Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: simulation methods of optimization

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Conditions of safe ship operation in seaports – optimization of port waterway parameters

Gucma Stanisław

Polish Maritime Research

2019

nr 3

22--29

A seaport is presented in this article as a system composed of various types of waterways. The author has defined relationships between port waterway system elements and conditions of safe operation of ships in port. Relationships were determined between the conditions of safe operation of ships and the parameters of the following port waterways: anchorage, fairways (approach and inner channels, port entrances), turning area and port basin. The identified relationships between port waterway system and conditions of safe ship operation provided a basis for formulating the objective function of waterway parameter optimization during port design. In practice, these relations were used to determine the parameters of the Outer Container Terminal being built in Świnoujście, where two optimization problems were to be solved: 1. The optimization of approach channel parameters, 2. The optimization of parameters of the port entrance, turning area and port basin. The Outer Container Terminal in Świnoujście is expected to handle ocean-going ships with a length overall Lo = 400 m, and its projected capacity is estimated at 1.5 million TEU per year, a figure that can be doubled in the future.

Parameters optimization of port entrance shape

Gucma S.

Archives of Transport

1998

Vol. 10, iss.1-2

25-36

The port entrance (entrance shape) should be safe for: - vessels lying in the port, - vessels leaving and entering the port. The task has been solved by means of simulation methods of optimization of constructing and operating costs of the port entrance. The tests are carried out for maximum vessels expected to be operated in a given port in different hydrometeoro-logical conditions prevailing there. The article presents the methods giving examples of real solutions of entrances to the ports of Kołobrzeg, Łeba and Darłowo. The entrances to these ports have been designed by means of the presented simulation method of optimization and are, at present, at different stages of rebuilding.

Wejście do portu (kształt wejścia) powinno być bezpieczne dla: - stojących w porcie statków, - wchodzących i wychodzących statków. Zadanie to zostało rozwiązane za pomocą symulacyjnych metod optymalizacji. W metodach tych funkcją celu jest minimalizacja kosztów budowy i eksploatacji wejścia do portu. Badania symulacyjne prowadzone są dla maksymalnych statków przewidzianych do eksploatacji w danym porcie w różnych warunkach hydrometeorologicznych, które tam występują. W artykule metody te zostaną przedstawione na przykładzie konkretnych rozwiązań wejścia do portów Kołobrzeg, Łeba i Darłowo. Wejścia tych portów zostały zaprojektowane za pomocą prezentowanej symulacyjnej metody optymalizacji i są obecnie w różnych fazach przebudowy.