Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Procesy uszkadzania oraz stany graniczne w parach kinematycznych wybranych układów mechanicznych.

Boda A., Salwiński J., Warszyński M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

Vol. 38, nr 1

33-45

PL

Procesy tribologiczne zachodzące w parach kinematycznych niższych i wyższych rzędów, które występują w różnych maszynach, w sposób decydujący wpływają na ich trwałość i niezawodność. W pracy przedstawiono najważniejsze postacie uszkodzeń pojawiające się w tych parach kinematycznych, zdefiniowano stany graniczne i kryterialne - pojęcia przydatne w modelowaniu niezawodności ze względu na te uszkodzenia, podano ogólny model niezawodności, rozważany w przestrzeni stanów fizycznych, dla uszkodzeń parametrycznych związanych z cechami mierzalnymi oraz uszkodzeń pochodzących od bodźców, których skutki się kumulują. W szczególności rozważono również fizykę uszkodzeń oraz modele niezawodnościowe dla skojarzeń tribologicznych typu: łożysko ślizgowe, zazębienie kół zębatych, łożysko toczne.

EN

Tribological processes in kinematic pairs of lower and higher order that are in machines affect in deciding way their durability and reliability. In the paper are presented the forms of defects that occur in the pairs and also were defined the boundary and criterion states. These concepts are useful in modelling of reliability in regard to such defects. There is also presented the general reliability model, which is considered in the physical states space for parametric defects, connected with measurable features, and defects that come from stimuli of cumulative results. Particularly there have been considered also the physical process of failure and reliability models for tribological pairs like slide bearing, teeth mesh in gears and rolling bearing.

2

Niezawodność skojarzeń tribologicznych. Studium krytyczne.

Lenkiewicz W.S.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 1

9-17

PL

W artykule przedstawiono koncepcję oceny niezawodności skojarzeń tribologicznych, wprowadzając pojęcia niezawodności procesów tarcia i niezawodności węzłów tarcia. Uzasadniono sensowność oddzielnego traktowania wyżej wymienionych pojęć i przeanalizowano wpływ oddziaływań czynników zewnętrznych na występowanie uszkodzeń w skojarzeniach tribologicznych. Niezawodność skojarzeń tribologicznych odniesiono do węzłów tarcia, dodatkowo uwzględniając niezawodność procesu odnowy złożonych parametrów otoczenia oraz rozpatrzono niezawodność procesów tarcia z niezawodnością operatora i założonych prametrów otoczenia, traktując je jako kompleksową ocenę niezawodności procesów. W ocenach niezawodności zwrócono uwagę na awaryjność zespołów wspomagających (układów smarowania) oraz udział człowieka i jego wyposażenia w aparaturę kontrolno-pomiarową i narzędzia służące do przywracania stanu zdatności skojarzeń tribologicznych. Scharakteryzowano również uwarunkowania decydujące o przyjęciu jednego z dwóch wyżej wymienionych modeli niezawodnościowych. Artykuł zakończono krytyczną oceną przedstawionej koncepcji i wynikającymi z niej wnioskami.

EN

In the paper is presented the conception of the estimation of reliability of tribological pairs by putting into effect the idea of reliability of friction processes and reliability of friction pairs. The reasonableness of the separate consideration of the above said concepts has been justified. There also has been analysed the influence of the eternal factors on defects frequency in tribological pairs. Reliability of tribological pairs has been regarded. The reliability of friction processes has been considered with the reliability of the operator and assumed environmental parameters regarded as the computer estimation of the reliability of processes. In the estimation of reliability there has been taken an account the failure frequency of accompanying assemblies (lubrication systems) and the man part with his control-measurement equipment and the tools for the restoration of the usability condition of tribological pairs. There have been also considered the conditions deciding on the acceptation of the one of above two reliability models. The paper is ended with the critical estimation of the presented concepts and resulting conclusions.

3

Metodyka badań obiektu pojedynczego i jego węzłów tribologicznych w aspekcie podnoszenia poziomu niezawodności.

Heinrich M., Lenkiewicz W.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 1

117-126

PL

Opracowanie zawiera koncepcję badań eksploatacyjnych obiektu pojedynczego i jego węzłów tribologicznych w aspekcie podniesienia poziomu niezawodności. Poprawa niezawodności słabych ogniw obiektu, jakimi są węzły tribologiczne, odbywa się przy oddziaływaniu faktycznych, złożonych czynników wymuszających. Zaproponowana metodyka badawcza obejmuje następujące etapy: - analizę uszkodzeń i przyczyn ich powstawania, - analizę i ocenę procesu użytkowania i obsługiwania, - zbieranie i przetwarzanie informacji eksploatacyjnej, - wprowadzanie zmian modernizacyjnych podwyższających niezawodność, - podejmowanie decyzji o kontynuacji lub zakończeniu badań. W wyniku przeprowadzonych badań i wprowadzonych zmian modernizacyjnych badany obiekt powinien osiągnąć zgodny z wymaganiami projektowymi lub maksymalnie możliwy w danych warunkach poziom niezawodności. Ocena niezawodności powinna odbywać się zgodnie z zaproponowanym modelem ocenowo-decyzyjnym.

EN

The paper comprises the concept of operational investigation of a single object and its tribological pairs owing to the increase of reliability level. The improvement reliability of tribological pairs which are the weak links of an object does follow due to real and complex forcing factors. There is proposed the four stage investigation procedure: - the analysis of defects and their reasons, - the analysis and estimation of the process of operation and service, - introduction of modernization changes which increase reliability, - making decision on the continuation or the end of investigation. As a result of the completed investigation and the introduction of modernization changes the object has to achieve the reliability level which is in accordance with the design demands or is possible as maximum in the considered reliability condition. The estimation of reliability should follow the proposed estimation-decision model.