W poprzednim numerze „Infrastruktury Transportu” ukazał się artykuł omawiający różne rodzaje zabezpieczeń na odcinkach jednotorowych [4]. Ukazano w nim bogatą gamę stosowanych rozwiązań, ograniczały się one jednak do typowych odcinków jednotorowych, tj. bez rozwidleń. Poniższy artykuł uzupełnia tę lukę. Omówione zostaną wybrane fragmenty śląsko-dąbrowskiej sieci tramwajowej jako tej, która obfi tuje zarówno w odcinki jednotorowe, jak i bardzo różne techniki zabezpieczeń.
W pierwszych latach świetności komunikacji tramwajowej linie powstawały jako jednotorowe z mijankami. W późniejszym okresie wiele czynników spowodowało konieczność przebudowy tychże tras na dwutorowe i obecnie w sieciach tramwajowych takie właśnie dominują. Mimo to w wielu sieciach pozostały jeszcze pojedyncze odcinki jednotorowe, a w niektórych – jak śląsko-dąbrowska czy łódzka – mają one istotny udział w ogólnej długości torowisk.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.