Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: skarpy drogowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Roboty ziemne, rekultywacyjne i pratotechnika w drogownictwie

Głażewski M., Piechowicz K., Nowocień E.

Drogownictwo

2013

nr 3

86-90

Rozwój budownictwa inżynierskiego (komunikacyjnego, wodnego-przemysłowego i mieszkaniowego) powoduje wzrost objętości robót ziemnych na terenie wznoszonych budowli, wymagających właściwego zabezpieczenia przed niszczącym działaniem wód opadowych i roztopowych. Wzrost objętości robót ziemnych w bezpośredni sposób wpływa na wykonawstwo związane z robotami ziemnymi i rekultywacyjnymi, które charakteryzują się przede wszystkim przemieszczaniem dużych mas ziemnych i znacznym przekształceniem powierzchni ziemi. W artykule przedstawiono charakterystykę robót ziemnych i rekultywacyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem przygotowania skarp ziemnych do naturalnych metod umocnienia.

The development of building engineering, both comunicational, hydrological and industrial as well as housing induces the growth of the volume of earth mass at the building sites, which casue the need for a proper protection against destructive influence of water from precipitation and snow melting. The increase of the volume of earth works directly influences their technology, chacterized with translocaiton of large amounts of mass. The artcile presents characteristics of reclamation and earth works with emphasisis on preparing escarps of earth buildings to their natural finishing.

Problemy analizy stateczności skarp drogowych budowli ziemnych na terenach zaburzonych glacitektonicznie

Kania M. M., Florkieiwcz A., Duda A.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2011

Nr 9

135-150

W referacie rozważano przypadek budowy skarpy z obecnością strukturalnych powierzchni osłabień i translacyjnym mechanizmem niestabilności. Analizie poddano rzeczywistą skarpę, w wykopie drogowym, przebiegającym w terenie zaburzeń glacitek-tonicznych. Wykorzystano różne techniki analizy stateczności skarp. Rezultaty obliczeń z zastosowaniem klasycznych metod równowagi granicznej, opartych na założeniu cylindrycznej powierzchni poślizgu (metody: Felleniusa, Bishopa i Spencera), porównano ze współczynnikami stateczności obliczonymi według metod Sarmy oraz Spencera dla dowolnych powierzchni poślizgu. Ponadto określono współczynnik bezpieczeństwa i mechanizm zniszczenia w obliczeniach numerycznych metodą elementów skończonych dla ośrodków sprężysto-plastycznych. Na koniec sprawdzono możliwość zastosowania metody energetycznej i podejścia kinematycznego do analizy stateczności w przypadku płytkiego zsuwu strukturalnego. Stwierdzono, że parametry gruntu w osłabionej strefie kontaktowej na stropie warstwy trzeciorzędowych iłów, mają silny wpływ na wyniki obliczeń stateczności. Szczególna uwaga musi być poświęcona wyznaczeniu parametrów gruntu w strefie kontaktu warstw strukturalnych w skarpie.

In the paper the special case of slope structure and landslide type, with some structural weakness surface and translational instability mechanism, has been considered. This kind of slope failure is typical for glacitectonically disturbed areas. The real example of the slope, which has failed during earthworks in road cuts in the area of glacitec-tonic disturbances (e.g. folds), has been analyzed. Several techniques of slope stability analysis have been applied. The results of application of conventional limit equilibrium methods, based on the assumption of rotational failure mode (Fellenius - Swedish method, Bishop's and Spencer's methods) have been compared to the values of factors of safety calculated by Sarma's and Spencer's methods for arbitrary sliding surfaces. Additionally, factor of safety and failure mechanism received from numerical computations based on elasto-plastic models of Finite Element Method has been examined. Finally, the energy method and kinematical approach to the stability analysis of the shallow translational slide mechanism of failure has been investigated. It was stated, that parameters of soil weakness in the interface on the roof of the tertiary clay layer has the strong influence on the results of stability calculations. In conclusion, it must be highlighted that appropriate geotechnical site investigations are essential for design of road cuts and stability analysis of slopes with anticipated translational slides. Special attention must be given to estimation of soil parameters in contacts between structural layers in a slope.

Jak zmniejszać ryzyko występowania osuwisk skarp drogowych

Szydło A., Stilger-Szydło E.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2009

Nr 88, z. 144

357-377

Rozważania przedstawione w niniejszej pracy dotyczą działań zmierzających do zmniejszania ryzyka występowania osuwisk skarp drogowych. Szczególną uwagę poświęcono właściwemu rozpoznaniu podłoża pod projektowane nowe drogi oraz przy planowanej ich modernizacji, a także dyskusji na temat metod oceny stateczności skarp i nasypów drogowych, stosowanych w prostych i złożonych sytuacjach projektowych.

The considerations presented in the paper refer to some activities for decreasing the risk of landslides in the road slopes. The particular attention has been given to proper ground adhesion before the designing of the roads and before their modernization and to the discussion on the method for slopes and embankment stability assessment that are applied in simple and complex design situations.