PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  skrzydło samolotu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Promising wing vibration measurement system using MEMS IMUS and Kalman filter correction
Maamo M. S., Afonin A. A., Sulakov A. S.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2022
|
Vol. 27, no. 2
143--157
EN
Nowadays, there is still a need for the development of a high-precision vibration measurement system for aircraft wings. By analyzing the wing vibration characteristics a lot of aviation studies could be conducted, including the wing health monitoring, the fluttering phenomenon and so on. This paper presents preliminary results of the research carried out toward building a promising system designed to measure vibration parameters of aircraft wing. Comparing it with the existing analogue systems, the proposed system features the use of approaches that are traditional for solving orientation and navigation problems for vibration measurements. The paper presents the basic structure of the system, the fundamentals of its operation, the mathematical errors models of its main components, the correction algorithms using optimal Kalman filter. Finally, the initial simulation results of system operation are shown, demonstrating the expected accuracy characteristics of the system, which confirms its effectiveness and the prospects of the chosen direction of research.
2
Content available Numerical analysis and optimization of a winglet sweep angle and winglet tip chord for improvement of aircraft flight performance
Al-Khafaji Ali J. Dawood, Panatov Gennady S., Boldyrev Anton S.
Diagnostyka
|
2022
|
Vol. 23, No. 2
art. no. 2022210
EN
In this paper, a study of the effect of winglet sweep angle and winglet tip chord of the aircraft wing on the aerodynamics performances and how to improve it are carried out, assuming Cant angle 60°, winglet height = 3.5 m, Toe angle = -5°, and Twist angle = +5°. Different sweep angles tested (-25°, -15°, 0°, +15°, +25°, +35°, and +45°) and winglet tip chord (0.25, 0.375, and 0.5 m). Four Angle of attack is presented (0°, 3°, 6°, and 9°). The aerodynamics properties of the wing were measured in terms of calculated lift to drag ratio to decide which wing has a high value of lift and lower drag. All models of a wing (eighty-four models) are drawn for 3D using the SOLIDWORKS program. Boeing 737-800 wing dimensions were used. All models of a wing were analyzed using ANSYS FLUENT. The results showed that sweep angle and winglet tip chord of the winglet by changing their configuration can improve aerodynamic performance for various attack angles. The maximum value of the lift to drag ratio was obtained with a sweep angle -15°, winglet tip chord 0.375m, and angle of attack 3°.
3
Analiza wpływu parametrów geometrycznych skrzydła na jego charakterystyki aerodynamiczne z wykorzystaniem modeli numerycznych
Kołodziejczyk R., Lichoń D.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
5582-5591
PL
W pracy przedstawiono praktyczne wykorzystanie metody panelowej VLM do wyznaczania charakterystyk aerodynamicznych skrzydła jak również rozkładu siły nośnej czy współczynników oporu po rozpiętości tego skrzydła. Metoda panelowa jest metodą stosunkowo prostą dającą zadowalające wyniki. Zasady obliczeń oraz struktura metody panelowej zostały po krótce przedstawione w niniejszej pracy. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń oraz analizy otrzymanych wyników widać jak parametry geometryczne skrzydła wpływają na wyżej wspomniane charakterystyki. Znajomość tego wpływu geometrii na współczynniki siły nośnej, oporu, momentu pochylającego itd. jest bardzo istotna z punktu widzenia konstruktora obiektów latających, ponieważ daje możliwość świadomego kształtowania skrzydła w celu uzyskania oczekiwanych rezultatów. Przedstawione w pracy wyniki pokazują, że wykorzystanie metod numerycznych pozwala na badanie zagadnień bardzo złożonych a zarazem jest oszczędnością czasu dla konstruktora.
EN
The paper presents a practical use of the Vortex Lattice Method (VLM) to determine the aerodynamic characteristics of the wings as well as the distribution of lift and drag coefficients along the span of the wing. VLM is a relatively simple method which gives satisfactory results. Calculation rules and the structure of the method are briefly presented in this paper. On the basis of calculations and analysis of the results it can be seen how the geometric parameters of the wings affect the above-mentioned characteristics. Knowledge of the effect of geometry on the coefficients of lift, drag, pitching moment and so on is very important from the point of view of the constructor of flying objects because it gives the opportunity to shape the wing intentionally in order to obtain the expected results. The work results show that the use of numerical methods allows the study of very complex problems and is also a labour saving for constructor.
4
Content available Analiza odkształceń kompozytowego skrzydła samolotu
Stadnicki J., Tokarz Z.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2008
|
Vol. 57, nr 2
45-54
PL
W artykule przedstawiono modele obliczeniowe skrzydła samolotu EM-11 ORKA wykonanego z kompozytu warstwowego wzmacnianego tkaniną z włókien węglowych. Modele zbudowano z wykorzystaniem metody elementów skończonych, uwzgledniono strukturę wewnetrzną kompozytu na poziomie jego komponentów: wzmocnienia - tkaniny i osnowy - żywicy. W modelach MES zastosowano elementy powłokowe i superelementy. Wyniki obliczeń ugięć skrzydła porównwno z wynikami pomiarów stanowiskowych.
EN
Calculation models of wing of ORKA aircraft, which is made of composite material reinforced by fabric of carbon fibers, are presented in the paper. The models are constructed using finite elements method, the inner structure of the composite material in the level of its components: reinforment - fabric and resin matrix has been taken into account. Shell elements and superelements are used in the FEM models. The calculation results of wing deflection of have been compared to the results of experimental measurements.
5
Analiza połączenia nitowego fragmentu skrzydła samolotu przy wykorzystaniu systemów CAD i MES
Jachimowicz J., Kajka R., Kaniowski J.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2002
|
Vol. 7, No. 1 sp.
264-272
PL
W pracy przedstawiono analizę MES połączenia nitowego fragmentu skrzydła samolotu PZL 1-22 IRYDA. Podjęto próbę zamodelowania połączenia nitowego na podstawie próbki węzła konstrukcyjnego B. Przeanalizowano szereg modeli MES o różnym stopniu skomplikowania. Symulowano stany sprężyste, sprężysto-plastyczne oraz zagadnienia kontaktowe.
EN
A numerical simulation of rivet joint of airplane wing was shown. Analysis was shown using fragment of 1-22 Iryda airplane wing. Many different types of FEM models were analyzed.
6
Content available remote The modeling of an airplane's wing panel stringer being in a deformed state
Dzvonkovskaya A.L., Gromov V.F., Komarov Y.Y., Puntus A.A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2000
|
z. 54 [179]
21-26
7
Rozwój pęknięcia zmęczeniowego w pokryciu skrzydła
Dorn E., Dymitruk J., Kaniowski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
1999
|
Z. 68, t. 1
91--96
PL
W pracy przedstawiono opis konstrukcji skrzydła samolotu oraz przebieg pęknięcia, jakie wystąpiło w próbie zmęczeniowej. Wskazano miejsca inicjacji pęknięć i przyczyny ich wystąpienia. Zasygnalizowano zamiar podjęcia próby analitycznego oszacowania rozwoju pęknięć w pokryciu skrzydła.
EN
Paper presents the full-scale fatigue tests of the jet trainer wing. The processes of destruction of the wing skin on its bottom panel, which includes the wing spars and stringers, were investigated. Imposing test which collects successive 8090 flight missions the first crack of the skin (which affected also rear wing spar and stringers) was detected. The fractographic analyses confirmed the fatigue origin of the crack The cracking proces has been initiated at holes of unfitted screws made for attaching the fuel drain valve to the skin. During further procedure the rear spars and two stringers have cracked. It seems that the crack initiation observed in this test becomes typical for airplane wings.
8
Content available remote Modelowanie sił odkształceń modułowych konstrukcji skrzydła samolotu.
Dzwonkowskaja A.L., Gromow W.F., Komarow J.J., Puntus A.A.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
1999
|
nr 4
31-32
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.