PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  skarpy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zastosowanie geotekstyliów biodegradowalnych jako zabezpieczenia przeciwerozyjne skarp i zboczy
Grzybowska-Pietras Joanna, Juzwa Anna
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 3
35--39
PL
Artykuł przedstawia krótką charakterystykę materiałów geosyntetycznych stosowanych w budownictwie, ze szczególnym uwzględnieniem zastosowań przy robotach ziemnych i formowaniu konstrukcji z wykorzystaniem gruntu. Szczególnym zastosowaniem geosyntetyków są zabezpieczenia antyerozyjne skarp i zboczy. Innowacyjnym produktem stosowanym w takich zabezpieczeniach są sznury Kemafil, które są zbudowane z odpadowych włókien syntetycznych bądź naturalnych. Przeprowadzone badania wskazują, że sznury Kemafil, ułożone na powierzchni skarpy, ograniczają erozję powierzchniową poprzez zapewnienie odpowiedniego transportu i magazynowania wody, co również pozytywnie wpływa na poprawę rozwoju roślinności.
2
Content available Roślinność skarp Kanału Grodziskiego w pierwszym roku po wykonanych pracach konserwacyjnych 2013
Maćkowiak Ł., Kryszak A., Kryszak J., Klarzyńska A., Cholewa R.
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
|
2014
|
T. 14, z. 2
81--101
PL
Celem badań była analiza roślinności skarp i koron Kanału Grodziskiego oraz określenie wpływu terenów przylegających na jej kształtowanie się w pierwszym roku po wykonanych pracach konserwacyjnych. Badania prowadzono w 2012 r., podczas których wykonano 80 zdjęć fitosocjologicznych metodą Brauna-Blanqueta, w dwóch terminach na dziesięciu wyznaczonych transektach. Materiał oceniono pod względem: spektrum geograficzno-historycznego, form życiowych, przynależności fitosocjologicznej. Ponadto, dokonano oceny warunków siedliskowych metodą fitoindykacji na podstawie wskaźników Ellenberga (L – światło, F – uwilgotnienie, N – zasobność gleby w azot). Roślinność skarp jest zróżnicowana po wykonanych pracach konserwacyjnych. Zależy to od położenia, warunków siedliskowych, wkraczania gatunków z użytkowanych rolniczo terenów sąsiadujących, „banku nasion” pozostawionych w wierzchniej warstwie gleby oraz zastosowania w podsiewie mieszanki traw. Większe zróżnicowanie roślinności stwierdzono na koronach skarp, czego wyrazem jest wyróżnienie 12 zbiorowisk o różnej randze syntaksonomicznej, reprezentujących pięć klas fitosocjologicznych. Skład gatunkowy fitocenoz ulegał zmianom w kolejnych miesiącach po przeprowadzonej konserwacji zarówno na skarpach, jak i na koronach skarp. Na skarpach zmniejszał się udział terofitów, a zwiększał hydrofitów i helofitów, natomiast na koronach terofity ustępowały na korzyść udziału hemikryptofitów i geofitów. W okresie wegetacyjnym zauważono na skarpach zwiększenie udziału gatunków z klasy Phragmitetea i Artemisietea vulgaris, a na koronach skarp gatunków z klasy Molinio-Arrhenatheretea. Skład florystyczny fitocenoz ukształtował się po wysiewie mieszanki traw. Obecnie zachodzące w nich zmiany wynikają z wypierania z runi gatunków wysianych przez rozkrzewiające się byliny.
EN
The aim of this study was to analyse vegetation on escarps and slope crests of the Grodziski Canal and to determine the impact of adjacent land on its formation in the first year after the completion of maintenance works. The study was conducted in 2012 during which 80 relevés were made with the Braun-Blanquet method in two terms along 10 designated transects. The material was evaluated in terms of: the geohistorical spectrum, life forms and phytosociological class. In addition, an assessment of habitat conditions was made according to Ellenberg’s method based on indicators (L – light, F – moisture, N – nitrogen in the soil). Differences in the floristic composition allowed for distinguishing plant communities and lower syntaxons. Vegetation of escarps was diverse after completed works. The diversity depended on location, habitat conditions, species entering from the surrounding agricultural lands, soil seed bank and undersown grass mixtures. A greater diversity of vegetation was found on crests as evidenced by 12 communities of different syntaxonomic rank representing five phytosociological classes. Plant species composition of phytocoenoses changed in months following the maintenance works on both escarps and crests. The share of therophytes decreased and the share of hydrophytes and helophytes increased on escarps while on crests therophytes retreated to the benefit of hemicrytophytes and geophytes. Increasing share of plant species from Phragmitetea and Artemisietea vulgaris classes on escarps and plants from Molinio-Arrhenatheretea class on crests was observed during the growing season. Floristic composition of phytocoenoses was finally formed after sowing a mixture of grasses. Current changes in plant communities result from the displacement of sown grasses by perennials.
3
Content available remote Analiza zapasów stateczności nasypów komunikacyjnych
Batog A., Stilger-Szydło E.
Przegląd Komunikacyjny
|
2014
|
Nr 5
31--34
PL
Zagadnienie stateczności skarp i zboczy jest jednym z ważniejszych problemów budownictwa drogowego. Autorzy w niniejszym artykule zawarli dyskusję sposobów przeprowadzania oceny stateczności skarp nasypów drogowych oraz interpretacji uzyskanych wyników uwzględniając procedury wprowadzone przez Eurokod 7.
EN
The issue of stability of scarps and slopes in one of major problems in road engineering. In this article, the authors included the discussion of possible ways of assessment of road embankment slope stability and the interpretation of the obtained results, bearing in mind the procedures introduced by Eurocode 7.
4
Content available remote Wpływ osiadań skarpy na wartość kąta dylatancji
Kokocińska-Pakiet E.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 4
474-478
PL
W artykule ogólnie opisano metody badań stateczności skarp. Podano równania modelu Coulomba-Mohra z niestowarzyszonym prawem płynięcia. Przeanalizowano wpływ kąta dylatancji na osiadanie punktów naziomu skarpy obciążonej. Uzyskane wyniki przedstawiono na wykresach. Porównano wyniki obliczeń osiadań z wynikami przemieszczeń pionowych repera.
EN
The article describes research methods of slopes stability in general. There are described equations of Coulomb-Mohr’s model, non-associated flow law. There is analysed the influence the dilatancy angle of settlement of surcharge slope points. The results presented in graphs. The calculation results of settlements was compared with the results of bench-mark vertical displacement.
5
Content available remote Ocena stateczności skarp małych budowli ziemnych
Osiński P.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 4
478-483
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac podjętych w celu stworzenia wytycznych służących ocenie stanu bezpieczeństwa skarp. W wyniku podjętych prac badawczych i obliczeniowych opracowano zestawy tabel i grafów przedstawiających zależność współczynnika stateczności od wybranych 6 parametrów skarpy: wysokość i nachylenie, wpływ okrywy roślinnej, przyłożenie dodatkowego obciążenia, warunki geotechniczne i wpływ wody. Zaletą wytycznych jest prostota ich użytkowania, gdyż ocena stateczności nie wymaga dodatkowych obliczeń.
EN
The article presents the results of the research conducted in order to create guidelines allowing assessment of slope stability. The guidelines involve graphs and charts, where factor of safety is computed in according to six different characteristics: slope height and angle, slope surface vegetation cover, surcharge applied, position of water table, soil condition. The advantage of the guidelines is the simplicity of use, as further FOS calculations are not required.
6
Content available remote Badania laboratoryjne oporów tarcia styków elementów uszczelnienia skarpy zapory Nielisz
Lechowicz Z., Bąkowski J.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 4
500-503
PL
Charakterystyka warunków geotechnicznych oraz zastosowanych rozwiązań technicznych zapory Nielisz posadowionej na słabonośnym podłożu. Analiza wyników badań oporów tarcia elementów uszczelnienia skarpy odwodnej zapory Nielisz.
EN
Description of geotechnical conditions and construction of Nielisz dam on soft subsoil. An analysis of laboratory test results of friction between elements of slope sealing of Nielisz dam.
7
Content available Stateczność skarp nasypów modernizowanej drogi ekspresowej S-8 w ujęciu Eurokodu 7 i aktualnych przepisów krajowych
Batog A., Stilger-Szydło E.
Drogownictwo
|
2010
|
nr 2
39-44
PL
Analizę i dyskusję podejść obliczeniowych stateczności skarp, podanych w Eurokodzie 7, oparto na przykładach pochodzących z praktyki inżynierskiej przy modernizacj drogi ekspresowej. Wykazano, że poszczególne podejścia Eurokodu 7 nie są równoważne, a ich wybór powinien wynikać z programu badań geotechnicznych danej inwestycji.
EN
Analysis and evaluation of calculation approaches to slope stability, given in Eurocode No. 7, are based on engineering practice of Expressroad modernization. It has been proved that approaches of Eurocode No. 7 are not equivalent to each other and their selection should results from the program of geotechnical investigation of particular project.
8
Content available Stateczność skarp nasypów drogowych w ujęciu Eurokodu 7
Batog A., Stilger-Szydło E.
Drogownictwo
|
2010
|
nr 1
18-21
PL
Zgodnie z decyzja Komisji Europejskiej, po 2010 roku obowiązywać będą Eurokody i normy z nimi zharmonizowane. Eurokod 7 wprowadza nowe podejście do rozwiązywania problemów geotechniki, w tym do analizy stateczności skarp. Do analizy stateczności można będzie stosować jedno z czterech podejść obliczeniowych różniących się współczynnikami częściowymi.
EN
According to decision of European Committee, Eurocodes and harmonized standards will be obligatory after 2010. Eurocode No 7 introduces new approach to solving of engineering problems in geotechnics, including slop stability. One from four calculation approaches, with different partial coefficients, can be applied to the analysis.
9
Content available remote Powierzchniowe umacnianie i zabezpieczanie przeciwerozyjne skarp geosyntetykami
Maro L.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 88, z. 144
223-233
PL
Jedną z najskuteczniejszych metod powierzchniowego umacniania i zabezpieczenia przeciwerozyjnego skarp jest umacnianie geosiatką komórkową. W artykule omówiono związane z tą metodą zagadnienia materiałowe i technologiczne oraz przedstawiono metodę obliczania umocnienia powierzchniowego skarpy. Całość zilustrowano przykładowym rozwiązaniem powierzchniowego zabezpieczenia osłoną przeciwerozyjną hałdy toksycznych odpadów o powierzchni ok. 5 ha i wysokości kilkudziesięciu metrów przy hucie aluminium.
EN
One of the most efficient methods of surface reinforcement and anti-erosion protection of slope seems to be application of geocells layers. Not only material and technological problems on this method have been described in the paper, but the method for counting surface reinforcement of slopes as well. The case solution of surface anti-erosion protection of toxic waste heap at the area of about 5 hectare and the height of about tens meters close to the aluminium works has illustrated the text.
10
Content available remote O wymaganiach dotyczących stateczności zboczy i skarp
Kłosiński B., Leśniewski Ł.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 88, z. 144
181-195
PL
W Rozporządzeniu MTiGM z 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, podano wymagany współczynnik stateczności nie mniejszy niż 1,5, przyjmując jednocześnie wartości obliczeniowe sił i parametrów geotechnicznych. W artykule podano przegląd ustaleń dawnych i współczesnych norm zagranicznych i krajowych. Wymagają one współczynnika stateczności ogólnej od 1,25 do 1,4. Omówiono także stabilizowanie pełznących zboczy. Działania doprowadzające istniejące skarpy i zbocza do stanu, by spełniały wymagania podane w Rozporządzeniu, byłyby bardzo kosztowne i zupełnie nieuzasadnione.
EN
In the Polish technical requirements for public roads safety factor for slopes shall be not less than 1,5, using design (factored) values of forces and geotechnical parameters. In the paper a review of current Polish and foreign standards has been given. They require a global safety factor of slopes from 1,25 to 1,4. The stabilising of creeping slopes has been discussed. Bringing existing slopes to the state, in which they will fulfil the requirements of the Decree, would be very expensive and by no means justified.
11
Content available remote New approach to assessment of road embankment stability
Batog A., Stilger-Szydło E.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2009
|
Vol. 31, nr 3
27-46
EN
The stability of scarps and slopes is one of major problems in road engineering. Despite an extensive research, there is no complete, general theory that could be fully applied to the analysis of slope stability. In this article, the authors discussed possible ways of the assessment of road embankment slope stability and the interpretation of the results obtained, bearing in mind the procedures introduced by Eurocode 7. Both discussion and interpretation were based on the results of the computations carried out for several dozen cross-sections of a road embankment characterized by a large variability of foundation conditions. Our assessment was related to the requirements of slope stability defined by Polish regulations.
PL
Stateczność skarp i zboczy jest jednym z ważniejszych problemów w budownictwie drogowym. Pomimo wielu badań brak jest kompletnej, ogólnej teorii, którą można by w pełni zastosować do analizy stateczności zboczy. Autorzy opisali sposoby oceny stateczności skarp nasypów drogowych oraz zinterpretowali uzyskane wyniki, uwzględniając procedury wprowadzone przez Eurokod 7. Zostały one oparte na wynikach obliczeń przeprowadzonych dla kilkudziesięciu przekrojów nasypu drogowego, charakteryzującego się dużą zmiennością warunków posadowienia. Otrzymane oceny odniesiono do wymagań, jakim musi odpowiadać stateczność skarp zgodnie z przepisami krajowymi.
12
Content available remote Geoinżynieryjne metody stabilizacji skarp i zboczy
Stryczek S., Gonet A., Wiśniowski R.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2008
|
Nr 6
78-81
PL
Zjawiska osuwiskowe związane są z ukształtowaniem morfologicznym i budową geologiczną; dlatego też istnieje możliwość wyodrębnienia stref o niskim i wysokim stopniu zagrożenia osuwiskowego. Ruch i nasilenie osuwisk zależy od czynników wewnętrznych i zewnętrznych. Wybór optymalnego systemu stabilizacji skarp i zboczy powinien uwzględniać jednocześnie czynniki techniczne, ekonomiczne, socjologiczne i prawne.
13
Zabezpieczanie skarp
Gawłowska A.
Zieleń Miejska
|
2007
|
Nr 4
38-39
PL
Częste wyzwanie dla miejskich ogrodników i architektów krajobrazu stanowią skarpy, które są szczególnie narażone na zniszczenie i degradację. Te miejsca nie są również odpowiednie dla większości stosowanych w miastach roślin.
14
Rośliny na skarpę południową
Czekalski M.
Zieleń Miejska
|
2007
|
Nr 3
30-32
PL
Wybór roślin na skarpy powinien być podyktowany ich wytrzymałością na niesprzyjające warunki. Te najbardziej niekorzystne panują na skarpach o wystawie południowej, zwłaszcza na tych usytuowanych wzdłuż dróg o wielkim natężeniu ruchu samochodowego
15
Pierwsze projekty firmy Geobrugg w Polsce
Mrozik M.
Prace Naukowe Instytutu Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2007
|
Vol. 76, nr 42
477-484
PL
Szwajcarska firma Fatzer AG, Geobrugg Protection Systems, pionier i niekwestionowany światowy lider w dziedzinie ochrony przed zagrożeniami naturalnymi, jest obecna w Polsce od połowy 2005 roku. Od początku działalności w Polsce, firma prowadzi intensywną akcję promocyjną oraz edukacyjno-szkoleniową, która zaowocowała po relatywnie krótkim okresie czasu pierwszymi zrealizowanymi projektami z wykorzystaniem jej unikatowych technologii. W chwili pisania niniejszego artykułu, w trakcie procedury przetargowej jest kilka następnych projektów wykorzystujących technologie firmy Geobrugg, dlatego też rok 2007 można traktować jako rok pełnej akceptacji tych rozwiązali przez środowisko inżynierskie. Realizacja pierwszych projektów nie byłaby możliwa bez współpracy z polskim środowiskiem naukowym, a w szczególności z AGH oraz Politechnikami: Krakowską, Wrocławską, Śląską, Świętokrzyską oraz Rzeszowską.
EN
The paper describes Geobruugg Solutions in general and additionally shows couple of first projects completed in Poland. Those four representative installations contain: TECCO system as a flexible slope stabilization system, ROCCO rockfall barrier RXI-025 and a very specific urban barrier based on the TECCO mesh as a first such installation in the world. As a company Geobrugg is present ca. 2 years in Poland and during that time convinced most of the geotechnical environment to its solutions, all based on the high tensile steel mesh technologies. Such a fast market entrance was parthly possible due to the cooperation together with Polish TU's, incl. University of Science and Technology in Krakow, TU Krakow, Silesian, TU, Wroclaw TU and others.
16
Content available Możliwości wykorzystania pomiarów inklinometrycznych do oceny stateczności skarp
Domańska D., Wichur A.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2007
|
R. 31, z. 3
97-103
PL
Znaczenie bezpieczeństwa skarp dla życia ludzkiego i dla gospodarki powoduje, że obiekty te obejmuje się bieżącą kontrolą (monitoringiem), wykonywaną m.in. przy użyciu pomiarów inklinometrycznych. W celu pełnego wykorzystania wyników pomiarów bardzo ważna jest ich prawidłowa interpretacja. Podstawę do analizy stanowi przebieg przemieszczeń poziomych osi otworu inklinometrycznego uzyskany z pomiarów. Na podstawie przeprowadzonych badań opracowano dwie metody szacowania stateczności skarpy (zbocza): metodę redukcji wartości współczynnika sprężystości gruntu oraz metodę analizy stanu wytężenia górotworu w osi otworu inklinometrycznego i jego związku ze statecznością skarpy. Uzyskana w ten sposób krytyczna wartość przemieszczenia poziomego jest miarodajna przy ocenie stateczności skarpy (zbocza) w oparciu o wyniki pomiarów inklinometrycznych.
EN
The importance of slope safety for the human life and economy ensures the constant control (monitoring) of these objects, conducted with inclinometric measurement, among other means. In order to provide full implementation of the measurement readings, their correct interpretation is essential. The course of horizontal shifts of the inclinometer hole axis obtained from the measurements constitutes the basis for the analysis. In the light of the conducted research, two methods of evaluating slope stability were evolved: the method of reducing the soil elasticity factor value and the method of analyzing the state of soil effort in the inclinometer hole axis and its relation to slope stability. The critical horizontal shift value obtained in this way is reliable in slope stability evaluation on the basis of inclinometric measurements.
17
Content available remote Wpływ rolniczego użytkowania gruntów w terenie o urozmaiconym ukształtowaniu
Kostecka U.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2002
|
z. 34[195], cz.1
115-119
EN
When preparing the land at slopes and at the limit of the fields, on may often observe different size of land up casts defined by the geodetic measurement instructions as artificial scarps. In the work were reported the results of field investigations on the changes of the height of these scarps originating as a consequence of human agncultural actwity on field susceptible to erosion phenomenon.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.