Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The impact of the COVID-19 outbreak on aviation

Kešeľová Michaela, Šváb Patrik, Korba Peter, Hovanec Michal

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 148

253--262

EN

Purpose: The purpose of this article is the need to document the impact of this global pandemic on global air transport. The aim is to present the impact of the pandemic, not only on air transport in general, but also on individual airports and airlines. Design/methodology/approach: The article was prepared after a thorough analysis of the available resources dealing with this global pandemic. It required a thorough examination of the reports, conclusions and individual statements of the leading representatives of the airline community, as well as statements of the European Commission. Findings: The result of the article is a worrying assumption that this pandemic will have a devastating impact on air transport. Many airlines will not be able to continue operating without the financial support of third parties. However, this will have a more significant impact on air transport in the future, as this impact will depend mainly on the duration of the restrictive measures. Research limitations/implications: The limits of this article are mainly the changing statistics of people infected with the coronavirus. The graphs and links in the text correspond to coronavirus and infection statistics as of April 2020. Practical implications: In practice, this global pandemic will have particularly negative consequences on air transport. Several airlines have already declared bankruptcy or, in the best cases, asked the government for help in the form of funds. The real consequences of the pandemic will be known in the future, following the lifting of restrictive measures. However, according to the authors’ assumption, air transport will have to make a significant effort to get back to the position it was in before this pandemic. Originality/value: The article presents a comprehensive summary and analysis of the current state of air traffic in the time of the global coronavirus pandemic. The value of the article will be especially appreciated by the aviation community.

2

Zagadnienia zatrucia tlenkiem węgla w krajowym budownictwie mieszkaniowym

Tałach Zbigniew, Czerski Grzegorz

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2020

|

Nr 5

22--25

PL

W Polsce co roku dochodzi do licznych przypadków zatrucia tlenkiem węgla, popularnie zwanego czadem, w budownictwie mieszkaniowym, które często kończą się tragicznie. Tlenek węgla powstaje w procesie niezupełnego spalania w urządzeniach grzewczych, zarówno opalanych gazem jak i paliwami stałymi. Najczęściej do wypadków zatruć czadem dochodzi w okresie jesienno-zimowym, w przypadku eksploatacji urządzeń grzewczych starszego typu i niewłaściwie działającej wentylacji grawitacyjnej. W artykule dokonano również przeglądu urządzeń powszechnie stosowanych w polskim budownictwie mieszkaniowym oraz przedstawiono wyniki badań Gazowych Grzejników Wody Przepływowej, które są często przyczyną zatruć tlenkiem węgla.

EN

In Poland, every year there are numerous cases of carbon monoxide poisoning, commonly known as chad, in housing, which often ends tragically. Carbon monoxide is formed in the millet of incomplete combustion in heating devices, both gas-fired and solid fuels. Most often, accidents with carbon monoxide poisoning occur in the autumn and winter, when older heating devices are used and gravity ventilation is not working properly. The article also reviews equipment commonly used in Polish residential construction and presents the results of research on Gas Flow Water Heaters, which are often the cause of carbon monoxide poisoning.

3

Wypadki drogowe w Polsce i ich skutki

Podgórska Agnieszka, Rajchel Jan

Drogownictwo

|

2019

|

nr 12

347--354

PL

Wypadki drogowe to wiele tragedii ludzkich pociągających za sobą ogromne straty społeczne i materialne. We współczesnym świecie motoryzacja – oprócz tego, że jest silnym czynnikiem rozwoju społecznego – rodzi wiele problemów społeczno-ekonomicznych, medycznych, prawnych, organizacyjnych itd. Sposób ich rozwiązania w szerszym pojęciu rzutuje na stan bezpieczeństwa i porządku publicznego, a w ujęciu węższym na bezpieczeństwo ruchu na drogach publicznych, strefach zamieszkania i strefach ruchu. Niniejszy artykuł poświęcony jest wypadkom drogowym i ich skutkom w ujęciu statystycznym oraz analizie powstania zdarzeń na drogach i ich sprawstwa.

EN

Road accidents are many human tragedies with huge social and material losses. In the modern world, apart from being a strong factor of social development, automotive industry raises many social and economic, medical, legal, organizational and other problems. The way they are solved in a broader sense affects the state of safety and public order, and in a narrower sense - the safety of traffic on public roads, residential areas and traffic zones. This paper is devoted to road accidents and their consequences in statistical terms and the analysis of the occurrence and cause of events on the roads.

4

Standaryzacja dokumentowania skutków wstrząsów górniczych w budynkach i obiektach infrastruktury technicznej warunkiem rozwoju skali intensywności drgań GSIGZWKW

Barański A., Kowal T., Tor A.

Przegląd Górniczy

|

2017

|

T. 73, nr 10

29--43

PL

Górnicza skala intensywności drgań GSIGZWKW-2012 jest empiryczno-pomiarową skalą makrosejsmiczną służącą do oceny i prognozy oddziaływania wstrząsów indukowanych eksploatacją złóż węgla kamiennego w zakładach górniczych Polskiej Grupy Górniczej sp. z o.o. na budynki, infrastrukturę techniczną i na ludzi. W trakcie jej stosowania (od 2006 r.) wprowadzono szereg innowacyjnych rozwiązań dotyczących całości zagadnień związanych z oddziaływaniem wstrząsów górniczych na powierzchnię terenu. W artykule zwrócono uwagę na potrzebę, a w zasadzie na konieczność, standaryzacji nazewnictwa i sposobu dokumentowania zjawiska i jego skutków. Wszystkie środowiska zajmujące się problematyką oddziaływań wstrząsów górniczych na budynki, infrastrukturę techniczną i na ludzi (kopalnie, nadzór górniczy, jednostki naukowo-badawcze, projektanci i eksperci budowlani, inwestorzy, biegli sądowi) powinny posługiwać się jednolitą terminologią. W przekonaniu autorów standaryzacja dokumentowania i nazewnictwa jest warunkiem dalszego rozwoju skali, podnoszenia jej wiarygodności i doprowadzenia do powszechnej jej akceptacji.

EN

The intensity scale of mining seismic events GSIGZWKW-2012 constitutes an empirical-measurement macroseismic scale used for the assessment and forecasting the impact of shocks induced by excavation of coal deposits in collieries of Kompania Węglowa S.A. on buildings, technical infrastructure and people. A number of innovative solutions concerning all issues related to the impact of mining shocks on the land surface. This paper draws the attention to the need, or a must in fact, of standardization of terminology and the method of documentation of the phenomenon and its consequences. The circles that deal with the issue concerning the impact of mining shocks on buildings, technical infrastructure and people (collieries, mining supervision, research units, designers and construction experts, investors, court experts) should use the same terminology. The authors believe that the standardization of documentation of the terminology constitutes a prerequisite for further development of the scale, improvement of its reliability and universal acceptance.

5

Systemy pomiarowe do automatycznego wyznaczania geometrii deformacji sekcji zapory betonowej

Bryś H., Ćmielewski K.

Przegląd Geodezyjny

|

2017

|

R. 89, nr 4

5--8

PL

W pracy przedstawiono problematykę przyczyn i skutków katastrof grawitacyjnych zapór wodnych oraz automatyczne konstrukcje systemów pomiarowo-kontrolnych do wyznaczania linii wygięcia betonowego muru szybu pionowego zapory ciężkiej z telemetrycznym przekazem danych pomiarowych do dowolnie oddalonych Komputerowych Central Obliczeniowo-Kontrolnych. Przedstawione zostaną koncepcje, zasady konstrukcji, funkcjonowanie i pomiar przemieszczeń poziomych punktów muru betonowego za pomocą proponowanych systemów pomiarowych wg pomysłu autorów oraz wyniki wykonanych laboratoryjnych badań testowych. W artykule zaprezentowane będą konstrukcje następujących systemów pomiarowych: 1. Wielopoziomowy laserowo-kaskadowy system pomiarowo-kontrolny z odbiornikami CCD do wyznaczania przemieszczeń punktów w szybie pionowym zapory. 2. Wielopunktowy czujnikowy system pomiarowo-kontrolny na bazie zjawiska Hall’a do wyznaczania linii wygięcia muru zapory betonowej. 3. Wielopoziomowy system laserowy z odbiornikami CCD do wyznaczania wygięcia sekcji zapory betonowej.

EN

Following a short introduction about causes and consequences of concrete dams disasters, the authors present their original designs of measuring and control systems for determining of deformation curve of vertical shaft wall inside the concrete dam together with telemetric transmission of data to remote supervision center. Concepts, costructions, priniciples of operation and measurement of horizontal displacements of controlling points inside shaft using the proposed measuring systems will be presented as well as the results of laboratory testings. In the paper the following measuring system designs will be presented: 1. Multi-level cascade-laser measurement and cotrol system with CCD sensors for determining displacements of control points inside dam’s vertical shaft. 2. Multi-point measurement and control system based on Hall’s effect sensors for determining of deformation curve of concrete dam wall. 3. Mulit-level laser with CCD sensors for determining of deformation curve of concrete dam wall.

6

Inwestycje budowlane a ochrona przyrody i środowiska

Szafranko E.

Inżynieria Ekologiczna

|

2017

|

Vol. 18, nr 1

183--188

PL

Inwestycje budowlane są nierozerwanie związane z rozwojem gospodarczym każdego kraju. Rozbudowa miast i osiedli, budowa obiektów przemysłowych, handlowych, rekreacyjnych oraz sieci komunikacyjnej jest konieczna i wynika ze strategii rozwoju regionów. Aby ich realizacja była możliwa konieczne jest przygotowanie terenów przeznaczonych pod rozbudowę. W wielu regionach naszego kraju tereny pod budownictwo są coraz bardziej ograniczone, a ponadto inwestorom często zależy na atrakcyjnej lokalizacji inwestycji. Z tego też powodu coraz częściej inwestycje budowlane niebezpiecznie zbliżają się do terenów cennych przyrodniczo i chronionych a często wchodzą na te obszary. Aby zminimalizować negatywne oddziaływania inwestycji na środowisko opracowuje się kilka wariantów inwestycji a następnie oceniając ich pozytywne i negatywne skutki dokonuje się wyboru alternatywy, najlepszej z punktu widzenia otaczającego środowiska. Dla zobrazowania postępowania przedstawiono przykład analizy z zastosowaniem proponowanej przez autorkę metody wskaźnikowej.

EN

Construction investments are related to the economic development of each country. Expansion of towns and settlements, construction, industrial, commercial and recreational objects and the communication network is necessary and results from regional development strategies. For their implementation it is necessary to prepare the area designated for their development. In many regions of our country area suitable for construction are increasingly limited, and furthermore investors often looks for an attractive investment location. For this reason, more and more construction projects dangerously close to areas of high natural value and protected and often are entering the these areas. To minimize the negative investment impact on the environment there are developed several variants of investment. Next, assessing the positive and negative effects, we choose the best, from the point of view of the surrounding environment solution. To illustrate the procedure example of analysis using the method proposed by the author, the indicator is shown.

7

Dwa fundusze

Świątecki P.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 1

29

8

Analiza wypadków z powodu niezdatności układów hamulcowych

Tomaszewski F., Tomaszewski S.

Pojazdy Szynowe

|

2015

|

Nr 4

1--10

PL

W artykule przedstawiono istotę działania układu hamulcowego oraz omówiono diagnostykę układów hamulcowych stosowanych w pojazdach szynowych i pojazdach samochodowych. Przeprowadzono analizę wypadków kolejowych i drogowych oraz zaprezentowano strukturę przyczyn ich powstawania z ukierunkowaniem na układ hamulcowy. Zaprezentowano i omówiono skutki wypadków w transporcie kolejowym i transporcie drogowym z uwzględnieniem kosztów finansowych i społecznych oraz ich wpływ na środowisko i zewnętrzne koszty transportu. W pracy przedstawiono także przykłady jednych z najważniejszych wypadków kolejowych i drogowych ostatnich lat.

EN

The article presents the principle of operation of a braking system and discusses the diagnosis of brake systems used in rail and motor vehicles. An analysis of rail and road accidents was performed, and the structure of their causes was presented with a focus on the braking system. The consequences of accidents in rail and road transport, taking into account the financial and social costs and their impact on the environment as well as the external costs of transport were presented and discussed. The study also shows examples of some of the most important road and rail accidents that occurred in recent years.

9

Próba oceny skutków modernizacji parku ciągnikowego w Polsce

Pawlak J.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2013

|

R. 21, nr 3

29--38

PL

Opracowano i zastosowano, wykorzystując wyniki powszechnego spisu rolnego z 2010 r., metodę szacowania rzeczywistych skutków modernizacji parku ciągnikowego, uwzględniającą strukturę zakupów ciągników fabrycznie nowych wg obszaru gospodarstw nabywców oraz strukturę mocy kupowanych ciągników. Największy udział w łącznych zakupach ciągników fabrycznie nowych (18,8%) miały gospodarstwa z grupy obszarowej 30–50 ha UR. Średnia moc zakupionych ciągników zwiększa się proporcjonalnie do obszaru gospodarstw rolnych, przy czym wpływ obszaru gospodarstw na średnią moc kupowanych ciągników zaznacza się najsilniej w przedziale do 12 ha UR, a powyżej 300 ha UR jest stosunkowo niewielki. Rzeczywiste efekty modernizacji parku ciągnikowego w wyniku zakupów ciągników fabrycznie nowych w latach 2005–2010, oszacowane z zastosowaniem proponowanej metody, są blisko dwudziestokrotnie większe od obliczanych na podstawie wartości średnich, nieuwzględniających struktury nabywców i mocy ciągników.

EN

Using the results of common agricultural census 2010, the method to evaluating real modernization effects of the fleet of tractors was elaborated and applied. The method takes into account the structure of purchasing brand-new tractors, as depended on the farm acreage of purchasers and the power structure of purchased tractors. The highest share (18.8%) in total purchases of brand-new tractors had the farms of acreage group 30–50 ha AL. Average power of the bought tractors increased proportionally to the farm acreage; the effect of farm area on the average power of purchased tractors was the strongest in the range up to 12 ha AL, while above 300 ha AL being relatively small. Real effects of tractor fleet modernization – as a result of purchasing brand-new tractors within the years 2005–2010, estimated with the use of method proposed – are almost twenty times higher than those calculated on the basis of mean values, neglecting the structure of purchasers and the tractor power.

10

Częstość wypadków przy pracy a wiek i staż poszkodowanych

Ordysiński S.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2013

|

nr 7

22-26

PL

W artykule przedstawiono i poddano analizie dane statystyczne, dotyczące wieku i stażu poszkodowanych w wypadkach przy pracy, które zostały zarejestrowane przez Główny Urząd Statystyczny, za pomocą formularza „Statystycznej Karty Wypadków przy Pracy Z-KW”. Opisano rozkład wskaźnik częstości występowania wypadków przy pracy według wieku stażu poszkodowanych. Przeprowadzono również analizę przyczyn, przebiegów i ciężkości wypadków przy pracy w poszczególnych grupach wiekowych.

EN

In this article statistical data, concerning age and tenure of persons injured in accidents at work, which were registered by Polish Central Statistical 0ff ice (GUS) with the use of „Accident Statistical Card”, have been presented and analyzed. The frequency distribution of accidents at work and incidence rate were analyzed regarding persons” injured age and tenure. Causes, courses and consequences of accidents at work in particular age groups were also analyzed.

11

Chłodzenie radiacyjne przegród budowlanych

Respondek Z.

Świat Szkła

|

2010

|

nr 7-8 [143]

15--16, 18, 20

12

Powódź stałe zagrożenie w eksploatacji odkrywkowej

Fibic A.

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2010

|

nr 6

30-33

13

Raport z powodzi

Dawidowicz K.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2010

|

Nr 5

42-43

PL

Aż 14 z 16 województw w naszym kraju ucierpiało wskutek ostatniej powodzi, która przeszła przez Polskę w maju i czerwcu 2010 r. Nie ominęła również niektórych naszych budów.

14

Możliwości ograniczenia skutków pożarów metodami inżynierii materiałowej

Czaplicka-Kolarzowa K., Ślusarski L., Sójka-Ledakowicz J., Strykowski W., Fojutowski A., Węsierski T., Wróblewski D.

Inżynieria Materiałowa

|

2010

|

Vol. 31, nr 2

179-181

PL

W Polsce corocznie wybucha wiele pożarów w których giną ludzie a kilkakrotnie większa liczba osób ulega ciężkim poparzeniom. Ponadto powstają znaczne straty materialne. Zarazem w kilku instytutach są prowadzone badania palności materiałów stosowanych w budownictwie do celów konstrukcyjnych (drewno i płyty drewnopochodne , pokrycia dachowe, drewniane boazerie i parkiety lub jako wyposażenie pomieszczeń (meble, powłoki kabli, ozdoby oraz wiele rodzajów tekstyliów). Opracowano skuteczne metody ograniczania ich palności metodami inżynierii materiałowej mimo, że jest to problem niełatwy do rozwiązania ponieważ wspomniane materiały podczas pożaru nie mogą emitować substancji toksycznych. W wyniku rozmów postanowiono wykorzystać nagromadzoną w tym zakresie wiedzę w celu ograniczenia liczby i skutków pożarów, a przede wszystkim zmniejszenia liczby ofiar. Z przeglądu literatury przedmiotu wynika, że działania w tym kierunku podjęto również w krajach o wysokim poziomie techniki , między innymi w Niemczech, Francji i Wielkiej Brytanii. Niewątpliwie osiągnięto już pewien postęp, ponieważ liczba ofiar na milion mieszkańców, w wymienionych trzech krajach europejskich, jest wyraźnie niższa niż w Polsce.

EN

In Poland every year numerous fires break out, what causes a lot of casualties and many people are heavily injured. Over that great financial looses are caused. At the same time in a few research institutes flammability of materials , used for building , is tested. It concerns construction materials (wood, plates made of wood., roofings, wainscots,, parquets or materials used as equipment of buildings (furniture, cable-sheaths, decorations as well as many textile materials).Efficient methods of flammability reduction, with the use of material engineering methods, have been worked out, although it is not easy to solve the problem because the materials during burning should not emit toxic substances . As a consequence of undertaken talks it has been decided to use accumulated knowledge for reduction a number and consequences of fires , but first of all a number of victims. From review of the subject literature it follows that similar measures have been already undertaken in the countries of high technology level (Germany, France, Great Britain).Undoubtedly some progress has been already achieved because in the countries a number of victims of fires, per one million of inhabitants, is distinctly lover than in Poland.

15

Z naturą trudno wygrać, ale trzeba się bronić

Sumara A.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2010

|

nr 4

22-32

PL

Tegoroczne powodzie spowodowały poważne szkody w 14 województwach, w tym w ponad 800 gminach. Pod wodą znalazło się ponad 680 tys. ha ziemi oraz 18 tys. budynków. W artykule opisano szkody powstałe w wyniku powodzi, raporty NIK i poszczególne programy gospodarki wodnej.

EN

The subject of floods has constantly been with us for the last three months. While watching TV news or reading daily press, we are impacted by powerful doses of information and data concerning floods, underfloods, storms and hurricanes, as well as other nature's atrocities, which the weather and the atmosphere so profusely bestow on us. Assumingly, a lot of you may have had the misfortune to have experienced flood effects, either yourself or by example of your family or friends. In this review, we shall, among others, try to grasp the scope of flood-related losses and to see how and in what extent anti-flood measures have been undertaken by responsible services during previous years in the light of the recent reports of the Supreme Chamber of Control. We shall also learn what programmes are to be protecting the country against similar flood effects in the future.

16

Ochrona środowiska a konkurencyjność przedsiębiorstw

Kudłak R.

Ekonomia i Środowisko

|

2010

|

nr 2

31--44

PL

Zdaniem wielu polityków, ekonomistów i menedżerów zwiększanie obciążeń nakładanych na przedsiębiorstwa w zakresie ochrony Środowiska może mieć negatywny wpływ zarówno na konkurencyjność poszczególnych podmiotów gospodarczych, jak również na konkurencyjność całych branż oraz gospodarek. Do końca lat osiemdziesiątych XX wieku poglądy te były dość powszechnie akceptowane i rzadko podejmowano próby ich empirycznej weryfikacji. W myśl ogólnie panującego przekonania - dla pojedynczego przedsiębiorstwa wzrost obowiązków w zakresie ochrony środowiska przyrodniczego (niezależnie od tego, czy spowodowany nałożeniem nowych regulacji, czy dobrowolną inicjatywą) oznacza między innymi pogorszenie jakości produktów i wzrost kosztów produkcji. To z kolei pociąga za sobą pogorszenie jego pozycji konkurencyjnej.

EN

Discussion on research carried out about the relationship between fundamental activities of enterprises and their additional activities on behalf of environmental protection is presented in the article. On the basis of this research, it may be concluded that no negative impact of the activities has been observed on enterprise competitiveness. On the other hand, research shows that there is little evidence that enterprises benefit from pro-environmental actions. Therefore, it may be concluded that analysis of the issues discussed in the article is a difficult objective because of numerous determining factors.

17

Emisja zaburzeń elektromagnetycznych

Kośnik J.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2009

|

Nr 1

35--47

PL

Wzrasta liczba urządzeń emitujących energię elektromagnetyczną. Obok znanych już źródeł emisji, jak np. telefony komórkowe, radiotelefony lub nadajniki telewizyjne, powstają źródła nowe, np. bezprzewodowe systemy łączności teleinformatycznej. Łączność tego rodzaju jest stosowana coraz częściej w sieciach komputerowych, systemach ochrony przeciwpożarowej i innych. Energia elektromagnetyczna promieniowana bywa również w sposób niezamierzony np. przy spawaniu elektrycznym. Skutkiem tych emisji, niezależnie od ich źródła, są zaburzenia elektromagnetyczne mogące zakłócać działanie innych urządzeń. W opisie działania zaburzeń pożądane jest szersze wykorzystanie analizy statystycznej.

XX

Last years the number of devices emitting the electromagnetic energy grows up. Except well-known sources of emission, as for example the cellular telephones, radiotelephones or the television transmitters, arise the new sources, as for example wireless data communication systems. It can be applied very often in computer nets, in the fire - fighting protection systems and many others. Result of these emissions can disorder work of other devices.

18

Firmowy internet w Polsce w połowie 2008 roku

Nierebiński R., Pawlak H.

Logistyka

|

2008

|

nr 5

58-61

19

Wybrane problemy analizy przyczyn wypadków drogowych w Polsce w latach 1995 -2004

Kisilowski J., Zalewski J.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 1

37-43

PL

W niniejszej pracy dokonano klasyfikacji zderzeń samochodów ze względu na statystycznie najczęściej występujące wypadki oraz testy, jakim poddawane pojazdy są nowo dopuszczane do sprzedaży. Niniejsza praca dotyczy rozważań na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Na jej łamach podjęto próbę analizy przebiegu i skutków najpowszechniej występujących na drogach zderzeń. Ważnym jest problem stateczności jako elementu podlegającego zmianom w przypadku eksploatacji pojazdów powypadkowych. Problem ten jest przedmiotem oddzielnych badań. Kolejnym ważnym punktem jest przedstawienie danych statystycznych i próbę analizy poziomu bezpieczeństwa na ich podstawie. Jako ważny etap należy postrzegać tu chęć porównania niektórych wskaźników w Polsce i we Francji, co pozwoliło na próbę zweryfikowania niektórych opinii o poziomie bezpieczeństwa ruchu na drogach w Polsce.

EN

This article offers classification of car collisions from the point of view of the most frequent accidents and crash tests. The most important problems are the consequences of incomplete control of a car which has been repaired after an accident. As a result, further use may lead to defective work of systems responsible for steering, driving comfort, and contact with the road surface as well as suspension. Firstly, the article focuses on the safety of road traffic in Poland and presents an attempt to analyze the course of most frequent collisions and their consequences. Stability is an important problem as it changes in a car driven after an accident, and should be analyzed in separate research. Secondly, it gives statistical data and attempts to analyze the level of road traffic safety. Some important indicators are shown here to compare the situation in France and Poland, which enabled verification of some opinions about the safety of road traffic in Poland.

20

Biologiczne i chemiczne skutki powodzi w obiektach budowlanych

Karyś J.

Ochrona przed Korozją

|

2006

|

nr 1

30-36

PL

Powodzie, które w Polsce występują dość często, powodują znaczne szkody w infrastrukturze budowlanej - tak w pierwszym okresie jak i w okresie późniejszym. Wprawdzie skutki bieżące są dotkliwsze ale i skutki powodzi opóźnione w czasie są również uciążliwe dla obiektów budowlanych. Długo utrzymująca się nadmierna wilgotność sprzyja zachodzeniu wielu procesów chemicznych i biochemicznych. Procesy te są złożone, ale po przyjęciu pewnych modeli można je opisać, a także obliczyć skutki wilgotnościowe i czas dochodzenia obiektu do warunków normalnych, kiedy to wilgotność sorpcyjna ustabilizuje się, a skutki mykologiczne można będzie łatwo usunąć.

EN

The fl oods, which Poland is often plagued by, infl ict a great deal of damage to the building infrastructure, both in the initial and in the later stages. Indeed the direct aftereffects are most damaging, but the long term results can be equally destructive. A long-term presence of excessive humidity favors the development of many chemical and biochemichal processes. The processes themselves are quite complex, but by acccepting some models they can be described. This also makes it possible to calculate the humidity effects and the time required for the recovery of a building to normal conditions, when the sorptional moisture stabilizes and the mycological effects can be easily removed.