these characteristics, for instance those caused by the presence of certain defects, are to be taken into account. The proposed method of dynamic characteristics determination allows various changes taking place in the structures supporting the rotating machines to be analysed both at the design stage and during their operation. These changes have frequently noticeable influence on the rotor dynamics.
19
Content available Friction Losses At Crank Mechanism Bearings Of A Diesel Engine
Krzymień A.
Journal of Polish CIMAC
|
2007
|
Vol. 2, no 1
297-304
EN
From the point of user it is important to minimize engine friction losses because it means the reduction in fuel consumption and emissions. Among all losses encountered during energy transformation a significant part relate to the friction in crank mechanism, in particular in bearing nodes. This paper presents results of calculation of averaged friction losses generated at the main and crank bearings of a diesel operating in a wide range of rotational speeds. A main bearing served as an example for demonstration of utilization of obtained results to an analysis of friction losses from the perspective of their relation against engine certain constructional (dimensions, clearances, lubricating oil viscosity) and operational (speed, load, oil properties) parameters. Total power required for overcoming friction resistance at main and crank bearings has been presented in relation to the variable rotational speed.
20
Content available Modelowanie uszkodzeń powierzchni panwi łożyskowych
Miąskowski W., Kiciński J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2007
|
Vol. 56, nr sp.1
233-244
PL
Określenie wpływu, jaki wywierają uszkodzenia poszczególnych podzespołów maszyn na parametry pracy całego układu jest pytaniem, które od zawsze zadają sobie konstruktorzy i eksploatatorzy tychże obiektów. Autorzy tego artykułu postanowili skoncentrować się na badaniu uszkodzeń powierzchni panwi łożyskowych. Przedmiot badań stanowiło przednie łożysko generatora turbozespołu 13 K215 o mocy 200 MW. Badania symulacyjne prowadzono w zakresie prędkości obrotowych n=300÷3300 obr/min. Poprzez symulacyjne uszkadzanie powierzchni panwi możliwe jest otrzymanie relacji typu defekt-symptom. Tego typu działania pozwolą na określenie, poprzez analizę symptomów, przyczyn wadliwego działania łożysk, ułatwiając w znaczny sposób eksploatowanie maszyn posadowionych na tego typu łożyskach.
EN
Definition of the influence, which particular machine subassembly failures exert on the working parameters of the whole system is the question that designers and exploiters of those objects have asked each other since ever. Authors of the present paper decided to concentrate on examination of the bearing liner surfaces failure. The journal bearing of the 200 MW turboset 13K215 is the research subject. Simulation tests were carried out in the rotational speed range n=300÷3000 r.p.m. Through the simulating failure of the bearing liner surfaces, the defect - symptom relations are possible to be obtained. Such type of action, through the symptoms analysis, will allow the reason for the defective bearings working to be determined. It will considerably facilitate the machine exploitation, founded on that bearings type.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.