Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Skroplony gaz ziemny – LNG. Część I – Zagadnienia ogólne i podstawy procesu rozliczeniowego

Rosłonek G.

Nafta-Gaz

|

2016

|

R. 72, nr 2

87--94

PL

W niniejszym artykule przedstawiono ogólną charakterystykę fizykochemiczną skroplonego gazu ziemnego LNG, jak również ogólne metody rozliczeń i kontroli jakości LNG w morskich terminalach załadowczych i odbiorowych. Omówiono wszystkie rodzaje pomiarów dotyczących rozliczeń LNG wykonywanych na lądzie i na statku. Przybliżono również historię rozwoju światowego handlu LNG oraz stan aktualny. Niniejszy artykuł jest pierwszym z planowanej serii artykułów dotyczących technicznych aspektów związanych z oczyszczaniem i skraplaniem gazów, pomiarami w procesie rozliczeniowym LNG i kontrolą jakości LNG.

EN

In this article a general physico-chemical profile of LNG is presented as well as general custody transfer and quality control methods related to LNG in loading and unloading sea-terminals. There are also presented all types of measurements related to LNG custody transfer made on land and on the vessel, the history of world LNG trade and contemporary status of LNG trade. This article is the first one in a series of planned articles related to: purification, liquification, measurements in custody transfer of LNG, and quality control of LNG.

2

Uwarunkowania projektowe zbiornikowców LNG z możliwością obsługi terminalu w Świnoujściu

Adamkiewicz A., Cydejko J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2233--2241, CD2

PL

W artykule rozpatrzono układy napędowe gazowców spełniających wymagania terminalu LNG w Świnoujściu. Wśród funkcjonujących zbiornikowców wyłoniono najczęściej występujące układy napędowe: DRL, DFDE, DFSM. Przedstawiono światowe kierunki rozwoju układów napędowych zbiornikowców LNG. Określono najczęściej stosowane na gazowcach silniki cieplne rozróżniając: turbiny parowe, średnioobrotowe dwupaliwowe silniki o zapłonie samoczynnym, jak również silniki wolnoobrotowe jednopaliwowe stosowane w układach z ponownym skraplaniem gazu. Zaprezentowano przykładowe rozwiązania układów napędowych. Zaproponowano wskaźnik efektywności wykonania zadania transportowego gazowców. Przeprowadzono analizę porównawczą w oparciu o dane reprezentatywnych gazowców. Sformułowano ogólne wnioski dotyczące efektywności transportowej gazowców przeznaczonych dla terminala LNG w Świnoujściu.

EN

This article has examined propulsion systems of LNG tankers which meet the requirements of the LNG terminal in Świnoujście. The most common propulsion types have been selected: DRL, DFDE, DFSM. Global trends of LNG tanker propulsion systems were presented. The heat engines most frequently used on tankers such as: steam turbines, dual-fuel medium speed diesel engines as well as low-speed single-fuel engines used in systems with gas reliquefaction have been defined. Exemplary solutions of propulsion systems have been presented. Transport task management efficiency ratio of gas carriers has been suggested. A comparative analysis based on the data of representative gas tankers has been performed. General conclusions on transport effectiveness of gas tankers for LNG terminal in Świnoujście have been determined.

3

Heat and mass transfer in the near-wall gas-droplets jet along the non-adiabatic pipe wall

Terekhov V., Pakhomov M.

Archives of Thermodynamics

|

2005

|

Vol. 26, no. 4

17-36

EN

The two-velocity, two-temperature approximation of the Eulerian approach was used to develop, within the framework of continuum mechanics, a model for predicting turbulent flows of air with suspended liquid droplets after their injection into the wall zone of the flow. The influence of droplets evaporation processes in the wall jet on heat transfer between the two-phase gas-drop flow and the heated wall is examined.