PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  składniki spalin
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Method of verifying the emission level of the exhaust components of a special vehicle in relation to EURO III standard in road conditions
Kaźmierczak Andrzej R., Matla Jędrzej
Combustion Engines
|
2022
|
R. 61, nr 2
89--93
EN
The following article presents the method of verification of EURO III standard in real conditions for special vehicles. The test object qualified as a special vehicle was tested in road conditions along a defined route, and then the obtained measurement results were compared to the exhaust emission standard (EURO III) applicable for this vehicle. A method of comparing the emission factors in road conditions with the indicators obtained on the engine dynamometer was proposed. An AVL mobile exhaust gas analyzers PEMS dedicated for RDE road tests were used in the research.
2
Content available The influence of cetane-detergent additives into diesel fuel increased to 10% (V/V) of RME content on energy parameters and exhaust gas composition of a diesel engine
Stanik Winicjusz, Cisek Jerzy
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
204--209
EN
To avoid the negative effects of increasing the amount of RME in the diesel fuel (to 10%), three different additive packages were used: stabilising, cleaning, and increasing the cetane number with different concentrations. The tests were carried out using a 4-cylinder, turbocharged 1.9 TDI engine from VW. The tests were carried out for 4 fuels (comparative fuel with a content of 7% RME and 3 test fuels with a content of 10% RME, differing in the content of the additive package. It was found that each of the 3 additive packages used does not have a significant impact on fuel consumption. However, a different effect of the tested additives on the composition of exhaust gases was observed. The first package had a slight effect on reducing the NOx concentration in the exhaust, but only for small engine loads. On the other hand, the second additive pack worked more effectively only at higher engine loads (in relation to the reduction of NOx concentration in the exhaust gases). In the third packet, the amount of the cetane additive was doubled (compared to the second packet). Then, the reduction in the NOx concentration in the exhaust gas by 3-8% was obtained with reference to the comparative fuel.
3
Stężęnia i emisyjność składników spalin silnika 1.3 Multijet SDE 90 km
Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
z. 1/87
107--118
PL
Większość wykonywanych pomiarów szkodliwych składników spalin realizowana jest za pomocą urządzeń, wskazujących stężenia mierzonych składników spalin w ich objętości odprowadzanej do otoczenia. Stężenia te są wyrażane w procentach objętościowych lub w ppm. W artykule przedstawiono metodykę przeliczania zmierzonych w czasie badań silnika na hamowni silnikowej stężeń wybranych składników na ich emisję wyrażoną w gramach na kilowatogodzinę. Do dokonywania tych przeliczeń wykorzystano zależności opisujące mieszaninę gazów doskonałych. Przytoczono przykładowe wyniki pomiarów stężeń: tlenku węgla CO, dwutlenku węgla CO2, węglowodorów HC, tlenków azotu NOx i tlenu O2 oraz wyznaczone wartości ich emisji obliczone według metodyki przedstawionej w niniejszym artykule. Wartości stężeń i emisji wybranych, podstawowych składników spalin przedstawiono w postaci graficznej na wykresach charakterystyk pracy badanego silnika.
EN
A majority of measurements of noxious components of the exhaust gas is performed with measurement devices that indicate the concentration of exhaust gas components by means of their volume released to the environment. Those concentrations are given in volume percentage or ppm. The paper presents a method of converting concentrations of selected exhaust gas components, measured in the investigations carried out at the engine test bench, into emissions given in grams per kilowatt-hour. In order to perform conversion calculations the laws describing ideal gas mixture were used. Exemplary results of concentration measurements of carbon monoxide CO, carbon dioxide CO2, hydrocarbons HC, nitrogen oxides NOx and oxygen O2 were given. Values of the emissions determined in accordance with the methods presented in the paper were provided. Values of concentrations and emissions of selected basic components of the exhaust gas were presented in a graphic form in the diagrams showing the characteristics of the engine under consideration.
4
Content available Przegląd metod monitorowania reaktorów katalitycznych spalin w aspekcie kontroli ich sprawności
Łączyński J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1561--1572, CD
PL
W artykule przedstawiono możliwości diagnozowania reaktorów katalitycznych. Opisano znane metody diagnozowania oraz zwrócono szczególną uwagę na metodę monitorowania reaktora katalitycznego przy wykorzystaniu przyrostu temperatury spalin. Podano przykład realizacji monitorowania tą metoda reaktora. Podano warunki badań oraz zdefiniowano sygnał diagnostyczny. Przedstawiono zależności konwersji składników spalin CO, HC i NOx od aktywności reaktora katalitycznego. Zilustrowano wyniki pomiarów sygnału diagnostycznego w funkcji aktywności reaktora katalitycznego oraz w funkcji konwersji składników spalin CO, HC i NOx. Pracę zakończono analizą i oceną przedstawionych metod diagnozowania reaktora katalitycznego.
EN
The paper presents the possibility of diagnosing catalytic converters. It describes the known methods of diagnosing and pays particular attention to the method of monitoring catalytic converter using the increase of the exhaust gas temperature. The example of monitoring using this converter method, has been given. The test conditions and diagnostic signal have been defined. The relations between the conversion of such exhausts components as: CO, HC and NOx and catalytic converter activity, have been presented. The results of measuring the diagnostic signal as a function of catalytic converter activity and as a function of conversion of such exhausts components as: CO, HC and NOx have been illustrated. The paper ends with the evaluation of the presented methods for the diagnosing catalytic converter.
5
Content available remote Zastosowanie metody sieci neuronowych do analizy emisji cząstek stałych w spalinach silników ZS i ZI
Brzeżański M, Golomb P
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC1
331--337
PL
W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z emisją cząstek stałych w spalinach silników o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono koncepcję zastosowania metody sztucznych sieci neuronowych do analizy emisji cząstek stałych. Proponowaną metodę można zastosować zarówno w odniesieniu do emisji z silników ZS, jak i ZI. Przedstawiono zagadnienia dotyczące toksycznych właściwości cząstek stałych oraz ich powstawania w silnikach ZI i ZS. Zaprezentowano sposób tworzenia sztucznych sieci neuronowych w oparciu o opracowaną metodykę pomiaru emisji cząstek stałych z użyciem analizatora do ciągłego pomiaru tej emisji. Przedstawiono planowany sposób weryfikacji wyników badań oraz spodziewane efekty naukowe i utylitarne.
EN
Problems of particle matter emission in the CI and SI engines exhaust gas have been presented in the article. The way of use of neural network method for investigation of particles emission has been presented. That method enables the analysis of particle matter emission field and verification of obtained results taking into consideration many independent parameters, which are usually omitted in standard investigations. Planned experimental methodology taking into consideration the proposed method of results analysis has been also presented.
6
Content available remote Koncepcja oceny stanu technicznego elementów silnika turbinowego na podstawie analizy zmian składu chemicznego gazów wylotowych
Dutczak J, Magier J
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC1
180--187
PL
W artykule przedstawiono koncepcję badań dotyczących kontroli stanu uszczelnień olejowych łożysk wirnika i działania układu automatycznej regulacji silnika turbinowego na podstawie analizy składu chemicznego gazów wylotowych. Jest to nowatorska, bezinwazyjna metoda diagnozowania elementów silnika turbinowego. Są one niedostępne w czasie eksploatacji, lecz bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowania. Program badań obejmuje wyznaczenie charakterystyki zmiany zawartości związków węglowodorowych w gazach wylotowych w czasie wybiegu wirnika oraz ocenę działania układu automatycznej regulacji w czasie zmiany zakresu pracy silnika. Przewidziano również wykonanie wstępnych pomiarów emisji cząstek stałych. Badania silników z prawidłowo działającymi w/w zespołami pozwolą na wyznaczenie charakterystyk stanowiących odniesienie w ocenie ich działania. Proponowaną metodę pomiarową można zastosować do wszystkich rodzajów silników turbinowych, bez konieczności ich demontażu w celu wykonania badań na hamowni. Obiektami badań są turbinowe silniki śmigłowcowe RR Allison 250 C20B stanowiące zespół napędowy śmigłowca PZL Kania.
EN
Conception of investigations on rotor oil sealings state and turbine engine automatic regulation system work on the base of chemical composition of exhaust gases have been presented in article. Proposed diagnostic method of turbine engine elements is innovative and noninvasive. These elements are not accessible during exploitation but essential from the point of view of use safety. The investigation program includes the determination of characteristics of change of chemical composition of the exhaust gases – probably mainly content of hydrocarbons – during rotor run-out and evaluation of engine automatic regulation system work during engine work range change. There are also foreseen the preliminary measurements of particles matter emission. Investigations of engines with mentioned above properly working systems enable establishing of the reference characteristics for further checks. It is possible to apply the proposed measuring method to all kinds of turbine engines, without the necessity of their dismounting in the aim of test stand investigations. The objects of tests are turbine engines RR Allison 250 C20B, which make the propulsion of PZL Kania helicopter.
7
Content available remote Koncepcja oceny stanu technicznego elementów silnika turbinowego na podstawie analizy zmian składu chemicznego gazów wylotowych
Dutczak J., Magier J.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC2
232--239
PL
W artykule przedstawiono koncepcję badań dotyczących kontroli stanu uszczelnień olejowych łożysk wirnika i działania układu automatycznej regulacji silnika turbinowego na podstawie analizy składu chemicznego gazów wylotowych. Jest to nowatorska, bezinwazyjna metoda diagnozowania elementów silnika turbinowego. Są one niedostępne w czasie eksploatacji, lecz bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowania. Program badań obejmuje wyznaczenie charakterystyki zmiany zawartości związków węglowodorowych w gazach wylotowych w czasie wybiegu wirnika oraz ocenę działania układu automatycznej regulacji w czasie zmiany zakresu pracy silnika. Przewidziano również wykonanie wstępnych pomiarów emisji cząstek stałych. Badania silników z prawidłowo działającymi w/w zespołami pozwolą na wyznaczenie charakterystyk stanowiących odniesienie w ocenie ich działania. Proponowaną metodę pomiarową można zastosować do wszystkich rodzajów silników turbinowych, bez konieczności ich demontażu w celu wykonania badań na hamowni. Obiektami badań są turbinowe silniki śmigłowcowe RR Allison 250 C20B stanowiące zespół napędowy śmigłowca PZL Kania.
EN
Conception of investigations on rotor oil sealings state and turbine engine automatic regulation system work on the base of chemical composition of exhaust gases have been presented in article. Proposed diagnostic method of turbine engine elements is innovative and noninvasive. These elements are not accessible during exploitation but essential from the point of view of use safety. The investigation program includes the determination of characteristics of change of chemical composition of the exhaust gases – probably mainly content of hydrocarbons – during rotor run-out and evaluation of engine automatic regulation system work during engine work range change. There are also foreseen the preliminary measurements of particles matter emission. Investigations of engines with mentioned above properly working systems enable establishing of the reference characteristics for further checks. It is possible to apply the proposed measuring method to all kinds of turbine engines, without the necessity of their dismounting in the aim of test stand investigations. The objects of tests are turbine engines RR Allison 250 C20B, which make the propulsion of PZL Kania helicopter.
8
Content available remote Aldehydes and hydrocarbons in exhaust emissions of self-ignition and spark ignition engine
Ekert K.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 3
79-87
EN
Results of research and analysis of selected Aldehydes A and Polycyclic Aromatic Hydrocarbons PAH emissions of self-ignition Diesel Engine DE and Spark Ignition SI engine exhaust were presented and compared. Transport small truck engine DE was fuelled with hydrocarbon Diesel Oil DO fuel or Raps Oil Methyl Esters ROME fuel. Personal car SI engine was fuelled with Gasoline Fuel GF95. Results of the A and PAH emissions research were compared to results of emissions research of basic components: solid Particulate Matter PM, Carbon Monoxide CO, total Hydrocarbons HC and Nitrogen Oxides NOx. Research and analysis fuel composition (DO, ROME and GF95) and exhaust emission were compared to selected engine running parameters and combustion process research. Computational models and research-and-computational algorithms of total and specific PAH and A emissions estimations were formulated. Results of research were analysed with the help of the computational and modelling system, named CAER (Computer Aided Emission Research). Applied all research methods presented here, with use of Gas Chromatograph-Mass Spectrometer (GC-MS) analysis system. Most components of engine exhaust were qualitative identified. Mass emissions of selected A (acetaldehyde, formaldehyde, propionaldehyde, acroleine and other) and PAH (benzene, toluene, meta i paraksylene, pseudokumene and other) were designated. Formulated conclusions presented here refer to trends of emission changes of selected A and PAH components in combustion processes for DE and SI engines.
PL
Podano i porównano wyniki badań i analiz emisji wybranych aldehydów A i wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych PAH w spalinach silnika z zapłonem samoczynnym DE i spalinach silnika z zapłonem iskrowym SI. Stosowany w małym samochodzie ciężarowym silnik DE zasilano węglowodorowym olejem napędowym DO lub estrem metylowym oleju rzepakowego ROME. Silnik samochodu osobowego SI zasilany byt benzyną GF95 Wyniki badań emisji A i PAH powiązano z wynikami badań emisji głównych składników spalin: cząstek stałych PM, tlenku węgla CO, sumy węglowodorów HC i tlenków azotu NOx. Badania i analizy składu paliw(DO, ROME and GF95) i emisji spalin porównano z wybranymi parametrami pracy silnika i procesu spalania. Opracowano modele i algorytmy badawczo-oobliczeniowe umożliwiające porównania emisji bezwzględnych i względnych A i PAH. Rezultaty badań porównawczych opracowano przy pomocy rozwijanego w Instytucie Lotnictwa komputerowego systemu obliczeń i modelowania emisji spalin CAER (Komputerowy System Wspomagania Badań Emisji Silników). Opisano stosowane metody badawcze, w tym analizy z wykorzystaniem systemu chromatografu gazowego idetektorem widma masowego (GC-MS). Wykryto i zidentyfikowano jakościowo kilkadziesiąt składników spalin. Oznaczono emisję masową wybranych A (aldehyd octowy, formaldehyd, aldehyd propionowy, akroleinę i inne) oraz PAH (benzen, toluen, meta i para ksylen, pseudokumen i inne). Wyciągnięto wnioski dotyczące kierunków zmian emisji wybranych składników A i PAH w procesach spalania w silnikach DE i SI.
9
Trochę pracy organicznej
Skowron H.
Przegląd Komunalny
|
2004
|
nr 4
29-30
PL
Cykl "Rozważań" zaczynałem z pozytywistycznym nastawieniem prezentowania różnych rozwiązań technologicznych i technicznych z dziedziny gospodarki odpadami komunalnymi, komentowania i wyjaśniania zapisów odnośnego prawa, a także argumentacyjnego wspomagania dyskusji i działań przy budowaniu akceptacji społecznej dla projektów technicznie nowoczesnych rozwiązań w tej dziedzinie. Osiągniecie odpowiedniego stanu poinformowania jest bowiem jednym z warunków budowania akceptacji i skutecznego realizowania projektów zapisanych w strategicznych planach poszczególnych województw i aglomeracji miejskich. W tym informowaniu mieszczą się działania zarówno z gatunku czystej pracy organicznej, jak i te, których celem jest wysyłanie sygnałów ostrzegawczych.
10
Content available remote Some aspects of exhaust composition forming in gas engines
Flekiewicz M., Kubica G., Wilk K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 44
41-50
EN
A rapid chemical equilibrium composition model was applied to calculate the main combustion products from gas spark-ignition engine. The kinetic concentration of ox-ides of nitrogen were evaluated on the basis of their equilibrium concentration. To validate model, experiments were carried out in a tree cylinder gas engine. Results for CO, CO2, O2, and NO emission show good agreements for varied air fuel ratio, engine speed, ignition timing and cylinder temperature.
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki symulacji procesu spalania mieszaniny powietrzno-gazowej w trój cylindrowym silniku gazowym o zapłonie iskrowym. Do symulacji wykorzystano model dwustrefowy. Symulacja procesu spalania przeprowadzona była w oparciu o charakterystyki przepływu ciepła pomiędzy strefami komory spalania i ściankami cylindra, które określono na podstawie wcześniejszych badań [1,2,3]. Wykazano wpływ zasadniczych parametrów regulacyjnych, a w szczególności współczynnika nadmiaru powietrza i kąta wyprzedzenia zapłonu na formowanie się produktów spalania.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.